閃電快訊｜國家信息中心副主任徐長明：電動車行業龍頭降價其他品牌被迫跟進

時間：2023-04-03 13:52:23來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

4月2日，國家信息中心副主任徐長明在“中國電動汽車百人會論壇2023”的演講上談到了當前的汽車行業降價。他認為，行業的價格是龍頭企業決定的，比亞迪和特斯拉仍存在降價空間，后續仍有降價的可能。

徐長明認為，市場驅動力將對電動車未來發展起到越來越重要的作用，但是電動車市場的持續健康運行仍需要適當力度的政策支持。對電動車未來發展起到重要作用的四個市場化力量包括：一是領先企業具備維持價格穩定甚至降價能力，提升對油車的競爭力；二是使用場景越來越豐富：三是主動選擇新能源汽車的消費者數量在快速增長；四是產業鏈變的更加完善和有實力，正在形成良性互動。

他以特斯拉為例子，“單車利潤約為7萬元人民幣，降了3萬，那就還有4萬塊錢空間”。此外，隨著銷量的擴大，特斯拉單車成本還會有明顯下降的可能性。此外，2022年比亞迪單車利潤約為8800多元，全年利潤超過100億元，這些企業均具備價格穩定能力。

“但沒想到它們降的這么快，但是一個行業的價格是龍頭企業決定的。當時，特斯拉降價大家都說不跟，最后好像全部都跟進了，到目前為止，這是沒有辦法的一件事情。降價對油車的競爭力相對好一些，現在油車能跟著降的也不是很多，現在很多都是在被動地降”，他說。

純電動汽車的使用場景也越來越豐富，現在在省內開也基本沒有里程焦慮，但在北方大部分地區，開純電動汽車還是一件體驗非常不好，甚至是困難的事情。“前幾天我們去開一個會，探討如何讓公共機構買電動車，黑龍江、新疆、內蒙的代表反映還不行，在冬天不僅是續航三折四折的事，有的時候車還不著。”他說。

行業統計調查數據顯示，華南和華東兩個地方是電動車發展最快、滲透率最高的，這兩個地方大概占全國比例在55%左右。

他認為，四個市場化力量推動電動汽車發展，市場化力量越來越重要，但是還離不開政策支持，政策不能立馬大幅度調減，因此政策應保持適度調整，這樣才能保證電動汽車產業的可持續健康發展。“這不僅僅是車輛購置稅收不收的問題，而是促進消費者認為電動車是未來的發展方向，是國家鼓勵的，這個非常的重要的。”

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