以唐山市為例，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

時間：2022-12-26 14:09:23來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

唐山市位于河北省東部，北部倚靠燕山，南部緊臨渤海，傍京津，是京津冀三大城市群東北部副中心最大的城市。

由于唐山市能源資源豐富，礦產(chǎn)資源品種齊全，因此各級政府對于唐山市的交通運輸建設(shè)，陸運、海運、航運的建設(shè)都極為重視。目前唐山市有四條鐵路干線橫穿全境，72條企業(yè)專用線，總里程達(dá)14533公里的公路以及通往全國的10條專屬航線。

唐山市的總體面積為1.704中國方公里，橫向130公里，縱向150公里，陸地面積1.3472中國方公里，約為總面積的79%。

唐山市地處季風(fēng)氣候區(qū)，適合大多數(shù)的農(nóng)產(chǎn)品種植和培育。光照充足，全年可以達(dá)到2900小時，全年平均氣溫12.5度左右，較為溫和，無霜期大約190天左右，平均降水量在500-700毫米之間。溫和的氣候條件和肥沃的土壤為農(nóng)作物的生產(chǎn)提供了優(yōu)越的自然條件，唐山市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展一直在全省范圍內(nèi)居于首位，被譽為京東寶地。

在唐山市國民經(jīng)濟不斷增長、農(nóng)業(yè)快速發(fā)展的過程中，唐山市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也取得了跨越式的進步。

01農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

基礎(chǔ)設(shè)施逐步改善

物流基礎(chǔ)設(shè)施主要是由各個物流配送中心、批發(fā)零售商、物流服務(wù)點等物流環(huán)節(jié)組成，同港口、碼頭、倉庫等物流節(jié)點相互協(xié)調(diào)、相互連接，形成具有物流供給功能的環(huán)節(jié)，同時還包括物流中涉及到的通信和交通等物流服務(wù)。

近年來，唐山市發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施情況得到了改善。冷藏車、冷庫的數(shù)量不斷增加。截至2019年年底，唐山市冷庫容量約12萬噸，占全省冷庫容量的15%；冷藏車196輛，占全省冷鏈物流車輛總數(shù)的15.85%。

物流節(jié)點不斷增加。唐山市冀東蔬菜批發(fā)市場，經(jīng)過發(fā)展壯大，逐漸將業(yè)務(wù)綜合化，目前已成為品種齊全、功能多樣的新興交易市場；新玉農(nóng)產(chǎn)品交易中心，利用自身位置的優(yōu)越，致力于建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域流通中心，帶動周邊地區(qū)貿(mào)易的發(fā)展。

物流節(jié)點的不斷增加，帶動了行業(yè)發(fā)展，刺激了唐山市農(nóng)業(yè)經(jīng)濟市場，促進了經(jīng)濟的發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展，由此新增了大量人才和崗位的需求。唐山周邊交通運輸體系不斷成熟。

由于唐山市地理位置上臨近北方經(jīng)濟中心地帶的原因，所以唐山市的交通發(fā)達(dá)，全市公路里程達(dá)到了1.4萬公里，縱橫的高速公路使唐山市與外界能更好的溝通和交流；鐵路方面，多條鐵路交叉縱橫，形成了巨大的鐵路網(wǎng)絡(luò)；海運方面，擁有面向國際通航的唐山港，貨運吞吐量大且持續(xù)增長；航運方面，唐山三女河機場已開通10條航線連接全國各地。

唐山市經(jīng)過幾年的發(fā)展及自身的位置優(yōu)勢，已經(jīng)形成了一個水陸空三位一體的交通系統(tǒng)，輻射狀分布的巨大構(gòu)架網(wǎng)。

在公路貨運站點建設(shè)方面，近年來，唐山市高速公路車站建造效果顯著，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，已經(jīng)形成了貨運場站網(wǎng)絡(luò)，同時和客運節(jié)點相互補充、相互完善，可以在很大程度上提高流通速度，縮短物流流通周期。

技術(shù)水平不斷提高

通過學(xué)習(xí)外國先進的技術(shù)與管理方式，唐山市已經(jīng)建成了130多個公共網(wǎng)站和商業(yè)網(wǎng)站服務(wù)于唐山市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)。

目前唐山市一些大型果蔬出口企業(yè)開始使用先進的信息管理方式，引用國際標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制采購、預(yù)冷加工、倉儲、運輸、零售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使整個低溫運輸過程不斷向標(biāo)準(zhǔn)化、體系化發(fā)展。冷鏈物流技術(shù)的推廣和信息化的深入發(fā)展促進了珍稀水產(chǎn)品、反季果蔬等價值很高的農(nóng)產(chǎn)品的迅速發(fā)展。

主體逐漸多元化

唐山市先后發(fā)展了一批大型冷鏈物流項目，誕生了很多的冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司，截至目前唐山港等八個省級物流聚集區(qū)匯集了165個入園項目，805家入園企業(yè)，如：唐山鼎晨食品、唐山尚禾谷板栗、唐山海都水產(chǎn)食品、灤縣燕灤果品等。

同時還發(fā)展了冷鏈物流企業(yè)和第三方平臺合作的新興發(fā)展模式，唐山開灤的“三位一體”冷鏈物流就是在這個模式的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。這些新型主體的發(fā)展拓寬了冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展途徑，提供了大量工作崗位，為政府解決了一部分勞動力就業(yè)問題，實現(xiàn)了冷鏈物流行業(yè)的經(jīng)濟效益與社會效益共同增長。

02唐山市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通模式概況

依據(jù)農(nóng)產(chǎn)品易腐、易壞、不宜長時間儲存的特性來看，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)應(yīng)該緊密結(jié)合在一起，形成一個整體，在這個過程也會形成不同的流通模式，按照主導(dǎo)部分的不同可分為如下幾種：

批發(fā)市場主導(dǎo)模式

以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為經(jīng)營主體的流通模式，商品買賣雙方聚集在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，按質(zhì)論價將商品進行貿(mào)易，再集散銷往全國各地。這種模式簡化了交易流程，不僅方便了買賣雙方，也節(jié)約了成本。

唐山市大約超過七成的農(nóng)產(chǎn)品都是通過批發(fā)市場進行流通的，但是這種流通模式也存在著一定的缺點：受市場影響大，交易的損耗難以保證。實際調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，雖然唐山市以批發(fā)市場為主要的流通模式，但是目前的批發(fā)市場規(guī)模還是比較小，農(nóng)產(chǎn)品集散能力較低，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化交易流程和基礎(chǔ)設(shè)施，這是唐山市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流耗損率居高不下的重要原因。

流通企業(yè)主導(dǎo)模式

以流通企業(yè)為經(jīng)營主體的流通模式，流通企業(yè)主要是指大型商超。該流通模式通過大型生產(chǎn)基地專供或通過委托代理方及中間商采購的方式進貨，通過分銷、零售、等方式將農(nóng)產(chǎn)品流通到消費者手中在很大程度上減少了流通的環(huán)節(jié)，降低了運輸帶來的耗損，減少了運輸成本。

唐山市目前有大約兩成的農(nóng)產(chǎn)品選擇的是以流通企業(yè)為主導(dǎo)的流通模式，例如家樂福、沃爾瑪?shù)?。這種流通模式在縮短運輸時間，減少了運輸成本的基礎(chǔ)上，還使農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度得以保持，因此農(nóng)產(chǎn)品在終端的價格也會有所降低。但是大型商超對于農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量把控較為嚴(yán)格，中小型農(nóng)戶往往較難經(jīng)過質(zhì)量篩選，也會影響其積極性。

生產(chǎn)加工企業(yè)主導(dǎo)模式

以產(chǎn)地周圍的生產(chǎn)加工公司為經(jīng)營主體的流通模式。直接收取周邊農(nóng)戶的農(nóng)產(chǎn)品，對于收集來的農(nóng)產(chǎn)品進行二次加工，收取加工費用。企業(yè)有穩(wěn)定的、價格低廉的貨源，又省去了運輸和保存的費用，大大降低了生產(chǎn)成本。

第三方農(nóng)產(chǎn)品物流模式

以專業(yè)第三方冷鏈物流企業(yè)為主體的流通模式，這種模式本質(zhì)上是貨運代理，連接供需雙方，提供專業(yè)冷鏈物流服務(wù)。

目前唐山市第三方冷鏈物流模式有以下兩種：根據(jù)需求，將產(chǎn)品由產(chǎn)地運輸?shù)戒N售地；另一種是最近幾年隨著物流園區(qū)的發(fā)展興起的，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者入駐物流園區(qū)，支付資金在第三方冷鏈物流企業(yè)的指導(dǎo)下使用專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，進行冷鏈運輸。

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