國(guó)鐵濟(jì)南局：曾擔(dān)心淄博燒烤專列上座率，開通后維持八成以上

時(shí)間：2023-04-12 22:44:53來(lái)源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

淄博燒烤連續(xù)多日火熱出圈，而為方便更多游客到淄博嘗美食，當(dāng)?shù)夭粌H增設(shè)了燒烤公交專線，中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司（下稱國(guó)鐵濟(jì)南局）還在3月31日至4月23日期間，每周五至周日加開濟(jì)南往返淄博的“燒烤專列”。

這趟旅游專列也跟著淄博燒烤受到網(wǎng)友關(guān)注，與“燒烤專列”相關(guān)的話題這兩日頻頻出現(xiàn)在各大平臺(tái)熱搜榜上。對(duì)此，紅星新聞?dòng)浾邔?duì)話到國(guó)鐵濟(jì)南局的多位“燒烤專列”負(fù)責(zé)人，相關(guān)人員坦言：“我們也曾擔(dān)心開通一趟專列的上座率，怕乘客不買賬。”

而針對(duì)五一期間這趟火爆專列能否延長(zhǎng)運(yùn)行，國(guó)鐵濟(jì)南局表示，將根據(jù)五一期間客票預(yù)訂量綜合研判。

圖據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局

“燒烤專列”運(yùn)行背后：

此前也怕乘客不買賬，但社會(huì)責(zé)任更重要

讓流量變成“留量”，在方便游客出行上，淄博不僅開通了公交專線，鐵路部門還相應(yīng)加開了“燒烤專列”。

淄博燒烤紅遍網(wǎng)絡(luò)后，為更好滿足濟(jì)南至淄博間旅客的短途出行需求，國(guó)鐵濟(jì)南局首次開行“燒烤游”周末專線列車，自3月31日起到4月23日，每周五至周日加開濟(jì)南西至淄博間G9321次、淄博至濟(jì)南西間G9322次動(dòng)車組列車。

記者從國(guó)鐵濟(jì)南局獲悉，這是山東首次開行的美食專列。而這趟專列的相關(guān)話題，分別在4月11日和12日登上了微博熱搜。

“這趟專列的開通跟我們淄博站3月份游客的激增有關(guān)。”淄博火車站站長(zhǎng)王德偉告訴紅星新聞?dòng)浾撸M(jìn)入3月份以來(lái)，淄博火車站日均到達(dá)客流1.8萬(wàn)人次，發(fā)送旅客1.7萬(wàn)人次，3月18日到發(fā)旅客達(dá)到5.6萬(wàn)人次，創(chuàng)該站3年來(lái)的新高。

圖據(jù)國(guó)鐵濟(jì)南局

據(jù)王德偉介紹，淄博燒烤火爆后，每到周末淄博站站前的共享單車點(diǎn)所投放的單車數(shù)量激增，且每日還要補(bǔ)充投放1000多輛：“這也能說(shuō)明，來(lái)淄博旅游的人數(shù)確實(shí)增加了不少。”

王德偉同時(shí)對(duì)客流情況進(jìn)行了分析。他表示，旅客大多是來(lái)自淄博周邊的濟(jì)南、青島、章丘、青州、濰坊、東營(yíng)等城市的青年旅客，且主要集中在周末。

根據(jù)這樣的出行特點(diǎn)，于是國(guó)鐵濟(jì)南局決定在周五到周日三天，每日加開一趟“燒烤專列”往返濟(jì)南與淄博之間，計(jì)劃一共加開“燒烤游”專線列車24列。

“其實(shí)，燒烤專列開行前，我們也有旅客上座率高不高、乘客買不買賬的擔(dān)憂。”值乘首趟“燒烤專列”的列車長(zhǎng)林千匯說(shuō)，但令她沒有想到的是，專列開通首日上座率就達(dá)到了9成以上，此后每周專列的上座率也都維持在8-9成。記者看到，4月11日下午，“燒烤專列”G9321的所有車票已被售空。

林千匯告訴紅星新聞?dòng)浾撸骸半m然有上座率的顧慮，但只要旅客有需求，鐵路部門就會(huì)全力滿足，這是我們的社會(huì)責(zé)任。”

“眼下看來(lái)，這趟專列的開行不僅方便了游客，豐富了他們的體驗(yàn)，同時(shí)為帶動(dòng)淄博和濟(jì)南兩地的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了契機(jī)。”王德偉說(shuō)。

記者注意到，在4月8日開行的“燒烤專列”上，淄博市文化和旅游局局長(zhǎng)帶領(lǐng)淄博10個(gè)區(qū)縣、功能區(qū)的文旅局長(zhǎng)以及33家淄博熱門景區(qū)“代言人”變身“淄博文旅推薦官”，向乘客推介淄博文化和旅游資源，為旅客帶來(lái)淄博特產(chǎn)，讓“燒烤專列”一度成為展示淄博文旅資源的重要媒介。

列車員如何篩選：

專列乘務(wù)員需形象氣質(zhì)好，額外要求熟記淄博燒烤文化歷史

據(jù)悉，此次加開的“燒烤專列”G9321次列車，16：56從濟(jì)南西站發(fā)車，于18：08到淄博站；G9322次專列18：38從淄博站發(fā)車，于19：44到濟(jì)南西站。而這發(fā)車時(shí)間背后，也是基于鐵路部門對(duì)旅客出行特點(diǎn)的熟悉。

值乘過“燒烤專列”的國(guó)鐵濟(jì)南局濟(jì)南客運(yùn)段上海動(dòng)車隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)吳倩如告訴紅星新聞：“燒烤專列的時(shí)間既方便了濟(jì)南出發(fā)的乘客能趕著飯點(diǎn)到淄博，也方便了第一波吃完燒烤的乘客返回濟(jì)南。”

山東淄博，食客正在享用燒烤圖據(jù)視覺中國(guó)

實(shí)際上，除了對(duì)時(shí)間的特意選擇，這趟“燒烤專列”在乘務(wù)員的選擇上同樣花了功夫。

吳倩如告訴記者，在正式開通專列前，她所帶300多人的班組里，大多對(duì)參選專列乘務(wù)員非常積極，但最終每趟列車只能有1名列車長(zhǎng)和3名乘務(wù)員能入選，其中綜合條件最好的1人，還能成為“專列燒烤大使”。

“當(dāng)然，挑選的過程很嚴(yán)格。”吳倩如告訴記者，考慮到游客多為年輕人，所以在乘務(wù)員選擇上更加注重形象氣質(zhì)佳、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的年輕人員。此外，在挑選成功后還需進(jìn)行上崗前的再培訓(xùn)。吳倩如透露，除了對(duì)乘務(wù)員基本服務(wù)和安全培訓(xùn)外，還需額外要求乘務(wù)員熟記淄博燒烤的歷史文化，對(duì)淄博燒烤的出行路線能夠了然于胸，方便及時(shí)為乘客解答出行的疑惑。

而在專列的設(shè)計(jì)上，國(guó)鐵濟(jì)南局同樣下了功夫。“車廂的外面印著‘淄博燒烤——熱情淄博歡迎您’，很多旅客都在車廂外跟列車合影。”吳倩如說(shuō)，每每看到乘客和車廂拍照留念，她都覺得很自豪，“這是大家對(duì)專列的認(rèn)可，也是對(duì)我們工作的認(rèn)可。”

按照此前公布的計(jì)劃，這趟專列將在4月23日后停止運(yùn)行。對(duì)此，不少網(wǎng)友呼吁能夠延長(zhǎng)開行時(shí)間，特別是在五一期間繼續(xù)開通“燒烤專列”。對(duì)此，王德偉表示，目前還未接到延長(zhǎng)開行的通知，鐵路部門將根據(jù)五一期間旅客出行需求和客票預(yù)售情況，全力滿足“燒烤游”和其他旅客的出行需求，持續(xù)提升旅客出行體驗(yàn)。

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