運輸人網 | 冷鏈成為運輸行業最火的板塊真有那么容易入行嗎？

時間：2025-01-27 03:11:37來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

更多精彩，請點擊上方藍字關注我們！現在貨運行業不好干，相信每一個運輸人都知道。造成這種現狀的原因有很多，其中主要的原因就是因為運輸人入行的門檻低，導致大量運輸人涌入運輸行業。還有一點就是無序競爭，劣幣驅逐良幣而導致壓低運費。多重因素導致許多運輸人開始考慮尋找有更多收入的行業，有的運輸人直接轉行，有的運輸人轉換賽道，其中不少運輸人就看中了冷鏈運輸行業。冷鏈運輸行業似乎成為了現在運輸行業的藍海，在一片紅海中異軍突起。然而，冷鏈行業真的有大家想象的那么容易嗎？一位冷鏈車主透露，冷藏車月入3萬還不夠本。車主稱自己的這輛貨車在冷鏈行業已經屬于高檔車型，一個車掛就要十五六萬，還不算車頭。目前一個月的流水是2萬多塊錢不到3萬，但是車貸也要12000，兩個司機每人7000塊錢的工資一共14000，僅這兩項開銷就已經覆蓋了絕大多數收入。按照這位車主這樣算，這輛冷鏈車想要真正賺錢，至少也得還完車貸以后，大概需要4-5年。| 加盟冷鏈運輸被騙貨車行業的招聘套路，相信各位運輸人都很清楚。然而就在不久之前，有運輸人陷入了冷鏈運輸的騙局。其實套路一樣，就是招冷藏車的司機，宣傳月入2萬，而且這2萬還不是流水，是純利潤。不過需要每位想要開冷鏈貨車的司機交22萬元作為加盟費。誰知不少運輸人加盟之后，卻發現事情并沒有想象的那樣簡單。已經有運輸人被割了韭菜，一個月只有三四千塊錢。隨后因為記者和相關部門的介入，貨運公司答應和這些運輸人商討方案。| 為何冷鏈行業突然異軍突起？· 消費習慣發生改變2020年年初開始的疫情讓許多人的生活方式發生了巨大的改變，消費習慣也隨之改變，更多人習慣在線上下單，無接觸配送。上門送菜的APP應運而生，從地頭田間直接到普通消費者的餐桌，從而催生了冷鏈運輸行業的巨大需求。· 網絡電商驅動從2019年開始，最火熱的一個行業就是直播。電商直播行業改變了人們的購物方式，許多人開始習慣從直播間下單。從剛開始的衣服化妝品到現在的生鮮商品。網絡電商的驅動也讓冷鏈運輸行業迎來了春天。· 技術變革隨著時代的發展，冷鏈運輸車輛也有著很大的變化，不僅更寬更大，適應不同的需求，也可以達到長時間的冷鏈控制，讓冰淇淋和生鮮這些對溫度要求極高的產品可以送到千家萬戶。| 運輸人進入冷鏈行業要慎重有的人在這個行業賺到了錢，也有的人在這個行業血本無歸。基于下面幾點原因，運輸人進入冷鏈行業一定要慎重。· 競爭激烈，運費降低有一位2004年就開冷鏈物流冷鏈服務公司的負責人給出了這樣一組數據，在2004年從北京到上海，單程的貨運費用是12700，現在同樣的距離運費只有9800。可能不少運輸人一看這差的也沒有多少，一趟運費1萬塊錢，但是對比一下購買力就會發現運費的縮水可不只是一點點。2004年的豬肉價格只有五六塊錢，現在的豬肉價格便宜的時候二十多，貴的時候三十六七。當時北京二環內的房價大概也就是7000-10000元左右，現在均價已經到了11萬到14萬。相信這么一對比，運輸人就知道這樣的運費縮水非常厲害。· 中小企業無序競爭許多運輸人想轉行開冷鏈貨車，加入了一些中小企業。這個時候所面臨的風險同樣巨大，中小企業無序競爭，他們為了利益會不停的壓縮運輸人的開銷，也沒有相對全面的保障。一旦出了任何問題，最后極有可能是運輸人個人承擔所有損失。· 城市管控嚴格除了上面兩個原因之外，運輸人想要轉換賽道去開冷鏈運輸車，還要重視一個問題，就是對于冷鏈車輛城市管控同樣十分嚴格，不僅對于車輛的長寬高有限制，甚至對于車型都有限制。通往城市的最后1公里道路成為卡住冷鏈貨車的枷鎖。冷鏈行業現在迎來了爆發式的增長，運輸人想在這里找到屬于自己的位置并不容易。傘兵游泳式的發展是肯定行不通的，因為未來冷鏈的行業一定是信息化、專業化、自動化、集成化，對于運輸人的要求非常高。如果你目前正在考慮離開傳統的貨運行業，加入冷鏈運輸行業，那么一定要將上面這些問題都考慮清楚。盡量選擇大的靠譜的公司，同時對于能遇到的困難有一個心理預期。