物流，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”。對(duì)于廣大實(shí)體企業(yè)來說，降低全社會(huì)物流成本將迎來實(shí)質(zhì)性利好。

      中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳于11月28日印發(fā)《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》，從全局和戰(zhàn)略高度推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本，劃定“路線圖”。冷鏈物流在全社會(huì)物流成本中的比重日益增加，規(guī)模也在不斷地?cái)U(kuò)大，那么冷鏈物流領(lǐng)域的物流成本該怎么降呢？

01冷鏈領(lǐng)域降本不能走入的誤區(qū)

   一提到降本，很多人可能就會(huì)聯(lián)想到要降低物流服務(wù)的價(jià)格。其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū)。冷鏈物流服務(wù)包含倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送很多模塊，不同模塊之間環(huán)環(huán)相扣，形成一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。因此，冷鏈領(lǐng)域的降本，絕不是降低服務(wù)的價(jià)格這個(gè)簡(jiǎn)單。并且這次在國(guó)務(wù)院新聞辦的會(huì)議上上明確了三個(gè)“不是”：

      一、不是簡(jiǎn)單降低運(yùn)輸成本；

      二、不是壓縮物流企業(yè)的合理利潤(rùn)；

      三、不是要影響物流從業(yè)人員的收入；

     而是要從整體著眼，系統(tǒng)把握物流各要素的聯(lián)系，本著效率優(yōu)先，減少浪費(fèi)，設(shè)計(jì)先行，重點(diǎn)提升物流企業(yè)的綜合服務(wù)能力，加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈融合發(fā)展。

02要將降本與增效結(jié)合起來一起看

      近幾年冷鏈物流的硬件得到了極大的提升，無論是以冷庫為代表的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，還是各類冷鏈車輛的投入，可謂是如火如荼。但大都是圍繞著一個(gè)區(qū)域，單一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的，存在著功能結(jié)構(gòu)單一，與當(dāng)?shù)氐暮诵膬?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)融合度差，甚至存在缺乏調(diào)研，重復(fù)建設(shè)的情況，造成冷庫資源大量閑置，資源嚴(yán)重浪費(fèi)，令人痛心。

     以冷庫為例，降本就是要通過合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，將環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、人工、設(shè)備等要素進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以最小的投入，獲取最大的價(jià)值。以冷庫的用能為例，一個(gè)冷庫的用電成本要占冷庫整體運(yùn)營(yíng)成本的20-30%。如果通過專業(yè)的設(shè)計(jì)安裝以及后期科學(xué)的運(yùn)維管理，用電成本降低5-10%是很輕松的事情。這就是在不降低運(yùn)維水平的情況下，通過科學(xué)的設(shè)計(jì)和管理，創(chuàng)造的價(jià)值。

03要進(jìn)一步發(fā)揮樞紐（冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò)）的集聚效應(yīng)

 自2020年以來，國(guó)家發(fā)展改革委已分4批將86個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地納入重點(diǎn)建設(shè)名單，覆蓋31個(gè)省區(qū)市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。國(guó)家骨干冷鏈物流基地是國(guó)家布局建設(shè)、面向高附加值生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)和集散地，依托存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施群建設(shè)的重大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，是國(guó)家骨干冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)上的重要節(jié)點(diǎn)。

     但是從已經(jīng)發(fā)布的名單情況來看，部分地區(qū)存在當(dāng)?shù)匾劳械奶厣a(chǎn)業(yè)不鮮明，冷鏈設(shè)施與當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)融合度不高，冷鏈設(shè)施管理水平低，價(jià)值難以發(fā)揮等問題，使得冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò)的集聚效應(yīng)難以有效發(fā)揮起來。因此，作為國(guó)家下大力氣推動(dòng)構(gòu)建的冷鏈物流基地網(wǎng)絡(luò)，要下大力氣抓實(shí)，建好。首先，積極推動(dòng)與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的聚集融合，發(fā)揮骨干冷鏈網(wǎng)絡(luò)基地服務(wù)本地優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值，尤其是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，食品制造企業(yè)，連鎖餐飲的中央廚房，服務(wù)本地生活的商超連鎖企業(yè)的配送中心，要從政策上鼓勵(lì)其向當(dāng)?shù)氐睦滏溇W(wǎng)絡(luò)基地靠近。其次，冷鏈網(wǎng)絡(luò)基地之間要通過商流帶動(dòng)，區(qū)域協(xié)同，引導(dǎo)物流企業(yè)搭建物流通道，形成“基地+通道+網(wǎng)絡(luò)”的服務(wù)格局。第三，要因地制宜，做大做強(qiáng)冷鏈關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，厚植冷鏈成長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)沃土。

04要注重產(chǎn)業(yè)融合，多種運(yùn)輸方式融通，發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)

冷鏈物流服務(wù)的對(duì)象橫跨第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。既有原產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，也有以農(nóng)產(chǎn)品為原料的冷鏈產(chǎn)品加工制造企業(yè)，還有抖音直播帶貨的MCN機(jī)構(gòu)?？梢哉f場(chǎng)景多，鏈條長(zhǎng)，個(gè)性化需求多種多樣。一個(gè)健康、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，一定是上下游相互融合，相互包容充分對(duì)接的結(jié)果。

      一個(gè)好的工廠設(shè)計(jì)，在后端一定會(huì)充分考慮生產(chǎn)端與倉庫的有效銜接，倉庫不同渠道客戶的發(fā)貨需求，前端考慮原料的入庫暫存需求。以麥當(dāng)勞為例，他們的漢堡工廠與其物流服務(wù)商順新暉的倉庫建在了一個(gè)園區(qū)，這邊漢堡工廠的成品出庫，就能在順新暉的倉庫入庫發(fā)運(yùn)，大大降低了產(chǎn)品的調(diào)撥運(yùn)輸成本。

     我國(guó)幅員遼闊，地形復(fù)雜，要想在這樣一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境下做好物流運(yùn)輸，確實(shí)難度很大。要實(shí)現(xiàn)物流“多、快、好、省”的目標(biāo)，還是有很大難度的。以新疆為例，這里是很多水果的主產(chǎn)區(qū)。新疆距離內(nèi)地遠(yuǎn)，水果的上市季節(jié)集中，短時(shí)間的運(yùn)輸任務(wù)非常大。如果單純依靠公路運(yùn)輸，一定會(huì)帶來運(yùn)輸時(shí)間過長(zhǎng)，水果品質(zhì)無法保障，冷藏車量資源無法滿足的情況。這個(gè)時(shí)候就是要發(fā)揮公鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)，適時(shí)開展鐵路冷藏班列，確保核心產(chǎn)區(qū)的水果發(fā)運(yùn)。05

要發(fā)揮技術(shù)的價(jià)值，倡導(dǎo)數(shù)字化和智能化，推動(dòng)效率提升

      物流作業(yè)流程長(zhǎng)，涉及角色裝備工具多，如果沒有技術(shù)手段的參與，其中的效率是不可想象的。

      發(fā)揮技術(shù)的價(jià)值，就是要在物流系統(tǒng)建設(shè)、裝備升級(jí)、工具優(yōu)化等方面下功夫。每一個(gè)企業(yè)的發(fā)展階段不一樣，在技術(shù)研發(fā)方面的投入也不一樣，實(shí)施進(jìn)度、手段也會(huì)有比較大的差異，不能一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)量下去。而是要在尊重企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)的前提下，通過稅費(fèi)補(bǔ)貼、創(chuàng)新引導(dǎo)等方式，鼓勵(lì)企業(yè)因地制宜，搞符合自身企業(yè)實(shí)際的技術(shù)升級(jí)。

      同時(shí)，針對(duì)企業(yè)的“數(shù)字化” 和“智能化”要打破偏見，破除認(rèn)知上的短板。既然是“化”，就是一個(gè)逐步實(shí)施，由淺入深，由低到高，逐漸深入的一個(gè)過程。針對(duì)沒有任何數(shù)字化基礎(chǔ)的企業(yè)，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)辦公無紙化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，這也是一個(gè)進(jìn)步。畢竟這是企業(yè)接入現(xiàn)代物流服務(wù)體系的開始，有了這一步它才能走出來，對(duì)接外面更高效的物流服務(wù)體系。06總結(jié)

 降低物流成本雖然復(fù)雜，但是全社會(huì)們都要行動(dòng)起來，大家齊心協(xié)力，各司其職，在規(guī)劃好路線圖的前提下，共同推動(dòng)具體措施的落地執(zhí)行。在執(zhí)行的過程中，不能非左即右。確保物流降本，不降低物流服務(wù)品質(zhì)，不極限壓縮物流服務(wù)的價(jià)格，不影響物流從業(yè)人員的工資收入。作為政府和各類協(xié)會(huì)，要發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，做好物流降本的頂層規(guī)劃，因地制宜，指導(dǎo)企業(yè)做好落地實(shí)施，防止在執(zhí)行過程中的政策過激。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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