9月13日，第十一屆全球湘商大會之國際陸港建設暨冷鏈物流發展交流會在懷化舉行。來自冷鏈物流行業的協會與專家、合作港口代表、西部陸海新通道相關單位以及重點企業代表100余人參加。圍繞懷化國際陸港建設和冷鏈物流發展，聚焦冷鏈物流新策略與新格局，共同探討國際陸港冷鏈物流發展的新思路、新舉措，為懷化國際陸港建設和冷鏈物流發展提供發展思路和智力支持。

“玉湖集團將以長沙基地為核心，聯動懷化國際陸港基地，整合玉湖集團境內外產業核心資源，助力湖南賣全球、買全球。”玉湖冷鏈長沙公司總經理左值誦介紹，香港玉湖集團在長沙投資了34億元，建設集展示展銷交易區、冷鏈倉儲交付區、進出口服務區、商務配套區四大功能區于一體的食品供應鏈全產業鏈交易中心，打造中部冷鏈食品流通樞紐基地。

“懷化國際陸港建設正當其時，內陸參與全球化的腳步正在加快，尤其是湖南。”深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司總監彭志宏表示，越來越多的湖南產品通過鹽田港走向世界，也看到越來越多的國外冷鏈產品經過外貿最終進入湖南，支持湖南消費市場共享全球。“在懷化，我們的冷鏈、內陸港的配套已完全具備快速通關能力、擁有完善的綜合物流設施、高效的物流運輸體系，只欠東風。”

近日，懷化國際陸港，一列滿載農產品加工設備的中老鐵路(懷化-萬象)國際貨運班列鳴笛發運。

這是懷化國際陸港的尋常場景，也是懷化向海開放的生動縮影。

懷化國際陸港推動懷化融入了國家戰略，搭載西部陸海新通道，成為國內大循環和國內國際雙循環的重要節點。目前，開辟了經北部灣港、廣州港、深圳港、湛江港出海和中老、中越、中緬跨境等7條國際物流大通道，開通國際國內運輸線路140條線路，對外貿易覆蓋全球119個國家和地區。全國12省面向東盟的貨物在懷化集結分撥，東盟國際班列開行量邁入國家第一方陣，中老班列開行量躍居西部陸海新通道沿線城市第一。

近年，黔陽冰糖橙、新晃黃牛、碣灘茶、靖州楊梅通過鐵海聯運、國際貨運班列走向東南亞、東歐各國。

截至8月31日，懷化國際陸港共計開行班列646列，同比增長137.24%；其中，中老班列開行250列，同比增長780.68%，位居中部地區第一。

而在陸港經開區的陸港一號倉儲超市，來自東南亞、歐美、澳大利亞等10多個國家近3000種物美價廉的跨境商品擺滿貨架。

今年1月，“陸港一號”營業，開業首天營業額超過300萬元。其依托懷化國際陸港，將國內源頭優勢商品帶到懷化，同時加強跨境合作，把東南亞國家以及世界范圍內高品質、高性價的商品通過國際陸港班列引入懷化，吸引了眾多國內外賣家在懷化建立倉儲直供及分銷基地。

懷化國際陸港經開區陽橙貿易有限公司（陸港一號）董事長莫應勛介紹，2017年他從深圳回到懷化在外向型經濟孵化園開辦的公司僅十幾號人約400平方米的場地，現在卻有170多名員工和7000平方米的經營場地。

截至目前，懷化倉儲冷鏈設施、產地冷鏈集配中心、冷鏈物流基地等設施完善，全市建成冷庫容量40萬噸、在建冷庫容量20萬噸。發揮懷化國際陸港核心優勢，聚焦打造國家骨干冷鏈物流基地和國家物流樞紐，構建“樞紐+集聚區+中心+通道”的現代冷鏈物流空間布局體系，基本形成“一基地三中心”冷鏈物流發展格局，促進冷鏈產業由“通道經濟”向“產業經濟”轉型升級。

“我們聚焦建成中西部地區一流國際陸港，推動臨港產業躍上千億臺階，著力將懷化國際陸港打造成湖南融入共建‘一帶一路’平臺、內陸地區對外開放重要基地、中西部地區聯接東盟重要樞紐、武陵山片區高質量發展重要引擎，為打造內陸地區改革開放高地作出新貢獻。”陸港經開區黨工委書記張克寬表示，力爭到2026年，基本形成以懷化國際陸港為中心，輻射中西部地區和東盟國家的物流服務圈。

瀟湘晨報記者陳張書 攝影記者楊旭

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