17日下午，天津港貨柜客運(yùn)碼頭自動化駕車試驗區(qū)內(nèi)，一排排無人駕車電動車貨柜摩托車科學(xué)規(guī)范經(jīng)過自動加彈出站，經(jīng)停到原訂場所，自動化岸橋再從集卡上捕捉貨柜，穩(wěn)穩(wěn)地落到貨船上。交通能源部水運(yùn)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這標(biāo)志著我省首度運(yùn)用北斗核心技術(shù)同時實(shí)現(xiàn)貨柜客運(yùn)碼頭自動化。

天津港集團(tuán)總裁焦廣軍向記者了解，天津港在率先同時實(shí)現(xiàn)單體貨柜客運(yùn)碼頭全裝卸軌道橋自動化升級改建之后，拓展應(yīng)用領(lǐng)域北斗衛(wèi)星定位核心技術(shù)，用時不到1年，同時實(shí)現(xiàn)了對傳統(tǒng)貨柜客運(yùn)碼頭的全流程自動化改建。改建后的貨柜客運(yùn)碼頭整體檢修效率提升近20%，鼓形能耗上升20%，綜合運(yùn)營成本上升10%。

近年來，我省交通運(yùn)輸行業(yè)持續(xù)擴(kuò)大北斗控制系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域規(guī)模。截至目前，全國有超698萬輛道路營運(yùn)車輛加裝使用北斗控制系統(tǒng)，超1300艘公務(wù)船舶加裝北斗控制系統(tǒng)，并在第一架運(yùn)輸軍用飛機(jī)上加裝使用北斗控制系統(tǒng)，同時實(shí)現(xiàn)零突破。

以港口檢修控制系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域為例，天津港貨柜客運(yùn)碼頭有限公司核心技術(shù)技術(shù)部經(jīng)理彭曉光了解，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航控制系統(tǒng)24半小時的內(nèi)政部覆蓋能力，是確保無人駕車貨柜摩托車24半小時不間斷檢修的基礎(chǔ)；對內(nèi)政部區(qū)域的高精度定位支持，則是確保無人駕車貨柜摩托車高精度的基礎(chǔ)。

今年以來，面對新冠肺炎疫情帶來的危機(jī)壓力，天津港全面加碼建設(shè)新基建，運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航控制系統(tǒng)、自主研發(fā)的無人駕車電動車貨柜摩托車在港口同時實(shí)現(xiàn)最大規(guī)模應(yīng)用領(lǐng)域。在信息技術(shù)生態(tài)圈下，天津港貨柜客運(yùn)量持續(xù)數(shù)月保持正增長態(tài)勢，今年全年貨柜客運(yùn)量突破1835萬標(biāo)箱，同比增長6.1%。

“未來，將以協(xié)同科技攻關(guān)團(tuán)隊、院士專家服務(wù)站為依托，打造創(chuàng)新聯(lián)合體，牢牢掌握核心信息技術(shù)，加快數(shù)字化發(fā)展，為世界智慧港口建設(shè)提供更多可復(fù)制、可推廣的有益經(jīng)驗。”天津港集團(tuán)黨委書記、董事長褚斌說。

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