你是否想象過(guò)這樣一幅情景：今后，在任意一個(gè)物流中心或工廠內(nèi)，工作人員在電腦或移動(dòng)端上自動(dòng)操作，便可實(shí)現(xiàn)全工作情景的無(wú)人化、智能化化……

這一切正在快速淪為現(xiàn)實(shí)。

在過(guò)去十年中，線上零售的暴發(fā)，驅(qū)動(dòng)著上下游產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。如物流武器裝備應(yīng)用領(lǐng)域德馬信息技術(shù)今年6月進(jìn)占科創(chuàng)板，蘭劍智能化近日科創(chuàng)板成功過(guò)會(huì)，凱樂(lè)士、牧星智能化、坤厚自動(dòng)化等民營(yíng)企業(yè)相繼獲得融資，淪為物流應(yīng)用領(lǐng)域資本消費(fèi)市場(chǎng)的香餑餑。而如今，庫(kù)房的自動(dòng)化并不新鮮，今后需要朝更高的層次發(fā)展，如何理解？引入DHL對(duì)工業(yè)4.0延伸出來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)4.0的概念，即庫(kù)房具有高度敏捷、可擴(kuò)展的響應(yīng)技能，以支持民營(yíng)企業(yè)適應(yīng)更加敏捷及模塊化的供應(yīng)鏈；人與機(jī)器形成一種新的共生關(guān)系，通過(guò)對(duì)大量數(shù)據(jù)的采集、計(jì)算及傳遞連通，以位數(shù)指令傳送到實(shí)體世界，且具備智能化商業(yè)分析技能；順應(yīng)集成現(xiàn)實(shí)物理世界下的新核心理念技術(shù)潮流，如協(xié)同機(jī)器人、傳感器、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能化（AI）及5G等核心理念技術(shù)，以降低成本、改造運(yùn)營(yíng)、創(chuàng)造發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，并優(yōu)化最寶貴的資源——人。物流武器裝備民營(yíng)企業(yè)需要結(jié)合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的信息核心理念技術(shù)，走進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)4.0時(shí)期。目前，國(guó)家“新基建”政策及資本快速著這個(gè)時(shí)期的發(fā)展，此外，眾多物流武器裝備民營(yíng)企業(yè)正站在自動(dòng)化向智能化化升級(jí)的十字路口。

啟發(fā)之結(jié)構(gòu)調(diào)整十字路口

今天（11月3日），為期4天的智能化組裝領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)"——  CeMAT ASIA展覽會(huì)在上海正式開(kāi)幕，眾多民營(yíng)企業(yè)展示了他們最新商品及解決辦法，一定程度上代表著領(lǐng)域的發(fā)展方向。羅戈研究報(bào)告顯示，即將席卷全球的位數(shù)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，IoT和AI等核心理念技術(shù)便是民營(yíng)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展戰(zhàn)略部分。而此次展覽會(huì)便展出了一系列IoT和AI等核心理念技術(shù)的商品，這些新核心理念技術(shù)商品的出現(xiàn)，也意味著物聯(lián)網(wǎng)將以新姿態(tài)連接世界！

來(lái)源：羅戈研究

以德馬信息技術(shù)為例，本次展覽會(huì)便展現(xiàn)了多層穿梭車控制系統(tǒng)、單件分離控制系統(tǒng)、天璣設(shè)備健康應(yīng)用軟件等多個(gè)帶有IoT和AI核心理念技術(shù)的新品，如德馬多層穿梭車控制系統(tǒng)便利用了領(lǐng)先的 AI 智能化調(diào)度算法，并基于其智能化物聯(lián)網(wǎng)位數(shù)服務(wù)平臺(tái)——天璣設(shè)備健康應(yīng)用軟件，在多年大型工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和情景實(shí)施經(jīng)驗(yàn)下，打通設(shè)備之間的數(shù)據(jù)隔閡，實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全天候的控制系統(tǒng)穩(wěn)定高效運(yùn)行。

進(jìn)出庫(kù)工作效率1200箱/時(shí)，運(yùn)行速度可達(dá)4米/秒

德馬推出的新品，無(wú)一不透露著對(duì)信息技術(shù)的信仰，正在向信息技術(shù)型的公司邁步。可以說(shuō)，作為一家20余年的物流武器裝備民營(yíng)企業(yè)，德馬的成長(zhǎng)史是中國(guó)物流武器裝備史的一部縮影，而德馬的結(jié)構(gòu)調(diào)整史，或許能帶給大家一些啟發(fā)。

從傳統(tǒng)自動(dòng)化結(jié)構(gòu)調(diào)整為智能化化、智能化

回顧整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備歷程，過(guò)去“叉車+托盤(pán)+傳送帶”的老模式已成“昨日黃花”，新型核心理念技術(shù)的迅速滲透及快速迭代，讓倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備越來(lái)越“聰明”及“智慧”。1997年，德馬以生產(chǎn)運(yùn)送輥筒等核心理念部件起家，這是德馬具備組裝核心理念組件基因技能的起源；2003年后，德馬開(kāi)始生產(chǎn)滑塊式、交叉帶式高速配送機(jī)等自動(dòng)化物流設(shè)備，還解決了當(dāng)時(shí)領(lǐng)域內(nèi)焦慮的設(shè)備產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題，提出通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化模塊搭建個(gè)性化控制系統(tǒng)的理念；2012年，德馬確定聚焦運(yùn)送配送為公司核心理念的業(yè)務(wù)，這一前后舉動(dòng)恰好順應(yīng)了當(dāng)時(shí)B2C快速發(fā)展的趨勢(shì)。這幾個(gè)階段的德馬，經(jīng)歷著從標(biāo)準(zhǔn)模塊的機(jī)械化到自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，也正是這段歷程，讓德馬擁有了產(chǎn)業(yè)化的組裝技能，使新核心理念技術(shù)成果能快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2016年，德馬向智能化物流與智能化組裝解決辦法服務(wù)商結(jié)構(gòu)調(diào)整，這與工業(yè)4.0理念和智能化組裝發(fā)展戰(zhàn)略不謀而合；今年，在“物聯(lián)網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略的自由化民營(yíng)企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略下，德馬推出了兩款物聯(lián)網(wǎng)交叉帶配送機(jī)商品，聚集 IoT、機(jī)器視覺(jué)、5G以及BI分析等前沿核心理念技術(shù)，支持抓取多種形狀物品，能將人工參與環(huán)節(jié)減少到極致，將物流設(shè)備快速帶入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)期。如今，德馬正探索著從智能化化、智能化到智慧化的信息技術(shù)范之路。

從智能化物流到智能化組裝 全面覆蓋全領(lǐng)域全供應(yīng)鏈

步步穩(wěn)扎穩(wěn)打與時(shí)期機(jī)遇的結(jié)合，讓德馬能為物流武器裝備組裝商、控制系統(tǒng)集成商和終端用戶提供從核心理念部件、關(guān)鍵技術(shù)到控制系統(tǒng)集成的完整解決辦法，業(yè)務(wù)全面覆蓋著物流武器裝備全供應(yīng)鏈。

全供應(yīng)鏈的信息技術(shù)解決辦法，讓德馬成功收獲了一批諸如京東、蘇寧、菜鳥(niǎo)、唯品會(huì)、ebay、順豐、盒馬、華為等知名用戶，全面覆蓋B2C、快遞、服裝、醫(yī)藥、新零售、智能化組裝等各領(lǐng)域。從這些用戶便可知，德馬不乏眾多倉(cāng)配日訂單量、SKU規(guī)模在百萬(wàn)級(jí)別的用戶，這對(duì)控制系統(tǒng)設(shè)備工作效率、穩(wěn)定性及準(zhǔn)確性要求極高，因此國(guó)內(nèi)能承接B2C快遞大型物流中心工程項(xiàng)目的民營(yíng)企業(yè)并不多。源源不斷的大型用戶訂單、3000余個(gè)工程項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)、累計(jì)的智能化物流核心理念技術(shù)，為其正在開(kāi)拓的智能化組裝應(yīng)用領(lǐng)域奠定了基石。曾有業(yè)內(nèi)人士形象闡釋了智能化物流與智能化組裝的關(guān)系，如果把智能化組裝比作為人體，那設(shè)備便是人體器官，在大腦即信息控制系統(tǒng)的支持下，智能化物流作為聯(lián)通各器官的血管，為人體運(yùn)送營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，維持生命的運(yùn)轉(zhuǎn)。上市后的德馬將快速以智能化物流技能連接物料供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，打造智能化工廠的控制系統(tǒng)解決辦法。

進(jìn)占科創(chuàng)板 自由化布局

正如上文所言，今年6月，德馬成功進(jìn)占科創(chuàng)板，也是消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)其信息技術(shù)技能的進(jìn)一步肯定。在IPO后，德馬的研發(fā)人員由原來(lái)的169人發(fā)展至220人，占員工總數(shù)的20%；在其供應(yīng)鏈上，德馬已申請(qǐng)獲得了143項(xiàng)專利，且制定了多項(xiàng)國(guó)家及領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)；從其核心理念核心理念技術(shù)收入占營(yíng)業(yè)收入的比例來(lái)看，2017-2019年分別為83.97%、82.82%、90.56%……這些數(shù)據(jù)也都進(jìn)一步證明了德馬落實(shí)核心理念核心理念技術(shù)，堅(jiān)信信息技術(shù)是第一生產(chǎn)力。據(jù)招股說(shuō)明書(shū)顯示，上市后，德馬募集的資金也將聚焦于智能化車間建設(shè)工程項(xiàng)目、智能化化運(yùn)送配送控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地改造工程項(xiàng)目、新一代智能化物流運(yùn)送配送控制系統(tǒng)研發(fā)工程項(xiàng)目等方面。在新冠疫情的快速影響下，自動(dòng)化核心理念技術(shù)將進(jìn)一步快速發(fā)展，其中美國(guó)、歐洲、中國(guó)及東南亞等國(guó)及區(qū)域?qū)S為關(guān)鍵消費(fèi)市場(chǎng)，對(duì)于越來(lái)越多中國(guó)民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，“走出去”已被拉至發(fā)展戰(zhàn)略地位。早在2010年，德馬便制定了完整的國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，相比國(guó)內(nèi)同行已具備明顯的自由化運(yùn)營(yíng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，目前其已積累了超過(guò)150個(gè)海外用戶，2019年度海外業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)42%，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比例達(dá)到21.24%。從自動(dòng)化到智能化、智能化化邁進(jìn)，從部件、關(guān)鍵技術(shù)到控制系統(tǒng)方案服務(wù)，從國(guó)內(nèi)到自由化……德馬在中國(guó)物流武器裝備應(yīng)用領(lǐng)域一步步實(shí)踐及向信息技術(shù)化民營(yíng)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，試圖把握著今后核心理念技術(shù)暴發(fā)的脈搏。

把握物流武器裝備應(yīng)用領(lǐng)域的智能化與智能化化暴發(fā)機(jī)遇

據(jù)Logistics IQ最新報(bào)告顯示，2026年，估計(jì)全球倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化消費(fèi)市場(chǎng)將達(dá)到300億美元的里程碑，2020年至2026年之間的復(fù)合年增長(zhǎng)率約為14％。很明顯，在這個(gè)暴發(fā)增長(zhǎng)下，智能化、智能化化淪為核心理念需求。與此此外，位數(shù)零售時(shí)期驅(qū)動(dòng)著物流控制系統(tǒng)的發(fā)展，從傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詡}(cāng)配控制系統(tǒng)為中心，其中，運(yùn)送配送設(shè)備作為倉(cāng)配中心的核心理念設(shè)備，價(jià)值量占比高達(dá)36%，淪為整個(gè)物流控制系統(tǒng)工作效率的關(guān)鍵因素。此外，對(duì)于今后武器裝備核心理念技術(shù)發(fā)展的線路，德馬信息技術(shù)董事長(zhǎng)卓序認(rèn)為，一條是結(jié)合最新核心理念技術(shù)，以運(yùn)送線、配送機(jī)為構(gòu)成的傳統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)送配送控制系統(tǒng)；另一條是以茀蕨（如AGV）為代表的新型運(yùn)送配送武器裝備。這也是目前自動(dòng)化運(yùn)送配送控制系統(tǒng)主要的兩種核心理念技術(shù)流向。今后巨額包裹量的高效運(yùn)作，離不開(kāi)新型核心理念技術(shù)下的運(yùn)送線型自動(dòng)化運(yùn)送配送控制系統(tǒng)，此控制系統(tǒng)適用于大中型物流中心；以茀蕨為代表的新型運(yùn)送配送武器裝備，更具模塊化和靈活可拓展性，由于成本較低且布署迅速，將是今后中小型庫(kù)房中的首選。這兩種核心理念技術(shù)線路的商品和控制系統(tǒng)解決辦法各有所長(zhǎng)，互為補(bǔ)充，因此在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，二者將呈現(xiàn)并存發(fā)展的局面，在智能化物流及智能化組裝消費(fèi)市場(chǎng)中各占一席之地。秉著這兩條核心理念技術(shù)線路的此外，據(jù)德馬規(guī)劃，今后三年在保持智能化物流業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)的此外，從智能化物流應(yīng)用領(lǐng)域延伸到智能化組裝領(lǐng)域，尋找產(chǎn)業(yè)化增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，并積極開(kāi)拓國(guó)際消費(fèi)市場(chǎng)，快速完成國(guó)際化布局。據(jù)DHL的研究，倉(cāng)儲(chǔ)4.0的許多智能化化核心理念技術(shù)仍處于開(kāi)發(fā)階段，目前大多數(shù)公司仍處于布署的初始階段。正如類似德馬這樣的民營(yíng)企業(yè)對(duì)智能化、智能化化和智慧化的提前結(jié)構(gòu)調(diào)整及布署，今后消費(fèi)市場(chǎng)可能迎來(lái)一波集中式的暴發(fā)，而附贈(zèng)帶來(lái)的紅利是，在更高的生產(chǎn)力，更高的工作效率，更快的吞吐量，更高的員工工作滿意度的此外，物流中心真的可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化、智能化化的自動(dòng)操作……（作者 | 物流麻將胡 來(lái)源 | 物流沙龍）

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19138199759

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng) ：https://www.food12331.com

上一篇：和易孚(IQAX)正式成立　全力加速全球供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型

下一篇：神州數(shù)碼與科捷物流關(guān)系?（大數(shù)據(jù)賦能倉(cāng)效增長(zhǎng)，神州控股旗下科捷從容應(yīng)對(duì)雙十一）