關于江西冷鏈物流發展情況調研與分析

時間：2023-01-30 07:39:09來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

前　言

　　近年來，江西省委、省政府高度關注食品安全，積極發展農產品流通，滿足人民生活需求。但農產品具有保存期短、極易損腐，運輸要求較高等特點，這給冷鏈物流帶來了巨大的發展空間和廣闊的市場。

雖然冷鏈物流發展具有巨大的潛力，但是由于相關冷鏈物流標準和基礎設施的嚴重滯后，江西冷鏈物流發展尚處于初級階段。發展冷鏈物流顯得尤為迫切，有助于降低農產品損耗和提高農產品質量。

1江西省冷鏈物流發展現狀

　江西是農業大省，農業自然資源豐富，特別是優質農產品全國聞名，享有“江南魚米之鄉”美譽。如贛州的臍橙、南豐的蜜桔、廣昌的白蓮、鄱陽湖的水產、南安的板鴨、上饒的大米等。江西每年還承擔了國家生豬供港、戰備肉儲備等戰略物資保障任務。

　　（一)農產品冷鏈物流需求迫切。統計顯示，2015年江西水果產量450.3萬噸，增長8.6%。蔬菜產量1359.1萬噸，增長3.6%。肉類總產量355.1萬噸。其中，豬肉產量253.5萬噸；牛肉產量13.6萬噸；羊肉產量1.2萬噸。禽蛋產量49.3萬噸。牛奶產量13.0萬噸。水產品產量264.2萬噸，增長4.2%。農產品產重持續增長，不僅可以滿足人民生活需要，還可以有力帶動冷鏈物流快速發展。隨著人民生活對高品質農產品需求，對冷鏈物流提供服務要求越來越高，不僅是對冷鏈物流時效性，還要對食品安全起到了重要保證作用。

　　（二)冷鏈物流基礎設施發展較快。據不完全統計，江西目前有冷鏈物流企業113家，冷庫容量達70萬噸，冷藏車輛近800臺。近年來，我省農產品冷鏈物流發展較快，涌現出如江西玉豐、九江派拉蒙、宜春贛西農批市場等冷鏈物流龍頭企業。九江新雪域物流園成為我省專業冷鏈物流園區，南昌肉聯廠作為是國有企業，在冷鏈物流方面仍發揮重要作用。贛州利友食品有限公司為贛南地區專業的第三方冷鏈物流企業。南昌煌上煌、雙匯集團、國鴻集團等是我省重要的肉制品冷鏈企業。江西九洲通藥業有限公司是我省藥品冷鏈倉儲配送企業，為全省提供藥品冷鏈配送服務。

　　（三）冷鏈物流發展政策支持持續發力。近年來，江西農產品冷鏈物流得到了國家政策支持。通過開展西果東送和農產品現代流通綜合試點，累計安排中央財政扶持資金達1.5億元，帶動社會投資近20億元，支持以贛南臍橙流通企業為主的農產品流通企業建設產地集配中心52個，新（擴）建標準廠房15萬平方米，果品分揀包裝生產線43條，新增農產品保鮮儲存庫容（含冷庫）20余萬噸，農產品檢測中心48個。全省農產品冷庫倉儲庫容約70萬噸。2015年，我省跨區域農產品流通基礎設施建設獲得中央財政資金2億元，支持一批具有集中采購和跨區域配送能力的農產品冷鏈物流集散中心、加工配送中心、產地集配中心和交易中心項目，培育一批以冷鏈物流、電子商務等現代技術為支撐，聯通重要產地和銷地的跨區域產銷銜接體系的骨干流通企業，在減少流通環節、降低流通成本和推進流通創新等方面發揮綜合示范作用。通過開展跨區域農產品流通基礎設施建設，農產品冷鏈物流集散中心、綜合性加工配送中心、產地集配中心等冷藏能力同比提高20%以上，農產品交易規模增長5%以上。

２江西冷鏈物流面臨的突出問題

　　（一）冷鏈物流發展嚴重滯后。目前，江西蔬菜、水果、肉類、禽蛋、水產品冷藏運輸率總體上低于全國冷鏈流通率5%—23%的平均水平，冷鏈物流規模小。據統計，我國果蔬采摘后腐爛變質的平均比例為35%。以贛州果蔬為例，由于缺乏適當的收后管理，果蔬采摘后腐爛變質量高達159.6 萬噸。若按1 元/ 千克計算，當年贛州果蔬因腐爛變質而造成的經濟損失就高達15.96億元。農產品產后腐爛變質不僅威脅到消費者的食品安全，還給農戶和流通企業帶來巨大經濟損失。據估算，目前我省已有冷藏容量僅占貨物需求的10%左右，冷藏運輸率更是低至1%左右。目前大約90%肉類、80%水產品、大量的水果、蔬菜、牛奶、豆制品、鮮花等基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷。

　　（二）冷鏈物流企業提供服務水平較低。江西大部分冷鏈物流企業主要提供冷藏、冷凍等比較單一的服務，能夠提供冷藏加工、運輸、配送等全程服務的專業冷鏈企業比較少。與日益增長的專業冷鏈物流需求相比，專業冷鏈物流的發育程度明顯滯后。專業的冷鏈物流是有相當嚴格的標準的，所配送的物品必須分類裝車，并根據不同貨品來調節溫度，在運輸過程中還有全程的監控和溫度記錄等等，因此，必須配備專用車輛和遠程監控系統。我省商品流通環節的企業及人員對冷藏保鮮物流及供應鏈管理認識不足，技術手段落后，專門從事冷凍保鮮物流業的企業寥寥無幾，食品冷鏈市場化程度很低，第三方介入很少，易腐食品的生產企業和經銷商的自營物流占總物流量比例是90%，第三方物流約占10%。

　　（三）設施設備不足、產業配套不全。冷鏈設施和冷鏈裝備嚴重不足，硬件設施建設缺乏。我省大部分易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸。在城市配送中大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運輸的。有的企業采用“山地水冷儲存庫”的土方法進行冷藏作業。我省目前的冷庫中肉類冷庫多，果蔬冷庫少；普通型冷庫多，專業型冷庫少；基礎型冷庫多，高技術冷庫少。很多冷庫只限于肉類、藥品的冷凍貯藏，多種冷藏設施通常是由其他建筑用途改建而成，其冷藏功能單一，而且庫齡較長，設備設施陳舊，企業成本高效益差。冷藏冷凍車輛匱乏，都是小型配送車輛，運輸成本高。而當生產淡季和原料資源不足時，往往使冷庫和冷藏車處于閑置耗能狀態，所形成資源不能得到有效利用。此外，冷鏈產業的整體發展規劃欠缺影響冷鏈物流的資源整合，供應鏈上下游之間缺乏配套協調。

　　（四）冷鏈標準化程度低，技術落后，缺乏專業人才。目前江西冷鏈技術仍處于一個較為落后的階段，農產品冷鏈中冷凍冷藏專業技術不完善，冷鏈成本高、損耗大；信息技術落后，缺乏完善的冷鏈信息系統；物流技術落后，自動化、智能化水平低，效率不高；組織技術落后，沒有建立起有效的戰略聯盟，無法實現上下游企業互利共贏。運輸環節的溫度控制常采用冰塊加棉被等原始手段，先進的全程溫度自動控制沒有得到廣泛應用。冷鏈物流各環節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面缺少統一標準，冷鏈物流各環節的信息資源難以實現有效銜接，相關管理辦法和操作規范跟不上冷鏈物流的發展。農產品生產與冷儲、運輸、批發、零售等環節的融合嚴重不夠，未能形成完整的冷鏈產業鏈。冷鏈物流運營與管理人員大多數是從普通物流轉行而來，對農產品冷鏈特性和操作規范不熟悉，使服務質量難以提高。目前，我省冷鏈物流人才培養與引進仍然比較薄弱。

３江西冷鏈物流企業典型案例

　1.江西新太好實業10萬噸冷鏈物流園項目。新太好實業投資打造的“10萬噸現代冷鏈物流及倉儲交易中心建設項目”，位置優越顯著，緊臨320國道，驅車至西客站、華南城僅需10分鐘，市區紅谷灘僅15分鐘，高鐵橫穿對面。項目地所在的長堎工業園是經省政府批準的省級開發區，被定為南昌市物流業發展規劃的三大物流基地之一，西外環高速、昌樟高速、昌銅高速、昌九高速、杭南長鐵路、向莆鐵路以及西客站、生米站等一系列重大交通設施交匯于此，為發展商貿物流提供有力的保障和天然基礎，為項目的發展提供了更為有利的條件。一是該冷鏈物流園一期占地81.1畝，建筑面積88000平米，投資近3.76億元建立集辦公、倉儲、農產品冷鏈物流、信息交易平臺為一體的現代產業化集群地，是為促進地方經濟繁榮發展而孕育的南昌市百大重點項目。二是運營模式：冷鏈網絡信息為先導的多式聯運及連鎖經營模式。集農產品交易、供求信息、產品批發、產品展示、互動交流、宣傳推廣等服務為一體，配備“全國調撥，省內配送”的冷鏈物流網絡和冷鏈物流綜合信息平臺，配備包括物流業務管理系統、物流企業管理系統、物流電子商務系統和客戶服務系統的交易中心綜合物流管理系統，將發展成為一個現代綜合型的冷鏈物流中心群。擁有高溫、低溫、超低溫、速凍等多種倉儲功能及庫型，實行統一管理、統一配送。冷庫設計符合新常態下的冷鏈走向，達到國內同行業領先水平。冷鏈運輸具有區別于其他物流類別的明顯特征，如復雜性、協調性、高成本性。且冷鏈運輸園前期投入大，屬重資產項目，具有一定的公益性，是關乎周邊地區民生的重大基礎設施工程。

　　2.九江市新雪物流園項目。該項目總投資12億元，注冊資金1.03億元，占地面積187.01畝，總建筑面積約32萬平米，是九江市唯一具備專業冷鏈冷藏配置的農產品批發交易市場，庫容量10萬噸。一期冷庫已投入使用，庫容量4萬噸，其中高溫庫庫容量1.3萬噸，低溫庫庫容2.7萬噸。高溫庫庫溫保持在0℃-5℃，主要用于存放水果、蔬菜、茶葉及相關農副產品等，低溫庫庫溫保持在-18℃左右，用于存放速凍食品、水產品、肉類、禽畜產品等，與之配套的速凍間、制冰間也已投入運行。新雪域物流園立足贛北，扎根九江，以庫容量高達10萬噸的超大型冷庫為核心，服務周邊同類市場，如琵琶湖農產品批發市場、九江米市、九江水果市場、京九批發市場等，在直徑3公里內，形成冷凍食品、干貨調味品、糧油、水產、冰鮮產品、禽類、蔬菜、水果、糧油、中藥材、副食、百貨等豐富業態，在配送方式上，除平臺商戶短距離自配以外，同時與配備強大高效的加工配送、倉儲物流、電子交易平臺等物流服務的長東倉儲物流園形成聯動機制，為諸多商家提供標準化、規范化第三方現代物流服務。

新雪域物流園目前主要以農副產品及快速消費品為主要配送對象，采用汽車運輸進行配送。目前，平臺內部可調配的冷凍冷藏專用冷鏈物流配送車輛約有60余臺；自有常溫配送車輛30輛，配送距離500公里以內，配送范圍除九江地區周邊縣、鄉鎮外及南昌區域外，輻射九江周邊湖北、安徽等地區；配送車輛凈荷載噸位1.5噸至50噸之間，其中山東、湖北、黑龍江、河南、福建等地進入園區長途專用冷藏保溫車輛單車凈荷載基本在40噸至50噸之間；配送覆蓋率約為90%。

　　3.贛州利友食品有限公司冷鏈項目。贛州利友食品有限公司大型現代化綜合冷庫座落在章貢區沙河工業園區，距323國道100米，距高速路進出口200米，投資1.5億元，容量為1.5萬噸，該項目占地21.33畝，是集制冰、冷凍、儲存、加工、經貿于一體的江西省第二大冷凍綜合庫，是贛南規模最大、江西省建設標準最高、規模第二大的農副產品冷鏈物流企業；建有配套的冷鏈食品客戶批發、配送點。該企業正計劃新增建設具有10萬噸庫容量的江西省最有影響的“農副產品冷鏈物流園”。建成投產后可安置就業崗位500個，年產值可達數億元，為贛南地區18個縣市臍橙產業提供了儲存保障。對城鄉農貿凍品市場具良性的平抑作用，對改善和豐富城鄉居民生活質量具深遠影響。

４建議

　　（一）加大星級冷鏈物流企業扶持力度。鼓勵農產品物流企業配置節能環保的冷鏈運輸車輛，淘汰“冰塊+棉被”等簡陋冷藏運輸方式。重點支持農產品城市配送的冷鏈物流配送體系建設，大力提升農產品冷鏈運輸車輛匹配比例，推行農產品冷鏈城市配送車輛統一標識和車型標準化，推廣具有常溫、冷藏、冷凍等多溫層功能農產品運輸車輛。引導和鼓勵企業使用托盤、容器、包裝等標準化運輸工具。加大財政資金扶持力度，鼓勵和支持企業按照規范化、標準化運作要求，建設全程溫濕度自動監測、控制和記錄系統，鼓勵企業申報星級冷鏈物流企業評估。

　　（二）加強冷鏈物流基礎設施建設。推進冷鏈物流中心（配送中心）項目的規劃建設，以物流配送中心為核心，發展區域內農產品及藥品冷鏈物流體系。重點加強為批發市場、藥品倉儲、大型零售企業等冷鏈節點服務的冷藏設施建設，在城市周邊規劃建設生鮮農產品低溫配送和處理中心，配備節能環保的長短途冷鏈運輸車輛，推廣全程溫度監控設備。鼓勵冷鏈物流企業加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預冷、運輸等冷鏈物流基礎設施建設。

　　（三）加快培育第三方冷鏈物流企業。鼓勵實力雄厚、經營理念和管理方式先進、核心競爭力強的大型冷鏈物流企業來贛投資興業。積極發展現代農業，改變現有農業經營模式，發展農業產業園區+電子商務+物流的運營模式，保證農產品生產企業從源頭開始，實現低溫控制，發展冷鏈運輸和低溫銷售，建立以生產企業為核心的冷鏈物流體系。鼓勵重點冷鏈企業在產地、銷地建設低溫保鮮設施，實現產地市場和銷地市場冷鏈物流的高效對接。支持大型農產品連鎖超市建設鮮活農產品冷藏和低溫倉儲設施，購置冷藏車、冰柜等冷鏈設備，發展從農田到餐桌的鮮活農產品現代物流體系，提高鮮活農產品流通質量安全水平。鼓勵大型連鎖零售企業加快生鮮食品配送中心建設，在做好企業內部配送的基礎上逐步發展為社會提供公共服務的第三方冷鏈物流中心。利用第三方物流，發展跨區域的農產品長途冷鏈物流體系。

　　（四）加大對冷鏈物流的政策支持。一是搞好冷鏈物流發展頂層設計，盡快制定《冷鏈物流“十三五”發展規劃》，從國家層面確定冷鏈物流布局和重點工作。二是將冷鏈物流納入物流標準化試點范圍。在物流標準化試點中，將多溫冷庫建設、星級冷鏈物流企業評估、終端冷鏈銷售設施發展、冷藏貨車及托盤標準化等納入范圍，并給予相應政策支持。三是繼續開展兩岸冷鏈產業合作試點，不斷擴大試點范圍，促進兩岸冷鏈產業深化合作。四是建立冷鏈口岸設施。在“一帶一路”和“長江經濟帶”等戰略區域內建立國家冷鏈口岸設施，作為水果、肉類、禽蛋、奶產品等農產品進出口，完善通關設施，建立農產品冷鏈跨境電子商務產業園。五是完善冷鏈企業用地政策。對冷庫建設新增用地，在提高土地集約利用的基礎上，合理安排其建設用地。簡化冷鏈物流企業設立時的前置審批手續，提高冷鏈企業的審批效率。土地管理部門在審批冷鏈物流用地時，應將冷鏈物流用地作為工業倉儲用地給予優惠政策，在用地上優先考慮，在地價上優惠，以契合“國八條”的政策指導。六是完善冷鏈物流交通管理政策。建立農副產品公路運輸“綠色通道”，加強公路交通運輸建設，改善農副產品流通的基礎條件，其次支持冷藏運輸車輛跨區域加盟，在車輛審驗、車輛管理等方面提供支持。

作者：江西省商務廳現代服務業處　傅南

編輯：李星　　　指導：方向軍

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