在2017(第九屆)全球冷鏈峰會(huì)上，中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴作了中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)分析報(bào)告。

以下為2016年中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的區(qū)域數(shù)量分布、區(qū)域收入占比、百?gòu)?qiáng)企業(yè)變動(dòng)情況。

該分布近三年變動(dòng)不大，中小物流企業(yè)占據(jù)多數(shù)，行業(yè)一直面臨散、小、雜的特點(diǎn)。

從商業(yè)模式來(lái)看，百?gòu)?qiáng)企業(yè)中運(yùn)輸型26家、綜合型21家、倉(cāng)儲(chǔ)型14家、配送型29家、供應(yīng)鏈型占10家。運(yùn)輸型企業(yè)在排入百?gòu)?qiáng)名單的時(shí)候會(huì)相對(duì)占優(yōu)，因?yàn)闋I(yíng)業(yè)額占比相對(duì)偏大，干線(xiàn)運(yùn)輸占了比較大的優(yōu)勢(shì)。配送型的企業(yè)居多，行業(yè)內(nèi)以區(qū)域型的企業(yè)為主。綜合型的企業(yè)則比往年有所增加。

現(xiàn)在在中國(guó)很多的物流企業(yè)，都在嘗試向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，但迄今為止還沒(méi)有轉(zhuǎn)型非常成功的案例，這跟我們整個(gè)中國(guó)的分銷(xiāo)體系有關(guān)系。由于我國(guó)的分銷(xiāo)體系是區(qū)域型的，造成在我國(guó)本土范圍內(nèi)很難形成世界級(jí)的分銷(xiāo)企業(yè)，這也恰恰是這兩年很多資本在看到國(guó)外的趨勢(shì)之后，在中國(guó)，很多資本都在投供應(yīng)鏈型的，特別是B2B、餐飲為主的企業(yè)，從去年到今年，這樣的企業(yè)基本上會(huì)拿到錢(qián)。

2016中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)投入使用(含自有和租用)的冷藏和冷凍庫(kù)共約2425萬(wàn)立方米，較去年百?gòu)?qiáng)增長(zhǎng)15.31%，增幅較上年有較多增加。百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷庫(kù)總量約可占到總?cè)萘康?3.1%，與往年百?gòu)?qiáng)冷庫(kù)容量占比基本持平。根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)2016年冷藏冷凍庫(kù)總?cè)萘考s10500萬(wàn)立方米，比去年增長(zhǎng)12.30%。

冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷藏車(chē)資源方面顯示，投入使用的冷藏車(chē)共計(jì)41866輛，較去年百?gòu)?qiáng)增長(zhǎng)59.29%，增幅較上年大幅增加。百?gòu)?qiáng)企業(yè)冷藏保溫車(chē)輛可占到36.41%，占比較去年有所增長(zhǎng)，側(cè)面反映冷鏈流通率的提升。2016年我國(guó)冷藏車(chē)和保溫車(chē)保有量約為11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.13%，增幅較去年上升7個(gè)百分點(diǎn)。

行業(yè)第三方物流發(fā)展很快，很多企業(yè)在整合更多的資源，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大家開(kāi)始抱團(tuán)發(fā)展，通過(guò)數(shù)據(jù)顯示，在車(chē)輛集中度方面，百?gòu)?qiáng)還是比較高的。具有全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的冷鏈企業(yè)，特別是看到前十的企業(yè)，多是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化的企業(yè)。

上圖是當(dāng)前冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)現(xiàn)狀與面臨的問(wèn)題，這也是行業(yè)存在的問(wèn)題。

以下為秦玉鳴所作的冷鏈物流行業(yè)趨勢(shì)分析：

關(guān)鍵詞一：政策法規(guī)、消費(fèi)升級(jí)、食品安排

國(guó)家各部門(mén)高度重視冷鏈物流跟食品安全的關(guān)系。第一會(huì)從食品安全的角度開(kāi)始重視。第二交通運(yùn)輸部在車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化方面要規(guī)范行業(yè)存在套牌車(chē)的現(xiàn)象。

企業(yè)為了節(jié)省保險(xiǎn)費(fèi)，買(mǎi)兩輛同樣的車(chē)，上一套手續(xù)，行業(yè)這種不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)，很快就會(huì)消失。從政策法規(guī)來(lái)講，在接下來(lái)的一兩年內(nèi)有很大的推動(dòng)，消費(fèi)升級(jí)和食品安全。

關(guān)鍵詞二：技術(shù)、模式、人才、資金

物流企業(yè)一定要有技術(shù)，現(xiàn)在在技術(shù)方面投入的物流企業(yè)還很少。再者要跟大趨勢(shì)來(lái)結(jié)合，做創(chuàng)新。

7月美國(guó)牛肉要放開(kāi)了，接下來(lái)整個(gè)進(jìn)出口的業(yè)務(wù)量非常大，有多少企業(yè)參與到其中去了呢？最近在北京調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多傳統(tǒng)行業(yè)下滑厲害，公司面臨轉(zhuǎn)型。現(xiàn)在沃爾瑪進(jìn)口業(yè)務(wù)的總包，依然能保持一個(gè)增長(zhǎng)，主要是它主動(dòng)擁抱新業(yè)務(wù)、新辦法。所以模式創(chuàng)新方面，很多企業(yè)要做準(zhǔn)備，包括人才、資金。

關(guān)鍵詞三：整合并購(gòu)、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)模化

第一 ，整合并購(gòu)。今年的整合并購(gòu)中，很多企業(yè)選擇了要么抱大腿，要么找一個(gè)好人家嫁了。接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，今年是一個(gè)并購(gòu)年，到年底的時(shí)候會(huì)有一個(gè)新變化，最近很多企業(yè)蠢蠢欲動(dòng)，通過(guò)整合并購(gòu)進(jìn)入到這個(gè)板塊來(lái)。該領(lǐng)域全球排第二的公司叫Sysco，通過(guò)近五年的時(shí)間，收購(gòu)了美國(guó)近50家的企業(yè)，不管在美國(guó)還是歐洲，很多的冷庫(kù)都是自己的，都是家族企業(yè)蓋的，通過(guò)資本的力量迅速收購(gòu)，快速形成網(wǎng)絡(luò)。不管是來(lái)自產(chǎn)業(yè)界、傳統(tǒng)物流行業(yè)，還是來(lái)自基金，都在看關(guān)注冷鏈物流，今年的整合并購(gòu)，很多企業(yè)要把自己打扮的好一點(diǎn)，爭(zhēng)取賣(mài)一個(gè)好價(jià)錢(qián)。

第二，網(wǎng)絡(luò)化。網(wǎng)絡(luò)化從物流來(lái)講，非常重要，沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)化的話(huà)，很多成本難以下降。

第三，規(guī)模化。

秦玉鳴建議，從去年到今年是冷鏈的政策年，企業(yè)最好有一個(gè)人專(zhuān)門(mén)關(guān)注政策的動(dòng)態(tài)。第二個(gè)要關(guān)注新業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，除了低頭干活，還要抬頭看路，看看整個(gè)走勢(shì)是什么，你的企業(yè)如何參與到新業(yè)務(wù)中去。最后，讓行業(yè)企業(yè)努力共同推動(dòng)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

附：2016中國(guó)冷鏈物流企業(yè)百?gòu)?qiáng)名單

來(lái)源：中物聯(lián)冷鏈委，物流指聞?wù)戆l(fā)布

中國(guó)物流領(lǐng)域更具影響力的新媒體平臺(tái)

精準(zhǔn)影響220萬(wàn)物流人群

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