全面解析，荷蘭冷鏈物流是怎樣“鏈”成的

時間：2025-01-31 05:28:36來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

引言

荷蘭常年保持著世界第二大農產品出口國的地位，即使在新冠疫情陰霾籠罩的2021年，荷蘭的農產品出口仍迎來了近10%的增長，出口額達到了1047億歐元。在荷蘭出口的農產品中，超半數的農產品屬于易腐品類，這意味著這些農產品在運輸、加工、貯藏、銷售等各個環節都需要始終保持在適宜的低溫環境中。作為全球農產品貿易的領導者，荷蘭易腐農產品在世界的流通離不開冷鏈物流提供的全方位保障，其不僅保證了農產品的安全和質量，同時也降低了流通過程中的腐損率，并提高了農產品的附加值。那么：

荷蘭的冷鏈物流到底是如何在農產品貿易中的發揮著不可或缺的作用呢？

荷蘭冷鏈物流使用的先進技術和產業發展趨勢是什么？

不同農產品之間的冷鏈物流是如何運作的？

中國與荷蘭在冷鏈物流方面有哪些商機和合作機會？

針對這一系列問題，我們會在接下來的文章連載中，與荷蘭冷鏈物流的龍頭企業、科研機構、專家學者以及政策制定者們一起，為讀者朋友們帶來多層次、多角度、全方位的解讀。請您持續關注該系列文章的更新，一起參與這場以文字形式進行的，關于荷蘭冷鏈物流的深入考察。

圖1 世界銀行的物流表現指數排行LPI 評分

荷蘭全球排名第四

https://www.worldbank.org/en/news/infographic/2016/06/28/logistics-how-countries-stack-up

作為歐洲物流樞紐的荷蘭，其冷鏈物流在歐洲乃至全世界都處于領先水平，并連續多年在歐盟運輸評分制度（EU Transport Scoreboard）和世界銀行的物流表現指數排行中（World Bank LPI）位居前列。蓬勃發展的冷鏈物流產業得益于荷蘭的地理優勢，以及四通八達的交通運輸網絡。除了健全的物流基礎設施，荷蘭全方位專業化的冷鏈物流服務體系也為產品流、信息流、資金流和人才流提供了支持和動力。 超強的創新能力不僅提高了冷鏈物流的效率，也是荷蘭保持冷鏈物流競爭力的關鍵。

完善的“硬件”基礎設施、多維度的“軟件”服務、加之創新技術的賦能，這些要素不僅是荷蘭冷鏈物流領先世界的原因，也是其產業的優勢和特點。

荷蘭冷鏈物流

四通八達的運輸網絡

優越的地理位置

荷蘭面向北海，背靠歐洲腹地，東鄰德國，南接比利時，地處萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲，地理位置優越。500公里半徑范圍內，荷蘭可輻射人口規模達1.7億的歐洲市場，如果把半徑擴大至1000公里，則可覆蓋的人口市場規模達2.5億，GDP近10萬億的經濟體。從荷蘭至大部分的歐洲國家，都能在1- 3天以常規的公路交通抵達，讓從當日或次日送達的快遞成為了可能。歐洲門戶，荷蘭實至名歸。

便利的運輸網絡

荷蘭擁有發達的運輸網絡，讓其不僅僅是歐洲重要的交通樞紐，也是全球物流聯通的重要節點。

荷蘭的公路密度在全球排名第二，道路質量位居歐盟第一。根據歐盟統計局2019年的數據顯示，荷蘭各類公路總里程為13.76萬公里，承載了7.66億噸的貨運總量（荷蘭統計局2019年數據）；

除了發達的公路網，荷蘭的鐵路系統也與德國、法國等周邊國家實現了良好的互聯互通。荷蘭的三條高速鐵路線和Betuweroute專線（連接鹿特丹與德國邊界的雙軌貨運專線），能確保將貨物快速運送至歐洲各大物流中心；

荷蘭在水運方面的運輸網絡也極為發達，在IMD商學院的2015年水運基礎設施質量排名中，荷蘭位居第一，不僅如此，荷蘭內河航運還占到了西歐航運的54％；

2020年，荷蘭出口商品總額近4830億歐元，商品進口總額超過4240億歐元。來自全世界的商品匯聚荷蘭，這造就了吞吐量位居歐洲第一的鹿特丹港（2020年吞吐量為4.36億噸）以及全球第二的互聯機場 - 阿姆斯特丹史基浦機場。

作為歐洲的農產品配送中心，荷蘭形成了一個以鹿特丹港和阿姆斯特丹史基浦機場為重要支柱，布局廣泛的公路、水路（2021年內陸船只貨物運載量達3.69億噸）和鐵路為銜接的，一個配合緊密[1]的冷鏈物流運輸網絡[2]。而這個四通八達的運輸網絡的高效運轉，離不開與冷鏈相關的服務體系的配合和支持。

圖2 便利的交通

https://hollandinternationaldistributioncouncil.com/

1 荷蘭數十個內陸碼頭inland terminals中都備有冷藏冷凍設施，確保冷鏈物流網絡不斷線

2 荷蘭在世界銀行發布的2019年全球競爭力報告中，以海港、空運、火車服務效率，航運連通性和道路質量方面的優秀表現被評為歐洲最佳

荷蘭冷鏈物流

全方位的冷鏈物流服務支持體系

有利的營商環境

順暢的物流離不開便利的營商環境，尤其是涉及到量大且易腐的食品的國際貿易。根據聯合國亞洲及太平洋經濟社會委員會（UNESCAP）2016年的排名，在全球199個國家里，荷蘭貿易便利化的總體表現評分最高。該排名從透明度、手續、制度安排與合作、無紙化貿易便利性以及跨境無紙化貿易多個因素進行評分，荷蘭以93%遠超過歐盟平均值62%的高分博得頭籌。

以制度安排為例，荷蘭推出了海關保稅倉庫，其可以避免雙重征稅，享受延期納稅，還為無限期儲存提供了可能性;

保稅倉庫不僅有海關最小化的干預，還具備保稅運輸（T1）和保稅倉庫物流增值服務;

除此之外，荷蘭還在進口環節施行惠利措施，讓企業可以延期繳納在進口時應當繳納的增值稅，減輕企業行政負擔的同時，還有利于穩定企業的現金流;

在荷蘭注冊的公司和沒有在荷蘭注冊的公司（須有指定的財稅代表fiscal representative），都可以選擇使用增值稅延遲方案;

產業集聚

根據荷蘭中央統計局資料顯示，2018年荷蘭與運輸業相關的公司共計4.2萬家。這其中除了有提供多模式物流組合服務的國際物流冷鏈服務公司，大部分是來自于荷蘭的、專注于某個專業領域的冷鏈物流冷鏈服務公司。以鹿特丹港為例，港區內有冷凍食品物流綜合服務的公司（如New Cold Advanced公司），也有專營果汁加工處理的服務提供商(如HIWA公司)，還有專門為食品產業提供運輸、倉儲、加工、配送等冷鏈物流服務的公司（如Kloosterboer公司）。

New Cold Advanced 公司和Kloosterboer公司在2018年全球冷鏈聯盟（GCCA）發布的全球溫控倉儲物流排名中，分別以469萬m3和398萬m3的冷餐倉儲容量排在世界第六與第七位。

大量專業物流冷鏈服務公司的匯聚，以及成熟的物流外包服務等配套服務，讓荷蘭的物流經濟以及農產品冷鏈物流產業發展穩健并穩居世界先進水平。

技術和人才池的供應

冷鏈物流的可持續發展離不開人才培養的保障和學術研究的支撐。荷蘭擁有世界頂級的高等學府和研究機構，在冷鏈物流方面，荷蘭8所研究性大學以及11所應用型科技大學都專門設立了相關專業的本科和碩士學位。

除此之外，這些高校還在研發、培訓和咨詢等方與企業展開合作，不僅在產業規范、標準與配套制度等方面進行深入研究，還對相關創新技術進行探索。比如荷蘭瓦赫寧根大學及研究開發的 “花的干燥運輸”技術，與傳統的水中運輸相比，干燥運輸可以減少葡萄孢病的感染，而且花期還不受影響，在不降低花質量的同時實現了成本效益。

荷蘭在知識和人才的協同互作，冷鏈物流產業高質量的發展注入了強大的動力。

圖3 全球冷鏈聯盟GCCA發布的全球溫控倉儲物流排名中，荷蘭兩家公司在冷餐倉儲容量上分別排名全球第六與第七位

https://www.gcca.org/sites/default/files/2018%20GCCA%20Cold%20Storage%20Capacity%20Report%20final.pdf

荷蘭冷鏈物流

持續不斷的創新

產業的持續創新

荷蘭的物流發展離不開其在技術上的持續不斷地創新：

1985年，荷蘭阿姆斯特朗史基浦機場率先引入了社區信息平臺Cargonaut，目的是為機場提供電子數據交換的基礎設施，以及自動化部分機場的活動和信息交換；1993年，鹿特丹港最早在深海碼頭使用了自動導引車（Automated Guided Vehicle）來運輸海運集裝箱，降低勞動力成為的同時也提供了更可靠的運輸方案；2000年，荷蘭鹿特丹港使用了當時最先進的數字化港口社區系統，以自動化的方式為公司之間和政府機構之間的各種報告和通知提供數據；荷蘭物流產業的里程碑式創新之舉還在不斷上演，這些在創新方面持續不斷的投入，也讓荷蘭物流產業一直保持著國際競爭力。

創新并不局限于在基礎設施方面的提升，荷蘭冷鏈物流的創新體滲透在各個環節。比如：

利用動態氣調包裝技術延長荷蘭啤梨的貨架期；

用遠程控制技術，保證了從肯尼亞海運至荷蘭的，在空調冷藏箱環境下玫瑰的品質；

利用先進的材料技術，改善水果海運過程中冷藏設備內溫度差的問題，提升了冷藏設備的精確溫度管理，從而保證了水果的品質；

通過傳感技術降低運輸過程中的食物損耗；

荷蘭在冷鏈物流上的不斷創新，不僅升級了冷鏈物流技術和裝備，協助了產業鏈各環節企業的轉型升級，滿足消費領域多元化需求的同時，也給荷蘭冷鏈物流產業帶來了新的競爭優勢。

不斷的創新強化

物流產業持續且長期的創新離不開其產業政策的支持。荷蘭的物流產業被政府認定為9大優勢產業Top Sectors之一[3] （這其中，農業食品、園藝以及高科技產業與物流產業互動尤為緊密），其產業政策融合了來自于政府、科研機構以及物流企業的共同參與。

在這樣的合作模式下，公共資金被集中用于產業的創新，科研成果與產業運用之間的差距也得以彌合。符合產業長期發展的政策，為持續創新提供了有利條件，同時各種創新激勵措施也保障了產業創新的強勁供應，從而保持了荷蘭物流產業的國際競爭力和領先地位。

荷蘭物流產業的政策以實現強競爭力、高安全性以及零排放為長期的發展目標，而實現這一系列目標的關鍵就是創新。從短期來看，荷蘭物流產業著重于規模化和實施現有技術，而研發新的創新技術則是其長期的產業戰略。荷蘭物流產業已經在可持續發展物流、數據驅動物流以及鏈管理三個領域持續投入，并從中獲得了重要的科研成果以及成功的商業實踐案例。

想深入了解這些研究成果及其應用場景嗎？我們將會在下一篇文章中，為您進一步解讀荷蘭冷鏈物流產業的先進技術和發展趨勢，敬請期待！

3 其他的優勢行業還包括農業與食品、化學、創意產業、高科技系統與材料、能源、生命科學與健康、園藝與繁殖材料、以及海事。ICT，也就是荷蘭數字三角洲隨后也加入了優勢行業之列。

后記

通過對荷蘭地理位置以及物流基礎設施的介紹，我們看到了在物流“硬件”方面處于一流水平的國家。但完善的基礎設施并不能足以支撐荷蘭在冷鏈物流的國際地位，這需要一個專業化、多元化的物流服務體系（“軟件”）來與之配合：便利的營商環境，產業集聚產生的規模效應，以及穩定持續的技術和人力資本投入。除此之外，持續不斷的技術創新也尤為重要，其不僅是“硬件”和“軟件”和諧發展的潤滑劑，也是冷鏈物流產業不斷增進“修為”的動力。

請持續關注文章更新，

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參考資料：

1. https://lpi.worldbank.org/international/aggregated-ranking

2. https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/MEMO_16_3532

3. https://www.cbs.nl/en-gb/news/2022/03/agricultural-exports-exceeded-100-billion-euros-in-2021

4. https://investinholland.com/doing-business-here/business-operations/smart-logistics/

5. https://www.cbs.nl/en-gb/news/2022/10/inland-navigation-reached-record-level-in-2021

6. https://longreads.cbs.nl/dutch-trade-in-facts-and-figures-2021/executive-summary/

7. https://www.dredgingtoday.com/2012/04/23/the-netherlands-apmt-selects-imtech-as-partner-for-new-container-terminal/

8. https://www.tno.nl/en/about-tno/news/2021/6/avoiding-food-waste-using-sensors-during-transport/

9. https://www.portbase.com/en/about-us/portbase-corporate-story/

10. https://www.porttechnology.org/news/ect_the_worlds_first_automated_terminal/

11. https://www.hollandlogisticslibrary.com/inbound/resource/marketing-proposition-logistics-the-netherlands

12. https://www.dinalog.nl/themas/

13. G.D. Jukema， P. Ramaekers en P. Berkhout (Red.)， 2022. De Nederlandse agrarische sector in internationaal verband – editie 2022. Wageningen/Heerlen/Den Haag， Wageningen Economic Research en Centraal Bureau voor de Statistiek， Rapport 2022-001. 124 blz.; 40 fig.; 38 tab.; 129 ref.

14. Xuezhen Guo， Wageningen Food & Biobased Research，2018， Inventory report: Dutch Smart Chains for transport of perishable products

15. Creating Competitive Advantage for Air Freight Communities Using a Cargo Community System: A Case Study in Amsterdam Schiphol Airport， Twenty-fifth Americas Conference on Information Systems， Cancun， 2019

16. 田長青，中國戰略性新興產業研究與發展，機械工業出版社， 2020年10月

17. The Logistics Performance Index and Its Indicators， 2016 The International Bank for Reconstruction and Development/The World Bank

18. 2018 GCCA Global Cold Storage Capacity Report

19. 2021 PWC report Doing Business in the Netherlands

封面圖來源：

https://www.hollandlogisticslibrary.com/outbound/resource/invest-in-holland-logistics-general-proposition-4-3-format

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