白光利：2023年中國冷鏈發展綜述

原創：白光利

來源：白話物流

說明：轉發只為分享，不代表本號立場

編者按：今天轉發一篇老朋友白光利的分析型綜述文章，白總一直在冷鏈物流第一線，是中國物流實戰型專家，也是敢說真話的物流專家。白總文章值得一讀。（王繼祥）

2023年中國冷鏈物流行業呈現出快速發展的態勢，市場規模和需求量持續增長。以下是對2023年中國冷鏈物流行業的綜述：

冷鏈物流產業概述：冷鏈物流是指利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。冷鏈物流系統涉及環節眾多，包括產地預冷、氣調系統、速凍解凍、冷凍冷藏、低溫空調、自動控制系統、冷鏈運輸車輛等。

發展歷程：中國冷鏈行業始于20世紀60年代，2018年以來進入冷鏈3.0時代。隨著改革開放和大城市連鎖超市業的發展，中國冷鏈產業鏈開始形成，多方開始涉足冷鏈市場。

相關政策：近兩年國家及地方層面發布多項“十四五”冷鏈物流相關政策以促進產業升級。政策推動國家冷鏈物流基地持續擴容，提出了布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地的部署。同時，各地出臺關于冷庫、冷鏈產業相關政策，刺激本地產業發展。

產業鏈：冷鏈物流產業鏈上游主要是制冷材料及設備供應環節，中游為冷鏈運輸、冷鏈倉儲、包裝等環節，下游應用為生鮮零售、醫藥零售、高端化學用品制造等。

行業現狀分析：2022年中國冷鏈物流市場規模達5515億元，同比增長15.55%，2023年市場規模約6400億元，同比繼續增長17.61%。市場需求方面，冷鏈物流市場需求從2016年的1.25億噸增長至2022的3.25億噸，CAGR為14.6%。

未來發展趨勢：國內市場存較大提升空間：與發達國家相比，中國冷鏈物流市場起步較晚，基礎設施不完善，人均冷庫保有量和冷藏車保有量還有不足。各項政策也會推動國家冷鏈物流基地持續擴容，市場有望加速發展，但是造成市場冗余的風險進一步提高。

技術發展：冷鏈物流技術涵蓋的領域極為廣泛，包括現代物流技術、冷鏈標準技術和認證技術、保鮮技術和節能技術等。隨著技術的進步，冷鏈物流技術也在向智慧化和智能化方向迅速升級。

1)數字化和智慧化：隨著大數據、物聯網、人工智能等新興科技的發展，這些技術在冷鏈物流的應用越來越頻繁。自動搬運、無人設備、遠程監控、智慧管理等方面取得了顯著成果，推動了冷鏈物流的數字化和智能化升級。

2)綠色化發展：在綠色發展理念下，冷鏈物流行業加快淘汰高排放冷藏車，鼓勵使用新能源車型，對在用冷庫及低溫加工裝備設施開展節能改造，推廣使用綠色低碳高效制冷劑和保溫耗材。

3)新型冷鏈設施設備：推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備，改善末端冷鏈設施裝備，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平。

4)全程監控和追溯：鼓勵有條件的企業發展冷鏈物流智能監控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統，提高冷鏈物流的透明度和安全性。

政策監管：國家對冷鏈物流行業的健康發展給予了政策支持，發布了多項政策以促進冷鏈物流的高質量發展。

1)“十四五”冷鏈物流發展規劃：國務院辦公廳發布了《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，旨在推動冷鏈物流高質量發展，減少農產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，滿足人民日益增長的美好生活需要。規劃提出了到2025年和2035年的發展目標，包括建設國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心，以及補齊兩端冷鏈物流設施短板，形成三級冷鏈物流節點設施網絡等。

2)國家層面的政策匯總：國家層面的冷鏈物流政策旨在完善冷鏈物流體系布局，實現冷鏈物流綠色化運輸等。政策鼓勵增建冷鏈物流基礎設施，提升冷鏈物流規模化、集約化、組織化、網絡化水平。

3)31省市層面政策：各省市根據本地物流業發展情況，制定了本地發展策略，包括建設冷鏈物流基礎設施，完善冷鏈物流體系布局，推動冷鏈物流與現代農業、食品工業等產業融合發展。

盡管市場規模不斷擴大，但中國冷鏈物流行業仍面臨基礎設施分布不均、配套設施和信息化水平偏低、企業“小而散、缺專人、缺資金”、監管體系不健全等挑戰。

2023年中國冷鏈物流行業面臨的最大挑戰主要包括以下幾個方面：

全程冷鏈率較低：與歐美等發達國家相比，中國的初級農產品冷鏈運輸率相對較低。國外果蔬、肉類、水產品的80%-90%為冷鏈運輸，而國內冷鏈運輸率僅為15%、30%和40%。這種差距導致國內冷鏈過程中斷鏈比例較高，遠遠高于發達國家，從而造成了大量的食品損耗和經濟損失。

人均冷庫容量偏低、分布不均：中國的冷庫容量在總量和區域分布上存在不足，東部過剩，西部匱乏，尤其是中西部地區冷庫資源相對匱乏，導致冷鏈物流在生產源頭缺乏預冷，產生源頭“斷鏈”。此外，人均冷庫容量低于發達國家，這也限制了冷鏈物流服務的普及和效率。

行業集中度低，競爭激烈，利潤率低：中國冷鏈物流行業處于較早期階段，集中度低，企業規模小，市場份額分散。這導致了行業內普遍存在“小而散、缺專人、缺資金”的問題，影響了行業的整體競爭力和服務質量。尤其是在飽和度較高的城市，冷鏈競爭激烈，無論是庫房租金還是冷鏈物流價格都已經突破底線，造成全行業的利潤率降低。

配套設施和信息化水平偏低：冷鏈物流的配套設施如冷藏車輛保有量不足，技術水平也相對較低。同時，冷鏈物流信息化程度較低，導致從產地到消費者無法及時獲取到匹配的鏈條信息，造成產需不對等，增加了流通損耗和成本。

監管體系不健全：冷鏈物流行業的監管體系存在標準不統一、監管覆蓋不全等問題，有時出現監管真空現象，這些都增加了冷鏈物流運作的風險和不穩定性。

這些挑戰共同構成了中國冷鏈物流行業發展的主要障礙，需要通過政策支持、技術創新、基礎設施建設、行業標準制定和監管體系完善等多方面的努力來克服。

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