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中國(guó)冷鏈物流網(wǎng)

劉飛:中國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求空間巨大,冷鏈物流六大發(fā)展趨勢(shì)凸顯藍(lán)腳鰹鳥在求偶時(shí),為何會(huì)高高抬起一只腳,展示其腳面鮮艷的藍(lán)色

時(shí)間:2025-03-24 11:33:49來(lái)源:food欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

【大河財(cái)立方 記者 丁洋濤 實(shí)習(xí)生 張雪逃 文 朱哲 攝影】5月15日,2024河南省首屆平臺(tái)經(jīng)濟(jì)論壇在鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)劉飛,作題為“2024冷鏈物流新策略與新格局”的主題分享。

他認(rèn)為,冷鏈物流作為基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),已深入融合到我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、食品工業(yè)等產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中。未來(lái),冷鏈物流體系化、融合化、綠色化、國(guó)際化、數(shù)字化、平臺(tái)化的發(fā)展趨勢(shì)凸顯。

國(guó)內(nèi)冷鏈物流總收入突破5000億元

業(yè)態(tài)呈向好發(fā)展趨勢(shì)

冷鏈物流的價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯,冷鏈物流已由新興需求轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣?huì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施與剛性需求,冷鏈產(chǎn)業(yè)體系的現(xiàn)代化進(jìn)入了“快車道”。

劉飛稱,截至2023年,我國(guó)冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)形成了冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈平臺(tái)、綜合園區(qū)等業(yè)務(wù)模式,且交易統(tǒng)計(jì)顯示,冷鏈需求總量約3.5億噸,同比增長(zhǎng)6.1%;冷鏈物流總收入約5170億元,同比增長(zhǎng)5.2%,業(yè)態(tài)呈向好發(fā)展趨勢(shì)。

“但是以美國(guó)為例,我們首先對(duì)比兩國(guó)的飲食需求,可以直觀看到,我們只有蔬菜的人均消耗量能與其持平,水果人均消耗僅有其一半,而肉類人均消耗不到其的三分之一。這說(shuō)明我們的冷鏈物流現(xiàn)在發(fā)展還不完善,不足以帶動(dòng)國(guó)內(nèi)各地要求保鮮食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”劉飛表示,隨著預(yù)制菜、中央廚房、生鮮電商新業(yè)態(tài)的出現(xiàn),冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求仍有很大空間。

劉飛分析稱,對(duì)比2023年兩國(guó)冷庫(kù)與冷藏車的數(shù)量,2023年中國(guó)人均冷庫(kù)體積為0.16立方米,而美國(guó)2020年的人均額為0.49立方米;中國(guó)平均每3064人一輛冷藏車,美國(guó)平均每1000人一輛冷藏車,這說(shuō)明基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提升仍有很大空間。

對(duì)比產(chǎn)地低溫處理率和冷鏈流通率,美國(guó)對(duì)于果蔬基本實(shí)現(xiàn)100%低溫處理,冷鏈流通率達(dá)到了95%;而中國(guó)的完成度只有23%?!皵?shù)據(jù)表明,提高產(chǎn)地預(yù)冷及冷鏈流通方面,我們?nèi)孕枥^續(xù)努力。”劉飛表示。

實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條降本增效

冷鏈物流六大發(fā)展趨勢(shì)凸顯

中物聯(lián)冷鏈委以126家冷鏈物流企業(yè)為樣本,發(fā)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈條物流業(yè)與制造業(yè)深度融合、甲方企業(yè)乙方化趨勢(shì)顯著。企業(yè)融合發(fā)展一方面激發(fā)新業(yè)態(tài)、新場(chǎng)景,尋求新增量;另一方面,提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性及促進(jìn)降本增效。

劉飛稱,中國(guó)已作出“力爭(zhēng)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的莊嚴(yán)承諾,冷鏈行業(yè)和個(gè)體都在為此而努力?!盀榱藢?shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo),現(xiàn)在已從制度設(shè)置方面做出調(diào)整,例如,2023年7月起,百勝中國(guó)在廣西南寧的自有物流中心已全面實(shí)行100%綠電替換,成為國(guó)內(nèi)首個(gè)電力脫碳的冷鏈物流園區(qū)?!眲w分享道。

此外,2023年7月10日,首趟中歐班列冷鏈專列到達(dá)位于青白江的成都國(guó)際鐵路港,此趟專列全程采用冷鏈運(yùn)輸模式,此后中老、中越鐵路國(guó)際冷鏈貨運(yùn)班列相繼開通運(yùn)營(yíng)?!笆聦?shí)表明,食品類及冷鏈物流類企業(yè)都積極布局‘走出去’及‘引進(jìn)來(lái)’,尋求新增量。”劉飛表示,

劉飛舉例稱,華鼎云倉(cāng)網(wǎng)用數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)替代了人工,不僅無(wú)紙化傳輸各項(xiàng)數(shù)據(jù),還打破了數(shù)據(jù)孤島;洪九果品與G7易流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,線上管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、全鏈條數(shù)據(jù)鏈接化與可視化,無(wú)一不體現(xiàn)數(shù)智賦能提高了冷鏈質(zhì)量效率、透明度和精準(zhǔn)度,也表現(xiàn)出平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與冷鏈物流經(jīng)濟(jì)結(jié)合的平臺(tái)化趨勢(shì)。

“國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)現(xiàn)狀相比歐美市場(chǎng),更需要平臺(tái)去掉中間化程序,借助平臺(tái)商品要素、資源能力等促進(jìn)冷鏈物流業(yè)深化發(fā)展?!眲w稱,未來(lái)冷鏈物流的發(fā)展方向?qū)⑹求w系化、融合化、綠色化、國(guó)際化、數(shù)字化、平臺(tái)化。

責(zé)編:史健 | 審校:陳筱娟 | 審核:李震 | 監(jiān)審:萬(wàn)軍偉

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話:19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍W⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè),已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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