卡車之友網(wǎng)原創(chuàng)  www.ecv360.com  

微信公眾號：ecv360

作者：初曉偉

經(jīng)濟曲線的山峰和深谷，該來的時候，無法阻擋，資本用腳投票，市場終歸還是屬于買賣雙方或是多方的互動。供需之間永遠都處于變化之中，供方多了，需求方就會占據(jù)主動地位；需求方多了，供應方又會掌握話語權(quán)。

沒有永遠的贏家，也不存在一世的敗者。市場永遠在變化，今天有人進入，明天也會有人退出，對于貨運物流市場而言，門檻低，來去自由，潮汐漲落間，人來人往，市場卻還是那個市場，而變化的，只是人和人做事的姿態(tài)。

求變只為更好

開車20年，一邊經(jīng)營者自己的貨站，一邊時不時跑零擔專線拉拉貨，張國軍的日子始終過的不緊不慢，知足常樂已經(jīng)在他心底生根散葉。然而，物流行業(yè)的發(fā)展，卻遠非他所能預想，連年的運價走低對應著各種經(jīng)營成本和生活成本的攀升，貨運市場日益混雜，時不時也會有憂慮不經(jīng)意的攀爬上他的額頭。

去年臘月，張國軍掐指劃拉劃拉運價，比來比去，發(fā)現(xiàn)6年前的運價比現(xiàn)在還高，溫暖的屋子里，背上突然一陣寒意。盡管希望是自己算錯了，不甘心，再算一次，結(jié)果依舊，上有老下有小，再這樣一成不變的守舊，真是不行了。家鄉(xiāng)的老白干可以配方幾百年不變，可是，自己的營生得變一變了。

變則通，通必有達。經(jīng)過朋友介紹，年后，張國軍由普貨物流轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈運輸，幾個月下來，還真是不錯，以前經(jīng)常回程放空，現(xiàn)在回程也有貨拉，收入比以前多了一倍，雖然相較普貨，冷鏈運輸?shù)娘L險更大，但是放眼業(yè)界，競爭激烈的市場，沒有風險就等于低收益，有風險才有更好的收益。

老司機的東風緣

“用的順，沒什么毛病，就一直在用東風。”前后有過8輛車，從4米2到8米6，半掛車到牽引車，張國軍一直都在買東風車，期間也開過別的廠家的車，但心里不踏實，他說：“我感覺東風很靠譜，實在，車皮實，沒什么問題。尤其是現(xiàn)在這輛天龍340的雷諾發(fā)動機，真的不是一般的好，是相當?shù)暮谩！?/span>

轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈市場，張國軍并沒有更換新車，還是他開了6年的天龍340馬力6×4牽引車，只是把13米高欄換成冷藏車廂，投資了16萬。這輛天龍，已經(jīng)伴著張國軍跑了6年，2017年5月16日的零點，總行駛里程是41萬8808公里。“這個雷諾發(fā)動機，除了濾芯正常保養(yǎng)之外，從來沒出過問題。外觀和新的一樣，沒有一丁點兒滲油的地方。”說起現(xiàn)在的這輛天龍，老張格外的開心。

目前這輛天空340的馬力跑冷藏稍稍顯得動力不夠，不能去云貴川跑山路，而且速比大，1500轉(zhuǎn)只能跑95km/h的速度，稍稍顯得不是很合適跑冷鏈。但現(xiàn)在張國軍并不想換新車，一是剛進入冷鏈市場，自己還不熟悉游戲規(guī)則需要繼續(xù)摸索，二是這輛天龍已經(jīng)有感情了，開著順手且順心，再開兩年，到時候再做打算。

“畢竟這輛天龍當初買的時候是為了裝高欄拉貨，現(xiàn)在掛了冷藏車廂不是很匹配，不過整體看，表現(xiàn)相當不錯。”張國軍眼里，這輛天龍，沒有辜負他對東風這么多年的喜愛，雖然是彈簧減震，但感覺還是很舒服，變速箱和后橋也是6年來穩(wěn)定如一，從沒給他添亂耽誤過跑活。

謹慎才有高收益

三個月時間，對于老司機來說，冷鏈市場的風風雨雨張國軍多少也摸著了些門道。首先，車的性能要有保證，絕對不能在路上拋錨；其次，制冷設備也不能貪圖便宜選太差的；第三，要和同業(yè)司機多交流，抱團智斗不守誠信的道德惡劣的中介和貨主；第四，要時刻關(guān)注天氣情況，天氣不僅影響貨源的多寡，也決定了運價的高低。

正是因為天龍車型成熟性能可靠，所以老張沒有選擇換車，依舊用他信賴的天龍。當然，他也是期待著東風推出新車型，非常期待，“天龍很穩(wěn)定，我這輛車，基本上沒什么耽誤跑活的毛病，偶爾有了小問題，也都是很快就能在服務站快速解決。越開感覺越可靠，感情特別深。”

和普貨運輸相比，冷鏈不可控的風險更多。遇到不良貨主，就會找各種借口克扣運費，對于這些，張國軍一笑置之，對于他來說，經(jīng)歷了那么多風風雨雨，現(xiàn)在沒什么看不開的事，心寬氣自消。

“自己謹慎一些，還有就是要依靠團隊的力量，目前，冷鏈行業(yè)有個誠信聯(lián)盟，就是冷鏈運輸司機互助聯(lián)盟，一人有難，聯(lián)盟所有司機都伸手援助。即使遇到了困難，也沒什么好怕的。告訴自己做個善良的人，惡人自有惡報。”中年的沉穩(wěn)，讓張國軍更加淡泊。

總體來看，隨著城市化的進一步推進，城市節(jié)奏的加快，城市人口對生鮮物品的需求量和要求都會持續(xù)走高，冷鏈運輸市場前景看好。以老張目前的情況看，改裝冷藏車廂一共16萬，按現(xiàn)在的運價和運量計算，半年就能回本，剩下的半年賺的錢，基本和前兩年的年度收入持平。按這個趨勢，如果不出什么特別情況，轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈運輸?shù)牡谝荒辏杖霊摵颓皟赡瓿制剑瑥牡诙觊_始，收入會比前兩年翻倍。

風險大，收益大。轉(zhuǎn)戰(zhàn)冷鏈運輸，值得！這就是目前老張對冷鏈運輸?shù)目偨Y(jié)。

人到中年，上有老下有小，換行不可能，抱怨沒有意義，那么，就在行業(yè)中尋求新的突破。通則不痛，只要努力，只要不盲目，一定會有好的收獲。

冷鏈服務業(yè)務聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

標簽:

食品安全網(wǎng)

上一篇：投資新起點——“全省城鄉(xiāng)冷鏈物流骨干網(wǎng)”招商項目推介

下一篇：返回列表