冷鏈倉儲物流基地項目可行性研究報告

時間：2025-01-31 15:33:06來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

1.項目簡介

1.1 項目背景

1.1.1 產品簡介

冷鏈物流是指為保持食品新鮮的品質或其他產品（醫藥等）的效能以及減少運輸損耗，在其加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環節，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式，由預冷處理、冷鏈加工、冷鏈儲存、冷鏈運輸和配送及冷鏈銷售幾方面構成，涉及冷庫、冷藏車、保溫盒、冷藏陳列柜等設施。

冷鏈物流行業往往需要規模化企業的不斷投入，通過完整的運輸管理信息系統來協調訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業務環節，加強企業的整體聯動效應來降低消耗成本，從而形成合理、高效的冷藏鏈。

現代物流配送基地作為現代物流系統中的關鍵環節，在連接、中轉、存放保管等環節發揮著重要作用。本項目依托車站的位置與功能優勢，加快發展物流、商業及倉儲服務業，構筑集供應、銷售、物流為一體的流通服務平臺，逐步建成大安市及周邊地區主要商品集散中心。

1.1.2 市場前景

冷鏈物流在全球范圍內已有160多年的歷史，而在很多發達國家，這一行業已經達到了成熟的階段。這些國家在冷鏈物流的發展上都有著各自的特色和優勢。

1.日本：科技與效率并重

日本對冷鏈物流的投入始終保持在前沿，尤其是在數字化技術上。數碼分揀系統在日本得到了廣泛應用，相比傳統的人工分揀，這種技術不僅提高了準確性，還大大提高了工作效率，降低了成本。日本在21世紀之前，其冷鏈物流基礎設施已經相當完善。隨著技術的進步，日本的冷鏈物流已經進入了一個全新的成熟時期，具有強大的國際競爭力。

2.美國：集中與綜合的冷鏈巨頭

美國是全球冷鏈物流的巨頭集中地。這些企業不僅在美國，而且在全球都有著廣泛的業務。近年來，美國的冷鏈行業經歷了大量的并購，進一步提高了行業的集中度。例如，2020年，美國的冷鏈巨頭美冷宣布收購Agro集團，這樣的并購活動進一步加強了美國在全球冷鏈物流領域的領導地位。

3.歐洲：高效的冷鏈支出與標準化

歐洲，尤其是荷蘭和英國，對冷鏈物流的投入非常大。德國更是將標準化推向了極致，從生鮮產品的產地到銷售點，都嚴格遵循標準化的溫度控制，確保了生鮮產品的高品質。

4.加拿大：全程低溫控制

加拿大在生鮮配送上有著嚴格的標準，全過程都保證了低溫控制。這種方法大大降低了生鮮產品在儲存和運輸過程中的損耗，確保了消費者能夠得到新鮮、高品質的產品。

總體上，發達國家在冷鏈物流領域的發展已經達到了一個非常高的水平，無論是在技術、管理還是服務上，都為全球冷鏈物流的發展提供了寶貴的經驗和參考。

國外冷鏈物流優勢：

（1）冷鏈應用水平比較高：目前發達國家生鮮產品的冷藏運輸率已經達到了90%，而我國僅有30%，與發達國家的平均水平差距較大。冷鏈基礎設施的不完善導致我國大部分生鮮產品都在常溫下流通，損耗過大。在發達國家，平均每千人配有1輛公路冷藏車。

（2）冷鏈物流成本比較低：由于國外冷鏈管理系統比較完善，基本實現生鮮配送環節的全覆蓋，成本比較能夠控制。而我國，每年約有20%-25%的果品和30%的蔬菜在中轉運輸及存放中腐爛損壞，損耗過大。

（3）冷鏈物流相關法律法規比較完善：由于發達國家的生鮮配送冷鏈物流起步早，關于這方面的法律法規也比較完善，并且制定了冷鏈物流的標準，對生鮮配送冷鏈物流過程的每一個流通環節都做出了嚴格規定及要求，法律體系搭建地比較完善。

我國冷鏈物流市場一方面由食品冷鏈、醫藥冷鏈需求增長所驅動，另一方面受政策的持續支持，市場前景廣闊。隨著冷鏈物流產業布局更加完善，國家標準及利好政策逐漸落實，消費升級及冷鏈物流與人工智能、大數據的深度融合等利好因素，中國冷鏈物流產業正在飛速成長，市場規模由2015年的1800億元增長2022年的6371億元，復合增長率為19.79%。

2022年中國冷鏈物流企業數量增長至2227家。地域分布上企業主要集中在華東、華北及華南地區，占比分別為32.7%、16.2%及13.3%。中國各區域間經濟發展水平相差較大，導致冷鏈物流產業發展水平不一，相關企業地域分布不均，該局面短時間內難以改變。

在公路冷鏈物流市場中，冷藏車是最重要的運輸工具。根據尚普咨詢集團的數據顯示，2022年我國冷藏車累計銷售5.2萬輛，同比下降34.9%，是近年來冷藏車市場的首次下降。這主要是受到2021年新能源補貼政策調整、環保標準升級、疫情影響等因素的影響。2023年一季度我國冷藏車累計銷售13445輛，相比2022年一季度增長10.3%，顯示出一定程度的回暖。據尚普咨詢集團預測，2023年全年我國冷藏車銷量將達到6萬輛左右，同比增長15%左右。截至2023年6月30日，我國冷藏車保有量約為38萬輛。

冷庫是冷鏈物流系統的樞紐和重要節點。根據中冷聯盟2022版《全國冷鏈物流企業分布圖》統計數據，2018年至2022年，我國冷庫容量從4307萬噸增長至5686萬噸，年復合增長率為7.2%，保持了穩定的增長趨勢。2022年全國重點企業冷庫分布在30個省市地區，山東、廣東、上海、河南、江蘇等5個省市庫容位列前五，合計占比高達42%。

其中，廣東省冷庫庫容近645萬噸，占全國比重高達11%，位居第一。在政策的規劃下，我國冷鏈物流要初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。預計2028年，我國冷庫行業庫容將達到9023萬噸。

1.1.3產業鏈分析

中國冷鏈物流行業產業鏈呈現出三個主要環節：上游的冷鏈基礎設施提供方，中游的各類型冷鏈物流服務企業，以及下游的冷鏈物流終端收貨單位，主要包括超市、醫院和工廠。

在上游環節，冷鏈倉儲運輸設備供應商占據核心地位。由于中國冷鏈運輸起步相對較晚，導致基礎設施相對薄弱。冷庫和冷藏車作為冷鏈運輸的關鍵設備，在總量和區域分布上仍存在不足。然而，從區域性冷庫求租情況來看，華東、華中地區的冷庫容量占比最高，而西部地區的冷庫容量占比僅為15%，這種地域分布的不均衡性可能導致冷鏈物流中斷，從而引發巨大的經濟損失。

中游環節主要由各類型的冷鏈物流企業組成。這些企業運用先進的智能倉儲技術、智能運輸技術和供應鏈管理技術，確保貨品在整個供應鏈中高效流通。在運輸和儲存環節，技術要求尤為嚴格，因為這兩個環節直接關系到產品的質量和安全性。

下游環節主要包括超市、醫院和工廠等冷鏈物流終端收貨單位。這些單位對冷鏈物流的需求日益增長，尤其是在食品生鮮和醫藥用品領域。冷鏈運輸對于確保食品和醫藥產品的質量和安全性至關重要。例如，使用冷鏈運輸的海鮮，其損耗率比常溫運輸降低了12%。此外，醫藥產品的多樣性和獨特性使得其對貯存和運輸的溫度要求各不相同，而且要求更為嚴格。對于醫藥冷鏈物流企業來說，這無疑增加了其運營的復雜性和成本。

1.1.4項目建設的有利條件

（1）政策條件

2021年11月，國務院發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，政策內容：到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉村、聯通國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成復合我國國情和產業結構特點、適應經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡。

冷鏈物流規模化組織效率大幅提升，技術裝備水平和標準化、智慧化、綠色化水平明顯提高，成本水平顯著降低，服務能力顯著增強，形成一批具有較強國際競爭力的綜合性龍頭企業。農產品產后損失和食品流通浪費顯著減少。基本建立“政府監管、企業自管、行業自律、社會監督”的監管機制。

2021年8月，《商貿物流高質量發展專項行動計劃(2021-2025年)》，加強冷鏈物流規劃，布局建設一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農產品批發市場、進出口口岸等建設改造冷凍冷藏倉儲設施，推廣應用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設施設備。改善末端冷鏈設施裝備，提高城鄉冷鏈設施網絡覆蓋水平。鼓勵有條件的企業發展冷鏈物流智能監控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統。

2021年1月，《關于全面推進鄉村振興加快農業農村現代化的意見》，加快實施農產品倉儲保鮮冷鏈物流設施建設工程，推進田頭小型倉儲保鮮冷鏈設施、產地低溫直銷配送中心、國家骨干冷鏈物流基地建設。

2020年9月，《關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見》，加快推廣農產品“生鮮電子商務+冷鏈宅配”、“中央廚房+食材冷鏈配送”等服務新模式。補齊農產品冷鏈物流設施短板，加快農產品分撥、包裝、預冷等集配裝備和分撥倉、前置倉等倉儲設施建設。

2020年6月，《關于進一步加強農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作的通知》，進一步推進農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工作，規范過程管理，加大政策支持，注重監督管理，優化指導服務，最大限度發揮政策效益。

（2）資源優勢

白山市素有“立體資源寶庫”、“長白林海”、“人參之鄉”之美稱。肥沃的土地、豐富的森林、礦產、山珍土特產和旅游資源給白山帶來了廣闊的開發前景。全市有林地面積14761平方公里，境內森林覆蓋率達83％，人均森林蓄積量167立方米，相當于全國人均森林蓄積量的19倍。聯合國“人與生物圈”長白山自然保護區有60％的面積在白山市。古老茂密的原始森林為野生動植物提供了優越的繁衍生息的條件，是東北“三寶”──人參、貂皮、鹿茸角的故鄉。

境內野生動物350余種，其中國家規定的保護動物東北虎、棕熊、馬鹿、猞猁、香獐等珍禽異獸有37種之多。2300多種野生植物中，經濟植物1500余種，其中人參、靈芝、高山紅景天、五加參、天麻、月見草等藥用植物900多種，白丁香、鈴蘭、夜來香、天女木蘭等芳香植物200余種，綠色食用植物有木耳、山芹菜、蕨菜、薇菜、松籽、蘑菇等200余種。

經濟植物以野山參、園參最為著名，人工種植園參已有300多年歷史，是全國重要的人參種植、加工、銷售集散地。豐富的特產資源造就了一批“名鄉”，撫松縣被國家評為“中國人參之鄉”、靖宇縣被評為“中國西洋參之鄉”和“中國長白山礦泉城”、渾江區被評為“中國林蛙之鄉”、臨江市被評為“中國紅景天之鄉”。

（3）區位優勢

渾江區地處吉林省東南部，長白山麓（北緯41度30分至42度04分，東經126度07分至126度41分），西接通化市通化縣，北于柳河縣交界，南與集安市接壤，東臨江源縣和臨江市，東南與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，邊境線長45公里，是白山市府所在地，全市政治、經濟、文化、貿易中心，總面積1，388平方公里，城鎮化率為78.8%。

1.2 項目建設內容及規模

項目占地面積10萬平方米，規劃建筑面積7萬平方米。

項目建設內容：一是將建設標準化庫房、研發大樓、人才公寓、商業物流、冷藏、冷凍庫房等，為廣大企業發展帶來全方位、綜合性優質服務；二是逐步完善園區內水、電、路、氣、通訊、垃圾及污水處理等基礎設施建設。

1.3 項目總投資及資金籌措

1.3.1 項目總投資

項目總投資50000萬元，其中建設投資40000萬元。

1.4 財務分析及社會評價

1.4.1主要財務指標

項目達產后，年銷售收入48732.94萬元，利潤9746.59萬元，投資回收期7.13年（稅后，含建設期2年），投資利潤率19.49%。

1.4.2 社會評價

本項目的建設可以助力渾江區的農業、牧業、食品加工業、果蔬產品、醫藥產業以及相關工業的發展，對于賦能渾江的經濟發展有巨大的推動作用。項目實施符合國家、地方和相關企業的長遠利益、市場潛力巨大。可帶動區域經濟的可持續發展，促進地區經濟繁榮，并對白山市相關產業的發展產生積極的影響。本項目能帶動就業500余人，對于維護社會穩定，保障人民群眾生活都有相當大的積極作用，具有良好的社會效益。

2.合作方簡介

2.1單位基本情況

名稱：白山渾江經濟開發區

地址：白山市渾江區江北街道北安大街1808號

2.2單位概況

白山渾江經濟開發區原名白山渾江區龍山湖工業集中區，于2005年9月24日由省政府開發辦批準成立，2009年經省經合局同意，調整四至范圍后設立四個園區，總規劃面積7.5平方公里。分別為金屬鎂新材料園區、新型建材產業園區、煤化工循環經濟園區、礦產品綜合利用園區。2019年5月，經請示省商務廳同意，正式更名為白山渾江經濟開發區。2019年12月經白山市政府批復，調整規劃范圍，新增三個園區，分別為產城融合示范園區、生命健康產業園區、出口加工園區，實施“一區多園”，新增規劃面積409.61公頃，總規劃面積11.01平方公里。

渾江經濟開發區將立足于資源稟賦、基礎條件、發展需要和可能，重點圍繞戰略新興產業、醫藥產業、重大基礎設施保障和改善民生、生態環境保護等重點領域，全方位做深、做細、做實項目建設，調結構、搭建綠色轉型新框架。發展戰略性新興產業，努力構建“1+5”產業格局，加快發展綠色轉型接續產業和高新技術產業。

積極推進全民創業，拓寬創業渠道，壯大創業規模。為加大與優質招商機構和企業的合作，積極引進優質機構和企業注冊落戶渾江，開發區制定出臺《渾江經濟開發區招商引資優惠政策》《渾江經濟開發區關于總部經濟發展支持政策的補充實施辦法》等獎補政策，激發入駐企業熱情，樹立良好口碑。

全力做精醫藥產業，做優服務業，堅持“圍繞城市、依托城市、服務城市”，充分發揮區位優勢和服務業傳統優勢，適應新型工業化和居民消費結構升級的新形勢，堅持線上線下并進，生產生活并重，現代傳統并舉，促進服務業結構不斷優化，競爭力顯著提高，全力打造一流經濟開發區。

完整版可行性研究報告依據國家部門及地方政府相關法律、法規、標準，本著客觀、求實、科學、公正的原則，在現有能夠掌握的資料和數據的基礎上，主要就項目建設背景、需求分析及必要性、可行性、建設規模及內容、建設條件及方案、項目投資及資金來源、社會效益、經濟效益以及項目建設的環境保護等方面逐一進行研究論證，以確定項目經濟上的合理性、技術上的可行性，為項目投資主體和主管部門提供決策參考。

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