快遞小哥落戶人民日報(人民日報:快遞業(yè)連接千城百業(yè))
快遞不必實際上是供應(yīng)鏈尾端的“清潔工”,還將天然資源整合上下游天然資源,同時實現(xiàn)生產(chǎn)、流通和消費的點對點交會。
直升機(jī)引擎也能快遞?廣州某國際航空公司公司的國際航空公司基地,每月單廂迎來一個特殊的航班,上面裝載著包裝嚴(yán)實的直升機(jī)引擎,由快遞民營企業(yè)運抵此處。作為高度復(fù)雜精密的國際航空公司設(shè)備,直升機(jī)引擎需要按時運至特定的維修中心進(jìn)行修理保養(yǎng)。近幾年,不少快遞民營企業(yè)開始為直升機(jī)引擎、起落架、機(jī)翼等國際航空公司設(shè)備提供“門到門”的定制寄出服務(wù)。
在人們的印象里,我省快遞業(yè)發(fā)展離不開B2C,大多數(shù)包覆也是B2C包覆。盡管民營企業(yè)希望發(fā)展業(yè)務(wù)發(fā)展新板塊,但物流能力有時成為新構(gòu)想落地的短板。近幾年,一些快遞民營企業(yè)透過組建國際航空公司公司、申請清關(guān)資質(zhì)、提高數(shù)字化管理能力等手段,逐漸提高自身硬實力,讓快遞國際航空公司設(shè)備的目標(biāo)成為現(xiàn)實。而這正是快遞民營企業(yè)主動出擊擴(kuò)展業(yè)務(wù)發(fā)展范疇的一個縮影。
有人感嘆:現(xiàn)在快遞真便利。從生鮮應(yīng)用領(lǐng)域要求“鮮、快、優(yōu)”的櫻桃、大閘蟹、冷水魚,到醫(yī)藥應(yīng)用領(lǐng)域需要精準(zhǔn)控溫的藥物,再到家電家具、工業(yè)配件等大件貨品,快遞民營企業(yè)逐漸拓展運輸品種,曾經(jīng)難以運送的“硬骨頭”被一個個拼下。不僅如此,不少快遞民營企業(yè)還進(jìn)入大物流消費市場,開始關(guān)注高價值、大體積、非標(biāo)準(zhǔn)外形的貨物運輸,填補(bǔ)了過去不愿送、不能送的業(yè)務(wù)發(fā)展空缺。
除了橫向擴(kuò)大業(yè)務(wù)發(fā)展范圍,快遞應(yīng)用領(lǐng)域更深入供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈,為相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域生態(tài)圈。大到直升機(jī)引擎、汽車,小到皮鞋、紙巾,在服務(wù)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,快遞民營企業(yè)打造倉配一體化、區(qū)域性供應(yīng)鏈服務(wù)等項目,“快環(huán)環(huán)相扣廠”取得新進(jìn)展。在農(nóng)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域,快遞民營企業(yè)切斷入戶最后一公里,透過倉儲物流、產(chǎn)銷交會、供應(yīng)鏈金融等服務(wù),進(jìn)一步切斷生產(chǎn)端與消費端,讓農(nóng)產(chǎn)品迅速上行。快遞不必實際上是供應(yīng)鏈尾端的“清潔工”,還將天然資源整合上下游天然資源,同時實現(xiàn)生產(chǎn)、流通和消費的點對點交會。快遞應(yīng)用領(lǐng)域的縱向開拓,正是傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)調(diào)整的題中應(yīng)有之義。
2020年,隨著農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城速度加快,我省農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包覆量超300億人次;在服務(wù)服務(wù)業(yè)的路上,多家快遞公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)發(fā)展收入迅速增長,提高了業(yè)務(wù)發(fā)展的含金量。在“快環(huán)環(huán)相扣村”“快環(huán)環(huán)相扣廠”等政策助力下,2020年我省快遞業(yè)務(wù)發(fā)展量達(dá)830億人次,收入8750億元,再創(chuàng)歷史新高。這背后,既要看到快遞應(yīng)用領(lǐng)域順應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命大潮,在信息網(wǎng)絡(luò)、分揀設(shè)備及配送管理體系等方面銳意創(chuàng)新、馬薩省,也要看到需求側(cè)變革向供應(yīng)鏈上游延伸、倒逼物流應(yīng)用領(lǐng)域結(jié)構(gòu)調(diào)整升級的新趨勢。
迅速奔跑的快遞業(yè),面臨著快遞單價逐漸下滑的壓力。是守著B2C消費市場,用價格戰(zhàn)進(jìn)行同質(zhì)化競爭,還是主動出擊、做大蛋糕,擔(dān)當(dāng)生產(chǎn)部門移動倉?答案不言而喻。中央經(jīng)濟(jì)工作會議強(qiáng)調(diào),形成強(qiáng)悍國內(nèi)消費市場是構(gòu)筑新發(fā)展趨勢的重要支撐。現(xiàn)代物流管理體系是強(qiáng)悍國內(nèi)消費市場中必不可少的部分。我們期待,透過快遞渠道,消費者可以更便捷購買產(chǎn)品,生產(chǎn)者也能更便利銷售產(chǎn)品,進(jìn)而同時實現(xiàn)信息流、資金流、貨物運輸流“二流合一”,為構(gòu)筑新發(fā)展趨勢提供有力支持。
來源:《 人民日報 》( 2021年02月23日 08 版)
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