近日，國家商務(wù)部網(wǎng)站對2016年冷鏈物流發(fā)展中央財政支持省市評審結(jié)果進(jìn)行了公示。山東、河南、重慶、寧波、新疆、河北、廣東、四川、青海、寧夏，這十個省市將獲得數(shù)億元中央財政資金支持。此項舉措說明國家從全國發(fā)展大局和人民生活品質(zhì)角度對冷鏈物流日益重視，這對于2016年國內(nèi)冷藏保溫車市場來說是一劑強(qiáng)心劑。 

航天新長征冷鏈物流車

一、中央大力支持冷鏈物流發(fā)展的原因 

第一，隨著貨物儲運(yùn)的種類不斷增多，有些貨物在儲運(yùn)過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發(fā)生腐爛變質(zhì)。為了保持易腐貨物的本來品質(zhì)和使用價值，冷冷鏈物流便應(yīng)運(yùn)而生。目前，發(fā)達(dá)國家冷藏運(yùn)輸率達(dá)50%以上，美、日、西歐等國家高達(dá)80%～90%。

我國的冷藏車始于20世紀(jì)80年代初，近幾年來發(fā)展得很快。有資料顯示，目前國內(nèi)冷藏保溫車的保有量約有4萬輛，每年產(chǎn)量為6000-7000輛，我國易腐貨物的冷藏運(yùn)輸率僅為15%-20%，而發(fā)達(dá)國家為80%-90%。我國與美國、日本等發(fā)達(dá)國家相比，明顯不足。目前國內(nèi)大量需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳镞€是靠普通車輛運(yùn)輸，冷藏保溫車市場發(fā)展前景廣闊。 

航天新長征新能源冷鏈物流車

第二，中國是農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)大國，又是易腐食品的生產(chǎn)和消費(fèi)大國，冷鏈?zhǔn)袌鰸摿薮蟆Ｎ覈忸悺⑺a(chǎn)品和雞蛋等產(chǎn)品的產(chǎn)銷量均居世界首位，然而，我國上述食品的冷藏運(yùn)輸率只有15%左右，與發(fā)達(dá)國家80%的比率相差甚遠(yuǎn)。近年來，隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們對冷凍冷藏食品的消費(fèi)越來越多，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10%。預(yù)制食品銷售額占冷凍食品銷售總額42.44%，在我國的發(fā)達(dá)城市，冷凍肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%-15%，而盡管目前冷藏蔬菜的消費(fèi)總量仍較小，但隨著保鮮技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，消費(fèi)也呈上升趨勢。所以，冷藏車行業(yè)的需求量，必定會隨著國民生活水平的提高而增加。 

第三，國內(nèi)冷鏈物流問題重重。一是冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小，管理差、集中度低。小企業(yè)數(shù)量過多而規(guī)模以上的全國性企業(yè)數(shù)量偏少，大多數(shù)企業(yè)實力偏弱，存在多、小、散、亂 的現(xiàn)象。二是冷鏈成本居高不下，收益甚微。生鮮電商所面臨的問題主要是冷鏈物流成本較高，一般在30%-40%，甚至超過100%，如果不能很好的控制成本，要想活下來很難。三是斷鏈問題嚴(yán)重。生鮮產(chǎn)品在流通過程中出現(xiàn)的斷鏈 現(xiàn)象卻成為造成食品安全隱患的罪魁禍?zhǔn)帧闹袊滏準(zhǔn)袌鲆恢贝嬖诘淖詈笠还锲款i到今年兩會上李小紅代表提出的抓好農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流‘最先一公里’的發(fā)言，生鮮食品在運(yùn)輸過程中存在的問題屢見不鮮。

航天新長征新能源冷鏈物流車

航天新長征已于今年5月入選工信部第285批新能源專用車，此次入選的新能源專用車型為兩款純電動冷藏車和純電動廂式運(yùn)輸車。與傳統(tǒng)冷鏈物流車相比，廂體比市場優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品輕10%，單趟載貨多60kg，運(yùn)輸盈利多60元。國內(nèi)獨(dú)有航天材料和工藝，廂體比市場優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品抗撞擊性能更強(qiáng)，壽命更長。

 純電動冷藏車采用航天全封閉板粘保溫廂體，低導(dǎo)熱系數(shù)，節(jié)能效果顯著，比市場優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品省電2.7%，單趟可多跑8公里，同時高效保溫，斷電后低溫保持時間長出50min，省電2%，單趟可多跑6公里。

二、冷鏈物流服務(wù)的主要范圍 

1、醫(yī)藥市場：醫(yī)藥冷藏物流，主要是指在醫(yī)藥生產(chǎn)、制造、流通行業(yè)中，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，以符合藥品GMP與GSP管理為前提的低溫條件下的藥品物流現(xiàn)象，是需要特別裝置、注意運(yùn)送過程、時間掌控和運(yùn)輸型態(tài)的特殊物流形式。一般而言，凡是要求在低溫條件下(2度到8度)儲存的藥品的流通，都屬于醫(yī)藥冷藏物流范疇。有數(shù)據(jù)顯示，醫(yī)藥冷藏品的銷售金額一般占我國醫(yī)藥流通企業(yè)總銷售額的3%~8%，雖然比重不是太大，但是近年來卻有逐步上升的趨勢，而且隨著國家的藥品藥事法規(guī)的進(jìn)一步管理到位，醫(yī)藥冷藏物流將成為我國醫(yī)藥物流行業(yè)中需要重點(diǎn)發(fā)展的領(lǐng)域。 

2、冷飲市場：我國冷飲市場的消費(fèi)總量從上世紀(jì)九十年代的55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費(fèi)的季節(jié)性差異逐步消失，但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，市場潛力也很大。據(jù)上海市食品研究所的調(diào)研表明，2005年全國冷飲產(chǎn)量達(dá)200萬噸，2010年達(dá)到260萬噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2公斤/年；2015年產(chǎn)銷量將達(dá)到310萬噸，人均消費(fèi)量可達(dá)到2.4公斤/年。隨著人們冷飲消費(fèi)習(xí)慣的改變、人均收入增加、消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大以及我國城市化的發(fā)展，一段時間內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈現(xiàn)上升趨勢。 

3、肉制品市場：據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，國內(nèi)肉類消費(fèi)由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，繼續(xù)保持穩(wěn)步上升趨勢，可以預(yù)計，未來增長空間仍然巨大。 我國肉制品加工業(yè)已經(jīng)歷市場啟動階段，目前正值成長期。此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大，但肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，國內(nèi)有效需求充足、國際實際需求大是肉類消費(fèi)增長的主要驅(qū)動因素。在未來10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展期。 

4、速凍食品市場：速凍食品是利用現(xiàn)代速凍技術(shù)，在-25℃以下迅速凍結(jié)，然后在-18℃或更低溫度條件下貯藏并遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸、長期保存的一種新興食品，常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起，我國速凍食品的年產(chǎn)量每年以20%的幅度遞增，年產(chǎn)量接近1000萬噸。據(jù)不完全統(tǒng)計，近年來，我國現(xiàn)有各類速凍食品生產(chǎn)廠家近2000家，年銷售額達(dá)100億元。自2000年起的連續(xù)幾年里，全國連鎖超市中銷售的食品日用品中，速凍食品銷售額均名列第一。速凍食品對貯藏運(yùn)輸要求十分嚴(yán)格，必須保證在-18℃以下。目前，專業(yè)化、社會化、并能不斷適應(yīng)市場變化的速凍食品冷藏配送體系尚未形成。市場前景仍然被看好。 

5、乳制品冷藏物流市場：自1990年以來，我國以牛奶為主的乳制品進(jìn)入快速發(fā)展期。1990-2000的10年平均年增長率為12.1%，居世界第一。2003年產(chǎn)量達(dá)到1625萬噸，人均占有量達(dá)到10.4公斤/人。 

三、冷鏈物流市場潛力巨大帶動冷藏保溫車市場 

2016年將是十三五規(guī)劃的開局之年。隨著十三五 規(guī)劃、一帶一路 戰(zhàn)略、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略等國家大戰(zhàn)略的實施，2016年以及在十三五 期間冷鏈?zhǔn)袌龆紝⒂瓉黼y得的發(fā)展機(jī)遇，一是冷鏈物流市場仍將保持快速增長。從宏觀上看，國內(nèi)自貿(mào)區(qū)試點(diǎn)擴(kuò)大，進(jìn)口生鮮品類和數(shù)量大幅提升；APEC后亞太自貿(mào)區(qū)取得更大突破，進(jìn)而帶來新機(jī)遇，國內(nèi)冷鏈企業(yè)開始跟隨國家戰(zhàn)略逐漸走出國門，跨境收購成為一種新動向。從微觀上看，國內(nèi)人均消費(fèi)力提升，對生鮮食品品質(zhì)要求提高，對冷鏈標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)知加強(qiáng)。農(nóng)村市場需求激活，以及農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、出國，將進(jìn)一步刺激冷鏈的發(fā)展。隨著城市化進(jìn)程的日益加快，生活消費(fèi)的不斷升級，人們對食品安全和生命健康的進(jìn)一步關(guān)注，冷鏈行業(yè)的總體發(fā)展趨勢仍將一路高走。二是互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流將繼續(xù)發(fā)力。隨著冷鏈 互聯(lián)網(wǎng)的不斷融合，原有的產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)和供應(yīng)鏈將被重塑的同時，必將釋放新的冷鏈商機(jī)，誰能抓住機(jī)遇，誰就有可能脫穎而出。三是資本將進(jìn)一步向冷鏈?zhǔn)袌隽鲃雍图邸?/p>

通過以上分析可以得出，2016年乃至十三五期間冷鏈?zhǔn)袌鰧玫絿腋嗟恼咧С郑涫袌銮熬安豢晒懒俊?a href=https://www.cnjiucha.com/lenglianwuliu/ target=_blank class=infotextkey>冷鏈運(yùn)輸作為冷鏈物流眾多環(huán)節(jié)中非常重要的一環(huán)，直接決定著老百姓的安全健康。作為每日必需的生鮮食品以及冷藏藥品，市場需求巨大。再加之我國目前的食品安全和醫(yī)藥安全問題比較嚴(yán)重，更加重了對冷鏈物流的市場需求。在冷鏈物流快速興起的過程中，冷鏈配送車輛的需求自然水漲船高。用于長途、調(diào)撥性運(yùn)輸?shù)闹匦屠洳剀?包括甩掛冷藏車)、就近取材的中型冷藏車、用于短途配送的輕型冷藏車和穿越大街小巷的微型電動冷藏車市場的發(fā)展將得到快速發(fā)展。 

航天新長征新能源冷鏈物流車

航天新長征BYN5040XLCBEV冷藏車，基于成熟燃油底盤，采用航天高標(biāo)準(zhǔn)“三電”設(shè)計，使得整車技術(shù)更加可靠。同時先進(jìn)的電池配備主動均衡技術(shù)，充分發(fā)揮電池性能，延長使用壽命，讓車輛更加高效能運(yùn)作。另外新長征冷藏車還配備智能監(jiān)控系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀態(tài)，及時排除故障讓您行駛運(yùn)輸更加安全。可控溫度在-20℃～+12℃之間，最大總質(zhì)量4060公斤，載質(zhì)量925公斤，使用鋰離子動力蓄電池，總電量可達(dá)72kWh，續(xù)駛里程≥260km，國內(nèi)獨(dú)有航天材料和工藝，廂體比市場優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品抗撞擊性能更強(qiáng)，壽命更長久。

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