文｜韓永昌

編輯｜李勤

36氪獲悉，近日新加坡公司新亞科技SINGAUTO完成4500萬美元A輪融資，本輪融資來自阿聯酋的投資基金公司，融資資金將主要用于產線搭建、試產車開發、產品完善以及軟件開發。

據了解，新亞科技總部位于新加坡，致力于為客戶提供新能源智能冷藏車以及衍生車型的解決方案，同時還在探索“互聯網+物流”的新模式，可以為客戶提供完整的技術服務。

2023年9月，新亞科技舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產品發布會，一次性推出了三款產品：新能源冷鏈車S1、新能源智能商用車V1和新能源自動充電車E1。

其中，新能源冷鏈車S1是現階段的主打產品，該車車長5995mm，具有超過18m3的儲物容量，搭載了126kWh的磷酸鐵鋰電池包，可以提供300km的續航里程。S1的補能模式可充可換，0至80%的快速充電僅需40分鐘，換電模式則可可以在5分鐘內完成。

新亞科技創始人劉羽強介紹到，我們所有的產品都是正向開發，搭載了很多業界的創新性設計，投資是非常大的。S1全自動駕駛車型將在2024年5月份舉行全球首發儀式，25年正式交付。

新亞科技在加緊研發進程，劉羽強對36氪說，我們自己研發的Van超級底盤，可以將新車的研發周期縮短至最少半年，基于超級底盤，車型可以自由開發成為流動售賣車、垃圾清運車、灑水車等等，根據不同的場景去應用。

在智能化方面，新亞科技也在同步推進，新亞科技研發的智能座艙，定位為司機移動的辦公場所，不僅配備了乘用車上搭載的環抱式顯示屏，還配備有智能影音娛樂系統，通過語音交互盡量減少手動操作。

不僅如此，新亞科技還基于NVIDIA和地平線的大算力SOC設計了商用車域控制器產品，可以覆蓋L2級輔助駕駛，未來可以滿足L3/L4級自動駕駛控制需求。

近年來，商用車的電動化發展無論是在國內還是在全球都已經開始了逐步推進。劉羽強說，乘用車都是燒汽油，但商用車燒柴油。“我們計算過，我們的一輛新能源商用車，在碳排放上可以替代 50 輛燃油乘用車。”

作為一家新加坡公司，新亞科技的著眼點遠不止中國市場。“我們是一家全球性的企業，未來準備全球進行產品投放，像東南亞、中東的一些地區，一年四個季度都是夏天，對冷藏車的需求非常大。”劉羽強說道。

客戶方面，除了中東市場和東南亞市場，在國內市場，新亞科技已經與青島飛熊領鮮科技有限公司、陜西速必達冷鏈物流有限責任公司、青島萬和春餐飲管理有限公司等簽署了戰略合作協議。

接下來新亞科技將逐步進入量產進程，新亞科技的計劃是先委托代工廠進行生產交付，逐步獲取生產和出口資質，再擴展至海外工廠落地。

劉羽強告訴36氪，新亞科技現在在跟三個城市的代工廠在協商，馬上就會敲定一家，目前的在手的意向訂單已經有超過3萬輛。“我們在25年初會開始交付，第一年爭取突破2萬輛，26年的目標是5萬輛，27年達到10萬輛。”

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