目錄

01 《冷鏈物流行業市場調查、需求規模預測報告（2023版）》

02 《艾媒咨詢|2023-2024年中國冷鏈物流行業解析及市場發展研究報告》

03 《2023年中國冷鏈物流企業大數據全景圖譜》

04 《2023年河南冷鏈物流“化危為機”未來可期》

05 《2023年冷鏈物流行業研究報告》

06 《2023年冷鏈物流行業上市公司全方位對比》

07 《冷鏈物流行業產業鏈全景梳理及區域熱力地圖》

08 《2023年中國速凍食品行業市場前景研究報告》

01 《冷鏈物流行業市場調查、需求規模預測報告（2023版）》

《智研咨詢》

為確保冷鏈物流行業數據精準性以及內容的可參考價值，智研咨詢研究團隊通過上市公司年報、廠家調研、經銷商座談、專家驗證等多渠道開展數據采集工作，并對數據進行多維度分析，以求深度剖析行業各個領域，使從業者能夠從多種維度、多個側面綜合了解2022年冷鏈物流行業的發展態勢，以及創新前沿熱點，進而賦能冷鏈物流從業者搶跑轉型賽道。

冷鏈物流（Cold Chain Logistics） 一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術的進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以制冷技術為手段的低溫物流過程。 中國農產品冷鏈物流業的快速發展，國家必須盡早制定和實施科學、有效的宏觀政策。冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。隨著冷鏈物流產業布局更加完善，國家標準及利好政策逐漸落實，消費升級及冷鏈物流與人工智能、大數據的深度融合等利好因素，中國冷鏈物流產業正在飛速成長，市場規模由2015年的1800億元增長2022年的6371億元，復合增長率為19.79%。

2022年中國冷鏈物流企業數量增長至2227家。地域分布上企業主要集中在華東、華北及華南地區，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。中國各區域間經濟發展水平相差較大，導致冷鏈物流產業發展水平不一，相關企業地域分布不均，該局面短時間內難以改變。

冷鏈物流在應用層的應用多樣，市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。物流冷鏈服務公司在冷鏈產業方面具有先天的優勢。目前中國冷鏈物流應用層仍處于布局階段，企業應盡快完成搭建F2B2C核心骨干網絡。

隨著經濟的發展和人們生活質量的提高，社會對食品及藥品的安全問題越來越關注，側面倒逼冷鏈物流行業向規范化方向發展。另外生鮮電商的規模持續增長，冷鏈物流環節作為其重要成本中心，成為了生鮮電商能否取得競爭優勢的關鍵一環。基于此，各大生鮮電商在近兩年著力布局冷鏈物流板塊，這股外部力量極大地推動了冷鏈物流行業的發展。

《中國冷鏈物流行業市場運營態勢及發展前景研判報告》是智研咨詢重要成果，是智研咨詢引領行業變革、寄情行業、踐行使命的有力體現，更是冷鏈物流領域從業者把脈行業不可或缺的重要工具。智研咨詢已經形成一套完整、立體的智庫體系，多年來服務政府、企業、金融機構等，提供科技、咨詢、教育、生態、資本等服務。

數據說明：

1：本報告核心數據更新至2022年12月，以中國大陸地區數據為主，少量涉及全球及相關地區數據；預測區間涵蓋2023-2029年，數據內容涉及冷鏈物流行業產值、銷售收入、市場規模等。

2：除一手調研信息和數據外，國家統計局、中國海關、行業協會、上市公司公開報告（招股說明書、轉讓說明書、年報、問詢報告等）等權威數據源亦共同構成本報告的數據來源。一手資料來源于研究團隊對行業內重點企業訪談獲取的一手信息數據，主要采訪對象有企業高管、行業專家、技術負責人、下游客戶、分銷商、代理商、經銷商以及上游原料供應商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關行業新聞、公司年報、非盈利性組織、行業協會、政府機構及第三方數據庫等。

3：報告核心數據基于公司嚴格的數據采集、篩選、加工、分析體系以及自主測算模型，確保統計數據的準確可靠。

4：本報告所采用的數據均來自合規渠道，分析邏輯基于智研團隊的專業理解，清晰準確地反映了分析師的研究觀點。

02 《艾媒咨詢|2023-2024年中國冷鏈物流行業解析及市場發展研究報告》

《艾媒咨詢》

在居民消費升級與線上經濟高速發展的背景下，中國冷鏈物流行業市場規模穩步增長，2022年冷鏈物流市場規模達6371億元，隨著冷鏈物流產業布局更加完善，國家標準及利好政策逐漸落實，各行業對冷鏈物流的需求不斷推動著行業持續發展，預計2025年將達到8686億元。目前，中國冷鏈物流行業正處在規范發展期，構建現代冷鏈物流體系、補齊冷鏈物流發展短板是行業發展目標，未來冷鏈物流行業將向著智慧化、綠色化、標準化發展。

　　核心觀點

　　市場規模：預計2025年中國冷鏈物流市場規模將達8686億元

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，隨著人民食品安全意識的提高與線上消費需求的增加，以及消費者對便捷購買、快捷配送需求的日益提升，推動著冷鏈物流市場規模穩步擴大，預計2025年中國冷鏈物流市場規模將達到8686億元。

　　行業現狀：冷鏈物流集中服務食品及醫藥產品線，兩大產業均呈現對冷鏈物流巨大需求

　　中國冷鏈物流產業的應用主要集中在食品零售類及醫藥類產品，該兩大產業的電商市場均達到較大規模，iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，2027年中國生鮮電商交易規模將達6473.7億元，醫療電商B2C市場規模將達1830.9億元。2022年中國冷鏈物流相關企業數量達到2227家，其中華東、華南、華北地區企業占比合計超過六成，企業地域分布不均勻的問題突出且短期內難以改變。

　　發展趨勢：冷鏈物流行業發展規范化，產業融合、技術創新成為行業突破點

　　各行業對冷鏈物流的需求不斷推動著產業持續發展，隨著行業發展生態的不斷完善，未來幾年，冷鏈物流產業將會呈現出標準化、規范化的特點。冷鏈物流跨界融合、集成創新能力顯著提升，與新消費方式融合的冷鏈配送成為行業新業態、新模式。

　　以下為報告內容節選：

　　冷鏈物流概念定義

　　冷鏈物流是指以冷凍工藝為基礎、制冷技術為手段，使冷鏈物品從生產、流通、銷售到消費者的各個環節中始終處于規定的溫度環境下，以保證冷鏈物品質量，減少冷鏈物品損耗的物流活動。

　　全球各區域冷鏈物流產業發展狀況

　　數據顯示，歐洲冷鏈物流支出在2022年達到了66億美元，在世界范圍內處于領先位置。歐洲國家根據本國農業的特點和需求不同開展農產品冷鏈物流體系建設，在醫藥冷鏈物流上也掌握著先進的技術。艾媒咨詢分析師認為，冷鏈物流是物流行業的重要細分，對產業、基礎設施、技術有較高的要求。相比于西方成熟的冷鏈物流體系，中國冷鏈物流體系仍處在發展初期，應借鑒西方相關技術和經驗教訓。

　　中國冷鏈物流產業鏈

　　中國冷鏈物流產業的產業鏈上下游正在不斷完善：下游方面，產品銷售正在朝著全網化、立體化發展，場地租賃客戶群不斷擴大盈利點；而上游方面，冷鏈設備制造、制冷技術進步、產品加工、保溫技術等產業的發展對冷鏈物流的影響至關重要。

　　中國冷鏈物流產業投融資數據監測

　　2022年冷鏈物流產業融資事件僅114件，融資金額為290.65億元，為五年來新低。艾媒咨詢分析師認為，冷鏈物流產業融資額下降受到多種因素影響。目前產業仍處在發展初期，盈利有限、外部資本市場熱度下降或是主要原因。冷鏈物流產業仍處于發展態勢，隨著消費模式的升級與政府利好政策的出臺，市場將會繼續擴大。

　　中國冷鏈物流產業規模

　　iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，2022年冷鏈物流市場規模已達6371億元，2025年將達到8686億元。艾媒咨詢分析師認為，隨著冷鏈物流產業布局更加完善，國家標準及利好政策逐漸落實，消費升級及冷鏈物流與人工智能、大數據的深度融合等利好因素，中國冷鏈物流產業將會進一步發展。

　　中國冷鏈物流產業地域分布

　　數據顯示，2022年中國冷鏈物流企業數量增長至2227家。地域分布上企業主要集中在華東、華北及華南地區，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。艾媒咨詢分析師認為，中國各區域間經濟發展水平相差較大，導致冷鏈物流產業發展水平不一，相關企業地域分布不均，該局面短時間內難以改變。

　　冷鏈物流應用層典型案例——京東物流

　　冷鏈物流在應用層的應用多樣，市場主體類別包括綜合電商平臺、垂直電商平臺、中國郵政、國鐵集團等帶有運輸特色的傳統公司、以及國際知名運輸公司和一些新入局的其他類別公司。艾媒咨詢分析師認為，物流冷鏈服務公司在冷鏈產業方面具有先天的優勢。目前中國冷鏈物流應用層仍處于布局階段，企業應盡快完成搭建F2B2C核心骨干網絡。

　　冷鏈物流終端產品提供商——海容冷鏈

　　冷鏈物流技術層典型案例——冰山冷熱

　　作為技術主導型企業，研發投入是其技術提升的保證，冰山冷熱也持續加強研發投入以保持市場競爭力。iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，2022年，冰山冷熱研發人員數量為306人，研發投入7679.3萬元，占總收入比為2.7%。

　　冷鏈物流產業融合典型案例——蘇寧冷鏈

2023-2024年中國冷鏈物流行業解析及市場需求趨勢分析簡要概括

　　冷鏈物流產業應與其他產業融合，針對零售終端客戶的產品線需進一步豐富

　　艾媒咨詢分析師認為，冷鏈物流產業可以進一步融入GPS定位、大數據、互聯網+、物聯網、云計算等技術，進一步提高產業智能化，形成示范效應。目前冷鏈物流領域產品主要客戶群仍然是B端，應該加大針對終端零售客戶群的產品開發，不僅僅局限于部分餐飲類產品。針對不同產品特性區分細分市場，興建不同生產線和供應鏈。

03 《2023年中國冷鏈物流企業大數據全景圖譜》

本文核心數據：中國冷鏈物流行業上市公司業績、中國冷鏈物流行業上市公司區域分布

全文統計口徑說明：1)上述數據均來源于中國企業數據庫(企查貓)，存在一定的統計誤差。2)搜索相關關鍵詞為“冷鏈物流”;3)企業篩選邏輯為：企業的名稱、產品服務和經營范圍中包含了“冷鏈物流”的企業。4)統計時間截至2023年2月7日。5)由于中國企業數據庫與全球企業數據庫不同，存在一定的統計誤差;6)若有特殊統計口徑會在圖表下方備注。

——中國冷鏈物流企業在2020年注冊火爆

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國冷鏈物流行業的主要企業共有12460家，其中以2020年為主要注冊熱潮，2020年注冊企業數量為22449家，而2021年與2022年分別為1752家和1279家。

——冷鏈物流注銷企業數量占比約16%

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國冷鏈物流行業的在業企業2215家，占總企業數的17.8%;存續企業數占比為64.6%;注銷企業數量占總企業數的16%。

——冷鏈物流企業注冊資本在500萬以上的數量超過54%

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業的注冊資本主要分布在500萬-1000萬之間，相關企業數量為2597家;其次為1000萬-5000萬的企業，相關企業數量為2577家。從整體來看，中國冷鏈物流企業注冊資本在500萬以上的企業超過54%，在1000萬以上的企業超過31%。

——冷鏈物流企業主要分布在廣東、山東和湖南

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業主要分布在東南沿海以及中部等地區，特別以廣東、山東和湖南為代表。截至2023年1月底，廣東共有相關冷鏈物流相關企業1599家，山東和湖南則分別有1285家和1213家。

——上海的冷鏈物流企業的平均注冊資本更高

根據中國企業數據庫企查貓，目前中國冷鏈物流企業的平均注冊資本區域分布中，上海相關企業的平均注冊資本最高為8716萬元，除此外，重慶、北京和山東的冷鏈物流企業平均注冊規模均在3000萬以上，規模相對較大。

——冷鏈物流企業主要為有限責任企業和獨資企業

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共7756家，中國冷鏈物流企業以有限責任公司為主，目前共有10052家，其次為獨資企業的3975家。

——冷鏈物流企業融資主要在種子輪/天使輪和戰略融資

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共10620家，其中共有36家企業有融資信息，而其中以種子輪/天使輪和戰略融資為主。截至2023年1月，中國冷鏈物流企業中，有6家企業為種子輪/天使輪融資，19家企業為戰略融資，其次分別為A的5家，B輪的2家，C輪的1家，以及3家定向增發。

——冷鏈物流企業主要在新三板和新四板上市

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共10620家，其中10594家未上市，總來來看，冷鏈物流企業的上市率為0.24%。在上市的企業中，以新四板和新三板的企業為主，新四板企業有15家，新三板企業有7家。

——冷鏈物流企業中專精特新企業較多

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共10620家，其中共有4家企業獲得科技型中小企業的稱號，107家企業為專精特新企業，5家企業為瞪羚企業。

——冷鏈物流企業中實用新型專利最多

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共10620家，其中153家企業有專利信息，186家企業有軟件著作權。在專利信息中，冷鏈物流企業以實用新型為主，擁有實用新型專利信息的企業有121家。

——冷鏈物流企業中風險以裁判文書、行政處罰和經營異常為主

根據中國企業數據庫企查貓，目前存續和在業的企業共10620家，其中1814家企業有裁判文書，1168家企業有行政處罰，812家企業存在經營異常。

04 《2023年河南冷鏈物流“化危為機”未來可期》

2023年，冷鏈行業充滿了不確定性、不可預見性，面對不確定的經濟和可能衰退的風險，2023年，具有基礎性、戰略性、保障性作用的冷鏈行業不會停止發展，疫情封控進入解除的后疫情時代，希望河南省冷鏈產業逆勢上漲，持續保持穩定增長，持續提供有彈性的、高效的、可信賴的、快速的和低成本的冷鏈服務，持續保障食品安全和改善民生福祉，持續提升冷鏈供應鏈韌性和安全性，助力河南物流業高質量發展，為實現“兩個確保”、落實“十大戰略”作出新的更大貢獻。

01

關鍵詞看當前形勢

1.經濟持續低迷衰退

2022年，疫情封控貫穿全年，歲末放開，短期確診激增，無形中影響貨物流動，且將持續一定的周期。俄烏沖突持續加劇，引發全球供應鏈梗阻進一步嚴重，能源供應、糧食保障、金融市場等危機重重，加上地緣政治格局變動，美聯儲激進加息、全球通脹飆升等因素，全球供應鏈韌性、安全性接連受到巨大沖擊。日前發布的《2023年能源展望》報告認為，在2023年，幾乎所有大宗商品市場都需要進行一年或更長時間的調整，才能使庫存、供需和價格達到更可持續的平衡。

2.通脹高企曠日持久

通脹高企正成為全球性問題，先鋒領航報告指出全球大多數經濟體的通脹率持續上升，其中多國通脹率已達數十年來的最高水平。據IMF公布的國家/地區CPI同比數據顯示，截至2022年三季度，114個可獲取數據的經濟體中，CPI同比超過5%的高達97個，超過10%的有51個。目前，全球供應鏈尚未從新冠疫情的沖擊中完全恢復，推高通脹的兩大主因能源和糧食價格，未來仍面臨一定不確定性。中國首席經濟學家論壇理事長連平指出，在能源價格傳導、供應鏈成本壓力和勞動力市場緊張等因素作用下，全球核心通脹表現出較高粘性，通脹高企將成為2023年的關鍵話題。

3.有效需求持續減弱

2023年1月6日，中國物流與采購聯合會公布2022年12月份全球制造業PMI（采購經理指數）為48.6%，較11月份下降0.1個百分點，連續7個月環比下降，連續3個月低于50%。分區域看，亞洲和美洲制造業PMI在50%以下繼續下探；歐洲制造業PMI連續小幅回升，但仍在50%以下，非洲制造業PMI升至51%以上。疫情期間的寬松政策雖然有效刺激了居民和企業的需求，但是也造成了許多行業引發供需失衡狀況。這些都意味著全球經濟增長動力嚴重不足，有效需求減弱，世界經濟短期將偏弱運行。

02

冷鏈物流基本情況

1.冷鏈物流規模穩步增長

根據中國物流與采購聯合會發布的數據，截至2021年，我國冷鏈物流總額突破8萬億，冷鏈物流市場規模達4586億元；冷鏈物流市場主體超過3.6萬家，星級冷鏈物流企業超過100家；冷鏈物流總量達3.02億噸，冷藏車保有量34.14萬輛，冷庫庫容1.96億立方米。第十六屆中國冷鏈產業年會上，崔忠付先生預測，2022年我國冷鏈物流市場需求總量將突破3.2億噸，同比增長6.6%。冷鏈物流市場規模達到4916億元，同比增長7.2%；公共型冷庫總容量將達2.1億立方米，同比增長7.7%；冷藏車市場保有量將達到38萬輛，同比增長11.4%。

2.冷鏈物流環境持續向好

國家相繼出臺《“十四五”冷鏈物流發展規劃》《“十四五”現代物流發展規劃》等行業頂層設計，各部委以及各地方政府都紛紛出臺相應政策，涉及冷鏈網絡、運輸體系、農產品供應鏈、制冷方式等完善政策方針。資金方面，國務院指導國開行、農發行等設立千億元基礎設施基金重點支持冷鏈基礎設施建設。標準方面，《冷鏈物流分類與基本要求》和《食品冷鏈物流交接規范》等國家標準，《低碳冷庫評價指標》等團體標準的制定，有效提升了行業準入門檻。

3.冷鏈新業態催生新需求

生鮮電商的2022年有喜有憂，許多生鮮電商企業在疫情保供方面做出了重要貢獻，部分生鮮電商企業在逆境中創新發展。截止2021年，我國生鮮電商交易規模達4658.1億元，同比增長27.92%。隨著生鮮電商行業逐漸成熟，以及人們網購生鮮的習慣逐漸養成，預計未來生鮮電商行業規模將繼續增長。2022年重創了餐飲行業，餐飲的持續低迷催生了生鮮電商、外賣商家等關聯企業加快布局預制菜，從研發生產、探索與餐飲企業合作，到逐步延伸整個冷鏈供應鏈，預制菜、生鮮直播帶貨等成為冷鏈新的需求點。同時，農產品網絡零售額同比持續增長，消費的理性和升級穩步前行，疫情封控解除和《擴大內需戰略規劃綱要》等政策利好將進一步釋放冷鏈物流需求。

4.河南冷鏈物流穩中有進

2022年，《河南省“十四五”現代供應鏈發展規劃》、《河南省“十四五”現代物流業發展規劃》、《關于加快現代物流強省建設的若干意見》、《支持現代物流強省建設若干政策》《河南省加快預制菜產業發展行動方案(2022—2025年)》等河南省物流業相關政策規劃相繼出臺，部分地市出臺冷鏈相關政策措施，支持鼓勵冷鏈物流產業發展。4月，河南物產集團掛牌成立。6月，河南省預制菜技術創新研究院和預制菜行業學院揭牌成立，河南冷鏈物流新賽道進入新階段。8月，河南省共9家冷鏈企業上榜2021年中國冷鏈物流企業百強名單。9月，宇通氫燃料冷藏車、新飛“氫鏈1號”氫能冷藏車引領全國冷鏈裝備。鄭州入選第二批全國供應鏈創新與應用示范城市，華鼎供應鏈、牧原集團等冷鏈企業入圍示范企業。10月，商丘入選國家骨干冷鏈物流基地建設名單。鄭州廣武冷鏈物流園、中原智慧冷鏈物流園、平原示范區中部冷鏈物流港等一批冷鏈物流園區重大項目相繼落地。11月，河南省發展和改革委員會編制發布全國首個“冷鏈物流運價指數”，填補國際冷鏈運價指數空白。

03

河南冷鏈物流化危為機的幾個關鍵舉措

1、加快推進冷鏈基礎設施擴能提級

加快推進國家、省級骨干冷鏈物流基地布局建設，推動現有冷庫升級現代化冷鏈物流中心，建設一批智能化立體庫、多溫區冷庫，推廣應用AI、5G、區塊鏈、智能識別等先進技術，建設一批溫區齊全、高標多能、運行穩定的智能冷庫，補齊超低溫（-30°C以下）冷庫設施短板，持續建設一批鮮活農產品產地冷藏保鮮設施項目及一批產銷集配中心，補齊兩端冷鏈設施短板，打造全過程、全領域、可追溯的冷鏈物流設施網絡，實現庫區改造、設備提升、系統升級等全面擴能提級。

2.加快釋放和培育冷鏈物流新需求

圍繞建設全國重要的預制菜生產基地、全國有影響力的預制菜生產大省的總體目標，發展“中央廚房+食材配送”“預制菜加工+冷鏈物流”等業態模式，支持生鮮電商、外賣商家、傳統冷庫等增加低溫初加工、預冷保鮮、預制菜專用設備、中央廚房等設施，全面提升預制菜冷鏈加工與低溫配送能力，培育冷鏈新需求。持續補齊產后商品化處理設施，完善產地交易市場、產地集配中心、供銷社為農服務中心等設施功能，增加直播電商、新鮮直供、跨境電商等新業態，升級縣域商業體系，暢通鮮活農產品網絡銷售渠道，布局社區團購、自助終端冷柜、智能冷鏈快遞柜等末端設施，加快釋放“最初一公里”“最后一公里”兩端冷鏈需求。

3.持續打造和培育河南冷鏈物流品牌

講好河南冷鏈品牌故事，依托焦作懷藥、西峽香菇獼猴桃、靈寶蘋果、清豐食用菌、滎陽河陰石榴等河南特色農產品主產區，打造一批特色農產品+冷鏈物流供應鏈條。深度發掘牧原、大用、中農華盛等農業產業化龍頭企業冷鏈特色，雙匯、三全、思念、千味央廚等生產企業冷鏈特色，華夏易通、華鼎、大象、新開元等物流企業冷鏈特色，凱雪、紅宇、新飛等裝備企業冷鏈特色，國藥、華潤、九州通、省醫藥等醫藥批發企業冷鏈特色，強化中原文化賦能，打造一批具有全國影響力的“冷鏈豫軍”品牌。加快培育跨境果蔬、肉制品等進出口冷鏈品牌，鼓勵企業在境外建立低溫預冷與加工基地，引導貿易企業轉型供應鏈服務企業，持續提升國際冷鏈服務水平。

4.加強冷鏈供應鏈韌性和安全性

打造快速反應型冷鏈，疏通冷鏈鏈條中的梗阻，強化冷鏈物流服務時效，進一步精準細分溫區，服務不同領域不同需求的客戶。鼓勵具備較大規模和資源基礎、產業鏈較為完整的龍頭企業，充分發揮引擎功能、輻射帶動作用，促進產業鏈供應鏈相互支撐、協同發展。加強冷鏈物流企業的風險應對能力，持續鼓勵冷鏈物流企業加強社會責任感建設，持續推動冷鏈企業加強低溫倉網柔性布局，優化企業冷鏈應急物流方案，多措并舉，打出組合拳保障運營穩定性。

5.提升冷鏈物流產業數字化水平

疫情封控解除，萬聯網時代到來，冷鏈成本、食品安全、服務質量等變動因素進一步沖擊冷鏈物流發展模式，冷鏈產業數字化成為降本增效、精準服務、需求響應的關鍵一環。加快冷鏈物流企業數字化改造，推廣應用智能分揀、智能溫控、物聯終端、冷鏈區塊鏈等先進技術，推動關鍵流程自動化、數字化培育，冷鏈物流數字化運營場景。

05 《2023年冷鏈物流行業研究報告》

《千際投行》

第一章 行業概況

1.1 定義

冷鏈物流是一個專業的物流領域，它確保冷鏈產品在整個供應鏈過程中始終處于規定的溫度環境中。這一過程涵蓋了初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售和配送等各個環節。冷鏈物流的出現是基于現代科學技術的進步和制冷技術的發展。它依賴于冷凍工藝學，并采用制冷技術作為主要手段。為了確保產品始終處于合適的低溫環境，冷鏈物流需要特殊的運輸工具，如冷庫、冷藏車和冷藏箱。

此外，冷鏈物流是一個流通成本占總成本比例非常高的特殊供應鏈。這是因為它需要維持恒定的溫度，以確保產品的質量和安全性。由于其技術特性，冷鏈物流綜合了農業、工業、服務業等多個領域的交叉學科和行業，使其成為一個系統工程。這種綜合性使冷鏈物流在現代供應鏈管理中占據了重要的地位，尤其是在食品、醫藥和其他需要恒定溫度的產品的運輸和存儲中。

圖 冷鏈物流模式

資料來源：資產信息網 千際投行 頭豹研究院

冷鏈物流是一個高度專業化和技術化的領域，它確保產品在整個供應鏈過程中都能保持最佳的品質和安全性。隨著全球化和消費者對食品安全和質量的日益關注，冷鏈物流的重要性也在不斷增加。

1.2 分類

冷鏈物流是一個復雜且多樣化的行業，根據服務對象的不同，可以將其細分為以下幾個主要類別：

1. 初級農產品冷鏈物流：這一類別主要涉及農產品的儲存和運輸。包括：

果蔬：如水果、蔬菜及其加工制品。

肉類：包括畜類、禽類及其加工制品。

水產：涵蓋魚類、甲殼類、海藻類等鮮品及其加工制品。

2. 醫藥用品冷鏈物流：這一領域的冷鏈物流對溫度和環境控制要求尤為嚴格。主要包括：

藥品：如中藥材、中成藥、放射性藥劑等。

疫苗：對溫度敏感，需要特殊的儲存和運輸條件。

生物試劑：如血清、血液制品、體外診斷試劑等。

醫療器械：特別是凝膠類及其他需要特殊溫度條件的醫療器械。

3. 加工食品冷鏈物流：主要涉及加工后的食品產品。包括：

冷凍飲品：如食用冰塊、雪糕等。

乳制品：如鮮奶、酸奶、益生菌類乳制品等。

速凍食品：包括原料、米、面、餡類等速凍食品。

預制菜：如火鍋店、連鎖快餐店的預制菜品和半成菜品。

4. 工業用品冷鏈物流：這一類別主要涉及工業產品的儲存和運輸。如：

化學原料

電子產品

涂料：特別是易揮發、不穩定、低沸點的化合物。

工業橡膠

精密儀器

在中國，食品與農產品是冷鏈物流行業的主要服務品類，而醫藥和工業用品的占比相對較少。這反映了中國冷鏈物流行業的市場需求和發展趨勢。

1.3 現狀

中國冷鏈物流行業近年來呈現出迅猛的發展態勢。冷鏈行業百強企業的市場占有率逐年上升，這一趨勢揭示了運力資源在頭部的聚集效應，使得行業市場集中度得到一定程度的提升。

盡管與國際上成熟的冷鏈物流市場相比，中國的市場集中度仍然不高，但在國家的關注和政策扶持下，中國冷鏈物流行業取得了顯著的進步。從2016年到2020年，中國冷鏈物流百強企業的總營收占行業規模的比重逐年上升，2020年達到了超過18%，同比增長1.9%。同年，中國前十強冷鏈企業的營收市場占有率達到10.7%，進一步證明了市場集中度的提高。值得注意的是，2020年百強企業中，民營企業數量達到72家，略高于上一年，而國營企業數量有所減少。這顯示出冷鏈物流市場化的趨勢日益明顯，但行業內尚未出現明確的龍頭企業，整體格局仍然分散。隨著行業的進一步發展，競爭勢必會加劇。

在國家政策的扶持和消費者需求的持續增長下，中國冷鏈物流市場呈現出巨大的增長潛力。2021年，市場規模已經達到4，184億元人民幣，并預計在2026年將增長至9，371億元人民幣。冷鏈物流作為減少食品生鮮和醫藥用品在流通過程中的損失和浪費的關鍵手段，其市場規模在近年來持續增長。2017年至2021年，年復合增長率達到了13.2%。

圖 中國冷鏈物流行業市場規模及預測

資料來源：資產信息網 千際投行 中物聯冷鏈委

政府對冷鏈物流的重視從未減少，2021年以來，相關政策層出不窮，從多個方面對冷鏈物流進行布局和扶持。與此同時，消費者對食品的新鮮度、健康性和安全性的要求也日益增強，生鮮食品的冷鏈需求大幅上升。此外，疫苗的廣泛接種和對醫療藥品質量安全的關注也推動了醫療冷鏈的需求。預計在后疫情時代，消費者對食品和藥品安全的關注將進一步加強，從而繼續推動冷鏈物流市場的擴張。根據預測，2022年至2026年，中國冷鏈物流市場將持續增長，預計年復合增長率為17.5%，到2026年市場規模將達到9，371億元人民幣。

第二章 商業模式和技術發展

2.1 產業鏈

中國冷鏈物流行業產業鏈呈現出三個主要環節：上游的冷鏈基礎設施提供方，中游的各類型冷鏈物流服務企業，以及下游的冷鏈物流終端收貨單位，主要包括超市、醫院和工廠。

在上游環節，冷鏈倉儲運輸設備供應商占據核心地位。由于中國冷鏈運輸起步相對較晚，導致基礎設施相對薄弱。冷庫和冷藏車作為冷鏈運輸的關鍵設備，在總量和區域分布上仍存在不足。據統計，2021年上半年，中國冷庫求租總面積達到86.6萬平方米，同比增長41.46%。然而，從區域性冷庫求租情況來看，華東、華中地區的冷庫容量占比最高，而西部地區的冷庫容量占比僅為15%，這種地域分布的不均衡性可能導致冷鏈物流中斷，從而引發巨大的經濟損失。

圖 中國冷藏車保有量

資料來源：資產信息網 千際投行 中冷聯盟

中游環節主要由各類型的冷鏈物流企業組成。這些企業運用先進的智能倉儲技術、智能運輸技術和供應鏈管理技術，確保貨品在整個供應鏈中高效流通。在運輸和儲存環節，技術要求尤為嚴格，因為這兩個環節直接關系到產品的質量和安全性。

下游環節主要包括超市、醫院和工廠等冷鏈物流終端收貨單位。這些單位對冷鏈物流的需求日益增長，尤其是在食品生鮮和醫藥用品領域。冷鏈運輸對于確保食品和醫藥產品的質量和安全性至關重要。例如，使用冷鏈運輸的海鮮，其損耗率比常溫運輸降低了12%。此外，醫藥產品的多樣性和獨特性使得其對貯存和運輸的溫度要求各不相同，而且要求更為嚴格。對于醫藥冷鏈物流企業來說，這無疑增加了其運營的復雜性和成本。

圖 醫藥冷鏈細分產品結構占比，2020

資料來源：資產信息網 千際投行 中物聯醫藥物流分會

隨著國家對冷鏈物流行業的重視和市場需求的持續增長，資本對冷鏈物流企業的關注度也在不斷提高。據報道，2021年至今，中國冷鏈行業已經發生了數十起融資事件，這無疑為冷鏈物流行業的進一步發展提供了強大的資金支持。

2.2 商業模式

在冷凍食品的生產銷售鏈條中，冷鏈物流是非常重要的一環，它又可以分解為倉儲、運輸、配送等環節。在產業風口的推動下，冷鏈物流行業的每個環節都涌現出了很多頗具特色的代表企業。

縱觀國內冷鏈服務商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、農產品交易型、供應鏈型、電商型、互聯網+冷鏈物流類和第四方類。

（1）倉儲型

冷庫分布不均行業集中度低。提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲環節，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎設施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發達國家仍有一段差距。據業內人士分析，我國冷庫方面還呈現出資源分布不均衡、制冷技術落后、倉儲設備陳舊等現象。

在倉儲型模式中，太古冷鏈和普菲斯發展迅速，堪稱行業代表。除了太古集團和普菲斯這些外資企業之外，中國本土也涌現了一批優秀的冷鏈倉儲運營企業，諸如河南鮮易供應鏈、上海鄭明現代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

（2）運輸型

從企業物流到物流企業。所謂運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業務為主，包括干線運輸、區域配送以及城市配送。目前中國冷鏈物流行業按此種模式運營的代表企業有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。

在上述企業中，除了榮慶物流屬于傳統物流轉型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業物流逐步發展成物流企業的。據了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團，而眾榮物流脫胎于眾品集團。

雙匯和眾品在其發展的過程中，離不開冷鏈物流的支撐。隨著企業規模的不斷擴大，之前的物流部門逐漸演變成了物流企業。

（3）配送型

倡導集約共配構建全國網絡。在冷鏈物流行業中，最為常見的便是配送型企業。他們以從事城市低溫倉儲和配送一體業務為主，其冷鏈物流車穿梭在城市的大街小巷。

據了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔業務和冷鏈宅配三種業務，還針對三個業務板塊分別推出了恰時達、約時達和準時達三個冷鏈產品，主要服務于超市供應商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類客戶。

（4）綜合型

多元化運行加碼配送比重。所謂綜合型是指以從事低溫倉儲、干線運輸以及城市配送等綜合業務為主，代表企業有招商美冷、上海廣德、北京中冷等。和單一的冷鏈物流企業不同，其業務比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個方面。

（5）農產品交易型

以農產品批發市場為主體從事低溫倉儲業務。

（6）供應鏈型

后來居上穩居風口核心。所謂供應鏈型是指圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個過程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務，然后由分銷網絡把產品送到消費者手中。

（7）電商型

勢頭強勁優化資源整合。在冷鏈物流的商業模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶提供冷鏈物流服務。這其中，尤以順豐冷運和菜鳥冷鏈為代表。

相較于順豐冷運的高舉高打，菜鳥網絡則低調了很多。據了解，菜鳥網絡專門為生鮮行業出臺了一套解決方案，已經在北京、上海、廣州、成都、武漢建了冷鏈分倉，并且保證36個城市24小時必達。

據介紹，菜鳥網絡將通過搭建全國冷鏈分倉體系，減少中轉環節，縮短配送路徑，提升配送時效;末端通過落地配網絡實現冷鏈配送及生鮮配送兩種配送方式，保障服務質量。主要服務水果、海產、肉類等生鮮類目。同時，也可根據商家實際業務需求提供上門攬收的生鮮配送服務。

（8）互聯網+冷鏈物流

依靠大數據、物聯網等技術，融合物流金融等服務，打造互聯網+冷鏈物流的交易平臺。

（9）第四方類

為第一方、第二方和第三方提供冷鏈物流規劃、咨詢、冷鏈物流信息系統、冷鏈供應鏈管理等活動的公司。

目前冷鏈物流市場的競爭者可分為四類：由傳統物流企業轉型，生產商自建自營的冷鏈部門，專業冷鏈服務商，國外冷鏈巨頭聯手國內企業設立的合資企業。

表 冷鏈物流指數主營結構（單位：萬元）

資料來源：資產信息網 千際投行 iFinD

2.3 技術發展

冷鏈物流，作為現代物流業的新方向，不僅代表了物流技術的前沿發展，而且在技術與設備的依賴性上也顯得尤為突出。對于中國來說，與國際先進水平相比，冷鏈物流技術仍有較大的提升空間。為了賦予冷鏈物流更強的發展動力，必須引進國外先進的科技，并加強自主研發。

圖 冷鏈過程的技術與設備分析

資料來源：資產信息網 千際投行 中國冷鏈物流網 艾媒數據中心

冷鏈物流技術涵蓋的領域極為廣泛，其中，現代物流技術始終是其技術發展的基石。信息化和自動化的倉運配物流技術為整個冷鏈物流體系的穩定運作提供了堅實的支撐。在此基礎上，冷鏈標準技術和認證技術成為了整個技術體系的核心。只有在現代物流技術與冷鏈標準技術的雙重保障下，冷鏈物流的保鮮技術和節能技術才能得到真正的實現和創新。例如，預冷技術、速凍技術、規模化包裝技術、溫度監測技術以及食品追溯技術等，都是在這種技術保障下得以發展的。

近年來，隨著技術的進步，冷鏈物流技術也在向智慧化和智能化方向迅速升級。大數據云計算、柔性供應鏈、物聯網、AI技術以及區塊鏈技術等，都逐漸成為冷鏈物流技術的重要組成部分，為整個冷鏈物流體系帶來了更高效、更智能的運作模式。

在冷鏈運輸中，有兩個尤為關鍵的環節。首先，全程保持一個恒定的溫度是至關重要的。這主要依賴于保溫材料、密封材料和密封技術。與傳統的保溫技術不同，冷鏈運輸的保溫技術要求材料既要輕薄，又要具有出色的隔熱效果。此外，密封效果也必須達到最佳，即使在車廂打開進行裝卸作業時，也要確保良好的保溫效果。

其次，全程監控溫度情況也是不可或缺的。通過先進的無線溫度監控系統，可以對冷鏈車進行全透明的監控管理。例如，集成了GPS定位和溫濕度監控功能的設備，不僅可以實現高精度的定位，還能確保數據的完整性和準確性。對于那些車輛不固定的企業來說，這種便攜式的溫度監控設備無疑是最佳選擇。

總結而言，冷鏈物流在技術和設備上的高度依賴性，以及其在現代物流業中的重要地位，都決定了其在未來的發展中，必須不斷引進新技術、加強研發，以滿足日益增長的市場需求。

2.4 政策監管

近年來，我國冷鏈物流行業發展呈健康向上態勢，冷鏈物流行業的健康發展，離不開國家政策的支持，國家冷鏈物流方面的主要政策有：

1、2019年4月，國家發改委聯合商務部發布《關于推動物流高質量發展，促進形成強大國內市場的意見》，鼓勵企業創新冷鏈物流基礎設施經營模式、發展第三方冷鏈物流全程監控平臺。

2、2020年1月，《關于抓好“三農”領域重點工作確保如期實現全面小康的意見》，啟動農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程。加強農產品冷鏈物流統籌規劃、分級布局和標準制定。安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地。

3、2020年3月，《關于開展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，依托存量冷鏈物流基礎設施群建設一批國家骨干冷鏈物流基地，整合集聚冷鏈物流市場供需、存量設施以及農產品流通、生產加工等上下游產業資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，支持生鮮農產品產業化發展，促進城鄉居民消費升級。

4、2020年4月，《關于加快農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實施意見》，以鮮活農產品主產區、特色農產品優勢區和貧困地區為重點，到 2020 年底在村鎮支持一批新型農業經營主體加強倉儲保鮮冷鏈設施建設，實現鮮活農產品產地倉儲保鮮冷鏈能力明顯提升，產后損失率顯著下降。

5、2020年5月，《關于進一步降低物流成本實施意見》，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，有針對性補齊城鄉冷鏈物流設施短板，整合冷鏈物流以及農產品生產、流通資源，提高冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平，降低冷鏈物流成本。(國家發展改革委負責)。

6、2020年6月，《關于進一步加強農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作的通知》，進一步推進農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作，規范過程管理，加大政策支持，注重監督管理，優化指導服務，最大限度發揮政策效益。

7、2020年8月，《關于進一步加強冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控工作的通知》，強化部門協同聯動，防范冷鏈食品新冠病毒污染風險;切實強化國際冷鏈集裝箱運輸管理，全力做好冷鏈貨物運輸船舶、車輛等運輸裝備消毒工作;落實信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供有力支撐。

8、2020年9月，《關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見》，加快推廣農產品“生鮮電子商務+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等服務新模式。補齊農產品冷鏈物流設施短板，加快農產品分撥、包裝、預冷等集配裝備和分撥倉、前置倉等倉儲設施建設。

9、2020年11月，《關于進一步做好冷鏈食品追溯管理工作的通知》，以畜禽肉、水產品等為重點，實現重點冷鏈食品從海關進口查驗到貯存分銷、生產加工、批發零售、餐飲服務全鏈條信息化追溯，完善人物同查、人物共防措施，建立問題產品的快速精準反應機制。

10、2021年1月，《關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》，加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設。

11、2021年8月，《商貿物流高質量發展專項行動計劃(2021-2025 年)》，加強冷鏈物流規劃，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農產品批發市場、進出口口岸等建設改造冷凍冷藏倉儲設施，推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備。改善末端冷鏈設施裝備，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平。鼓勵有條件的企業發展冷鏈物流智能監控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統。

12、2021年11月，國務院發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，政策內容：到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成復合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。

布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。冷鏈物流規模化組織效率大幅提升，技術裝備水平和標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高，成本水平顯著降低，服務能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業。農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。基本建立“政府監管、企業自管、行業自律、社會監督”的監管機制。

展望2035年，全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平，行業監管和治理能力基本實現現代化。

第三章 行業估值、定價機制和全球龍頭企業

3.1 行業綜合財務分析和估值方法

冷鏈物流企業，作為現代物流業的重要組成部分，其財務狀況的健康與否直接關系到企業的運營效率和市場競爭力。首先，從財務報表中，我們可以深入了解企業的資產結構、負債狀況和盈利能力。特別是在冷鏈物流這一高投入、高運營成本的行業，對資產和負債的管理尤為關鍵。

進一步，財務比率分析如流動比率、速動比率和資產負債率，可以幫助我們評估企業的償債能力，而毛利率和凈利率則反映了企業的盈利水平。對于冷鏈物流企業來說，由于其對技術和設備的高度依賴，資產周轉率的分析尤為重要，能夠反映企業資產的運營效率。

現金流量分析是另一個關鍵點。冷鏈物流企業往往需要大量的現金流來維持運營，如購買先進的冷藏設備和車輛、支付高昂的能源費用等。因此，經營活動產生的現金流量以及投資和籌資活動對現金流的影響都值得關注。

最后，與行業內其他企業的對比分析能夠幫助冷鏈物流企業定位自己在市場中的位置，從而制定更為合理的戰略決策。

針對冷鏈物流企業的財務分析需要綜合運用多種方法，深入探究其財務數據背后的真實情況，為企業的長遠發展提供決策支持。

圖 綜合財務分析

資料來源：資產信息網 千際投行 Wind

圖 市場表現

資料來源：資產信息網 千際投行 Wind

圖 盈利預測

資料來源：資產信息網 千際投行 Wind

冷鏈物流行業估值方法可以選擇市盈率估值法、PEG估值法、市凈率估值法、市現率、P/S市銷率估值法、EV企業價值法、EV/Sales市售率估值法、RNAV重估凈資產估值法、EV/EBITDA估值法、DDM估值法、DCF現金流折現估值法、紅利折現模型、股權自由現金流折現模型、無杠桿自由現金流折現模型、凈資產價值法、經濟增加值折現模型、調整現值法、NAV凈資產價值估值法、賬面價值法、清算價值法、成本重置法、實物期權、LTV/CAC（客戶終身價值/客戶獲得成本）、P/GMV、P/C(customer)、梅特卡夫估值模型、PEV等。

表 主要上市公司市值對比

資料來源：資產信息網 千際投行 Wind

圖 漢鐘精機主營構成

資料來源：資產信息網 千際投行 Wind

圖 雪人股份主營構成

資料來源：資產信息網 千際投行 iFinD

圖 海容冷鏈主營構成

資料來源：資產信息網 千際投行 iFinD

3.2 驅動因子

冷鏈物流，作為現代物流業的新興領域，正處于快速發展的階段。其發展的背后，有著多種驅動因子在起到推動作用。

首先，城鎮化的穩步推進為冷鏈物流提供了巨大的市場需求。隨著城市人口的增加，城市居民對于肉禽蛋、水產品、乳制品等易腐食品的需求也隨之增加。這些食品需要通過冷鏈物流從產地輸送到城市，確保食品的新鮮和安全。預計到2030年，中國城市人口將超過10億，這意味著冷鏈物流的市場規模將持續擴大。

其次，生鮮電商的快速崛起為冷鏈物流帶來了新的機遇。生鮮電商的產品大多需要通過冷鏈運輸，這無疑為冷鏈物流市場帶來了巨大的增長空間。隨著電商平臺對于食品質量和安全的要求越來越高，冷鏈物流的服務標準和技術也將得到進一步的提升。

再者，無人零售的興起為冷鏈物流開辟了新的業務領域。無人零售店需要大量的冷鏈設備來保證商品的新鮮和品質，這為冷鏈設備制造商和物流服務提供商帶來了新的商業機會。

最后，國家政策的大力支持為冷鏈物流的發展提供了有利的外部環境。政府對于冷鏈物流的重視，不僅體現在政策扶持上，還體現在對食品安全的嚴格管理上。新的《食品安全法》對食品的生產、運輸、貯存等各個環節都提出了更高的要求，這為冷鏈物流帶來了更大的市場需求。

3.3 風險和挑戰

我國的冷鏈物流市場處于發展階段，提供了相當大的發展機會，但同時參與其中的企業也面臨風險和挑戰。這種風險主要來自于較大的投資和對冷鏈物流市場特性的把握。

中國現階段還屬于重資產的市場競爭環境，從事冷鏈物流需要冷庫或冷藏車輛的資金投入，相對于其它行業，從事冷鏈物流的投資要大得多。建冷庫，買冷藏車的投入相對于一般干貨物流要增加2到3倍，所以投入與回報的風險也較大。冷鏈物流又是包含較多制冷與保溫技術和管理知識的領域，對冷鏈技術的掌握和現代的物流管理手段和方法的運用是從事冷鏈物流必不可少的基本條件。不具備冷鏈運作的基本條件和沒有掌握冷鏈市場的基本特性而貿然進入冷鏈物流領域也會面臨較大的風險。

一些企業因為沒有適當的控制手段，并用可信賴的依據選擇合理控制標準，只能以超標準高成本來滿足客戶的要求，所以經營成本居高不下。冷鏈物流的運營成本和所承載的貨物成本相對其它行業也較高，所以錯誤和失敗所造成的損失也相應增加。

目前，我國尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系，冷鏈物流的發展還僅僅停留在運輸與冷藏環節，運用先進信息技術的冷鏈物流管理體系還明顯不足，技術裝備相對落后；冷鏈物流的成本相對比較昂貴，主要是由運輸成本、倉儲成本、庫存成本和管理成本組成，其中運輸成本與倉儲成本所占比例較大，存在監控不到位、行業標準不統一等諸多問題。比如：運輸過程中關掉制冷機以節省成本；搬運裝車過程中操作不到位導致溫度過高。

（1）冷鏈運輸率低

長期以來，我國初級農產品冷鏈運輸率一直低于歐美發達國家。國外果蔬、肉類、水產品的80%~90%為冷鏈運輸，而國內冷鏈運輸率僅為15%、30%和40%；國內冷鏈過程斷鏈比例高達67%、50%和42%，遠遠高于發達國家冷鏈斷鏈比例。

這是由于國內普遍缺乏冷鏈意識，消費者對生鮮品是否需要冷鏈保鮮尚沒有嚴格要求，同時我國冷庫分布區域性不均衡也導致大量產品的冷鏈環節出現“斷鏈”現象。在不具備充分冷鏈流通的情況下，果蔬類食品損耗量高達15%（發達國家的損耗量約為5%），損耗價值超過500億元，造成了巨大的浪費。

（2）人均冷庫容量偏低、分布不均

根據全球冷鏈聯盟（GCCA）的統計數據，2016年全球人均冷庫容量為0.2立方米，印度冷庫容量為1.41億立方米，位列全球第一，第二、三名分別為美國與我國，冷庫容量分別為1.10億立方米和1.07億立方米，但人均冷庫容積不到發達國家的1/2。

由于我國經濟發展的地域性特點，我國冷庫分布不均勻，華東地區冷庫容量已占到全國冷庫總容量近46%，其中山東、上海、江蘇發展速度較快，冷庫容量居前列；而我國果蔬產地的內陸各省市市場冷庫容量仍舊偏低，造成冷鏈物流在生產源頭缺乏預冷，產生源頭“斷鏈”。

局部供需的不匹配和冷鏈運輸能力不足導致企業倉儲能力未充分發揮，與人口、經濟發展并不匹配，這也決定了冷鏈物流未來成長的空間依然較大。

（3）行業集中度低，利潤率低

從競爭格局看，中國冷鏈物流行業處于較早期階段，集中度低，企業規模小。根據中物聯冷鏈委統計，2015年中國百強企業收入總額不足冷鏈市場的10%，美國前5強冷庫企業占市場份額約63%，而從2015年中國冷鏈物流百強企業排名來看，前10家企業總收入占百強企業總收入的48.5%，前20家企業總收入占百強企業總收入的61.4%。

目前看來，預冷環節缺失、經營分散、運輸網絡落后、缺乏有效的信息管理是我國冷鏈成本較高的主要原因。我國常溫利潤率是為10%，冷鏈利潤率為8%，而發達國家冷鏈的利潤率可以達到20%~30%。未來如何做到控制成本，降低商品損耗率是各企業需要思考的問題，相信這將伴著冷鏈物流的長期發展逐步得到解決。

3.4 競爭分析

我國冷鏈物流現狀

隨著人們生活水平的穩步提高，消費逐步升級，對于生鮮產品的需求增加，冷鏈物流行業開始受到廣泛關注。冷鏈物流的核心是“恒溫”，而且冷鏈物流的搭建對于相關的信息技術水平和設施硬件水平有很高的要求，需要不斷研發改進衛星定位和移動互聯網等先進信息技術，并將之應用到生鮮配送冷鏈物流的配送環節，進行全程定位和溫度監控。

我國冷鏈主要分布在華東、華北、華中等發達地區，尤其是上海、廣東等沿海地區的冷鏈設施比較完善，發展水平較高。而對于中西部地區冷庫則比較短缺，關鍵物流節點缺少冷凍冷藏設施。總結為以下特點：

民營企業較為活躍

百強門檻快速增長

市場集中度進一步加強

東部地區企業競爭激烈

從技術方面來看，目前我國冷鏈物流行業專業人才供需缺口巨大，創新研發乏力，冷鏈相關領域的創新活力呈現回落趨勢。據資料顯示，2020年我國冷鏈專利/物流專利占比為18.92%較去年下降1.63個百分點；冷鏈發明專利/冷鏈專利為54.12%，較去年下降7.76個百分點。

圖 2016-2020年中國冷鏈物流專利占比情況

資料來源：華經產業研究院

國外冷鏈物流的發展

冷鏈物流在全球范圍內已有160多年的歷史，而在很多發達國家，這一行業已經達到了成熟的階段。這些國家在冷鏈物流的發展上都有著各自的特色和優勢。

1. 日本：科技與效率并重

日本對冷鏈物流的投入始終保持在前沿，尤其是在數字化技術上。數碼分揀系統在日本得到了廣泛應用，相比傳統的人工分揀，這種技術不僅提高了準確性，還大大提高了工作效率，降低了成本。日本在21世紀之前，其冷鏈物流基礎設施已經相當完善。隨著技術的進步，日本的冷鏈物流已經進入了一個全新的成熟時期，具有強大的國際競爭力。

2. 美國：集中與綜合的冷鏈巨頭

美國是全球冷鏈物流的巨頭集中地。這些企業不僅在美國，而且在全球都有著廣泛的業務。近年來，美國的冷鏈行業經歷了大量的并購，進一步提高了行業的集中度。例如，2020年，美國的冷鏈巨頭美冷宣布將收購Agro集團，這樣的并購活動進一步加強了美國在全球冷鏈物流領域的領導地位。

3. 歐洲：高效的冷鏈支出與標準化

歐洲，尤其是荷蘭和英國，對冷鏈物流的投入非常大。2020年，歐洲的冷鏈支出高達62億美元，這為歐洲國家提供了高效的冷鏈服務。德國更是將標準化推向了極致，從生鮮產品的產地到銷售點，都嚴格遵循標準化的溫度控制，確保了生鮮產品的高品質。

4. 加拿大：全程低溫控制

加拿大在生鮮配送上有著嚴格的標準，全過程都保證了低溫控制。這種方法大大降低了生鮮產品在儲存和運輸過程中的損耗，確保了消費者能夠得到新鮮、高品質的產品。

總體上，發達國家在冷鏈物流領域的發展已經達到了一個非常高的水平，無論是在技術、管理還是服務上，都為全球冷鏈物流的發展提供了寶貴的經驗和參考。

國外冷鏈物流優勢

（1）冷鏈應用水平比較高：目前發達國家生鮮產品的冷藏運輸率已經達到了90%，而我國僅有30%，與發達國家的平均水平差距較大。冷鏈基礎設施的不完善導致我國大部分生鮮產品都在常溫下流通，損耗過大。在發達國家，平均每千人配有1輛公路冷藏車。

（2）冷鏈物流成本比較低：由于國外冷鏈管理系統比較完善，基本實現生鮮配送環節的全覆蓋，成本比較能夠控制。而我國，每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸及存放中腐爛損壞，損耗過大。

（3）冷鏈物流相關法律法規比較完善 ：由于發達國家的生鮮配送冷鏈物流起步早，關于這方面的法律法規也比較完善，并且制定了冷鏈物流的標準，對生鮮配送冷鏈物流過程的每一個流通環節都做出了嚴格規定及要求，法律體系搭建地比較完善。

與國外發達國家的差距

近年來，我國冷鏈物流得到了快速發展，但與發達國家相比，仍存在一定的差距。

首先，從基礎設施來看，我國冷鏈基礎設施建設仍有很大的增長空間。盡管政府和私人資本都在大力投資冷鏈行業，但我國人均冷庫容量仍然低于全球平均水平。冷庫的分布也存在不均衡的問題，一線城市的冷庫資源緊張，而部分二線城市則出現供大于求的現象。此外，我國冷藏車的數量和技術水平也與發達國家存在差距。

其次，技術應用方面，我國冷鏈技術仍需進一步提升。雖然近年來5G、無人機、區塊鏈等新技術在冷鏈行業得到了應用，但與發達國家相比，我國在冷鏈技術研發和應用上仍有一定的差距。這不僅影響了冷鏈物流的效率，也增加了食品等易腐物品的損耗率。

再者，行業監管方面，我國冷鏈物流行業的監管力度仍需加強。由于行業監管不足，導致部分冷鏈企業在運輸過程中存在操作不規范的問題，這不僅影響了食品的品質，也增加了企業的運營成本。

最后，市場需求方面，隨著我國消費者對食品安全和品質的要求不斷提高，冷鏈物流的市場需求也在持續增長。但與發達國家相比，我國冷鏈物流的市場滲透率仍然較低。

3.5 中國重要參與者

表 2022年冷鏈物流我國企業排名

資料來源：資產信息網 千際投行

(1) 順豐速運有限公司

順豐速運(集團)有限公司(簡稱“順豐”)成立于1993年，總部設在深圳，是一家主要經營國內、國際快遞及報關、報檢等業務的服務企業。產品與服務包括商務快遞和電商快遞兩大類，具體提供快遞、快運、冷運、醫藥及國際貨運五類服務。

(2) 京東物流

京東集團2007年開始自建物流，2017年4月正式成立京東物流集團，建立了包含倉儲網絡、綜合運輸網絡、最后一公里配送網絡、大件網絡、冷鏈物流網絡和跨境物流網絡在內的高度協同的六大網絡，具備數字化、廣泛和靈活的特點，服務范圍覆蓋了中國幾乎所有地區、城鎮和人口，不僅建立了中國電商與消費者之間的信賴關系，還通過211限時達等時效產品和上門服務，重新定義了物流服務標準。

(3) 希杰榮慶物流供應鏈有限公司

希杰榮慶物流供應鏈有限公司(以下簡稱“CJ榮慶”)創立于1985年，是一家集冷鏈、普運、化工、醫藥、汽配、快遞等核心業務于一體多元化發展的中外合資企業和國家AAAAA級綜合物流企業，為客戶提供包括全國公路運輸、配送、倉儲及SCM咨詢、物流方案優化等供應鏈服務。

(4) 新夏暉

新夏暉公司是中國領先的冷鏈物流服務綜合提供商，由順豐控股與美國夏暉公司合資成立。公司擁有全球領先的多溫度食品分發技術，專注于打通冷鏈端到端服務，為客戶提供一體化的供應鏈解決方案。目前公司在全國各主要城市已建立30+家物流中心，服務網絡覆蓋全國絕大部分大中型城市。

(5) 上海鄭明現代物流有限公司

上海鄭明現代物流有限公司于2011年5月31日在上海市工商局登記成立。法定代表人黃鄭明，公司經營范圍包括普通貨運，貨物專用運輸(集裝箱)，貨物專用運輸(冷藏保鮮)等。

(6) 上海光明領鮮物流有限公司

上海光明領鮮物流有限公司于2003年06月30日成立。法定代表人董國銀，公司經營范圍包括：道路貨物運輸，貨物專用運輸(冷藏保鮮)，貨運代理，倉儲服務(除專項)。

(7) 江蘇衛崗供應鏈管理集團有限公司

江蘇衛崗供應鏈管理集團有限公司于2014年02月28日成立。法定代表人白元龍，公司經營范圍包括：投資及投資咨詢和管理服務等。所獲榮譽 2020年8月7日，江蘇衛崗供應鏈管理集團有限公司名列2019中國冷鏈物流企業百強名單第7位。

(8) 濟南維爾康實業集團

濟南維爾康實業集團有限公司始建于1956年8月，是原國內十大肉聯廠之一的山東省濟南肉類聯合加工廠。目前已發展為集冷鏈物流及肉類水產批發市場、國家級口岸及國際貿易、生豬養殖屠宰加工、熟肉制品加工、出口食品加工等產業為一體的大型企業集團。維爾康集團總部位于濟南維爾康冷鏈物流園區(維爾康肉類水產批發市場);在山東聊城市建有肉類食品加工冷鏈物流園區、日照市建有內貿食品加工冷鏈物流園區;在江蘇省徐州市、淮安市建有出口食品加工基地。

(9) 漯河雙匯物流投資有限公司

雙匯物流投資有限公司(以下簡稱雙匯物流)是雙匯集團下屬的從事物流管理和物流業務的專業化冷藏物流冷鏈服務公司，總部設在河南省漯河市。雙匯物流冷鏈服務公司是以陸路為主的專業冷藏物流冷鏈服務公司，主要從事倉儲、分揀、配送、運輸、零擔等一體化的物流服務。

(10) 江蘇蘇寧物流有限公司

蘇寧物流始建于1990年，前身為蘇寧電器股份有限公司(現更名為蘇寧易購集團股份有限公司)物流部，是國內首批從事倉儲、配送等供應鏈全流程服務的企業，2012年蘇寧物流注冊成立公司，依托易購集團強大的軟硬件支持，由企業內物流獨立轉型成現代化第三方物流企業。

3.6 全球重要競爭者

(1) Lineage-Yearsley

美國Lineage Logistics于2018年11月收購了Yearsley Group。Yearsley Group在冷凍食品領域處于領先地位，有兩大業務板塊，分別是物流（YearsleyLogistics）和食品銷售（Yearsley Food）。Yearsley專注于為各類型客戶提供創新的一流解決方案，包括大型零售商、餐飲企業和生產企業。

(2) AgroMerchants-Crocontinental

2017年12月，Agro Merchants宣布收購Grocontinental，以此鞏固其在英國及愛爾蘭地區的市場地位，為客戶提供更好的增值服務。David Grocott和Linda Grocott，Grocontinental的第三代掌門人，繼續擔任聯合董事總經理。Agro此前在歐洲范圍內已進行了一系列并購，包括波蘭服務運輸公司Logistyka，葡萄牙冷藏運營商Frissul和Frigomato。

(3) EV Cargo

總部位于香港的私募股權EmergeVest一直活躍于英國物流市場尋找優質企業，目前已經將6家英國公司合并為英國最大的物流企業—EV Cargo，這六家公司分別為：Allport Cargo Services，Palletforce，CM Downton，Jigsaw，NFT和Adjuno。

第四章 未來展望

隨著中國經濟的持續增長和消費者對食品安全與品質要求的提升，2023年的冷鏈物流行業呈現出前所未有的發展勢頭。展望未來，我們有理由相信，冷鏈物流將在技術、市場和政策三方面迎來更為廣闊的發展空間。

1. 技術創新驅動發展

隨著5G、物聯網、大數據和人工智能等技術的成熟與廣泛應用，冷鏈物流行業將更加智能化。這些技術不僅可以實時監控貨物的溫度、濕度和位置，還能通過數據分析預測和優化物流路線，大大提高物流效率和減少貨物損耗。此外，新能源和無人駕駛技術的進步也將為冷鏈運輸帶來革命性的變革，使其更加環保和高效。

2. 市場需求持續增長

城鎮化的進一步推進和中產階級的擴大將使得冷凍、冷藏食品的需求持續增長。生鮮電商的崛起和無人零售的普及也將為冷鏈物流帶來巨大的市場空間。預計在未來幾年內，冷鏈物流的市場規模將持續擴大，服務范圍也將從食品擴展到醫藥、化妝品等更多領域。

3. 政策支持加強行業規范

政府對冷鏈物流行業的支持力度將繼續加大，不僅在基礎設施建設上給予財政補貼，還將出臺更為嚴格的行業標準和監管措施，確保冷鏈物流的安全和高效。此外，隨著綠色發展理念的深入人心，政府也將鼓勵冷鏈物流企業采用更加環保的技術和設備，推動行業的綠色發展。

綜上所述，中國冷鏈物流行業正站在一個新的起點上，面臨著無限的發展機遇。只要抓住技術創新、滿足市場需求并得到政策支持，冷鏈物流行業必將迎來更為輝煌的未來。

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06 《2023年冷鏈物流行業上市公司全方位對比》

《前瞻經濟學人》

行業主要上市公司：順豐控股(002352.SZ)、京東集團-SW(09618.HK)、廣匯物流(600603.SH)、獐子島(002069.SZ)、海容冷鏈(603187.SH)等。

本文核心數據：中國冷鏈物流行業上市公司業績、中國冷鏈物流行業上市公司區域分布

1、冷鏈物流行業上市公司匯總

冷鏈物流是在疫情背景下需求發展最快的物流種類之一，也是現代化農業發展的重要組成部分。目前，我國冷鏈物流行業的上市公司數量較多，分布在產業鏈的多個環節。

2、冷鏈物流行業上市公司業務布局對比

在中國冷鏈物流行業產業鏈上市公司業務布局情況來看，目前順豐速運在冷鏈物流方向的業務布局最廣，且布局范圍較廣。

3、冷鏈物流行業上市公司業務業績對比

從公司業績角度來看，順豐控股是我國冷鏈物流行業上市公司中營業收入最高的企業，2021年全年實現營業收入2071.9億元，2022年前三季度實現營業收入1991.5億元。

注：海航冷鏈未披露2023年第三季報。

4、冷鏈物流行業上市公司業務發展戰略對比

隨著國內疫情的結束，社會各界預計將快速復工復產，冷鏈物流行業的上市企業在規劃發展戰略時均表示要順應市場發展，深耕其優勢領域。

07 《冷鏈物流行業產業鏈全景梳理及區域熱力地圖》

本文核心數據：中國冷鏈物流行業上市公司布局、中國冷鏈物流行業產業園區域分布

冷鏈物流行業產業鏈全景梳理：下游服務行業豐富

從整個冷鏈物流的產業鏈來看，冷鏈物流的上游包括：冷藏車制造、冷庫建設和冷機等設備制造等環節;冷鏈物流的中游包括運輸環節(包括干線運輸和配送)、倉儲環節(包括倉儲費用和裝卸費用等)和其他環節(包裝、分揀、貼標等增值服務);冷鏈物流的下游應用包括食品行業、醫藥行業、化工行業和花卉行業。

目前，我國冷鏈物流行業產業鏈中游實力相對較強，布局面較廣的企業主要包括了順豐控股、京都物流、中鐵特貨、德邦物流等;上游材料、元器件、智能化系統以及相關冷鏈設備中實力較強的企業包括了華正新材、盾安環境、三花智控等。

冷鏈物流產業鏈區域熱力地圖：廣東省分布最集中

從我國冷鏈物流產業鏈企業區域分布來看，冷鏈物流產業鏈企業主要分布在廣東地區，其次是在山東、江蘇、浙江、上海等地區;其余省份雖然有企業分布，但是數量相對較少。

從代表性企業分布情況來看，我國東南沿海地區是冷鏈物流行業上市公司分布的重點區域，具體包括遼寧、山東、上海、浙江、廣東等省份。

冷鏈物流產業園分布：廣東省數量最多

目前，我國在政府備案的冷鏈物流相關產業園區共有119個，其中廣東省分布的數量最多，為23個，其次是山東省，共有12個。

冷鏈物流代表性企業布局情況

在中國冷鏈物流行業產業鏈上市公司業務布局情況來看，目前順豐速運在冷鏈物流方向的業務布局最廣，且布局范圍較廣。

冷鏈物流行業最新投資動向

2022年來，國內冷鏈物流行業的主要投資方向包括了收購股權、設立子公司、設立投資基金等。冷鏈物流行業最新投資動向如下：

08 《2023年中國速凍食品行業市場前景研究報告》

近年來，隨著居民收入水平的提升、年輕消費群體的崛起以及消費者對速凍食品認知度的加強，我國速凍食品行業市場規模快速增長，產品品類和消費場景不斷延伸。

一、速凍食品定義

“速凍食品”又稱急凍食品，是指將各類加工后的新鮮食品或處理后的原料進行深度快速冷凍的食品。在急速低溫下(-18℃以下)，食品內80%以上的水分會變成冰晶，能有效防止食物的細胞組織被破壞，達到保鮮的目的，以及方便在低溫（一般-18℃）下進行儲存、運輸和銷售等。

速凍食品主要分為速凍米面食品、速凍魚糜制品、速凍肉制品、速凍其他制品四類，其主要產品如圖所示：

資料來源：中商產業研究院整理

二、速凍食品行業發展政策

近年來，中國速凍食品行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。國家陸續出臺了多項政策，鼓勵速凍食品行業發展與創新，《食品安全標準與監測評估“十四五”規劃》《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》《關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》等產業政策為速凍食品行業的發展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業提供了良好的生產經營環境。具體情況列示如下：

資料來源：中商產業研究院整理

三、速凍食品行業發展現狀

1. 市場規模

近年來，隨著我國人口年齡結構和收入結構的不斷變化及生活節奏的加快，消費者對便利性和營養性的速凍食品的消費需求穩步上升，并推動國內速凍食品市場規模快速增長。2021年中國速凍食品市場規模達1755億元，同比增長25.99%，預計2023年市場規模將達到2260億元。

數據來源：中商產業研究院整理

2.人均消費量

目前我國與發達國家的速凍食品消費量存在較大差距。2021年，我國人均速凍食品消費量僅為9千克左右，不到日本的人均消費量的一半。未來隨著居民消費水平的提升以及生活節奏日益加快，速凍食品被越來越多人接受并成為日常飲食的一部分，我國對速凍食品的消費需求將逐漸與發達國家靠攏，未來市場空間較大。

數據來源：中商產業研究院整理

3.市場結構

從細分品類市場占比來看，速凍面米食品、速凍火鍋料占比最大。其中，速凍面米產品占比為52.4%，為最大的品類；速凍火鍋料排第二，占比約為33.3%，其他速凍食品占比14.3%。

數據來源：中商產業研究院整理

4.競爭格局

速凍食品作為餐飲行業和家庭餐食不可短缺的食材及預制品，在便捷性、穩定性、成本效率等方面優勢顯著，產品品類不斷豐富，市場需求旺盛。從市場份額來看，在消費者經常吃的速凍食品品牌中，前三名為安井、三全和思戀，其他速凍食品品牌市場占比較小。

數據來源：中商產業研究院整理

四、速凍食品行業重點企業

1.安井食品

安井食品集團股份有限公司主要從事速凍火鍋料制品（以速凍魚糜制品、速凍肉制品為主）和速凍面米制品等速凍食品的研發、生產和銷售。安井食品主要經營“安井”品牌速凍食品，包括：爆汁小魚丸、蟹排、魚排等速凍魚糜制品；霞迷餃、迷你燕餃、貢丸、撒尿肉丸等速凍肉制品；手抓餅、紫薯包、紅糖饅頭等速凍面米制品。新增蛋餃、天婦羅魚、天婦羅蝦、香脆藕盒、香炸藕條、鰱魚頭等速凍菜肴制品。

2022年前三季度實現營業收入81.56億元，同比增長33.79%；實現歸母凈利潤73.79億元，同比增長39.47%。2022年上半年主營產品包括魚糜制品、菜肴制品、面米制品，占比分別為30.78%、26.36%、21.75%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

2.三全食品

三全食品股份有限公司主營業務為速凍面米制品、速凍調制食品、冷藏產品、常溫產品等的研發、生產和銷售。三全食品的主要產品為湯圓、水餃、粽子、面點及其他。

2022年前三季度實現營業收入53.35億元，同比增長5.02%；實現歸母凈利潤5.26億元，同比增長36.27%。2022年上半年主營產品包括速凍面米制品、速凍調制食品、冷藏及短保類，占比分別為89.58%、8.55%、1.08%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

3.千味央廚

鄭州千味央廚食品股份有限公司的主營業務為面向餐飲企業的速凍面米制品的研發、生產和銷售。千味央廚的主要產品為油條、芝麻球、蛋撻皮、地瓜丸、卡通包。

2022年前三季度實現營業收入10.3億元，同比增長15.99%；實現歸母凈利潤0.7億元，同比增長22.81%。2022年上半年速凍食品行業營收占比達99.41%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

4.巴比食品

中飲巴比食品股份有限公司的主營業務是中式面點食品的研發、生產與銷售。巴比食品的主要產品可以分為面點系列產品、餡料系列產品以及外部采購系列產品，具體包括包子、饅頭、粗糧點心等各種單品以及豐富的餡料系列產品，外部采購系列產品包括粥品、飲品、粽子、糕點等，共計近百余種產品。

2022年前三季度實現營業收入11.01億元，同比增長13.16%；實現歸母凈利潤1.34億元，同比下降40.71%。2022年上半年主營產品包括食品類、包裝物及輔料、加盟店管理，占比分別為91.68%、5.73%、2.51%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

5.五芳齋

浙江五芳齋實業股份有限公司主要從事以糯米食品為主導的食品研發、生產和銷售。主要產品為粽子、月餅、湯圓、糕點、蛋制品、其他米制品。

2022年前三季度實現營業收入22.64億元，同比下降15.14%；實現歸母凈利潤2.28億元，同比下降19.43%。2022年前三季度主營產品包括粽子系列、月餅系列，占比分別為75.13%、7.91%。

數據來源：中商產業研究院整理

數據來源：中商產業研究院整理

五、速凍食品行業發展前景

1.政策利好行業發展

2023年中央一號文件提到：“提升凈菜、中央廚房等產業標準化和規范化水平。培育發展預制菜產業。”這是預制菜首次被寫入中央一號文件。預制菜按深加工程度和食用方便性可分為即食食品、即熱食品、即烹食品、即配食品四類，大部分是以速凍食品的形態存在。隨著政策支持、消費需求增加及冷鏈物流的快速發展，我國速凍食品市場發展前景較好，或將持續穩定增長。

2.需求增長促進行業發展

隨著國民經濟的發展，人均收入水平的提高以及城市化進程的加快、年輕消費群體的崛起以及消費者對速凍食品認知度的加強，我國速凍食品行業市場規模快速增長，產品品類和消費場景不斷延伸。同時，在互聯網+的刺激下，傳統速凍食品向多元化發展，速凍食品行業未來發展潛力巨大。

3.物流行業技術進步推動行業發展

近年來，中國冷鏈物流行業受到各級政府的高度重視和國家產業政策的重點支持，初步形成全程溫控、標準規范、運行高效、安全綠色的冷鏈物流服務體系，基本上解決了冷鏈供應問題，速凍食品行業的市場前景也變得更為廣闊。

END

2023年版中國冷鏈物流市場現狀調研與發展前景趨勢分析報告

《2023中國醫藥冷鏈物流發展全景分析報告》55頁

中國高標冷庫數量只占總容量的30%！

《冷鏈物流運營管理：冷鏈 》10頁

《供銷合作社冷鏈物流發展藍皮書》

《京東物流超大規模倉儲系統智能監控揭秘》30頁

2023-2028年中國冷庫行業現狀及競爭格局分析

2023餐飲市場熱點洞察報告

2022年冷鏈物流行業研究報告

《冷鏈物流方案設計的類型（分類，物流園，冷庫系統，冷鏈物流） 》

政策推動下的冷鏈物流發展機遇與挑戰

中國預制菜數字消費報告

《2022冷鏈物流行業前景分析報告》

零擔物流（公路）市場現狀及行業分析

2023-2024年中國冷鏈物流行業解析及市場發展研究報告

2022年中國冷凍冷藏食品工業運行報告

2022年中國醫藥行業發展歷程、政策環境、發展現狀、競爭格局及發展趨勢分析

冷鏈相關展會列表

《2022年中國冷鏈物流行業發展報告》

《2021中國冷鏈物流行業研究報告》

《2020年中國冷鏈物流行業發展報告》

總額超2萬億元！1—5月我國冷鏈物流發展趨穩向好

冷鏈物流的前景和發展趨勢2023

我國冷鏈物流快速發展預計到2025年市場規模有望破5500億

國家發改委發布2023年國家骨干冷鏈物流基地建設名單

貨拉拉冷藏車上線 切入冷鏈新市場

冷鏈、物流冷鏈、食品冷鏈、農產品冷鏈、物流冷鏈等等的概念是什么？

國內冷鏈物流業發展情況

2023年的“潛力股”，冷鏈物流行業分析與預測

集裝箱合集 | 冷鏈運輸專用冷藏箱詳細講解

中集冷鏈和廣西供銷成立合資公司，打造冷鏈骨干網“鏈”接田間與餐桌

現代物流高質量發展之一——冷鏈物流開啟新征程

2023 預計到2025年，全球冷鏈市場規模將達4，496億美元

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2023 年中國航運冷鏈運輸行業市場規模及發展前景趨勢分析

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2023 肉制品冷鏈物流的構成及影響因素

2023 我國醫藥冷鏈物流的發展/我國醫藥冷鏈發展現狀與趨勢

2022年冷鏈行業大事記

2022 未來5年中國冷鏈物流行業發展的預測分析

2022“十四五”現代物流發展規劃：完善冷鏈物流設施網絡

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2022年中國農產品冷鏈物流行業產業鏈現狀及市場競爭格局分析 農產品批發市場仍占據主導優勢

2022 冷鏈物流產業園區現狀

2022 我國生鮮冷鏈物流行業：生鮮電商火熱下行業價值愈發凸顯且發展空間較大

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2022 中國冷鏈物流行業發展趨勢展望：市場需求增加進一步刺激行業發展

2022 順豐是怎樣打造了不一樣的“冷鏈”

2022 淺談為什么到目前為止冷鏈物流還沒有爆發？

2022 《國務院辦公廳關于印發“十四五”冷鏈物流發展規劃的通知》政策解讀

2022年的冷鏈物流發展趨勢

2022 未來十年冷鏈產業發展格局預判，“任督二脈”將打通！

2022 十年間我國食品冷鏈物流發展成績

2022 中國冷鏈物流行業市場深度分析及投資前景展望報告

2022 中國冷鏈物流發展回顧與展望（二）

2022 冷鏈物流產業鏈全景分析

2022 冷鏈物流細分場景逐步清晰 誰能跑贏千億冷鏈零擔賽道

2022 戴德梁行：冷鏈物流市場需求旺盛 冷庫投資或將持續升溫

2022 【冷鏈運輸】聊一聊冷鏈食品質量控制，涉及冷鏈運輸的必看！

2022 中國冷鏈物流發展回顧與展望（一）

2022年中國冷鏈物流行業市場前景

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2022 什么是冷鏈管理？今天詳細給大家介紹一下

2022 交通運輸部：聚焦冷鏈運輸重點難點 加快推進冷鏈物流運輸高質量發展

2022 預制菜風口，物流冷鏈服務公司靠什么入局？

2022 疫情背景下冷鏈倉儲物流市場及解決方案研究

2022 湖南省人民政府辦公廳關于印發《湖南省冷鏈物流體系建設行動方案（2022—2025年）》的通知

2022 冷鏈物流行業未來可期

2025、2035、2050三步走，中國冷鏈未來30年發展規劃

2022國內冷鏈物流業發展情況

2022第十四屆全球冷鏈峰會鏈庫與招商局、順豐、鮮生活、萬緯等冷鏈頭部企業達成戰略合作

2022“十四五”冷鏈物流發展規劃

2022 冷鏈物流產業鏈全景分析

2022年《中國農產品冷鏈物流行業全景圖譜》(附市場現狀、競爭格局和發展趨勢等)

2022 醫藥冷鏈物流業發展現狀及其解決方案

2022 中國冷鏈物流產業政策、上下游產業鏈、重點企業分析及發展趨勢

2022 中國冷鏈物流產業發展現狀與潛力

2022 預制菜這盤大棋，沒有贏家

2022 冷鏈物流遍地機會？6個視角剖析從機會變成生意

2022 十四五為何強調冷鏈

2022 《“十四五”冷鏈物流發展規劃》對農產品冷鏈物流的意義

2022 萬億預制菜

2022 圖解冷鏈物流的內涵、體系與空間布局

2022 冷鏈詳解！

2022 多點發力，多措并舉 | 冷鏈物流新風口或已加速到來

2022 “互聯網+”冷鏈物流管理中的問題難點與對策

2022 【冷鏈運輸】生鮮冷鏈運輸的各種方式

2022 冷鏈物流地產成為冷門中的賺錢爆點！

2022 推動冷鏈物流高質量發展

2022 冷鏈已成物流新看點？

2022 五部門：鼓勵加大城市冷鏈前置倉等“最后一公里”設施建設

2022 冷鏈迎來打造新秩序的歷史階段、高速成長的中國冷鏈市場

2022 “十四五”冷鏈物流發展規劃

加速推進農產品冷鏈物流：2022年中國冷鏈物流市場現狀及重點企業深度分析

2022-2028年中國冷鏈倉儲行業市場運營態勢及發展前景預測報告

2022年冷鏈運輸第一份五年規劃出臺！市場規模擴張！

2022年韻達冷鏈和飛貓冷鏈達成戰略合作

2022年冷鏈運輸需要注意的那些事兒

2022年冷鏈運輸物品8大分類詳情

2022年哪些物品需要冷鏈運輸？讀完本文就知道了

2022年“健康中國”從冷鏈開始！

2022年未來集裝箱不用貨車運，跑在公路上，顛覆傳統物流

2022年冷鏈物流APP軟件開發特點是什么

2022年讓“冷鏈”成為“安全鏈”

2022年冷鏈信息化，迎難而上的“新基建”

2022年冷鏈物流將迎來全面爆發

2022年預制菜行業深度研究報告：預制風起

2022年預制菜行業深度報告：行業迎來風口，原材料企業有望突圍

2022年冷鏈運輸第一份五年規劃出臺！市場規模擴張！

2022年“鮮”人一步的冷鏈物流

2022年青海：“熱”起來的冷鏈物流

2022年韻達冷鏈和飛貓冷鏈達成戰略合作

2022年陜西將落地實施9個冷鏈物流項目

2021中國冷鏈運輸調查報告

2020-2023 文章合集

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華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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