因為有了保質、保鮮和溫控的要求，冷鏈物流的成本“天生”就比常溫物流高。在冷鏈市場需求逐年保持快速增長中，冷鏈運配成本愈發受到關注。

運配成本：冷配比常溫配高出30%

冰小鮮總經理陳攀說：“一輛4.2米的冷藏車，可裝載3噸到5噸貨物，核算到8到10立方米，在一個近千萬人口規模的城市，配送三個點位，配送費用基本在350元到450元之間。如果是常溫物流，同樣的裝載噸位和配送范圍，大概需要250元到350元之間。”

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。

陳攀說的冷鏈配送，屬于B2B模式下的顯性冷鏈成本。隨著冷鮮市場規模的不斷增加，來自市場終端的小訂單、多品種、多頻次等個性化需求也急劇增加，使得B2C的配送模式越來越普及。鮮花的冷鏈物流就屬于其中一種。

朱鵬做鮮花冷鏈已有五六年。朱鵬介紹，冷藏車在路上跑，100公里大約油耗30~35升，另外，制冷機還有70公里每升油的油耗，綜合算起來的冷藏運輸成本要比常溫運輸高30%左右。夏天稍多點，冬天稍少點。

不過，做鮮花冷鏈的群體，養車的很少。租一輛13.5米的冷藏廂式貨車，從云南到北京單趟費用約在17000元左右，這個費用水平就約高于常溫貨運的一半了。

據了解鮮花冷鏈運輸成本的專家說，干線冷鏈運輸成本占銷售比重在11%~13%，落地配成本同樣也占到11%~13%，物流成本支出加上貨損高達55%~60%。

不同的規模、不同的配送范圍、不同的配送時效，使得冷鏈物流的成本增加也不同。

但由于冷鏈物流本身的特征，相對常溫配送的高成本，一直都是業界關注的專業課題。

成本偏高：與冷鏈物流的自身特點有關

具體到實際，陳攀說，常溫物流與冷鏈物流，運輸方式是不同的。常溫貨物，用高欄車或普通廂式貨車就可以承運。冷鏈運輸用的冷藏車，要有冷機、保溫箱等制冷設備。這樣的冷藏車運輸成本，首先會涉及到油耗，油耗又與車型有關。4.2米的冷藏車和4.2米的廂式貨車是完全不同的，冷鏈配送的冷藏車需要冷機制冷，其成本遠高于普通貨車。

通過長期的運營實踐，陳攀分析，同等條件下，冷鏈運輸的成本要比常溫運輸高出30%~40%左右。

按照陳攀的說法，冷鏈配送高成本涉及三個方面：人工、控溫打冷和專業司機。

尤其是專業的冷鏈運輸司機，對保證冷鏈配送至關重要。常溫配送司機好找，冷藏司機不好找。因為冷藏配送需要司機打冷操作，除了相應的技術素養，還要進行崗前培訓。除了運管證外，涉及到食品的冷藏司機還要有健康證。

冷藏車有對應的溫控技術要求，需要熟悉冷凍溫度、冷藏溫度的溫控，還涉及到常溫恒溫的溫度操作，熟練使用不同溫區的隔溫板、周轉筐等。這些相對應的環節，最終都是以高出來的成本呈現的。

相對于常溫配送，冷鏈的儲存費用都比較高。除冷庫儲存環節，運輸途中或中轉中心，都需要制冷設施不停運行，這就涉及到成本增加。

降低成本：提升時效成為重要抓手

如何降低成本，不只是常溫物流的運營管理重頭戲，更是基因里就含有高成本的冷鏈物流降本增效的重要考量。

冷藏車及相關冷鏈物流設施、操作人員的專業技術素養，都會影響冷鏈配送的品質和效率。為了盡可能降低成本，陳攀通過“安排冷鏈司機崗前學習和技能培訓，讓他們熟悉制冷方法；保證運行證件齊全，搭配不同類型同溫層貨物運輸等方式；提升客戶體量”等方式，實現降本增效。

劉明是一位有多年從業經歷的冷鏈運輸車司機，關于降本增效，他的經驗是：根據不同的貨物來設定不同溫度，不能全部設定一個溫度。肉類可能需要-5℃，水果需要3℃，如果兩個混合運輸儲存，需要設定-5℃。“但是如果分開運輸儲存，可能水果的溫度就不需要設定這么低，可以降低部分成本。”劉明說。

從網紅直播間下單的樂純酸奶，因為有京東冷鏈物流網絡的融入，京東快遞小哥第二天就可以將之送到消費者手中。確保了新鮮酸奶的口感和風味。同時，對樂純而言，京東物流不僅實現了覆蓋全國30多個省份的大部分城市，B2B+B2C的整套解決方案也讓其物流總成本大大下降。

這種全國倉運配一體化的柔韌的網絡，不僅保障了樂純大量直播訂單的集中生產出庫及日常訂單履約，而且大幅提升配送時效。配送時間的長短，背后都是成本在支撐，冷鏈本身特征無法消化的成本，在優化冷藏布局之際，盡可能減少配送所需時間，通過“短時達”配送，實現冷鏈配送的降本增效。

有專家認為，解決成本高的問題，首先需要實現產業規模化，形成產品的完整產業鏈，形成了規模效應后，冷鏈物流的成本才會下降并且穩定下來。其次，實現產品的集中送貨和約定送貨，這樣可減少冷藏車的空載空置問題，也可以實現產品盡可能保質保鮮。

另外，還可以通過對冷庫進行技術與流程改造，實施冷藏車入冷庫裝卸貨，實現冷藏產品的按溫度等級分類放置，不僅可以提升冷藏車庫內裝卸效率、降低貨損等，還可以以此降低冷鏈物流的成本。

人工成本、油氣價格等成本，有其本身的社會性與經濟性特征，不是一個企業、行業或個人所能掌控，但可以通過優化冷倉配送中心的區域布局，優化貨品集配、信息化與AI融入與加強冷鏈技術研發創新等辦法來提升配送時效、實現冷鏈物流的降本增效和高質量發展。

文 / 現代物流報全媒體記者 常河山

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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