冷鏈物流行業(yè)分類(lèi)

時(shí)間：2023-04-30 15:07:12來(lái)源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

一、冷鏈的定義

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程，冷鏈物流的要求比較高，在相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫模式要大。

二、冷鏈物流有哪些分類(lèi)

1、倉(cāng)儲(chǔ)型

倉(cāng)儲(chǔ)作為冷鏈物流主要的基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)階段我國(guó)的冷鏈發(fā)展與一些發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。因?yàn)槲覈?guó)的冷庫(kù)資源依然不充足，還存在著行業(yè)集中度較低的問(wèn)題。分散運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀是的企業(yè)各自為政，無(wú)法形成規(guī)模效益來(lái)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致整體行業(yè)的盈利水平都不算太高。

2、綜合型

綜合型的是指從事一些低溫倉(cāng)儲(chǔ)以及一些干線運(yùn)輸、城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。

3、配送性

配送型企業(yè)主要是服務(wù)一些超市供應(yīng)商、城市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶。

4、平臺(tái)型

平臺(tái)型這種模式是指以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、IT技術(shù)為依托、融合物流金融、保險(xiǎn)等增值服務(wù)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺(tái)。

5、運(yùn)輸型

運(yùn)輸型只要是從事一些以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主、包括一些干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送一類(lèi)的運(yùn)輸項(xiàng)目。

6、電商型

電商型的發(fā)展是從2012年開(kāi)始發(fā)展，自此之后生鮮電商開(kāi)始蓬勃發(fā)展。這種新興的模式只要是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，除了自身用以外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶提供冷鏈物流服務(wù)。

7、供應(yīng)鏈型

供應(yīng)鏈主要是圍繞一些核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制。從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)。然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，就是將供應(yīng)商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。而這種模式是從近兩年才開(kāi)始興起的。

三、冷鏈物流有哪些方面可以升級(jí)的

1、產(chǎn)業(yè)環(huán)境，在中央部門(mén)和地方政府相繼出臺(tái)多項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策并配套財(cái)政資金予以冷鏈行業(yè)的發(fā)展；

2、冷鏈意識(shí)，政府部門(mén)和人民消費(fèi)意識(shí)提升；

3、技術(shù)裝備，勞動(dòng)成本越來(lái)越高，冷鏈企業(yè)不能一味靠人降低成本，所以自動(dòng)化、智能化至關(guān)重要；

4、人員管理3.0時(shí)代，正確的價(jià)值觀是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的基石，冷鏈物流企業(yè)對(duì)員工需要用價(jià)值觀、正能量引導(dǎo)；

5、經(jīng)營(yíng)理念3.0時(shí)代，傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念已經(jīng)過(guò)時(shí)，而冷鏈物流企業(yè)需要探索新的經(jīng)營(yíng)理念。

四、我國(guó)發(fā)展還存在哪些不足

1、我國(guó)物流行業(yè)起步較晚對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的物流認(rèn)識(shí)存在不足，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流在整個(gè)物流領(lǐng)域中比重不大。2017年我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流總額達(dá)到4萬(wàn)億元，而同期社會(huì)物流總額達(dá)到252.8萬(wàn)億元，占比僅有1.58%，還有很大提升空間。

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體水平不高，我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模就相對(duì)有限。盡管過(guò)去幾年，我國(guó)冷鏈物流發(fā)展迅猛，但倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模依舊十分有限，與龐大的農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模相比差距巨大。2017年，我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模僅為4775萬(wàn)噸。

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