從一名只會換保險絲的電力工，成長為鋼軌焊接電氣設(shè)備維修領(lǐng)域能手，靠的是什么？對呼和浩特城市交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司地鐵運(yùn)營公司首席顧問郭晉龍來說，靠的就是勇于創(chuàng)新的精神和永不服輸、肯學(xué)善鉆的勁頭。工作40多年來，郭晉龍?jiān)?次獲得全國五一勞動獎?wù)拢@得全國知識型職工標(biāo)兵、全國勞動模范、中華技能大獎等稱號及獎項(xiàng)。

郭晉龍共有7項(xiàng)成果獲國家發(fā)明專利，11項(xiàng)成果獲得實(shí)用新型專利。他牽頭研發(fā)的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎，成為鐵路系統(tǒng)第一位登上國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎領(lǐng)獎臺的技術(shù)工人。

　　不怕吃苦愛琢磨

1975年，郭晉龍參加工作，從呼和浩特鐵路電務(wù)工程隊(duì)電力工做起，一干就是近十年。“在日復(fù)一日的工作中，我覺得人不能滿足于現(xiàn)狀，必須要不斷進(jìn)步。我給自己設(shè)定了一個目標(biāo)：從電力工‘升級’為電工。”郭晉龍說，要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，必須在學(xué)歷和能力上一起下功夫。

郭晉龍報名參加當(dāng)時全國總工會組織的職工讀書自學(xué)活動，并利用休息時間去電工班學(xué)習(xí)理論知識。一遍學(xué)不會，他就學(xué)兩遍，學(xué)習(xí)材料不夠就自己購買書籍。1985年，他終于如愿以償成為一名工務(wù)修配廠電工。

曾經(jīng)與郭晉龍共事多年的中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司焊軌段高級技師何玉勝談起郭晉龍，最佩服的就是他那股愛學(xué)習(xí)愛鉆研的勁頭。何玉勝告訴記者，當(dāng)年自己和郭晉龍同住一個小區(qū)，郭晉龍把自家的一間屋改造成書房和電氣實(shí)驗(yàn)室，一下班就鉆進(jìn)去查閱資料、拆裝電器，哪怕夏天酷熱難耐、冬天寒氣逼人，依然天天如此。

功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過多年努力，郭晉龍專業(yè)技能不斷提升，被單位破格聘為高級工人技師，并自主完成單位引進(jìn)的瑞士鋼軌焊接機(jī)的安裝、調(diào)試及維修工作，還多次應(yīng)邀前往全國各地研討進(jìn)口鋼軌焊接機(jī)、鋼軌接頭精磨機(jī)、鋼軌焊后除瘤機(jī)等設(shè)備在安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、搶修過程中遇到的故障問題和設(shè)計(jì)缺陷并提出改進(jìn)方案。他提出的改進(jìn)方案被多次采納并應(yīng)用于新設(shè)備升級更迭中，成為人們眼中的“藍(lán)領(lǐng)專家”。

不畏困難攀高峰

在郭晉龍的辦公室書柜里，塞滿了各類榮譽(yù)證書，其中讓他感觸最深的是憑借“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得的2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。“因?yàn)殡y，所以倍感珍惜。”郭晉龍告訴記者，開始研究這個科研課題的時候，先不說技術(shù)上的困難，研究團(tuán)隊(duì)和資金方面的壓力就讓他差點(diǎn)喘不過氣來。

郭晉龍當(dāng)時所在的焊軌段職工人數(shù)并不多，段里為了提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和增加職工收入，對科技創(chuàng)新非常重視，鼓勵全體員工參與技改和科技創(chuàng)新工作。“鼓勵歸鼓勵，可焊軌段畢竟不是科研單位，研發(fā)經(jīng)費(fèi)少，很難承擔(dān)重大科研項(xiàng)目。”郭晉龍說，“得知我想嘗試‘鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝’項(xiàng)目研究時，有人勸我，人家有科研團(tuán)隊(duì)在從事相關(guān)研究，你既沒有資金又沒有團(tuán)隊(duì)，能比得過他們嗎？”

難道就此放棄？郭晉龍不甘心。經(jīng)過深思熟慮，他向公司申請啟動項(xiàng)目研究，提出可行方案，并得到批準(zhǔn)。為了這項(xiàng)課題，郭晉龍自籌資金近30萬元，借用其他自動化設(shè)備廠的場地進(jìn)行科研試驗(yàn)，并前往北京、上海等地參觀展會，去西安、合肥、沈陽等地學(xué)習(xí)調(diào)研。經(jīng)過不斷摸索和試驗(yàn)，歷時3年完成Ⅱ型鋼軌焊縫雙頻正火工藝及設(shè)備，通過空載實(shí)驗(yàn)。

正是這種不服輸?shù)木褡尮鶗x龍?jiān)趯I(yè)的道路上大踏步前行。2011年1月，改進(jìn)后的“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”獲得了2010年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎二等獎。2013年9月，投資270多億元、總長340多公里的海南省西環(huán)線高鐵線路，使用了鋼軌焊接雙頻正火設(shè)備和工藝，正式通車后運(yùn)行狀況良好。

中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司首席技師、郭晉龍大師工作室?guī)ь^人閆存禎至今說起師傅這段獲獎經(jīng)歷仍然佩服不已。“師傅的知識底子薄，專業(yè)知識基本上是靠自學(xué)的，真是下過苦功夫。”閆存禎告訴記者，改進(jìn)“鋼軌焊縫雙頻正火設(shè)備及工藝”時，需要用到編程和英語方面的知識，師傅拿著英語字典和編程書籍一個字一個字地學(xué)。遇到難懂的術(shù)語，他就自創(chuàng)符號來代替，實(shí)在看不懂的內(nèi)容就做試驗(yàn)進(jìn)行推斷。

　　“師傅孜孜以求的精神至今還影響著工作室里的所有人。”閆存禎說。

　不肯懈怠傳技能

2017年底，郭晉龍從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司退休。他多次寫申請報告希望能為鐵路創(chuàng)新繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。“多年來練就的過硬本領(lǐng)不能浪費(fèi)了！”郭晉龍說。

2019年，在自治區(qū)有關(guān)部門的安排下，郭晉龍進(jìn)入呼和浩特城市交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司地鐵運(yùn)營公司擔(dān)任首席顧問。他毫無保留地將自己的技能和經(jīng)驗(yàn)傳授給大家，幫助公司解決了很多設(shè)備技術(shù)上的難題，并培養(yǎng)出許多專業(yè)技術(shù)型人才。

郭晉龍的徒弟、呼和浩特市地鐵運(yùn)營有限公司供電中心設(shè)備技術(shù)室主辦趙威告訴記者，自己入職后加入郭晉龍創(chuàng)新工作室，工作中得到細(xì)心指導(dǎo)和耐心幫助。“郭老師帶領(lǐng)我們解決了呼和浩特市地鐵1號線白塔停車場鋼軌絕緣節(jié)處打火及軌電位頻繁動作的技術(shù)難題，有效防止了因鋼軌電位裝置頻繁動作引起的雜散電流泄漏、腐蝕問題。像這樣的項(xiàng)目還有很多，郭老師認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和精益求精的工作風(fēng)格使我受益良多，也幫助我成長為工作室的骨干成員。”趙威說。

在呼和浩特市地鐵運(yùn)營有限公司供電中心設(shè)備技術(shù)室主管趙東輝看來，郭晉龍是一位樸實(shí)善良的專家。“他常說，做人要踏實(shí)，做事要較真。他一心想把工作做到精益求精，把工匠精神傳承下去。這些做人、做事的原則，我們看在眼里，記在心頭。”趙東輝說。

呼和浩特城市交通投資建設(shè)集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理王曉東告訴記者，軌道交通行業(yè)設(shè)備種類多，其智能化程度和技術(shù)要求都比較高，很需要像郭晉龍這樣的技術(shù)型人才。希望通過榜樣的力量，激發(fā)公司員工學(xué)練熱情，比學(xué)趕超，提高職工的技能水平。

采訪過程中，記者看到，郭晉龍的手機(jī)記事本中，有一條目錄是“創(chuàng)新”。“這是我準(zhǔn)備近期給年輕人講的創(chuàng)新方面的一些感悟。希望在做好課題研究的同時，與更多年輕人分享自己的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)λ麄兊某砷L有所幫助。”郭晉龍說。 （經(jīng)濟(jì)日報記者 余 健）

（責(zé)任編輯：王炬鵬）

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