冷鏈物流是低利潤(rùn)行業(yè)，為了降低運(yùn)營(yíng)成本而間斷性地關(guān)閉制冷設(shè)備是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象，此外由于設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用因素，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中溫度監(jiān)測(cè)、監(jiān)管不到位，以及在裝卸、周轉(zhuǎn)過(guò)程中由于操作不到位等情況，都容易導(dǎo)致冷鏈出現(xiàn)斷鏈、失溫之痛，貨品品質(zhì)難以保障。

據(jù)估算，我國(guó)每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)損失超千億元，加大了食品安全的風(fēng)險(xiǎn)。

三、冷鏈信息化程度低

現(xiàn)階段我國(guó)冷鏈物流企業(yè)信息化水平參差不齊且普遍偏低，退一步講，即使不少企業(yè)有信息化需求和意識(shí)，巨大的資金投入和技術(shù)上的屏障和壁壘也會(huì)迫使他們望而卻步。這就導(dǎo)致了冷鏈物流信息技術(shù)應(yīng)用不成體系，各個(gè)環(huán)節(jié)信息的傳輸不暢，整體在線化率低、透明度低，客戶服務(wù)也難以有效保障。

基于此，華鼎供應(yīng)鏈將業(yè)務(wù)重心聚焦在三四線城市和縣鄉(xiāng)下沉冷鏈物流市場(chǎng)。

03

解決方案

一、物流商融合創(chuàng)新  打造高效配送網(wǎng)絡(luò)

華鼎供應(yīng)鏈以凍品批在每個(gè)城市的商流構(gòu)建起自己的城市配送網(wǎng)絡(luò)，以商流拉動(dòng)物流的發(fā)展。

二、整合凍品經(jīng)銷商  解決冷鏈物流最后一公里

華鼎供應(yīng)鏈在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，每個(gè)城市和每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有很多的三全、思念、蒙牛、伊利、雙匯的經(jīng)銷商，且他們均有自己的冷鏈車，60%的時(shí)候是處于閑置狀態(tài)，華鼎供應(yīng)鏈與這些經(jīng)銷商達(dá)成合作關(guān)系，并簽訂承運(yùn)商加盟合同，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)后上崗，按照配送要求做好冷鏈最后一公里的履約。不僅不影響經(jīng)銷商的正常生意，同時(shí)每月能夠?qū)⒔?jīng)銷商的車輛閑置的時(shí)間給利用起來(lái)，提高車輛利用率，提高經(jīng)銷商的收入。

三、專注下沉網(wǎng)絡(luò)建設(shè)  破解城鄉(xiāng)失衡矛盾

與大多數(shù)主打干線運(yùn)輸和城市配送的冷鏈企業(yè)不同，華鼎供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K聚焦于“冷鏈下沉市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，前瞻性探索模式創(chuàng)新，破解城鄉(xiāng)失衡矛盾。商流融入到冷鏈物流中，借助中心倉(cāng)——城市倉(cāng)——前置倉(cāng)的三級(jí)網(wǎng)絡(luò)和完善冷藏車和冷鏈設(shè)施設(shè)備共享共用機(jī)制，華鼎供應(yīng)鏈構(gòu)建起了設(shè)施集約、運(yùn)輸高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全可靠、城市和鄉(xiāng)村雙向融合的一體化冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。目前華鼎供應(yīng)鏈全國(guó)化冷鏈倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)覆蓋全國(guó)20多個(gè)省，243個(gè)地級(jí)市，1493個(gè)縣，倉(cāng)儲(chǔ)面積30萬(wàn)㎡，干/支線運(yùn)輸線路2470條，整合冷藏車輛資源53000余輛。一方面，華鼎供應(yīng)鏈能快速高效地將凍品食材配送至20個(gè)省、243個(gè)地級(jí)市、1749個(gè)縣的鄉(xiāng)鎮(zhèn)終端門(mén)店，解決冷鏈配送的“最后一公里”難題；同時(shí)借助返程車輛提高農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城效率，將新鮮農(nóng)產(chǎn)品或者工廠的產(chǎn)品帶回到中心倉(cāng)分發(fā)到全國(guó)，解決“最先一公里”難題。

四、SAAS云平臺(tái)數(shù)智化系統(tǒng)的串聯(lián)和交互

數(shù)字化驅(qū)動(dòng)物流供應(yīng)鏈效率提升

華鼎供應(yīng)鏈自成立之初就加大科技的投入，先后投入3000多萬(wàn)資金進(jìn)行系統(tǒng)自研，初步構(gòu)建起從生產(chǎn)端到銷售端的各類系統(tǒng)，涵蓋了采購(gòu)、生產(chǎn)加工、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)物流、銷售、報(bào)貨、防疫消殺、銀行清分、訂單管理、客戶查詢等18套系統(tǒng)。

全面打通從生產(chǎn)端到銷售端的各類數(shù)據(jù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控貨物的流轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)和儲(chǔ)存數(shù)量。通過(guò)信息化、制度化、流程化的管控，從報(bào)貨、銷售、訂單、收貨、上架、下架、分揀、到復(fù)核、裝車、運(yùn)輸、接收等整個(gè)鏈條可以監(jiān)控到每件貨物的流轉(zhuǎn)動(dòng)態(tài)，使配送準(zhǔn)確率控制在99.9%，貨損貨差控制在0.02%，溫度達(dá)標(biāo)率98%，客訴率2%，整體處于行業(yè)的中上等水平。

04

實(shí)施效果

截至目前華鼎供應(yīng)鏈建設(shè)區(qū)域中心倉(cāng)18個(gè)，前置凍倉(cāng)1493個(gè)，社區(qū)配送站8000多個(gè)，零擔(dān)線路2470多條。可調(diào)配車輛5000余輛，服務(wù)合同客戶1000多家，服務(wù)終端120000家，初步構(gòu)成了全國(guó)化的綜合冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

經(jīng)濟(jì)效益 ：

華鼎供應(yīng)鏈通過(guò)物流供應(yīng)鏈一體化項(xiàng)目推動(dòng)，人均勞效提高11%，達(dá)到了1200件/人/天；托盤(pán)使用率提高10%，達(dá)到85%；企業(yè)物流成本下降5%，日均吞吐量維持在30萬(wàn)件。客戶的綜合成本也下降約8%。

社會(huì)效益：

項(xiàng)目的投入拉動(dòng)鄭州市航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)稅收600萬(wàn)/年，帶動(dòng)社會(huì)就業(yè)3000人；帶動(dòng)社會(huì)人員創(chuàng)業(yè)156個(gè)。

END

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

標(biāo)簽:

食品安全網(wǎng)

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