冷鏈服務到我家，葡萄發運不愁啦！

時間：2025-01-24 09:23:26來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

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導語：

“賣鮮食葡萄比賣葡萄干收入高，而且省去了制干過程中的各種費用。”高昌區林業和草原局林果中心主任阿衣仙木·哈力克說。這幾年隨著電商和冷鏈物流的發展，越來越多的吐魯番鮮食葡萄，搭載著冷鏈運輸網絡，走出了新疆，走向了大城市，進入了普通老百姓的餐桌，成為大家餐后小食，饋贈親友的首選。那么，這中間的冷鏈環節是怎么樣的呢？下面小編來幫助大家一探究竟。

一、吐魯番葡萄的物流難點？

在吐魯番，無論是高昌區的葡萄、鄯善的哈密瓜、托克遜的杏，品質都是遠近聞名。2010年6月26日，吐魯番“樓蘭神”哈密瓜以含糖量20.20創世界紀錄。目前世界上最甜的葡萄也是出自吐魯番，自然條件下生產的含糖量可高達25。再加上吐魯番葡萄產量大，往往集中上市，有皮薄、呈穗型、易落粒、果粒不齊等特點，由于缺乏“冷鏈護航”，運輸、存儲和銷售過程中損耗極高，降低了銷售企業的有效收益。

上圖是吐魯番最冷艷的葡萄-玻璃翠，就像他的名字一樣，有一顆玻璃心，運輸難度非常大

今年35歲的吾斯曼·阿不拉是高昌區英薩村的葡萄種植能手，他向我們講述了2021年的遭遇，他家的葡萄取得了巨大豐收，由于交通運輸的問題，葡萄在路上耽擱時間太長，送達客戶因破損嚴重遭到拒收，一單就損失了17萬元。

那么我們來站在果農的角度算一筆賬，吐魯番當地4公斤鮮食葡萄可以賣到30元，加工成1公斤葡萄干只能賣到15元，4公斤葡萄少賣15塊錢，同時還要倒貼上加工制干的各項成本。這幾年由于新冠疫情的影響，外地的運輸車輛難進來，本地的新鮮葡萄只能少量運出去，大量的鮮葡萄只能制成葡萄干，嚴重挫傷了果農和供銷商的積極性。

因此，吐魯番葡萄產業亟需有健全物流網絡，全程溫控的物流企業為葡萄的運輸保駕護航。

二、冷鏈包裝問題如何解決？

要解決上面談到的葡萄物流途中的痛點，首先要解決的是葡萄的商品化包裝的問題，這個動作最好要在原產地完成。其次，要在發貨倉庫進行二次的物流包裝。那么我們來分析一下，葡萄的物流和商品化包裝，要解決那些問題：

1、固定商品，不會在運輸操作途中晃動。

2、通風透氣，確保在運輸途中果子呼吸作用產生的熱量能夠及時散出去。同時，制冷設備產生的冷氣能夠滲透進去進行冷熱的交換。

3、為減少細菌的繁殖，要有殺菌消毒的措施。

基于以上的考量，現在從原產地出來的葡萄包裝大都是這樣的。

黃色膠筐里面?的包裝是這樣的，首先2kg左右的葡萄裝在無紡布袋里，葡萄上面放一張保鮮紙，然后一塊緩沖棉，系起無紡布袋后，蓋上膠框的蓋子。這樣葡萄就牢牢地固定在了膠框里邊，無紡布袋透氣吸水，確保了內外的溫度交換。這款包裝的發明，解決了產地葡萄商品化的問題。人們可以在膠框里面任意地去商品組合，進行產品創新。因此，有了三色，三色升級版等不同款式的葡萄問世。?

那么，到了分倉之后從倉庫到消費手中這一段的物流包裝該如何解決呢。這一段物流包裝要重點考慮以下幾個關鍵點：

1、包裝要具有一定的溫控效果，冷媒的放置是必不可少的。

2、包裝的成本要經濟合理，不能過度包裝，增加商家的物流成本。如果成本過高，也會影響商品的推廣效果。

3、也要有一定的透氣性，確保冷氣能夠在包裝內外部進行交換。

這些年經過商家和物流冷鏈服務公司的不斷探索，葡萄的物流包裝逐步成型穩定。撇去了過去定制泡沫箱等復雜的包裝形式，包裝成本大大降低。現在市場上流行的通用葡萄包裝是這樣的：

? 可以說有了成熟的葡萄包裝，才能使得葡萄搭載冷鏈運輸車輛，進入到千家萬戶。隨著運輸方式的變化，葡萄的包裝方式也會不斷的創新調整。?

三、運輸物流資源如何匹配？

? 新疆吐魯番距離西北的咽喉之地西安也有2000多公里，距離華南的廣州，華東的上海都在四五千公里，如此遙遠的距離讓葡萄的運輸變得異常的復雜。

說到這里，有人會說這么遠的距離，肯定采用航空的方式是最快的。那么我們就先來說說為什么航空的方式不是首選呢？首先，航空運輸成本高，這是大家都知道的。當運輸成本都占到整個售賣價格的30%以上了，那這一單葡萄該賣多少錢合適呢？其次，航空飛行過程是沒有溫控的，加上夏季高溫，停機坪上的溫度有可能高達五六十度，包裝里邊的冷媒是不足以支撐的。從物流快遞公司反饋回來的數據也能顯示出來，某快遞公司一度嘗試使用空運發葡萄，后來因為客訴數據太大，承擔不了，后來停收了。

汽運怎么樣呢？如果是從吐魯番直發，估計是需要一周以上了，冷媒/果子都撐不住，當然是不可以考慮的。那自己在一些主銷地城市搞個前置倉，然后聯系快遞公司攬收分發怎么樣呢？這個當然可以的。不過貨物的補充，庫存的把控，售后的處理這些事情，會把你變成一個純純的物流企業，怎么還會有精力搞渠道開發呢？當然這條路也是走不通的。

排除掉以上兩種方式?，那作為吐魯番葡萄這個單品應該怎樣布局物流資源呢？首先，前置倉是必須的。設置多少個前置倉，這個要看你的消費熱點有多少。如果前置倉沒有貨了，從原產地直接補貨顯然是不現實的。那必須是主倉+前置倉相結合的模式。而西安作為西北的門戶，葡萄出疆后的首選之地，當仁不讓要作為主倉的所在地。作為主倉要布局充足的貨品和輔料庫存，隨時準備給其他分倉進行補貨，如果補貨來不及就從主倉直接發運。以上模式確定下來之后，就要落地運營了，這就要選擇一家靠譜的物流冷鏈服務公司提供第三方的服務啦。坦白來講，目前市面上能夠在全國形成冷倉網絡，且倉庫之間具備穩定冷鏈調撥分發能力的冷鏈物流企業確實不多。據了解，這幾年在全國冷鏈物流行業排名第一的順豐冷運一直在深耕這一領域，積累了豐富的經驗，也獲得了客戶的一致好評。

四、過程溫度控制不斷鏈才是王道

這么嬌貴的水果，各環節層層把關，都是為了葡萄能有一個相對穩定且連續的溫控環境。此話說起來容易，要想做到那是相當不易。葡萄從樹上采摘下來到最終消費者的餐桌，要經歷采摘、修剪、裝框、預冷、干線運輸、前置倉入庫上架、出庫包裝、二到三次轉運、末端派送等，掐指算算，不下十個環節，并且每個環節都由不同的人員進行操作，因此過程脫溫的風險非常大。依據小編的經驗，有幾個關鍵的節點提醒大家要注意了！

首先，在在采摘和裝框環節，要避免太陽直曬，避開太陽最強烈的時段進行采收，采摘后要要框里用預冷獲得棉布進行苫蓋。同時，組織人力及時進行修剪和裝框，入庫。一般從葡萄園子到修剪預冷的場地距離較遠，要使用小型的短駁車輛多頻次地進行轉運，避免出現脫水干枝的情況。

其次，?從吐魯番運輸至前置倉的途中大約幾千公里，運輸時長兩三天，一定要按照要求進行打冷，最好是放置監控設備在車廂，進行全程監控。到達倉庫后，抽查測溫是必須的。? 最后，到達前置倉，要在短時間內完成卸車，避免卸車時間過長，引起葡萄反水。同時，倉儲打包環節要做好溫控和區域隔離，避免人員頻繁進出，造成區域溫度過高，影響葡萄品質。另外，壞果要及時清理，避免交叉感染。層層把關只為了把最好的吐魯番葡萄送到您的餐桌。從田間地頭到百姓餐桌，每一個環節都是不同的人員付出了大量的心血和汗水，投入了技術和智慧在里面。當你拿起新鮮漂亮的葡萄，放入嘴中享受葡萄帶給你的甘甜的時候，以及通過葡萄的外運，能讓果農真正從種植葡萄中獲益，走上致富之路，這個鏈條上所有人付出的努力和辛勞都是值得的。?另外兩篇關于吐魯番葡萄的文章：1、小葡萄大產業：吐魯番葡萄的渠道裂變升級

2、吐魯番的葡萄熟了（一）

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