物流觀察|信息化技術在冷鏈物流運輸的應用

時間：2024-10-22 14:32:45來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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導讀

導讀：

◎國家郵政局召開新聞發布會，詳解《2024年6月中國快遞發展指數報告》

◎6月份國家鐵路貨運多項指標創歷史同期新高

◎中歐班列（鄭州）南通道跨“兩海”線路開通運行

◎同比增長22.7% 西部陸海新通道上半年開行班列5536列

◎廣西首次開行客車化鐵海聯運班列

◎中老鐵路今年累計運輸水果超10萬噸

◎學會觀點：信息化技術在冷鏈物流運輸的應用

要聞速遞

國家郵政局召開新聞發布會，詳解《2024年6月中國快遞發展指數報告》！

7月12日，國家郵政局召開三季度例行新聞發布會，發布并解讀《2024年6月中國快遞發展指數報告》。2024年6月中國快遞發展指數為433.7，同比提升18.4%。上半年，行業保持較快增長，快遞業務量超800億件，快遞業務收入有望超6400億元，同比分別增長23%左右和14.2%左右。（信息來源：中國物流行業網）

6月份國家鐵路貨運多項指標創歷史同期新高

7月14日，中國國家鐵路集團有限公司發布信息顯示，今年6月份，國家鐵路發送貨物3.32億噸，完成貨運周轉量2665億噸公里，同比分別增長6.1%、5.3%，創歷史同期新高。目前，我國鐵路貨運量、貨運周轉量等指標穩居世界首位，并持續保持高位運行，其中貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。

6月份國家鐵路煤炭日均裝車8.35萬車、同比增長5.6%，電煤日均裝車5.9萬車、同比增長3%，國家鐵路集裝箱、商品汽車、冷鏈貨物發送量同比分別增長18.0%、12.1%、21.2%，均創歷史同期新高。（信息來源：中國經濟網）

中歐班列（鄭州）南通道跨“兩海”線路開通運行

7月10日，X8069次班列從中國鐵路鄭州局集團有限公司圃田車站駛出，標志著中歐班列(鄭州)南通道跨“兩海”線路開通運行。中歐班列南通道是指位于經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國家的中歐班列傳統境外通道以南，途經哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國家的運輸通道。該班列載有52個40英尺集裝箱汽車配件、輪胎、電器產品等貨物，將經新疆霍爾果斯鐵路口岸出境，跨越里海、黑海，最終抵達土耳其伊斯坦布爾。中歐班列(鄭州)南通道跨“兩海”線路開通運行后，將實現每周一班常態化穩定開行。隨著中歐班列(鄭州)南通道跨“兩海”線路開通運行，將串聯起中亞、里海、黑海等沿線國家和地區，形成輻射通達歐洲各國的多元通道體系。（數據來源：中國新聞網）

同比增長22.7% 西部陸海新通道上半年開行班列5536列

今年1—6月，西部陸海新通道海鐵聯運班列開行5536列、同比增長22.7%，提前16天完成上半年5000列的目標。此外，今年上半年西部陸海新通道外貿持續發力。1—6月，經西部陸海新通道發運外貿貨物6.48萬標箱、同比增長43%。（信息來源：央視網）

廣西首次開行客車化鐵海聯運班列

7月11日，一列滿載汽車零配件的集裝箱班列從廣西柳州開出，一站直達欽州港東站，之后將經北部灣港欽州港區直航班輪出海，抵達印度尼西亞雅加達港。這是廣西首次開行客車化鐵海聯運班列，實現了“班列+班輪”無縫銜接。客車化鐵海聯運班列定時定點，運輸時效較之前節省5小時以上，時間計劃性更強，貨物到達港口后，可以馬上卸車裝船發運，“班列+班輪”銜接更緊密高效，具有穩定性和可預測性，可有效降低企業物流成本。（信息來源：中國新聞網）

中老鐵路今年累計運輸水果超10萬噸

7月11日，一批從泰國經中老鐵路運抵的榴蓮在昆明國際物流港分裝卸貨，將被送往各地水果銷售終端商超和店鋪。這批榴蓮從中老鐵路萬象南站運抵昆明分裝卸貨點僅用29小時。據有關負責人介紹，今年以來，中老鐵路累計運輸水果超10萬噸，同比增長119.85%。

為做好國際貨物運輸，鐵路部門加大磨憨鐵路口岸軟硬件投入力度，新增國際貨車到發場、國內貨車到發場、口岸前置攔截作業區股道等，共增加8條作業股道。同時，升級改造試驗設備，新增地面試風裝置，每日可完成檢查試驗車輛700余輛，進出口貨物列車吞吐能力有效提升。（信息來源：昆明日報）

學會觀點

信息化技術在冷鏈物流運輸的應用

中老鐵路開通以后我省果蔬貿易量激增，尤其是今年以來，中老鐵路累計運輸水果超10萬噸，同比增長119.85%。已經成為我省果蔬進出口的重要通道。但目前，鐵路上的冷鏈物流基礎設施尚不完備，無法完全滿足果蔬對高時效性和溫控要求的運輸需求，同時還在一定程度上，缺乏完備的信息化管理手段，導致運輸全過程的可視化和透明化程度不高，難以實現對物流全過程的實時監控和優化。

現代物流的發展離不開信息化技術的支持。信息化技術應用于冷鏈物流運輸中，能快速提高運輸效率，確保貨物的安全，并提升整體管理水平。具體而言，信息化技術，如物聯網（IoT）、大數據分析、云計算和RFID（射頻識別）技術等，主要是通過實時監控、數據分析和智能管理，幫助企業更好地應對復雜的運輸環境，確保易腐品在運輸過程中的品質和安全。同時，通過大數據和云計算技術，物流企業可以對海量的物流數據進行分析和處理，從而優化冷鏈運輸的各個環節。

以下將通過三個具體案例，詳細探討信息技術在順豐冷運、中歐班列和杭州電商冷鏈物流三個案例中的實際應用情況和效果。

中歐班列：信息化技術助力冷鏈物流的高效運作

中歐班列是連接中國與歐洲的貨運列車，中歐班列利用信息化技術，不僅提高了運輸效率，還確保了冷鏈物流的可靠性和貨物的安全性。

（一）實時監控與追蹤

中歐班列通過物聯網（IoT）和全球定位系統（GPS）技術，實現對列車和貨物的實時監控與追蹤。例如，每個集裝箱都配備了傳感器，能夠實時監控溫度、濕度和位置等關鍵數據。這些數據通過衛星或移動網絡傳輸到中央管理系統，使得管理人員可以隨時掌握貨物的狀態，并及時采取措施應對任何異常情況。

2024年4月，載著230噸冷凍肉的75083次中歐班列從中歐班列(沈陽)集結中心駛出，開往俄羅斯莫斯科，這是東北地區開行的首趟冷藏集裝箱中歐班列。此次采用的冷藏集裝箱技術，能夠通過人工設置恒定溫度，全程保持-18℃的低溫環境，為冷凍食品、新鮮蔬果等冷鮮產品提供了安全可靠的運輸條件。通過車載溫度傳感器和遠程監控系統，管理人員能夠實時監控整個運輸過程中的溫度變化，確保產品在運輸途中始終處于恒定溫度。

（二）數據分析與優化

中歐班列利用大數據和人工智能（AI）技術，對運輸數據進行分析和優化。通過對大量運輸數據的分析，可以預測未來的貨運需求，優化列車調度和運輸路線，提高整體運輸效率。例如，通過分析歷史運輸數據，中歐班列能夠更好地規劃高峰期和淡季的運輸安排，減少空載率，提升運營效率。

具體來說，某些線路上的中歐班列通過大數據分析發現，水果和蔬菜的運輸需求在夏季顯著增加。因此，這些班列在夏季期間增加了冷鏈運輸車廂的數量，并優化了運輸路線，以縮短運輸時間，確保這些易腐貨物能夠快速、安全地到達目的地。

（三）智能倉儲與物流管理

中歐班列還在終端物流和倉儲環節應用了信息化技術。利用自動化倉儲系統和智能分揀設備，冷鏈貨物在到達目的地后可以迅速進行分揀和配送。這樣不僅提高了效率，還減少了貨物在倉儲環節的滯留時間，確保其新鮮度和質量。

例如，在波蘭的馬拉舍維奇物流中心，中歐班列貨物的處理和分發高度依賴信息化技術。通過智能倉儲系統，貨物在到達后自動進行掃描、入庫、分揀和配送，整個過程高效、準確，大大提高了物流中心的運作效率。

順豐冷運：信息化技術與RFID結合的冷鏈物流創新

順豐冷運通過高效的物流信息平臺和管理系統，進一步提升了其冷鏈物流服務的質量和效率。

（一）物流信息平臺

順豐冷運的將RFID（射頻識別）技術集成到物流信息平臺中同時整合了物聯網（IoT）、云計算、大數據分析等先進技術實現了冷鏈物流的高效管理和精細化控制。該平臺具有以下幾個主要功能：

1.實時溫度監控與管理

冷鏈運輸箱內嵌有RFID標簽，這些標簽可以實時監控箱內的溫度數據。讀寫器安裝在運輸車輛或倉庫中，實時讀取溫度信息，并將數據上傳到物流信息平臺。一旦溫度超出設定范圍，系統會立即發出警報，通知相關人員及時處理，從而確保溫度敏感貨物的安全性。以云南順豐為例，松茸受溫度與濕度的影響較大，因此包裝與運輸環境也尤為重要，在保鮮技術方面，順豐通過科學調試打造松茸專屬食品級冰袋，在-18℃環境冰凍48小時以上，實現30分鐘快速預冷，讓整顆松茸均勻降溫，有效延長保鮮時長12小時以上。

2.全程追蹤與透明度

每個冷鏈運輸箱上都有唯一的RFID標簽，通過RFID技術和物流信息平臺，順豐冷運可以實現對貨物的全程追蹤。從倉庫出發到最終配送，所有運輸環節的信息都可以實時記錄并上傳到平臺，確保運輸過程的透明度和可追溯性。這不僅提高了管理效率，還增強了客戶對冷鏈物流服務的信任。

3.數據分析與資源優化

物流信息平臺通過整合RFID技術采集的大量數據，利用大數據分析進行深度挖掘和優化。平臺能夠根據歷史數據和實時監控信息，優化運輸路徑，減少運輸時間，提高運輸效率。例如，通過分析不同季節和地區的運輸需求，平臺可以合理調配車輛和倉儲資源，確保物流系統的高效運作。

（二）管理系統

順豐冷運的管理系統是其物流信息平臺的重要組成部分，主要包括以下幾個模塊：

1.倉儲管理系統（WMS）

順豐冷運的倉儲管理系統通過自動化設備和智能軟件，實現了高效的倉儲管理。系統可以自動進行貨物的入庫、出庫、盤點和分揀等操作，極大地提高了倉儲效率和準確性。

2.運輸管理系統（TMS）

運輸管理系統負責協調和優化冷鏈運輸。系統根據實時監控數據和大數據分析結果，自動優化運輸路線，調度車輛，并跟蹤運輸過程中的每一個環節。通過該系統，順豐冷運能夠確保貨物在最短時間內安全送達。

2024年，云南順豐結合長久以來的經驗進一步優化物流保障舉措和產品政策，帶來全新升級的松茸寄遞解決方案。經過10年的努力，順豐的迪慶松茸寄遞量也從2014年的幾千件發展到現在的近四十萬件。為保障各個運輸環節的可追溯性，云南順豐打造了SF監控中心，針對極端天氣、航班取消、道路封阻、自然災害等情況進行預警防控，對冷鏈物流倉儲、快件分流、優轉優派等實行全程可視化管理，從而最大限度地保障客戶需求。

3.客戶關系管理系統（CRM）

客戶關系管理系統幫助順豐冷運維護與客戶的關系，通過集成客戶數據和物流信息，為客戶提供個性化的服務。系統可以自動生成運輸報告，提供運輸狀態的實時更新，并處理客戶的反饋和投訴。

杭州電商冷鏈物流：創新驅動下的新時代供應鏈管理

電商冷鏈物流是指電子商務平臺在銷售生鮮、冷凍食品等易腐商品時所采用的冷鏈物流管理策略和技術。杭州作為中國電商的重要基地，展示了許多電商冷鏈物流的創新實踐和應用：

（一）需求預測與庫存管理

電商平臺通過收集和分析大量的歷史銷售數據、消費者行為數據以及市場趨勢數據，利用數據挖掘和機器學習算法進行預測模型的構建。這些模型可以準確預測不同產品的需求量、季節性變化、地區差異等，幫助企業調整庫存策略和供應鏈規劃。

電商冷鏈物流系統通過實時監控銷售數據和庫存情況，能夠迅速響應市場需求的變化。一旦發現某些產品的銷售量迅速增加或減少，系統可以立即發出補貨或調配庫存的指令，以確保及時供應，同時避免庫存積壓或缺貨。

在電商冷鏈物流中，供應鏈各環節的協同作用尤為重要。通過信息化技術，整合生產商、供應商、倉儲和物流服務提供商等多方資源，實現供應鏈的高效運作。這種協同作用不僅提升了整體服務水平，還降低了物流成本和環節損耗。

（二）配送優化和最后一公里服務

最后一公里配送是電商冷鏈物流中的關鍵環節，直接影響到消費者的體驗和產品的質量。為了提高效率和服務水平，企業采用多種策略，如設立本地化配送中心、與第三方物流服務商合作以及引入無人機或自動駕駛技術等，以縮短配送時間和提升送貨準確度。在冷鏈物流中，不可避免地會面臨退貨或者產品回收的情況。電商企業建立了高效的反向物流系統，通過逆向物流管理和快速處理機制，確保退貨產品迅速回收并進行適當的處理，減少資源浪費和環境影響。

（三）質量追溯和消費者信任

電商冷鏈物流通過建立完善的產品溯源系統，記錄從產品生產、加工到配送的所有關鍵環節信息。通過區塊鏈技術或其他數據記錄手段，確保每個產品都能夠追溯到具體的生產批次、生產地點、生產時間等關鍵信息。消費者可以通過掃描產品上的溯源碼或者查詢平臺，了解產品的生產過程和來源，增強對產品質量的信任感。據統計，自“浙食鏈”系統（食品安全追溯閉環管理系統）上線運行以來，全省已有1.8萬家食品生產經營主體應用“浙食鏈”系統開展食品和食用農產品追溯閉環管理，消費者掃碼查詢達37.3萬次。

電商企業嚴格執行食品安全標準和質量檢測程序。在冷鏈物流中，每個環節都進行嚴格的溫度監控、產品檢測和質量評估，確保產品在運輸和儲存過程中的安全性和新鮮度。這些檢測數據和報告被記錄在案，并可供消費者查閱，增強產品質量的透明度和可信度。“浙食鏈”系統其中的1160家食品生產企業還按照“陽光工廠”建設標準，將人工智能、云分析、大數據等先進的數字化技術融入食品生產過程監管，對食品生產企業的生產加工過程，以及質量安全管理情況進行實時在線監管。

電商企業重視消費者的反饋和意見。他們通過客戶滿意度調查、產品評價和在線評論等方式收集客戶的反饋信息。針對性地改進產品質量管理體系和服務流程，及時解決消費者的投訴和問題，增強品牌在市場中的口碑和信譽。

編輯：王怡戎馮雅斐

審稿：曾凡素

排版；王譯婕

本文信息來源于各大網站

編輯：云南省國際貿易學會信息中心

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