關于河南省農產品冷鏈物流發展的幾點思考 | 交通戰略研究不提復合也能和好的方法

時間：2024-10-25 10:04:40來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

作者：賀玉姣｜河南省交通規劃設計研究院股份有限公司，河南交通運輸戰略發展研究院

編輯：賀玉姣｜校核：張菁菁｜審核：龍志剛

引言：

農產品冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保果蔬、肉類等農產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。伴隨農業結構調整和居民消費水平的不斷提升，我國農產品產量和流通量逐年增長，推動冷鏈物流快速發展。本文通過分析河南省農產品冷鏈物流發展基礎和現狀，剖析存在問題，借鑒國內外先進經驗，針對性地提出河南省農產品冷鏈發展對策。

一、河南省農產品冷鏈物流發展基礎

01.農產品資源豐富

河南省四季氣候分明、土地肥沃，適合種植玉米、小麥等基本糧食作物，各地市還依據區域地形、氣候、生態等因素，培育出具有區域特色的農產品，開封西瓜、永城辣椒、新鄭大紅棗、信陽毛尖茶葉、淮陽黃花菜、焦作山藥等聞名全國。2022年，河南省蔬菜、肉類、乳制品、水果等主要農產品產量9742.27萬噸，居全國前列。河南省農產品加工能力強勁，全國市場1/2的火腿腸、1/3的方便面、1/4的饅頭、3/5的湯圓、7/10的速凍水餃都產自河南。物流業的高速發展，使得河南不僅是全國糧倉，更是“國人廚房”，正在走向“世界餐桌”。

02.交通運輸網絡四通八達

河南省地處中原，連南貫北，承東啟西，區位優勢明顯，基本建成了連通境內外、輻射東中西的現代立體交通體系和物流通道樞紐。目前，河南省在全國率先建成米字形高速鐵路網；高速公路通車里程超過8000公路，基本實現所有縣（市）20分鐘上高速；所有高鐵站、機場、港口和省級開發區實現二級以上公路連通；“城鄉暢、鄉村通、村組達”的農村公路交通網基本建成；沙潁河、淮河航道實現通江達海，港口布局體系初步形成；形成“一樞三支”機場布局，航線網絡基本覆蓋全球主要經濟體，鄭州機場北貨運區建成投用。四通八達的交通網絡為河南省貨物運輸包括冷鏈物流的發展提供了有力支撐，近幾年河南省貨運量呈現穩步上升趨勢，如下表所示(單位為萬噸）。

03.冷鏈物流快速發展

近年來，河南省加強政策規劃引領，著力補齊軟硬件短板，完善空間網絡布局，發展壯大市場主體，推廣新技術新業態新模式，建設“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的現代冷鏈物流體系，全省冷鏈物流業進入快速發展期，整體水平居中西部地區前列。截至2022年底，河南省冷鏈物流規模達1800億元；冷鏈物流貨運量達到7056萬噸；冷鏈物流企業853家；冷庫總容量超過1000萬立方米，冷藏車保有量突破2.3萬輛。2022-2023年度中國冷鏈物流百強企業，河南省共12家企業上榜。

二、存在問題

01.基礎設施建設有待加強

河南省農產品冷鏈物流基礎設施正逐步完善，但尚未形成從生產到銷售全過程的冷鏈物流體系，這是制約河南省冷鏈物流發展的主要因素。首先，農村冷鏈物流設施缺乏是發展短板，多數農產品生產地缺少完善的冷鏈基礎設施，設施的不足導致農產品在采摘地就產生損耗。其次，冷鏈物流對各環節配合度要求很高，運輸過程中部分基礎設施的短缺，會造成“斷鏈”現象。最后，河南省冷鏈物流企業智慧化信息化水平相對滯后，溫度監控、運輸管理、訂單管理等信息化系統尚未大范圍普及，冷藏車輛GPS定位、自動立體貨架、智能分揀等智慧化設備應用不足，制約冷鏈物流進一步發展。

02.組織效率有待提高

河南省農產品種類眾多，但種植和生產地域較為分散，缺乏有效的組織運輸，未形成較為完整的冷鏈物流體系。一方面，農產品冷鏈物流一般要經過生產者—產地市場—運銷批發商—銷地批發商—零售商—消費者五個環節，較多的流通環節會引起轉運和倒車頻率加大，大大降低物流效率，增加運輸總成本。另一方面，很多涉農企業自行負責產品配送，但相關服務并不完善，下游企業更需要能夠提供“一站式”優質運輸服務的專業化第三方冷鏈物流企業。此外，生鮮電商的快速崛起推動消費模式轉變，消費者和商家對物流時效、服務成本、服務質量、人性化設置等有了新的要求。

03.標準化體系有待健全

河南省目前缺乏冷鏈物流行業標準、地方標準，企業標準不能有效轉化為團體標準，標準化聯運設備和標準化裝載器具尚未普及。農產品冷鏈物流方面，運輸過程中主要以人工操作為主，機械化水平不高，因此操作不當、運輸效率低等問題普遍存在。同時由于具體操作標準較少，河南省農產品冷鏈行業相應的監督管理難度也較大，冷鏈物流管理工作質量難以保障。

04.本土冷鏈物流龍頭企業較少

河南省中小型冷鏈物流企業較多，主要以區域性服務為主，經營管理粗放、整體效率不高，本土冷鏈物流龍頭企業較少。2022-2023年度全國冷鏈物流百強企業中，河南省共有12家企業上榜，但前20名僅有漯河雙匯物流上榜。且企業大部分基層從業者僅接受過短期的崗前培訓甚至未接受專業教育直接上崗，專業人才儲備不足。

三、經驗借鑒

01.美國

明確細致的分工。為提高農產品冷鏈物流的效率，美國上世紀就開始細化分工，將整個冷鏈過程劃分倉儲、運輸、其他各類增值服務等不同環節，各環節分別由不同專業化公司負責運營。倉儲方只需在約定好的時間地點進行貨物接收與入庫，運輸方負責選定冷藏車輛與配對司機，其他增值類服務由相關專業公司負責。明確細致的分工促進了各個環節的專業化，運作效率高，且容易追查。

多元化的技術應用。美國農產品冷鏈物流技術主要包括后端IT基礎架構和前端支持設備，以實時收集和報告關鍵貨物的數據。冷藏車輛方面，美國運用具有自動控溫與記錄、衛星監控的“三段式”冷藏車，可以同時運輸和實時監控冷凍、冷鮮、常溫三種不同產品；在冷鏈運輸安全保障方面，通過電子數據交換系統、衛星定位系統、車載終端及其集成管控平臺等先進的數智化手段，做到實時監控所有在途車輛的區位、溫度、貨品信息等。美國的冷鏈物流企業都裝有先進的安全控制及自動噴淋系統，裝有可視屏（電腦終端）的叉車，配備有涉溫區域廣的冷藏集裝箱，與倉庫進貨口實現無縫對接。

02.荷蘭

完善的服務體系。荷蘭國土面積小，但長居農產品出口世界第二大國地位，尤其是花卉銷量與出口量穩居世界第一，這離不開荷蘭發達的農產品冷鏈物流服務體系。荷蘭既有能夠開展多模式冷鏈組合服務的綜合性公司，也有從事各種細分服務的專業化公司，以滿足市場的多方面需求，為荷蘭農產品全產業鏈提供高質量冷鏈物流服務。以花卉物流產業鏈為例，荷蘭花卉生產流通的各個環節，都通過選擇合適的物流服務模式來實現各環節間的標準化高效聯動，花卉采摘后即刻印上物流追溯碼，并在每個中轉站都會進行信息更新，不僅確保了冷鏈不斷鏈，還實現了對整個儲運過程的全程可追溯。

成熟的配套服務。首先，由于荷蘭農產品進出口量大，政府重視保稅倉及進出口一站式服務，保障了冷鏈物流的高效率。荷蘭政府還為農產品冷鏈企業提供了全方位的政策支持，如稅收優惠補貼政策、較低的所得稅稅率等。其次，荷蘭高度重視技術進步與人才培養，有近20所高校都設置了冷鏈物流相關的本碩課程。尤其是荷蘭名校—瓦赫寧根大學及研究中心，下設的食品生物研究院主攻研究方向均與生鮮農產品有關，如果蔬冷鏈管理、農產品采后保鮮、農產品初加工與倉儲等。同時，荷蘭各個高校均與農產品冷鏈物流相關企業建立了密切的合作，在技術研發、冷鏈人才培訓與相關政策咨詢等方面建立了成熟的合作機制。

03.浙江

吸引社會資本推動基礎設施建設。浙江省按照“打造從田間地頭冷鏈物流設施、產地低溫直銷配送中心、骨干冷鏈物流基地相結合的農產品全鏈冷鏈物流設施布局”的基本思路，積極引導社會資本加大對冷鏈物流建設的投入。截至2023年8月底，浙江省吸引社會投資400多億元，支持300多家農產品流通企業建設冷鏈基礎設施，新增冷庫460萬立方米以上，新增各類冷藏車近千輛，全省農產品冷鏈流通率從28%上升到31%。

補齊農村物流短板。快遞物流一直是浙江省強項，但是農村地區仍是薄弱點，為補足短板，浙江省整合商務、交通、農業、供銷、郵政等部門資源，全力推進多層次物流體系建設。截至2023年8月底，浙江省縣級以上鄉村物流站場覆蓋率超過85%，建制村物流服務網點覆蓋率超過52%。此外，浙江省多舉措拓寬農產品銷路。2023年4月，商務廳邀請農產品直播電商平臺東方甄選在烏鎮西柵景區舉辦浙江好物專場活動，其間30款產品銷量均突破1萬單。網友表示：“上午購買的，中午已經發貨了。”“江浙滬包郵區，可不是開玩笑的，完全不給我們‘反悔’的機會。”完善的冷鏈物流系統讓網友體驗了“浙江速度”。

四、河南省農產品冷鏈物流發展對策

1.創新服務模式，提高組織效率

加強產地到銷地直達冷鏈物流服務能力建設，支撐農產品流通模式創新，推動新型農業經營主體發展農超對接、農批對接、農企對接、農社對接等農產品流通模式，提高組織流通效率。探索產地冷鏈集配中心開展凈菜、半成品加工，為餐飲企業、學校、機關團體等終端大客戶提供直供直配服務。

2.完善基礎設施，形成物流網絡

首先，由于冷鏈物流基礎設施建設投資大，河南省可廣泛吸引社會資本，籌集冷鏈物流基礎設施建設專項資金，完善全省冷鏈基礎設施建設，提高物流網點覆蓋面，形成多層次物流體系。針對農產品產地冷鏈物流設施短板，可探索發展共享式“田頭小站”等移動冷庫。其次，重視現有基礎設施的提升和改造，通過對其規模、布局、功能進行科學地整合改造，提高使用效率，發揮綜合效能。如浙江省世紀聯華對源頭基地和中端分揀的冷庫、冷鏈運輸車進行了一系列改造提升，蔬菜和水果損耗率均下降了近2個百分點。最后，加強信息化智能化建設，推動冷鏈物流企業加大溫度傳感器、無線射頻識別（RFID）電子標簽等設備的安裝與應用力度，建設一批智能化立體庫，推廣使用先進技術、智能化設備，切實提高冷鏈流通率、有效降低腐損率和物流成本。

3.建設標準體系，強化市場監管

加大力度落實國家冷鏈物流標準，加快普及一批冷鏈物流技術規范。推動相關冷鏈物流企業、行業協會與冷鏈物流研發機構積極合作，探索制定一批冷鏈基礎設施、技術裝備、作業流程、信息追溯等重點環節以及冷鏈物流綠色化、智慧化等重點領域標準制修訂，加快填補標準空白。探索定期開展冷鏈物流企業標準對標、反饋行動，打破標準制定與企業執行之間的信息壁壘，避免冷鏈物流企業由于執行相關標準造成運營成本過高等問題。建立監管系統，對農產品冷鏈物流的每一環節進行嚴格的監控管理，提高整個行業監管水平，保障農產品安全質量。

4.培養龍頭企業，打造冷鏈品牌

積極培育發展第三方冷鏈物流企業，開展品牌創建工作，打造一批知名冷鏈物流服務品牌。深度發掘牧原、大用、中農華盛等農業產業化龍頭企業冷鏈特色，雙匯、三全、思念、千味央廚等生產企業冷鏈特色，華夏易通、華鼎、大象、新開元等物流企業冷鏈特色，凱雪、紅宇、新飛等裝備企業冷鏈特色，強化中原文化賦能，打造一批具有全國影響力的“冷鏈豫軍”品牌。此外，冷鏈物流企業可通過兼并重組、戰略合作等方式優化整合資源，拓展服務網絡，培育龍頭冷鏈物流企業，提升市場集中度。

5.加強內培外引，夯實人才儲備

首先，積極開展生產地農民物流技能培訓。聘請地方高校物流講師、從業經驗豐富人員開展生產地農民培訓工作，從基礎上保證服務質量。其次，持續推動冷鏈物流從業者技能培訓，不斷提高企業員工知識儲備和操作水平，以適應科技進步和時代發展。最后，重視人才外引，引進冷鏈物流發展所需的高端技能型人才。結合對冷鏈物流專業人才的實際需要，積極探索“內培外引”雙渠道人才儲備策略，加強人才儲備。

結語

隨著農業的高速發展，河南省農產品冷鏈物流的發展水平也逐漸提高。目前河南省農產品冷鏈物流的發展已經有了一定的規模，但是仍存在基礎設施不完善、組織效率不高、標準化體系不夠健全及本土龍頭企業較少等問題，建議河南省通過完善基礎設施建設、創新服務模式、建設標準體系、培養龍頭企業及加強內培外引等措施推動行業高質量發展。

責編:劉安琪 | 審核:李震 | 監審:萬軍偉

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