物流觀察|國家骨干冷鏈物流基地建設，云南學什么？

時間：2024-10-23 06:02:37來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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導讀

◎全國鐵水聯運量保持較快增長，將新增5條重點港口進港鐵路線

◎1-5月份全國社會物流總額同比增長5.9%，達135.3萬億元

◎20個！2024年國家骨干冷鏈物流基地建設名單發布

◎中歐班列（合肥）十年累計發運超4100列

◎越南擬投資500億美元打造600公里城軌網絡！2024-2045河內城軌總體規劃出爐

◎云南發布首批省級物流樞紐和省級骨干冷鏈物流基地建設名單

◎普洱2024年鄉村建設工作任務清單印發農村寄遞物流體系建設獲支持

◎學會觀點：國家骨干冷鏈物流基地建設，云南學什么？

要聞速遞

全國鐵水聯運量保持較快增長，將新增5條重點港口進港鐵路線

6月26日，據交通運輸部水運局，全國鐵水聯運量保持較快增長，通過加快推進“一單制”“一箱制”，鐵水聯運銜接更加順暢，有效降低交通物流成本。目前全國沿海和長江干線主要港口鐵路進港率均已超過90%，今年還將新增5條重點港口進港鐵路線，建成后港口鐵水聯運設施網絡將加快完善。（信息來源：每日經濟新聞）

1-5月份全國社會物流總額同比增長5.9% 達135.3萬億元

6 月 28 日，中國物流與采購聯合會公布 1—5 月份物流運行數據。1—5 月份，全國社會物流總額達 135.3 萬億元，同比增長 5.9%。從需求結構來看，1—5月份，工業品物流總額同比增長5.7%，其中，工業品制造物流總額增速達到6.1%。從進口物流量來看，1—5月份，進口物流總額同比增長5.9%，增速比1—4月回落0.9個百分點。1—5月份，單位與居民物品物流總額同比增長11.4%，增速比1—4月份提高0.4個百分點。5月當月單位與居民物品物流總額增長12.6%，比4月份加快3.7個百分點。（信息來源：央視新聞客戶端）

20個！2024年國家骨干冷鏈物流基地建設名單發布

6月19日，國家發展改革委印發《關于做好2024年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，發布新一批20個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。2020年以來，國家發展改革委已分4批將86個國家骨干冷鏈物流基地納入重點建設名單，覆蓋31個省（自治區、直轄市，含新疆生產建設兵團）。（信息來源：國家發展改革委公眾號）

中歐班列（合肥）十年累計發運超4100列

從合肥國際陸港獲悉，截至6月27日，中歐班列（合肥）自2014年至今累計發運超4100列，海鐵聯運班列超32萬標箱。十年間，中歐班列（合肥）構建了以合肥為基點，覆蓋廣泛、多線路、多口岸、強聯動的國際物流大通道。自2014年以來，中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區的全覆蓋；中歐班列（合肥）開行頻次逐年攀升，從最開始每月1至2列提升到每周12至15列；橫跨歐亞大陸，連接18個國家、147個國際站點；貨物類型逐漸多元化，從日用品到電子元器件等高附加值產品，十年累計貨值超780億元。2015年僅發運354個集裝箱，到2023年就已發運40360個集裝箱。累計開拓寧波港、上海蘆潮港、連云港三個鐵海聯運線路，發運箱數超32萬標箱，貨值超600億元，貨重超200萬噸。（信息來源：中國新聞網）

越南擬投資500億美元打造600公里城軌網絡！2024-2045河內城軌總體規劃出爐

7月1日，經越南河內市人民委員會授權，河內交通運輸部部長向市人民議會提交了2024-2045年城市軌道交通（城鐵）系統建設的總體規劃，計劃在2045年前籌集近500億美元，用于建設總長度達600公里的網絡。為了節省總投資和維護費用，著重強調了技術標準的一致性。（信息來源：蔚藍軌跡 Rail公眾號）

云南發布首批省級物流樞紐和省級骨干冷鏈物流基地建設名單

7月2日，在省發展改革委舉行的新聞發布會上，公布了將陽宗海、水富市、紅塔區、隆陽區、楚雄市5個省級物流樞紐，呈貢區、昭陽區、昌寧縣、姚安縣、賓川縣5個省級骨干冷鏈物流基地納入2024年建設名單。

2023年，全省物流業總收入達8520億元、同比增長9%，貨物運輸總量達15.3億噸，快遞服務進村基本實現全覆蓋。物流運行體系不斷健全，昆明國際陸港加快建設，7個國家物流樞紐的核心組織作用不斷強化，昆明、玉溪、紅河（蒙自）、大理成功列入國家現代流通戰略支點城市。

大通道帶動大物流快速發展，2023年，中老鐵路貨運量1781.7萬噸、同比增長42.8%，中越跨境貨運量23.6萬噸、同比增長33%，中緬印度洋新通道累計運輸集裝箱2.3萬個。經營主體引培取得突破，國家A級以上物流企業達147家，其中5A級企業11家、4A級企業40家。（信息來源：云南省商務廳公眾號）

普洱2024年鄉村建設工作任務清單印發農村寄遞物流體系建設獲支持

6月25日，云南省普洱市委農村工作領導小組辦公室印發《普洱市2024年鄉村建設任務清單》（以下簡稱《清單》）。農村寄遞物流體系建設獲支持。《清單》明確，要利用在村郵政、快遞、交通、商務、供銷等資源和村內現有公共設施，按照統一名稱、統一標識、統一制定服務規范的方式建設，所需設備由屬地政府統一配置，每個站點給予6000元購置村級寄遞物流綜合服務站設施，力爭在2024年12月底前新建790余個村級寄遞物流綜合服務站，覆蓋全市80%以上的建制村。不具備建設條件的建制村，推動企業將快件投遞到村委會、村郵站或其他村級代收點。（信息來源：普洱市郵政管理局）

學會觀點

國家骨干冷鏈物流基地建設，云南學什么？

近日，國家發展改革委印發《關于做好2024年國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》，發布新一批20個國家骨干冷鏈物流基地建設名單。2020年以來，國家發展改革委已分4批將86個國家骨干冷鏈物流基地納入重點建設名單，覆蓋31個省（自治區、直轄市，含新疆生產建設兵團）。

國家發展改革委堅持組織推動國家骨干冷鏈物流基地建設，從三個方面引領帶動，一是因地制宜發展，助力打造區域特色優勢產業；二是集聚效應顯著，推動降低冷鏈物流運行成本；三是區域功能協同，深化冷鏈服務通道網絡建設。

本期，我們將結合云南的實際需要，分析山西運城、四川達州、江蘇徐州三個國家骨干冷鏈物流基地的有益經驗和具體做法，為我省冷鏈物流基地建設提供借鑒參考。

一、山西運城國家骨干冷鏈物流基地：發揮區位優勢，聚焦區域優勢特色產業，創新冷鏈物流模式

2022年12月，山西省發展改革委關于印發的《山西省“十四五”冷鏈物流發展規劃》（晉發改經貿發〔2022〕479號）指出，山西省將聚焦打造京津冀冷鏈物流倉儲基地目標，構建“123”冷鏈物流發展布局，以七大冷鏈物流品類服務為重點，以“夯基礎補短板、育市場、重創新、嚴監管、強標準、促融合”七大主要任務為抓手，以七大重點工程為突破，以七大政策措施為保障，加快建立“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、高效率”的冷鏈物流發展新格局。山西省在“十四五”冷鏈物流發展指標中明確提出，到2025年，要建設3個國家骨干冷鏈物流基地的指標，目前晉中、運城兩個基地已獲批。

具體來看，以2024年山西運城國家骨干冷鏈物流基地為例，運城國家骨干冷鏈物流基地依托鹽湖、臨猗兩大片區，規劃占地面積844.58畝，已取得不動產權證書的土地面積514.28畝，現有冷鏈庫容39.65萬立方米。一是發揮區位優勢，山西運城地處晉陜豫三省交界，是國家冷鏈物流“四橫四縱”骨干通道——魯陜藏大通道的重要節點。山西運城通過建設國家骨干冷鏈物流基地，充分發揮區位優勢和綜合承載能力，形成內聯外通的“通道+樞紐+網絡”冷鏈物流新格局。二是聚焦區域優勢特色產業，創新冷鏈物流模式，山西運城國家骨干冷鏈物流基地圍繞本地特色農產品優勢產區開展建設，引領冷鏈物流企業集群化、網絡化發展，組織開展農產品直供冷鏈物流試點，有效支撐周邊地區現代農業產業高質量發展，著力打造運城蘋果、運城蔬菜等農業品牌。通過產地冷鏈物流組織模式創新整體推動運城“1主X副”特優農產品實現“產地+包裝+運輸+冷鏈”轉型升級發展，把運城特優農產品快速推向全國，同時反向促進全國各地的特優農產品在運城實現集散輻射。

二、四川達州國家骨干冷鏈物流基地：冷鏈物流設施集約布局和提檔升級，輻射區域農產品的集聚渠道和上行通道

目前，四川省納入《國家骨干冷鏈物流基地建設實施方案》布局規劃的成都、自貢、綿陽、達州4個基地全部獲批納入國家年度建設名單，四川達州國家骨干冷鏈物流基地建設對冷鏈物流資源優化整合，提升冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化運行水平，推動降低冷鏈物流成本。

具體來看，以四川達州國家骨干冷鏈物流基地為例，一是完善冷鏈物流設施集約布局和提檔升級，有效降低物流成本，達州國家骨干冷鏈物流基地充分利用達州商貿服務型國家物流樞紐和供銷系統等的存量設施資源，推動冷鏈物流設施集約布局和提檔升級，合力共筑輻射區域農產品的集聚渠道和上行通道，在促進農民增收的同時，有效降低城市居民消費成本。二是建立輻射區域農產品的集聚渠道和上行通道，構建冷鏈物流流通服務體系，達州國家骨干冷鏈物流基地鏈通區域農業大宗原材料、產成品和居民消費品的引入渠道和下行通道，如通過基地重點引進項目，構建“冷鏈基地+供銷平臺+云倉平臺+鄉鎮網點+統倉統配”為一體的集采集配運行模式，形成以基地為中心、城鄉配送體系為支撐、鄉鎮商超農貿市場為支點的流通網絡服務體系。

三、江蘇徐州國家骨干冷鏈物流基地：打造淮海經濟區冷鏈物流樞紐，聚焦區域功能協同，深化農產品冷鏈物流服務網

2022年7月，江蘇省人民政府辦公廳印發的《江蘇省冷鏈物流發展規劃（2022－2030年）》（蘇政辦發〔2022〕61號）指出，依托江蘇省綜合立體交通網絡，結合江蘇省冷鏈產業布局、商品流通和進出口方向，著力構建“兩橫三縱”冷鏈物流通道，重點打造“5＋8＋N”的冷鏈物流樞紐節點體系，推動形成產銷有效對接、城鄉全面覆蓋、國內國際暢通的冷鏈物流網絡。目前江蘇省在“十四五”冷鏈物流發展主要預期指標中明確提出，到2025年，預計要建設5個國家骨干冷鏈物流基地的指標，到2030年要建設10個國家骨干冷鏈物流基地的指標，目前南京、常州、蘇州、徐州已獲批。

具體來看，以江蘇徐州國家骨干冷鏈物流基地為例，徐州作為國家流通領域現代供應鏈體系建設試點城市，一是穩抓政策紅利，打造淮海經濟區冷鏈物流樞紐，徐州目前有15個項目相繼獲批商務部、財政部農商互聯完善農產品供應鏈試點。徐州國家骨干冷鏈物流基地充分發揮徐州作為“一帶一路”節點城市、國家物流樞紐承載城市、現代流通戰略支點城市等優勢，努力打造淮海經濟區農產品冷鏈物流中心樞紐、華東重要生鮮農產品交易集散中心。二是聚焦區域功能協同，深化農產品冷鏈物流服務網，徐州國家骨干冷鏈物流基地將突出農產品中轉集散、分撥轉運優勢，由雨潤農產品全球采購有限公司作為基地建設運營主體牽頭單位，聯合徐州萬緯冷鏈物流有限公司，立足兩個片區冷鏈物流設施已具規模、區域連接輻射范圍廣闊、農產品應急保供保障能力突出、運營主體運作實力強勁等優勢，布局建設生鮮交易、冷鏈倉儲、全球展銷等九大功能區。

四、用發展的眼光看云南，我們學什么？

對于云南而言：

一是要解決冷鏈物流“最先一公里”和“最后一公里”的短板。

補齊“最先一公里”的短板，需合理地集中建設一批田頭冷藏保鮮設施和商品化處理配套設施設備，滿足田頭預冷、冷藏需求。此外，還可以發展產地冷鏈物流設施、設備租賃等社會化服務，探索發展共享式“田頭小站”移動冷庫，提高產地源頭冷鏈物流設施綜合利用效率。針對“最后一公里”，推進冷鏈物流技術工藝、業態模式、經營管理、監管方式創新，動態優化城市配送路徑，鼓勵物業服務企業開展冷鏈末端配送業務，實現“冷鏈到家”。

二是創新冷鏈物流模式，打通輻射區域的我省農產品的集聚渠道和上行通道。

聚焦蔬菜、水果、食用菌、鮮切花等重點產業，借鑒山西經驗，選取“1主X副”特優農產品推進冷鏈物流創新體系建設，實現“產地+包裝+運輸+冷鏈”轉型升級發展，把云南優質農產品銷往國內國外市場。借鑒四川達州經驗，通過基地重點引進項目，構建“冷鏈基地+供銷平臺+云倉平臺+鄉鎮網點+統倉統配”為一體的集采集配運行模式，完善冷鏈物流服務網。

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編輯：王怡戎李紫凌

審稿：曾凡素

排版：馮雅斐

本文信息來源于各大網站

編輯：云南省國際貿易學會信息中心

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