兩年大跨步，順豐冷運憑何坐上冷鏈物流的“頭把交椅”

時間：2022-12-26 18:54:22來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

兩年前，快遞業(yè)一哥順豐進軍冷鏈物流領(lǐng)域，發(fā)布“順豐冷運”品牌，兩年的時間內(nèi)，順豐默默發(fā)力，在冷庫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷藏車輛、產(chǎn)品研發(fā)等方面投入了巨大精力，成為在冷鏈物流領(lǐng)域最具成長力的企業(yè)之一。

動作丨冷運食品陸運干線網(wǎng)發(fā)布

8月19日，順豐冷運在上海主辦了2016中國生鮮食品全產(chǎn)業(yè)鏈峰會，這個峰會有一個重要的議程，就是順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)的發(fā)布。

在會議的最后一個環(huán)節(jié)，伴隨著全場嘉賓的倒數(shù)，大屏幕上一個個城市被點亮，最終匯成一幅順豐冷運干線網(wǎng)絡(luò)圖，標志著順豐冷運干線網(wǎng)正式啟動成功。

此次冷運干線網(wǎng)的發(fā)布，可以說是繼2014年順豐冷運正式亮相之后，順豐在冷鏈物流領(lǐng)域的又一大動作。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年我國冷鏈物流總額在3.5萬億~4萬億元，潛在收入達1800億元，冷鏈市場每年增長達到22%，市場需求規(guī)模巨大。但與此同時，我國在冷鏈物流方面的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)還非常薄弱，存在冷鏈運輸設(shè)備落后、冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)不完善、信息化程度低等問題，整個冷鏈運輸市場分散，第三方物流規(guī)模有待提升。

在峰會現(xiàn)場，談及冷鏈干線運輸市場，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付認為，國內(nèi)尚處于起步和探索階段，運輸線路和網(wǎng)點缺乏，相關(guān)規(guī)范和標準不完善，且產(chǎn)品特點比較復(fù)雜，導(dǎo)致冷鏈干線運輸市場無法快速發(fā)展和擴張，市場體量較小。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計，當前冷鏈干線運輸市場在全國冷鏈市場的份額占比不足10%。

順豐作為國內(nèi)快遞龍頭企業(yè)，近幾年在冷鏈物流方面的布局和投入都是大手筆，依托其原有車輛及網(wǎng)點優(yōu)勢，經(jīng)過不懈努力，已初步形成倉干配一體化的綜合冷鏈物流服務(wù)體系。

此次順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)絡(luò)的啟動意義重大，其將大大提升“順豐冷運”在全國范圍內(nèi)的運營和資源整合能力，改善以往我國冷鏈干線運輸線路少、時間長的不利局面，解決中小客戶對“批量小、頻次高”產(chǎn)品的冷鏈零擔運輸需求，帶來運輸和“保鮮”能力的提高以及寄遞范圍的進一步擴大。對此，中國物流與采購聯(lián)合會和中物聯(lián)冷鏈委也表示，將根據(jù)協(xié)會掌握的資源和信息，對“順豐冷運”陸運干線網(wǎng)的上線和今后營運，給予車、庫、貨源等多方面的協(xié)調(diào)和支持。

進展丨兩年實現(xiàn)大跨步

順豐冷運品牌在2014年9月正式亮相，定位專注于為生鮮食品行業(yè)客戶提供“一站式供應(yīng)鏈解決方案”，其實順豐冷運可以看作是在優(yōu)選的冷鏈配送基礎(chǔ)上衍生出來的細分物流服務(wù)。

早在2013年5月順豐優(yōu)選上線之初，順豐就開始了在冷鏈物流領(lǐng)域的布局。2013年12月，順豐正式成立了食品供應(yīng)鏈事業(yè)部，之后逐漸推出“倉干配銷”一體化的行業(yè)解決方案。在順豐冷運正式面市之前，順豐已經(jīng)在冷運領(lǐng)域低調(diào)探索了一年多的時間，到順豐冷運亮相的時候，其配合順豐優(yōu)選的生鮮配送業(yè)務(wù)已經(jīng)從最初的11個城市，逐步擴張到了54個城市。

而且在2014年3月，順豐就單獨成立了醫(yī)藥物流事業(yè)部。在2015年初順豐正式成立“冷運事業(yè)部”時，分離醫(yī)藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，全部歸入冷運事業(yè)部。如今在順豐冷運網(wǎng)站上的介紹，就包含了食品安心遞、醫(yī)藥安心遞和順豐冷庫三個方面，每個領(lǐng)域內(nèi)又包含不同的配送產(chǎn)品。

為做好冷運板塊，順豐在倉儲等方面的建設(shè)上可以說投入了巨大精力。到2014年底，順豐已經(jīng)建成啟用包括北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都和廈門7個城市的10座B2C冷庫，近6中國方米的冷庫投入運營，成為當時國內(nèi)擁有最多B2C冷庫的企業(yè)。同時開通了9條冷運干線、投入100臺以上冷鏈物流車輛。

一年之后的2015年8月，順豐又上線了“冷運城配”和“冷運專運”兩款針對生鮮電商的產(chǎn)品，進一步完善冷運服務(wù)體系。在冷運方面織就了四大網(wǎng)絡(luò)，即冷運倉網(wǎng)、冷運干線網(wǎng)、冷運配送網(wǎng)及冷運監(jiān)控網(wǎng)。

在產(chǎn)品服務(wù)逐步完善的同時，順豐冷運“全冷鏈”的布局也日漸明晰，從而提升了生鮮電商冷運物流服務(wù)水平。到2015年，順豐冷運已經(jīng)在全國建設(shè)20座冷運倉。通過20個冷運倉之間對開的時令生鮮專機，實現(xiàn)生鮮食品快速中轉(zhuǎn)。為了保證生鮮食品快速送達，順豐冷運自有冷藏車達到100多臺，并且整合社會冷藏車超過7000輛。

兩年之后的今天，順豐公共事務(wù)部負責人辜謙向本刊記者提供的一組數(shù)據(jù)，也顯示順豐冷運已經(jīng)發(fā)展到了一個更高的階段。

50多個城市，41條路線，2162個流向，貫通東北、華北、華東、華南、華中核心城市;47座專業(yè)食品冷倉，491輛自有冷藏車，9877輛外包儲備冷藏車，構(gòu)建完善的冷倉網(wǎng)。與此同時，順豐冷運還投入資金研發(fā)專業(yè)制冷、保鮮設(shè)備，提升保鮮效率和能力;通過行業(yè)首個冷運包裝實驗室，不斷測試、研發(fā)和優(yōu)化生鮮食品包裝的最佳方案;并且配備全網(wǎng)可視化監(jiān)控體系，對車輛位置、車廂溫度進行實時跟蹤與監(jiān)控。

服務(wù)的客戶則涵蓋了時令水果農(nóng)商、港口水產(chǎn)批發(fā)商、O2O和電商、醫(yī)藥與疫苗制造和經(jīng)銷單位等等。

目標丨爭做行業(yè)第一

對于冷運項目的發(fā)展，順豐是提升到戰(zhàn)略層面的。早在兩年前的順豐冷運品牌發(fā)布會上，時任副總裁李東就表示，在順豐的版圖上，冷運是重要的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，未來發(fā)展的支柱之一。“希望在三到五年之內(nèi)，不論是品牌還是質(zhì)量都做到第一，這個是我們既定的目標?！?/span>

李東認為，順豐要建一個完整的冷運供應(yīng)鏈。推出冷運品牌只是第一步，接下來會針對不同的行業(yè)推出不同解決方案，不再是傳統(tǒng)的快遞企業(yè)，而是要走向電商、宅配，走向C端。

同樣，順豐總裁王衛(wèi)對冷運項目也定下了很高的標準，他的要求是實現(xiàn)全程“可視化”、“可追溯”。

當然，順豐也在依靠自身強大的實力，做著一些與以往冷運商不同的事情，比如冷運包裝實驗室。在這個位于深圳的實驗室，精研包裝成為重要的目的，從托寄源頭起，全程保證運輸與包裝的匹配度，減少甚至摒棄冷運過程中的二次包裝。冷運包裝上做更多的量身定制研究、量化和標準化，并推動更多用戶使用匹配度高的包裝解決方案，減少填充物和踐行不提高成本的環(huán)保理念。

在冷運倉方面，順豐冷運執(zhí)行非常嚴格的技術(shù)標準，針對葉類蔬菜、鮮肉、冷凍食品等不同食品分類設(shè)置不同的溫度和濕度，實現(xiàn)生鮮食品的保質(zhì)、保鮮。當然這只是生鮮食品保鮮的第一步，由專業(yè)冷藏設(shè)備工具打造的冷運干線網(wǎng)及冷運配送網(wǎng)，可以實現(xiàn)全程溫控、濕控，不僅僅保證生鮮食品全程不被損腐，還保持了生鮮食品原始的口感和營養(yǎng)成分，以更嚴格的標準保障生鮮食品的安全品質(zhì)。

在信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，商家可以通過順豐冷運官網(wǎng)實現(xiàn)冷運全流程的可視化監(jiān)控。此舉意在消除商家對于冷運物流過程中生鮮食品損腐的擔憂，這也是王衛(wèi)一直力主實現(xiàn)的目標。

冷鏈物流是物流領(lǐng)域的高端業(yè)態(tài)，也成為近年來的行業(yè)熱點，順豐冷運在順豐的戰(zhàn)略版圖中自然也有著無可比擬的重要作用，正如順豐副總裁李東之前接受采訪時所言：“冷鏈是一個資金密集型的行業(yè)，而順豐有很好的資源，我們會比其他企業(yè)更有效地利用資源，走得快一點。冷運業(yè)務(wù)順豐只做了一年，收入已經(jīng)進入全國前十，所以沖到第一也比較容易?！?/span>

順豐冷運發(fā)展歷程表

●2012 年 5 月 31 日，順豐優(yōu)選上線，隨后順豐開始嘗試生鮮食品冷鏈配送。

●2014年3月，順豐成立醫(yī)藥物流事業(yè)部。

●2014年9月25日，順豐冷運品牌正式發(fā)布。

●2015年8月，順豐冷運上線冷運城配和冷運專運。

●2016年8月19日，順豐冷運食品陸運干線網(wǎng)發(fā)布。

編/劉圣蓉

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