城區(qū)經(jīng)營(yíng)戶(hù)為節(jié)約成本大多親自拿貨

冷鏈車(chē)配送遇冷

記者 盧舒曼

自2月29日，端州區(qū)實(shí)行家禽“集中屠宰、冷鏈配送、生鮮上市”后，引 起廣大市民與經(jīng)營(yíng)戶(hù)的關(guān)注。近日記者發(fā)現(xiàn)，“冷鏈配送”一環(huán)沒(méi)有得到足夠重視，活禽批發(fā)市場(chǎng)已到位的5輛冷鏈配送車(chē)被“冷落” 多時(shí)，從批發(fā)市場(chǎng)到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之間的環(huán)境衛(wèi)生和禽肉食品安全引人擔(dān)憂(yōu)。    

昨日，記者在端州區(qū)活禽批發(fā)市場(chǎng)——恒利通農(nóng)產(chǎn)品綜合商貿(mào)城 的停車(chē)場(chǎng)看到，5輛寫(xiě)著“冷藏”字 樣的冷鏈配送車(chē)停靠在此。車(chē)上剛貼上“冷鏈配送，生鮮上市”的宣傳海報(bào)，但仍未掛上車(chē)牌，僅有3輛車(chē)后方用油性筆寫(xiě)上“豫G×××××” 字樣。車(chē)內(nèi)座椅的塑膠或布質(zhì)封套仍未撕下。由此，記者猜測(cè)車(chē)輛仍未投入使用。    

據(jù)廠(chǎng)商楊先生介紹，該款冷藏車(chē)已配置冷凍設(shè)備，最低可調(diào)至零下18°C，運(yùn)載約一噸貨物。楊先生稱(chēng)，售后兩天內(nèi)就能上牌，目前該批冷藏車(chē)仍未上牌的原因是“2月29日到貨后，至今仍未收到恒利通農(nóng)產(chǎn)品綜合商貿(mào)城的資料，我們也替他們著急”。    

“冷藏車(chē)從開(kāi)張的時(shí)候就停在這里了，沒(méi)看到開(kāi)出過(guò)。”在停車(chē)場(chǎng)旁邊經(jīng)營(yíng)活禽的檔主趙先生告訴記者。另一位檔主也表示認(rèn)同，但他們不會(huì)干涉客戶(hù)的運(yùn)貨方式。  

那外面的經(jīng)營(yíng)戶(hù)怎么運(yùn)送生鮮家禽呢？在活禽批發(fā)市場(chǎng)的代宰點(diǎn)出貨區(qū)，記者看到一位自稱(chēng)來(lái)自高要南岸的餐館老板正把屠宰好的生鮮家禽放進(jìn)自己帶來(lái)的塑膠籃子，并放上摩托車(chē)后座。“不用封蓋嗎？”記者問(wèn)。這位老板說(shuō)，用麻袋蓋住就行。      

“配送的話(huà)，到貨時(shí)間不穩(wěn)定，還可能漏發(fā)，還是自己親力親為放心。”在城區(qū)厚崗市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)生鮮家禽的吳女士每天凌晨3時(shí)出門(mén)，會(huì)帶上一個(gè)有蓋的塑料桶，用于運(yùn)載生鮮禽肉。途中被塵土污染怎么辦？大部分檔主表示“回來(lái)洗洗就行了。” 檔主陳女士說(shuō)：“有些人運(yùn)送時(shí)連蓋子都懶得用呢。”    

冷鏈配送車(chē)安全又方便，為何不用呢？恒利通農(nóng)產(chǎn)品綜合商貿(mào)城有限公司總經(jīng)理余曉君解釋?zhuān)⒎遣挥茫菚簳r(shí)未有經(jīng)營(yíng)戶(hù)提出配送要求。“其他城市的冷鏈配送有補(bǔ)貼，肇慶還沒(méi)聽(tīng)說(shuō)相關(guān)政策。由于有油費(fèi)、人力等成本，所以配送要收取一定費(fèi)用。”      

生鮮經(jīng)營(yíng)戶(hù)們卻各有各的想法。“如果冷藏過(guò)，有些市民覺(jué)得不好吃。”厚崗市場(chǎng)檔主吳女士 說(shuō)。而更多的檔主出于節(jié)約成本的考慮，“屠宰費(fèi)已經(jīng)花費(fèi)一兩塊錢(qián)， 配送難道不用錢(qián)嗎？”開(kāi)張當(dāng)天， 記者就從代宰點(diǎn)了解到，活禽屠宰 費(fèi)每只1—2.5元不等，配送費(fèi)每只 1.5元。  

據(jù)了解，端州區(qū)實(shí)施“生鮮上市”后，畜牧部門(mén)已進(jìn)駐活禽批發(fā)市場(chǎng)，為禽肉安全“把關(guān)”，出市場(chǎng)后理應(yīng)由冷鏈配送車(chē)“保駕護(hù)航”。隨著氣溫逐漸回升，由生鮮經(jīng)營(yíng)戶(hù)運(yùn)載活禽，難免會(huì)讓市民擔(dān)憂(yōu)。如何解決生鮮上市的“最后一公里”問(wèn)題，我市食藥監(jiān)部門(mén)正在謀劃，希望不斷完善該項(xiàng)工作。

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