【大河財立方 記者 丁洋濤】1月19日，大河財立方記者從河南省物流與采購聯(lián)合會冷鏈分會獲悉，由河南省物流與采購聯(lián)合會、大河財立方聯(lián)合推出的河南冷鏈物流觀察報告（以下簡稱報告）2024年12月刊出爐。

去年12月，河南省發(fā)展改革委新增發(fā)布鄭州—上海線路的冷鏈物流運價指數(shù)，連帶此前鄭州—北京線路，進一步健全了河南冷鏈物流運價指數(shù)體系。報告顯示，12月份，果蔬冷鏈商品流向西北地區(qū)較多，而凍品冷鏈依然以東南方向為主。

冷鏈物流運價指數(shù)為行業(yè)從業(yè)者提供了更為完備的價格參考依據(jù)，有益于推動冷鏈物流行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展和科學(xué)化決策。

新增發(fā)布的鄭州—上海線路的冷鏈物流運價指數(shù)在當月第1周，線路周平均指數(shù)7964.07元/車，較上周下降105.69元/車、降幅1.31%。隨后的3周，運價指數(shù)同比均有不同程度的上升。

（2024年12月第1、2周鄭州—上海河南冷鏈物流運價指數(shù)）

鄭州—北京線路首周周平均指數(shù)4315.08元/車，較上周上升86.51元/車、升幅2.05%；比去年同期下降527.98元/車、降幅10.90%。此后3周，運價指數(shù)同比有較高比例的下調(diào)，最高降幅達14.02%。

（2024年12月第1、2周鄭州—北京河南冷鏈物流運價指數(shù) ）

在河南省主要冷鏈商品流通方面，根據(jù)運滿滿冷運提供的數(shù)據(jù)，河南省的冷鏈商品運輸可大致分為三類：果蔬冷鏈運輸、凍品冷鏈運輸以及其他商品的冷鏈運輸。

去年12月果蔬冷鏈運輸?shù)氖袌龇蓊~為38.18%，較前一個月降低了9.4%。凍品冷鏈運輸?shù)氖袌龇蓊~為44.23%，環(huán)比增長了5.38%。自去年11月以來，果蔬冷鏈運輸市場份額連續(xù)2個月呈下降趨勢，而凍品冷鏈運輸市場份額連續(xù)2個月呈上升趨勢。

（12月份河南省主要冷鏈商品流通情況）

這些冷鏈商品主要是從哪些區(qū)域流出的？

報告顯示，去年12月，運滿滿冷運平臺的果蔬冷鏈運輸排名中，位列前五的城市依次為開封市、鄭州市、商丘市、周口市以及南陽市。凍品冷鏈運輸排名前五的城市依次為鄭州市、商丘市、漯河市、新鄉(xiāng)市和駐馬店市。凍品冷鏈運輸排名前五的城市依次為鄭州市、商丘市、漯河市、新鄉(xiāng)市和駐馬店市。

河南的冷鏈商品主要流向了哪些省份？

報告顯示，去年12月，果蔬冷鏈商品流向西北地區(qū)較多，而凍品冷鏈則依然以東南方向為主。總的來看，河南省凍品冷鏈流向整體穩(wěn)定。果蔬冷鏈流向地區(qū)中，北京市、山西省、甘肅省和新疆維吾爾自治區(qū)需求提升較為明顯。

去年12月，河南冷鏈行業(yè)實現(xiàn)了穩(wěn)健增長，展現(xiàn)出巨大的市場潛力。未來，食品安全保障、成本降低與效率提升、供應(yīng)鏈優(yōu)化管理、綠色低碳發(fā)展以及國際化“出海”戰(zhàn)略，將繼續(xù)作為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵焦點和熱議話題，引領(lǐng)河南冷鏈行業(yè)發(fā)展。

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《河南省冷鏈物流觀察報告》

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責(zé)編:李文玉 | 審校:張翼鵬 | 審核:李震 | 監(jiān)審:萬軍偉

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