來源：環(huán)球時報

日本《日經(jīng)亞洲》12月9日文章，原題：中國初創(chuàng)企業(yè)競相升級冷鏈物流在深圳鹽田的一處冷鏈倉儲設(shè)施，一臺全自動叉車進入零下30攝氏度的倉庫中工作。叉車將成箱的厄瓜多爾進口凍蝦舉至兩米高的貨架。操作并不像看上去那么簡單，叉車生產(chǎn)商粵十機器人是一家深圳初創(chuàng)企業(yè)，該公司的首席數(shù)據(jù)官陳博文說：“冷庫環(huán)境中的霧氣濕氣都會影響傳感器的準確度，開發(fā)過程中要應(yīng)對很多挑戰(zhàn)。”

深圳鹽田港的設(shè)施已完成重大升級，凸顯出中國推動冷鏈物流現(xiàn)代化并加強食品安全的努力。粵十預(yù)計，到今年底，4臺無人叉車將服務(wù)于整個鹽田港冷庫，每天24小時持續(xù)工作，運輸4000噸冷凍食品。該公司計劃到2028年左右在全國冷凍倉儲中心部署多達上萬臺機器人。

據(jù)中國倉儲與配送協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年中國冷庫總?cè)莘e約2.5億立方米，同比增長14.7%。去年中國生鮮冷凍食品冷鏈存儲運輸總量約為2.6億噸。

中國一直在推動骨干冷鏈物流基地建設(shè)。疫情期間，冷鏈物流現(xiàn)代化的緊迫性進一步凸顯。隨著倉庫越來越大，確保安全和降低勞動成本的需求增加，進而推動自動化技術(shù)發(fā)展。

粵十機器人的母公司已經(jīng)為2000多家倉庫提供管理軟件。這家機器人供應(yīng)商還計劃為地方政府以及進入冷鏈領(lǐng)域的房地產(chǎn)公司等客戶提供自動叉車。

其他企業(yè)也在加入這場競賽。新希望集團孵化的初創(chuàng)企業(yè)鮮生活冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司為物流企業(yè)提供管理冷鏈運輸卡車所需的軟件。仲量聯(lián)行中國區(qū)產(chǎn)業(yè)及物流服務(wù)部資深董事黃暉認為，物流冷鏈服務(wù)公司正在采用倉儲管理軟件等成本相對較低的技術(shù)來提高效率，實現(xiàn)自動化是一個漸進的過程，因為（中國）勞動力成本仍低于發(fā)達國家。

一些中國初創(chuàng)公司也看到幫助客戶在海外市場降低成本的商機。勱微機器人研發(fā)各種無人叉車、無人牽引車等物流機器人。該公司已在海外多國設(shè)立分公司，并正在關(guān)注日本等勞動力成本更高的市場。（作者鈴木涉，甄翔譯）

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