石家莊四藥有限公司始建于1948年，經(jīng)過五十余年的歷史變遷，現(xiàn)已發(fā)展成為集民澤于一體的大型綜合藥廠民營企業(yè)， 形成以生產(chǎn)原料藥為主導(dǎo)，兼具顆粒劑、中成藥、水針等多種劑型，以及生物原料藥、醫(yī)用包材等新型產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。 主導(dǎo)商品原料藥擁有二十余條具有先進(jìn)水平的生產(chǎn)線，生產(chǎn)體量、技術(shù)水平、品牌影響力、經(jīng)濟(jì)效益居國內(nèi)同行前列， 連續(xù)多年躋身河北省醫(yī)藥工業(yè)排頭兵、中國藥廠民營企業(yè)百強(qiáng)民營企業(yè)、中國化學(xué)藥廠行業(yè)原料藥出口型優(yōu)秀民營企業(yè)品牌行列。 

2003年，作為河北省重點(diǎn)的醫(yī)藥民營企業(yè)——石家莊四藥集團(tuán)公司，在一聲“開工大吉”中開啟了其智慧化醫(yī)藥生產(chǎn)、倉儲提高的腳步，建立了華北地區(qū)醫(yī)藥行業(yè)中占地面積最廣、 存儲數(shù)量最大的自動化三維倉儲沿河，該新型自動化三維庫相較其傳統(tǒng)的平面庫提高近7倍的使用面積，在有效率節(jié)約土地利用面積的此外，更為減少了人工勞動量和勞動強(qiáng)度。

2009年以后，四藥進(jìn)入了發(fā)展的快車道，無論在民營企業(yè)體量、商品數(shù)量，還是倉儲自動化程度上都突飛猛進(jìn)，直至今日其自動化倉儲已有共計14億個倉位， 石家莊四藥集團(tuán)公司總裁助理&集采中心總經(jīng)理李立功打比方說：“用輸液瓶袋來比喻的話，14億個倉位大約能夠存儲上億瓶袋的商品。”四藥的總體發(fā)展體量可想而知。

李總提到，當(dāng)時四藥籌劃建立自動化倉儲時，更多是為了讓集團(tuán)公司更好的發(fā)展以及更好的服務(wù)社會、服務(wù)大眾日益增長的醫(yī)療市場需求，此外也有設(shè)想說在今后的某一天， 在大眾面對醫(yī)療危機(jī)中發(fā)揮出集團(tuán)公司更積極的作用。但不置可否的是，2020年初的一場“新冠”禽流感，卻著實(shí)讓四藥的設(shè)想在不經(jīng)意間成為了現(xiàn)實(shí)。

在禽流感嚴(yán)峻的日子里，四藥先后出動工程車26臺（次）馳援湖北硫酸阿比多爾膠囊396.2萬粒，硫酸莫西沙星氯化鈉硫酸、 乳酸左氧氟沙星氯化鈉硫酸及各類基礎(chǔ)輸液等應(yīng)急藥品3萬余件50萬瓶（袋）。而這背后，自動化倉儲相關(guān)設(shè)施設(shè)備的硬件支持是不可忽視的。

“我們希望在十四五規(guī)劃末期，達(dá)到銷售收入百億級別，并延伸集團(tuán)公司的商品鏈條，讓原料端到原料藥端的商品線更為豐富。” 李總說，“而支撐目標(biāo)完成的要素之一便是需要更為完備的物流管理體系。”

一方面，四藥作為單廠體量大，集中式生產(chǎn)的典范，其單廠體量近乎位居全球第一，日商品吞吐量巨大，對于物流管理體系的建議更是嚴(yán)苛。 尤其是在商品發(fā)運(yùn)旺季，早8點(diǎn)至晚11點(diǎn)連續(xù)不斷、全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)是必然趨勢，如果期間物流管理體系中的任何一環(huán)出現(xiàn)問題，都將會對集團(tuán)公司生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)造成巨大影響。

另一方面，四藥也希望在冷鏈運(yùn)輸、特殊商品倉儲各個環(huán)節(jié)，改善當(dāng)下總體物流解決方案略顯單一的情況。如即將完工的新原料藥廠房， 其建議總體廠房達(dá)到A級防爆水平，那么普通的倉儲運(yùn)送設(shè)備便無法達(dá)到建議，需要根據(jù)不同檢修環(huán)境去重新選取更為適合的商品。

李總表示預(yù)計到2021年，四藥在特色原料藥方面將會有30余個新商品獲批，原料藥類商品將會有突破性增長，屆時四藥也會有效率提高物流管理體系助推解決商品管理體系增加而出現(xiàn)的新市場需求。

倉儲物流對于今后任何一家民營企業(yè)的高效率發(fā)展都是重要的一環(huán)，而其中運(yùn)送各個環(huán)節(jié)更是重中之重，李總認(rèn)為“無論是在平面，還是在空間位置上的運(yùn)送各個環(huán)節(jié)，民營企業(yè)都應(yīng)該愈發(fā)重視”， 一方面運(yùn)送機(jī)器替代人能夠幫助民營企業(yè)降本增效，另一方面則是運(yùn)送機(jī)器能夠讓雇員更為輕松而高效的完成工作，彰顯民營企業(yè)人文關(guān)懷。

記者在四藥倉儲區(qū)看到，豐田8FBN奔馳往返在運(yùn)輸工程車與貨物緩存區(qū)之間，井然而有序。相關(guān)工作人員也告訴記者，四藥從2003年開始與豐田合作， 依靠著其多年運(yùn)送行業(yè)制造商的經(jīng)驗(yàn)，從四藥民營企業(yè)文化和具體市場需求著手，在工程車選型、配置等方面給予了四藥諸多優(yōu)秀意見和商品。 李總表示，合作十余載以來，豐田商品質(zhì)量穩(wěn)定，可靠性低，對于廠內(nèi)低密度、連續(xù)性檢修幫助很大，提高總體物流運(yùn)作效率起到功不可沒的作用。

以當(dāng)下在沿河內(nèi)運(yùn)行的豐田8FBN三輪車胎式拖拉機(jī)為例，石家莊四藥物流部經(jīng)理崔杰磊 表示，目前豐田8FBN三輪車胎式拖拉機(jī)主要負(fù)責(zé)藥品成品出庫，每天兩班制，一班連續(xù)工作8小時是必然趨勢， 豐田8FBN 卻能輕松應(yīng)對如此低密度、高強(qiáng)度的檢修，且可靠性極低，這就保障了整個四藥物流管理體系的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。另外， 園區(qū)內(nèi)設(shè)備因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度大、密度高，為確保應(yīng)急情況下快速更改電池時的雇員安全，在與豐田的共同探討下， 將吊裝更改改為側(cè)叉更改，通過在車胎下方設(shè)置貨叉插入口，僅需另外一臺拖拉機(jī)配合兩分鐘便可快速完成車胎的更改。 在有效率降低因操作不當(dāng)可能對雇員造成的損傷，此外減少了車胎傳統(tǒng)更改和充電帶來的停機(jī)時間。

據(jù)了解，豐田8FBN配備全新豐田雙AC交流控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)12小時16分的續(xù)航時間 和媲美內(nèi)燃式拖拉機(jī)的高性能和強(qiáng)勁動力。此外，全面升級的新主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng)（SAS-ε）能 自動感知工程車在高速行駛和裝運(yùn)檢修中的非穩(wěn)定狀態(tài)，通過實(shí)施門架傾斜、高速行駛速度、加速度和 轉(zhuǎn)彎速度控制，為裝運(yùn)和高速行駛檢修帶來更全面的穩(wěn)定性保障。

據(jù)悉，為了降低拖拉機(jī)事故，從12月1日開始全國實(shí)施“GB/T 38893-2020工業(yè)工程車 安 全監(jiān)控管理控制系統(tǒng)”法規(guī)，豐田SAS-ε控制系統(tǒng)也符合其中條例中規(guī)定的配置建議。豐田始終以創(chuàng)造安全安心的場內(nèi)物流為己任， 致力于SAS主動式穩(wěn)定控制系統(tǒng)等領(lǐng)先黑科技的開發(fā)，該車配備的FHPS全液壓轉(zhuǎn)向同步控制，在裝運(yùn)貨頻繁換向過程中實(shí)現(xiàn)了100%的轉(zhuǎn)向定位， 消除了方向調(diào)整帶來的動作和等待的浪費(fèi)。此外其良好的人體工程學(xué)設(shè)計，減輕了長時間檢修、密集檢修導(dǎo)致的操作疲勞。

而今后，四藥也將繼續(xù)與豐田深化合作，依托豐田等優(yōu)秀物流設(shè)備商旗下的優(yōu)質(zhì)商品，優(yōu)化集團(tuán)公司物流結(jié)構(gòu)， 打造醫(yī)藥智慧化今后，助推民營企業(yè)跨入高效率發(fā)展新階段。

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