【行業觀察】快遞冷鏈加速下沉，中通冷鏈區縣覆蓋率近70%

時間：2024-10-07 08:34:23來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

快遞冷鏈加速下沉中通冷鏈區縣覆蓋率近70%

松下將投1700億日元加強空調業務

猜猜哪個省份在全國冷鏈物流第一梯隊？

10萬噸級“超級大冰箱”正式啟“凍

威海投資10.6億元建設4個冷鏈物流項目

深圳前5月冷鏈貨物進口量增長率達65.03%

“鮮”人一步！這一超級風口！太火爆

快遞冷鏈加速下沉中通冷鏈區縣覆蓋率近70%

近日，在2023中國物流企業家夏季峰會上，中通冷鏈副總裁黎冰表示，中通冷鏈持續聚焦下沉市場，推進生鮮冷鏈“點到點”布局，區縣覆蓋率近70%。

推動冷鏈寄遞高質量發展，既是快遞業增強現代農業服務能力的重要體現，也是推進“快遞進村”、農特產品上行和助力鄉村振興的著力點。隨預制菜等與生鮮息息相關的領域逐步發展，中通冷鏈正加速推進生鮮冷鏈的“點到點”布局。資料顯示，經兩年建設，中通冷鏈已經形成覆蓋全國的冷鏈快運網絡，目前擁有超1200個網點，實現28個省區、近70%的區縣覆蓋，80%訂單可以實現72小時門到門服務，大多數省會城市可實現24小時達。

松下將投1700億日元加強空調業務

7月18日，松下表示，將在四年內向空調業務投資1700億日元，比之前的計劃增加了700億日元。松下表示，除了提高日本市場產品的國內生產比例外，公司還將加強針對歐洲市場產品的研發。

而在上個月，松下宣布投資100億日元（約合5億人民幣）在日本滋賀縣草津市建設生產線，將原本在中國工廠制造的空調轉移回日本生產。日本家電行業生產總值先上升后下降，日本作為電器生產大國，家電行業發展已經進入相對穩定階段。2015-2021年日本家用電器行業生產總值呈現先上升后下降的趨勢，但基本維持在1.9萬億日元以上。2018年達到峰值2.06萬億日元，2021年為1.91萬億日元，較2020年下降236億日元。

猜猜哪個省份在全國冷鏈物流第一梯隊？

隨著社會發展及政策加持，冷鏈物流行業迎來高速發展期。在全國冷鏈物流排位賽中，魯豫兩省牢牢占據第一梯隊。

7月中旬，記者在新鄉中原智慧冷鏈物流園看到，作為新鄉國家骨干冷鏈物流基地“一軸兩翼”的其中一“翼”（北片區），該物流園位于新鄉市獲嘉縣先進制造業開發區，規劃總占地面積2000畝，計劃總投資60億元。其中，一期投資30億元，占地1050畝，總建筑面積85萬平方米，由鄭北農副產品冷鏈物流港、獲嘉縣產業集聚區冷鏈倉儲物流園和中小企業創業孵化園三部分組成，打造年儲存能力25萬噸冷庫群，可容納上百家食品加工企業入駐。

　　同時入選的漯河國家骨干冷鏈物流基地，則瞄準“一中心、三基地”的發展定位，積極打造國際肉類冷鏈物流集散中心、全球最大的肉類冷鏈產業基地、國家肉類戰略保供基地、中部經濟雙循環示范基地。目前，該基地已集聚了雙匯物流、大象物流等136家冷鏈物流企業，海關、商檢、保稅物流等配套服務健全。

10萬噸級“超級大冰箱”正式啟“凍

近日，由華潤五豐和寧波農商發展集團聯袂打造的寧波五豐商貿凍品交易市場全面開業，總容量10萬噸級的雙向冷庫正式亮相。該冷庫是個能保障所有寧波市民凍品需求的“超級大冰箱”。放眼全省，這樣容量級別的冷庫算得上是鳳毛麟角。

據悉，寧波五豐商貿凍品交易市場項目占地240畝，總投資約17億元。冷庫總面積7.8萬平方米，存儲面積超4萬平方米，溫度常年控制在-60℃至-18℃，并設有獨立冷庫房28個，裝卸口64個。冷庫分為3幢，每幢有4層。其中，一層二層可實現快速流通，三層四層可滿足大貿倉儲需求。另配備-60℃至-45℃的超低溫冷庫400平方米，用于進口高端產品鎖鮮儲存。為匹配這個“超級大冰箱”，市場內設有專業凍品綜合交易區4萬平方米，其中交易攤位511間、臨街商鋪52間。市場配備3000余個停車位，可充分滿足園區車輛停放。

威海投資10.6億元建設4個冷鏈物流項目

威海市于2022年入選國家骨干冷鏈物流基地，一系列冷鏈物流項目也隨之開建。今年以來，威海市投資10.6億元建設億嘉冷鏈物流、齊東海通現代冷鏈物流等4個冷鏈物流項目，著力完善“國家骨干冷鏈基地+冷鏈集配中心+兩端網點”三級節點網絡，打造集遠洋捕撈、海上養殖、冷庫倉儲、精深加工、銷售配送等環節于一體的海洋產業全產業鏈。

以億嘉冷鏈物流為例，該項目也是威海市今年推進的28個物流項目之一，總建筑面積2.15萬平方米，將打造超過1.2萬平方米的冷庫。按照計劃，項目將于年內全部投用，為3萬多噸冰鮮食品提供倉儲物流服務。同樣在石島管理區，齊東海通現代冷鏈物流項目也在推進當中，建成后，海洋食品倉儲能力將達6萬噸，年周轉量達105萬噸。

深圳前5月冷鏈貨物進口量增長率達65.03%

7月19日，記者從深圳機場國際貨站獲悉，截至今年5月，深圳機場國際貨站已累計保障冰鮮貨物近8000噸，同比增長高達5倍以上，平均日處理量達53噸，高峰時期達到200噸。

　　近年來，我國冷鏈物流運輸行業持續高速發展，據中國物流與采購聯合會最新統計數據顯示，2023年1-5月我國冷鏈物流市場規模達2395億元，同比增長3.6%，預計2023年全年市場規模將達到5616億元。伴隨著行業的急速發展，深圳機場口岸的冷鏈貨物進出口貿易量也水漲船高，自2018-2022年間，深圳機場口岸的冷鏈貨物出口量從16噸增長到1296噸，年均增長率達222.37%，而冷鏈貨物進口量更是從4367噸增長至32393噸，增長率高達65.03%。

“鮮”人一步！這一超級風口！太火爆

今年前五個月，我國餐飲收入同比增長22.6%，成為消費復蘇最快的行業之一。值得關注的是，生鮮食品的需求逐月增加，這也使得冷鏈物流駛入“快車道”。

在北京大興的一個水產分撥中心，中心負責人告訴記者，最近北京生鮮產品需求日益旺盛，加上多個產地的生鮮可以實現源頭直采，冷鏈物流進入高峰期。北京某配送平臺水產品控員景亞峰：現在冷鏈物流車特別多，一些新品類6月初開始上的量，最開始的時候就是一百公斤以內，現在我們周六日能夠達到六七百公斤，銷量已經是很大了。

除了水產品，越來越多的“新奇特”水果也在冷鏈物流的“加持”下豐富了消費者的“果籃子”。北京某生鮮超市工作人員李陵霄：我們門店，像水果這些品類數量同比有三成的漲幅。比如廣東仙進奉荔枝，雖然它從上市到現在只有短短兩周時間，但是銷量已經增長了兩倍。

來源：網絡資源

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