重汽自動(dòng)擋操作視頻播放（中國(guó)重汽自動(dòng)箱S-AMT16已來(lái)，老司機(jī)們快“上車(chē)”）

時(shí)間：2023-03-06 01:30:23來(lái)源：food欄目：物流新聞閱讀：

新年T2330完，立馬步入動(dòng)工季。乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也步入了傳統(tǒng)的淡季。最近，不論是領(lǐng)域貼文還是卡友之間談?wù)摰臒狳c(diǎn)話題，“安心換檔”都成了比淡季還旺的熱詞。

作為一名合格的摩托車(chē)“干飯人”，自然不能被時(shí)代拋棄，是時(shí)候了解一下AMT變速器的前世今生了。

說(shuō)到AMT, 就不得不提中國(guó)重汽。即使在這里誕生了我國(guó)第一臺(tái)獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)的16檔AMT變速器，并在2009年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家批量生產(chǎn)。今天，中國(guó)重汽的AMT核心技術(shù)已經(jīng)步入自動(dòng)箱S-AMT16時(shí)代，據(jù)悉，中國(guó)重汽自動(dòng)箱S-AMT16月產(chǎn)銷(xiāo)已超過(guò)10000臺(tái)，中國(guó)重汽再一次引領(lǐng)了領(lǐng)域發(fā)展潮流。

話說(shuō)歐洲與北美等乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)從20世紀(jì)90年代末就開(kāi)始引入AMT變速器。2005年到歐洲考察的中國(guó)重汽核心技術(shù)員發(fā)現(xiàn)，歐洲公路牽引車(chē)20?30%采用了自動(dòng)變速器（其中絕大部分是AMT），而且這個(gè)比例還呈上升趨勢(shì)。在外國(guó)卡友看來(lái)，AMT變速器已成為乘用車(chē)不可或缺的一部分。

中國(guó)重汽核心技術(shù)員憑著敏銳的職業(yè)觸覺(jué)，看到了自動(dòng)變速器箱將是摩托車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。歐洲已經(jīng)有明顯跡象，在中國(guó)不久后也將成為發(fā)展重點(diǎn)。誰(shuí)最先掌控了摩托車(chē)自動(dòng)變速器核心技術(shù)，誰(shuí)就能贏得消費(fèi)市場(chǎng)先機(jī)。

但那時(shí)，中國(guó)重汽尚未自產(chǎn)變速器，研發(fā)AMT的工作多有不便，這個(gè)AMT夢(mèng)想的種籽只能暫時(shí)擱置在重汽人的心中。

2006年初，擁有自己的變速器研發(fā)和生產(chǎn)基地后，這顆種籽終于等到了可以生根發(fā)芽的機(jī)會(huì)。投入巨大的精力在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)領(lǐng)域幾乎無(wú)人涉足和問(wèn)津的領(lǐng)域是有風(fēng)險(xiǎn)的，值不值得？收益會(huì)怎樣？中國(guó)重汽沒(méi)有猶豫，為中國(guó)人造好車(chē)是他們的信念，振興民族乘用車(chē)的他們的光榮使命，敢于挑戰(zhàn)世界先進(jìn)核心技術(shù)是必經(jīng)之路。

于是，在2006年底，重汽正式上馬AMT項(xiàng)目。

AMT通俗的說(shuō)是在普通的自動(dòng)變速器基礎(chǔ)上加裝一套電控系統(tǒng)（TCU），用電腦來(lái)替代人進(jìn)行換檔。國(guó)外的合作伙伴為重汽提供TCU平臺(tái)，重汽的核心技術(shù)員根據(jù)中國(guó)的地形和使用環(huán)境等，對(duì)程序進(jìn)行修改和完善。

2007年7月，中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)出了AMT工程樣機(jī)，接下來(lái)是漫長(zhǎng)的路試和量測(cè)進(jìn)程。他們?cè)谑⑾臅r(shí)節(jié)去尋找最熱的地方,最寒冷的冬天奔向滴水成冰之地，在極端天氣和氣候前提下,對(duì)AMT及與輕量化的相匹配性進(jìn)行測(cè)試和量測(cè)。

即使AMT的控制軟件需要將各式各樣可能的地形前提都寫(xiě)入，這就需要研發(fā)進(jìn)程中，不斷模擬各式各樣地形前提。為應(yīng)對(duì)這成百上千次的試驗(yàn)，一兩輛原型車(chē)肯定是不行的，所以，大量原型車(chē)來(lái)做相匹配是必須保證的。整個(gè)研發(fā)進(jìn)程，重汽拿出了50多輛原型車(chē)。路試車(chē)輛的累計(jì)里程超過(guò)了600多公里，僅量測(cè)工作就做了一年多。

除自己做試驗(yàn)外，重汽還挑選了一些使用者，此車(chē)測(cè)試AMT。開(kāi)始時(shí)一些使用者難以接受，即使最初的AMT性能還不完善，與使用者的期望還有一定差距。于是，重汽采用各式各樣方式不斷改良，不斷提升使用者體驗(yàn)。

經(jīng)過(guò)兩年多的試驗(yàn)、改良，重汽的AMT核心技術(shù)已經(jīng)趨于成熟，其優(yōu)點(diǎn)除提高駕車(chē)舒適性外，還有較高的經(jīng)濟(jì)性，比一般自動(dòng)變速器都節(jié)油。可以說(shuō)，AMT變速器就像一位具有豐富駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)的老駕車(chē)員，掌控了各式各樣駕車(chē)技巧，能夠在最佳時(shí)機(jī)換檔，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡可能長(zhǎng)時(shí)間地保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。

2008年，中國(guó)重汽宣布已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)化并批量裝配輕量化。這在當(dāng)時(shí)填補(bǔ)了消費(fèi)市場(chǎng)空白，引起領(lǐng)域使用者的高度關(guān)注。

經(jīng)歷十余年消費(fèi)市場(chǎng)驗(yàn)證與持續(xù)改良，中國(guó)重汽獨(dú)立自主研發(fā)的嶄新自動(dòng)箱S-AMT16重磅推出。通過(guò)采集大量?jī)?yōu)秀駕車(chē)員的操作數(shù)據(jù)，該自動(dòng)變速器以更舒適、更經(jīng)濟(jì)的嶄新姿態(tài)展現(xiàn)在中國(guó)物流運(yùn)輸領(lǐng)域的聚光燈下。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在同樣的地形環(huán)境下，自動(dòng)箱S-AMT16比自動(dòng)檔變速器平均速度節(jié)油2升，比12擋自動(dòng)擋變速器平均速度節(jié)油0.5升。按一年20多公里計(jì)算，此款變速器可以比自動(dòng)檔變速器節(jié)約2萬(wàn)多元的停車(chē)費(fèi)，比12擋自動(dòng)擋變速器節(jié)約5000元停車(chē)費(fèi)。

中國(guó)重汽的自動(dòng)箱S-AMT16已乘勢(shì)而來(lái)，看到這里，“老駕車(chē)員”們還在等什么？抓緊“上車(chē)”吧。

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