補上冷鏈物流短板，讓醫藥/貨品運輸不“斷鏈”

時間：2024-10-19 04:24:45來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

近年來，隨著冷鏈物流的完善，藥品電商、生鮮電商、蔬果宅配等新經濟模式興起，我們只需輕輕一點手機，各地名產就能第一時間送到家門口。可以說，冷鏈物流已成為當下重要的基礎設施。

去年底召開的中央經濟工作會議要求加強冷鏈物流建設。業內人士認為，冷鏈物流迎來了黃金機遇期。那么，目前我國冷鏈物流發展情況如何？其短板在哪里，又該怎么補？

什么是冷鏈物流？

冷鏈物流一般包括預冷、包裝、倉儲、運輸、配送等環節，主要的基礎設施有冷庫、冷藏車、保溫盒、超市的冷藏陳列柜等，這其中任何一個環節冷鏈設施的缺失都會讓產品品質打折扣。

人民日報記者采訪業內相關人士分析：傳統的生鮮消費市場，上游是種植、養殖、生產，末端是銷售，中間是銷售鏈條。產業鏈呈現兩頭弱小、分散，中間環節龐大冗雜、效率低下等特點。而冷鏈物流的完善，讓新零售企業有望簡化中間環節，依托信息技術直接倒逼上游提高品質和服務，甚至做到定制化生產，從而促進生鮮消費市場升級、農業產業轉型。同時滿足消費者對于新鮮食品的需求，加強食品的安全保障，助力消費升級。

冷鏈物流還關系著一個更大市場的發展。無論是疫苗、生物制品、生物藥還是診斷試劑，都需要冷鏈運輸，而且對于溫控有著極為嚴格的要求。無論是對生鮮還是醫藥市場，冷鏈物流都有著極強的支撐和推動作用。這兩個市場需求的增長，又反過來推動冷鏈物流行業的發展。

其短板在哪里？

當前，我國冷鏈物流行業面臨的最大問題就是“斷鏈”，無法保證全程恒溫。比如，為了節省成本，有的司機在運輸過程中會關掉制冷機，快到目的地時再開機制冷；比如，在搬運、裝車過程中，由于人員操作不到位，也常常導致溫度過高……

‘斷鏈’問題之所以突出，在于冷鏈行業是一個前期投入大、運營成本高、投資回報周期長、回報率不高的行業，導致不少民營企業投資意愿不夠強、投資力度不夠大。且冷鏈物流還比較分散，市場集中度較低。冷鏈行業以“中小散”企業為主，一些企業往往競爭無序、價格混亂，在冷鏈運輸中監控不到位、標準不落地等問題也時有發生。

據中物聯冷鏈委調研統計顯示，我國冷鏈物流市場雖然保持著快速增長，但當前冷鏈物流行業的平均凈利潤率僅在3%—4%，且仍在不斷壓縮。

高成本加上低收益，這就導致了我國90%的冷鏈企業是區域性的，大部分企業僅在特定領域運輸部分產品，沒有形成規模效應，行業集中度偏低。

冷鏈物流短板怎么補？

——強化監管、落實標準，防止“劣幣驅逐良幣”現象

當前我國尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監管體系，無法實現對各環節的溫度控制、制冷、溫控記錄設備使用等情況進行全方位有效監管。SCMsafe鏈四方是首家專注于質量風控的涉藥物流平臺，也是唯一一家專注涉藥物流的互聯網平臺型企業，提供事前、事中、事后全方位的風險管控能力，在冷鏈驗證、培訓、備案、運輸中轉全過程進行全方位管控，并可生成GSP合規風險分析報告，供企業自查與優化。

合規審計跟蹤：平臺可以追蹤制藥企業的合規審計進展，包括合規標準的更新和變化、審計計劃的制定與執行等。

風險評估和預警：平臺能夠評估企業的合規風險，根據歷史數據和行業標準提供預警，幫助企業及時發現和應對潛在的合規風險。

合規培訓和知識庫：提供在線培訓和合規知識庫，幫助員工了解合規要求，降低違規風險。

——加強規劃、完善供給，完善冷鏈物流基礎設施網絡

當前，我國冷鏈基礎設施結構性矛盾較為突出。以冷庫為例，從地域分布來看，北上廣等冷庫需求量較大的城市，冷庫稀缺；而局部省市又存在冷庫盲目過量建設，導致冷庫供大于求。從冷庫功能上看，目前存儲型冷庫多、流通型冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少，銷地冷庫多、產地冷庫少，不少冷庫功能定位落后于市場需求。

鏈四方將平臺分布全國的600+云倉，15000+冷藏箱，冷藏車3000+輛，進行規劃組合，形成藥品、器械、疫苗、試劑、血液、樣本等不同質量體系的全國網絡聯盟，大大增強其對客戶的服務輸出能力。

打通全國53+主流IOT設備商，占比超90%；

精準觸達60萬+醫療機構，品牌化經營，標準化作業流程；

各片區均有儲備核心運力資源池，覆蓋全國打通全國主流快遞快運數字運單。

——開設專業、增加培訓，增加冷鏈行業人才供給

目前冷鏈物流行業集中度低、無序競爭狀態也與冷鏈物流人才稀缺有關，尤其是缺乏掌握冷鏈物流專業技能的人才。隨著社會年齡結構的改變和人力成本的逐年增加，智能化成為冷鏈行業新趨勢，這種情況下行業急需一批懂得冷鏈物流的新型專業人才。

SCMsafe鏈四方運用大數據、人工智能、智能調度、物聯網和大模型等多種技術，為承運商提供資質培訓與認證服務，且可根據自身需求定制添加包含現場管理、運輸管控與單證跟蹤等多項培訓考核內容，增加冷鏈行業人才供給。返回搜狐，查看更多