來源 | 運(yùn)聯(lián)智庫（ID：tucmedia）

作者 | 楊宏遠(yuǎn)

編輯 | 小L

冷鏈賽道熱起來了，但一些老牌企業(yè)正在退場。

前幾天，筆者與一位做冷鏈的老物流人老華聊天，提起了某冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司近況。作為國內(nèi)早期的冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司之一，其卻被傳出已因融資失敗而倒下。

而最近運(yùn)聯(lián)智庫了解到，還有一家老牌冷鏈物流企業(yè)巨頭正面臨現(xiàn)金流危機(jī)。

不過，與此同時，華鼎供應(yīng)鏈、飛潔冷鏈等新興冷鏈物流企業(yè)也正迅速崛起。老華特別提到，前幾年行業(yè)內(nèi)曾不太看好的“跨界者”萬緯物流，現(xiàn)在除了冷庫業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，冷運(yùn)、城配業(yè)務(wù)也頗具競爭實(shí)力。

這也充分說明，冷鏈行業(yè)的“新老交替”并非單純的競爭結(jié)果。我們可以發(fā)現(xiàn)，新一代成長起來的冷鏈物流企業(yè)基本都具有較強(qiáng)的倉配能力，就連手握倉庫資產(chǎn)的萬緯物流近期也推出了UWD統(tǒng)倉共配業(yè)務(wù)。

2024年的冷鏈行業(yè)，要正式進(jìn)入“倉配時代”了嗎？

1、新商流的推動下，倉配能力成為冷鏈行業(yè)新門檻？

冷鏈?zhǔn)袌鰹槭裁磿霈F(xiàn)所謂的“新老交替”，根本原因在于商流變化。

早些年成長起來的冷鏈物流企業(yè)，客戶群體以各區(qū)域的品牌經(jīng)銷商為主，主要提供整車業(yè)務(wù)和純倉儲企業(yè)，比如說榮慶物流、雙匯物流、河南鮮易供應(yīng)鏈、快行天下等。

但如今傳統(tǒng)流通模式式微，線上渠道比重增加，多渠道零售成為常態(tài)。渠道的增加，打散了訂單批次和批量，整車貨變成了高頻次、小批量的訂單。此外，食品工業(yè)的發(fā)展也在一定程度上推動著這一變化。

這樣的趨勢下，以零擔(dān)、倉配一體為主要業(yè)務(wù)的物流企業(yè)抓住機(jī)會。

去年11月13日，冷鏈零擔(dān)平臺瑞云冷鏈宣布獲得5億元人民幣的A輪融資；順豐、京東物流、中通快遞等物流企業(yè)也在搭建冷鏈零擔(dān)網(wǎng)，他們看上的都是這一波商流變化的機(jī)會。

與此同時，品牌連鎖化發(fā)展的趨勢越來越明顯。這幾年特別火的“萬店連鎖模式”就是由此產(chǎn)生的。

“萬店連鎖”品牌門店數(shù)量多、增速快、需求量大、地域覆蓋面廣，給供應(yīng)鏈布局帶來諸多難點(diǎn)。

而且，品牌餐飲對供應(yīng)鏈服務(wù)的要求相對較高，原料供應(yīng)、飲品生產(chǎn)、末端訂單配送等每一個環(huán)節(jié)都不能出問題，物流供應(yīng)商必須要跟上他們開店的節(jié)奏，要在全國范圍內(nèi)具備快速布局的能力。

供應(yīng)鏈?zhǔn)遣惋嫎I(yè)的大后臺，餐飲品牌走向“萬店時代”，少不了供應(yīng)鏈的支撐。參考美國餐飲供應(yīng)鏈的發(fā)展史也可以看出，餐飲連鎖化是其發(fā)展的重要催化劑。

總結(jié)來看，商流趨勢的變化下，能夠服務(wù)高頻次、小批量訂單需求的冷鏈企業(yè)正站上風(fēng)口，特別是冷鏈零擔(dān)、冷鏈倉配企業(yè)。依托倉網(wǎng)布局推出點(diǎn)對點(diǎn)或點(diǎn)對多點(diǎn)的冷鏈配送服務(wù)，以及統(tǒng)倉共配服務(wù)，萬緯冷鏈把握住了機(jī)遇。

2、別人玩不轉(zhuǎn)的統(tǒng)倉共配，萬緯物流為什么能行？

統(tǒng)倉共配并不是一個新鮮概念。共同配送可以“化零為整”，保證配送時效和效率的前提下，降低配送成本，滿足客戶對降本增效的要求。

行業(yè)內(nèi)做共配的人有很多，但做成功的卻不多。其中絕大多數(shù)企業(yè)只能在某個區(qū)域內(nèi)做到統(tǒng)倉共配，其主要原因在于訂單整合很受限制。

相比于其他同行，萬緯物流的特殊優(yōu)勢就在于其擁有的倉儲資源，并采取“租賃+運(yùn)營”模式。倉配協(xié)同可以最大程度發(fā)揮萬緯物流倉網(wǎng)的優(yōu)勢，提升訂單的整合能力。

2023年，萬緯物流在上海、深圳、鄭州、昆明等城市超過10個園區(qū)投入運(yùn)營。截至目前，萬緯物流共布局超過170個園區(qū)，遍布47個城市，其中包括超過50個冷鏈園區(qū)。

過去，冷庫這一重資產(chǎn)的稀缺性一般作用在倉租上。但隨著市場供需關(guān)系發(fā)生變化，租金下跌與空置率上升，導(dǎo)致純租金租賃模式下的冷鏈倉儲難以達(dá)到基礎(chǔ)的回報(bào)要求。

老華對筆者提到，他做了這么多年，從來沒見過冷鏈行業(yè)里純靠倉租盈利的企業(yè)，因?yàn)樽赓U、人工、裝卸這些費(fèi)用都太透明了。

實(shí)際上，當(dāng)前冷鏈行業(yè)內(nèi)倉、運(yùn)、配的資產(chǎn)邊界逐漸模糊，正在從單個節(jié)點(diǎn)向全鏈條一體化的運(yùn)營方向發(fā)展，冷鏈行業(yè)最終還是要回歸到運(yùn)營上。

萬緯物流選擇的做法，是將冷庫這一重資產(chǎn)作為切入點(diǎn)和基本盤，以運(yùn)營服務(wù)能力為客戶解決痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)降本增效。自己手握重資產(chǎn)，又可以做資源的預(yù)投入，不得不說，萬緯物流的這一做法確實(shí)聰明。“租賃+運(yùn)營”的模式能夠幫助萬緯物流面臨不同的市場狀況，通過不同方法來進(jìn)行調(diào)節(jié)收益。

從客戶來說，目前萬緯物流服務(wù)的客戶群體豐富性很強(qiáng)，包括餐飲、快消、乳制品、肉制品、水產(chǎn)、水果、零售等。可以看出，這些品類的末端配送地點(diǎn)重合度很高，基于同一商圈就可以發(fā)展統(tǒng)倉共配。

以萬緯物流在南昌的一個服務(wù)案例來說。基于同一商圈，萬緯南昌冷鏈園區(qū)為三家飲品連鎖品牌客戶做了共配服務(wù)，這大大提升配送效率和時效，降低了車輛能耗成本。根據(jù)萬緯物流的計(jì)算，共配實(shí)現(xiàn)資源共享，相比專配物流成本節(jié)降5%以上。

為保證服務(wù)質(zhì)量，提升客戶整體滿意度，萬緯物流為倉配產(chǎn)品制定了一個名為“七定”（定線路、定人、定車、定期、定點(diǎn)、定時、定價格）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

科技力賦能運(yùn)營服務(wù)，在萬緯物流的發(fā)展戰(zhàn)略中有非常重要的地位。因此，萬緯物流很早布局了數(shù)智化服務(wù)，為客戶提供全鏈路數(shù)字化服務(wù)，全程可視可追溯，通過算法賦能降本增效，通過高標(biāo)準(zhǔn)、高時效、服務(wù)優(yōu)的產(chǎn)品特性讓客戶安全放心。

冷鏈行業(yè)的爆發(fā)已經(jīng)成為一個既定事實(shí)。生鮮電商、餐飲修復(fù)，下沉市場激活等消費(fèi)大趨勢下，冷鏈?zhǔn)袌稣谟瓉硪粋€小高峰。從資本市場的表現(xiàn)來看，冷鏈也成為物流大賽道中受青睞的細(xì)分市場。

但還有這樣一句話：大家都在等待春天，但下一個春天未必是我們一直等待的。與冷鏈“熱度”同時提升的，是新一輪的需求變化。

這一點(diǎn)也能從萬緯物流的變化中看出來出來。其業(yè)務(wù)的發(fā)展以及產(chǎn)品的多樣性，正是伴隨著行業(yè)需求的迭代一步步起來的。將重資產(chǎn)作為一體化供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)，增值業(yè)務(wù)則伴隨著業(yè)務(wù)場景自然生長，發(fā)展的主動性正在被萬緯物流握在自己手中。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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