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?        目錄一、平急兩用項(xiàng)目背景2二、平急兩用定義3三、哪些城市滿足條件3四、平急兩用的應(yīng)用場(chǎng)景3五、平急兩用的難點(diǎn)4六、冷鏈在平急兩用項(xiàng)目上的重要性4七、冷鏈在平急兩用項(xiàng)目上暴露的問(wèn)題41、食品冷鏈物流率低42、行業(yè)發(fā)展集中度低下43、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)貨損嚴(yán)重44、 干支線分撥周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)“握手交接”實(shí)現(xiàn)的難度大55、中型城市倉(cāng)不足56、運(yùn)輸車(chē)輛不足57、 前置倉(cāng)缺位68、多點(diǎn)爆發(fā)，堵點(diǎn)重重69、 冷鏈品質(zhì)不佳6八、單元化冷鏈設(shè)備解決方案71、單元化冷鏈設(shè)備案例71.1純倉(cāng)用移動(dòng)冷庫(kù)71.1.1圖例71.1.2參數(shù)表71.1.3適用場(chǎng)景：前置倉(cāng)81.2車(chē)載冰箱81.2.1圖例81.2.2參數(shù)表91.2.3適用場(chǎng)景：城配運(yùn)輸91.3 集裝箱式冷庫(kù)91.3.3適用場(chǎng)景：干線運(yùn)輸112、冷鏈單元化如何解決戰(zhàn)“疫”應(yīng)急物流的問(wèn)題112.1 提高應(yīng)急效率112.2 提高分撥周轉(zhuǎn)效率12九、單元化冷鏈設(shè)備具體通過(guò)以下場(chǎng)景節(jié)約成本141、 提高車(chē)輛利用率142、節(jié)約場(chǎng)地成本143、節(jié)約人工成本144、降低貨損14一、平急兩用項(xiàng)目背景2023年4月28日，習(xí)近平總書(shū)記主持召開(kāi)中央政治局會(huì)議，對(duì)“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)做出了重大決策布署，研究確定“在超大特大城市積極穩(wěn)妥推進(jìn)城中村改造和‘平急兩用’公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。7月14日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)常會(huì)，審議通過(guò)《關(guān)于積極穩(wěn)步推進(jìn)超大特大城市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。7月20日副總理何立峰出席“平急兩用”工作部署電視電話會(huì)議。“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正式步入快速落實(shí)時(shí)代。二、平急兩用定義  平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施是集隔離、應(yīng)急醫(yī)療和物資保障為一體的重要應(yīng)急保障設(shè)施，“平時(shí)”可用作旅游、康養(yǎng)、休閑等，“急時(shí)”可轉(zhuǎn)換為隔離場(chǎng)所，滿足應(yīng)急隔離、臨時(shí)安置、物資保障等需求。“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是指在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，將平時(shí)使用和應(yīng)急使用有機(jī)結(jié)合，打造一個(gè)既具備日常運(yùn)營(yíng)功能，又具備應(yīng)急響應(yīng)能力的基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng) 。這一概念的提出，顯然是對(duì)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式的一次創(chuàng)新和突破，意味著中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)一次新的變革。傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要考慮平時(shí)的使用需求，而“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施在平時(shí)和應(yīng)急情況下都能夠發(fā)揮效能，可以有效提高使用效率和公共安全保障能力。交通領(lǐng)域中作為應(yīng)急使用的道路、隧道、橋梁，能源領(lǐng)域中兼具日常和應(yīng)急能源供應(yīng)的能源設(shè)施以及具備備份功能的通信網(wǎng)絡(luò)等都屬“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施范疇。三、哪些城市滿足條件超大特大城市將優(yōu)先受益。國(guó)家發(fā)改委提出：超大特大城市要引領(lǐng)示范，努力創(chuàng)造更多可復(fù)制、可推廣的典型經(jīng)驗(yàn)；要?jiǎng)?wù)實(shí)創(chuàng)新，在規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等方面改革配套。目前，符合標(biāo)準(zhǔn)的城市共有21個(gè)，超大城市包括上海、北京、深圳、重慶、廣州、成都、天津7城，特大城市包括武漢、東莞、西安、杭州、佛山、南京、沈陽(yáng)、青島、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、哈爾濱、鄭州、昆明、大連14城。四、平急兩用的應(yīng)用場(chǎng)景1.道路交通領(lǐng)域。可以根據(jù)實(shí)際情況建設(shè)不僅能夠承載日常交通，還可以作為應(yīng)急時(shí)所使用的道路、隧道、橋梁等，比如在高速公路上設(shè)置的應(yīng)急車(chē)道，用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。2.水利工程領(lǐng)域。根據(jù)需要建設(shè)兼具防洪和灌溉兩種不同功能的水利設(shè)施，例如修建可以抵御洪水的堤壩和防洪墻。3.通信網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域。可以建設(shè)具備備份能力的通信網(wǎng)絡(luò)，例如建設(shè)備份數(shù)據(jù)中心，以確保數(shù)據(jù)安全和可靠性。4.能源領(lǐng)域。可以建設(shè)同時(shí)具備日常能源供應(yīng)和應(yīng)急能源供應(yīng)功能的能源設(shè)施，例如在電力設(shè)施建設(shè)中相應(yīng)的增加應(yīng)急備用電源，從而提高電力設(shè)施的應(yīng)急響應(yīng)能力。5、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，包括方艙醫(yī)院、應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)點(diǎn)等。6、城市地產(chǎn)領(lǐng)域。包括“平急兩用“的酒店、民宿等。五、平急兩用的難點(diǎn)平急兩用的難點(diǎn)在于處理好經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)急能力之間的平衡，必須同時(shí)回答如何降本增效和如何應(yīng)急維穩(wěn)兩個(gè)問(wèn)題。六、冷鏈在平急兩用項(xiàng)目上的重要性應(yīng)急物流中，既包含了運(yùn)輸糧食、日用品等常溫貨物的普貨物流，也包含運(yùn)輸了生鮮食品和醫(yī)療物資等有溫度要求的特殊物資的冷鏈物流。而這些需要冷鏈運(yùn)輸的物資對(duì)于疾病的控制、民眾的基本生活保障又起到關(guān)鍵的作用，所以冷鏈物流是應(yīng)急物流非常重要的研究?jī)?nèi)容。七、冷鏈在平急兩用項(xiàng)目上暴露的問(wèn)題1、食品冷鏈物流率低發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈流通率普遍保持在95%-100%，而中國(guó)僅為20-40%。相比中國(guó)高達(dá)15%-30%的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率，發(fā)達(dá)國(guó)家僅5%，中國(guó)提高冷鏈運(yùn)輸能力仍然任重道遠(yuǎn)。果蔬、肉類和水產(chǎn)品的流通腐損相當(dāng)于1300萬(wàn)頃耕地的全部產(chǎn)出(約占 全國(guó)耕地面積的 10% )，所帶來(lái)的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)6800 億元(約占全國(guó) GDP的1%)，對(duì)社會(huì)資源造成了極大浪費(fèi)。2、行業(yè)發(fā)展集中度低下冷鏈百?gòu)?qiáng)企業(yè)的集中度僅為10%，一百個(gè)企業(yè)加起來(lái)還低于美國(guó)前三大企業(yè)集中度13%的水平。較低的行業(yè)集中度意味著規(guī)模效應(yīng)無(wú)法發(fā)揮，規(guī)模效應(yīng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)則意味著降本增效是不可能的事情，這不管對(duì)物流企業(yè)還是對(duì)貨主都是一件很糟糕的事情。3、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)貨損嚴(yán)重很多冷鏈物流企業(yè)基本上都是由收貨網(wǎng)點(diǎn)收貨，由搬運(yùn)裝上小貨車(chē)，到了運(yùn)達(dá)中心（總部）又由搬運(yùn)卸貨，分揀，然后又裝車(chē)，到了目的站點(diǎn)又進(jìn)行再次卸車(chē)，分揀。反復(fù)裝卸的作業(yè)流程不僅導(dǎo)致居高不下的物流成本，裝卸過(guò)程中產(chǎn)生的貨損，已經(jīng)成為行業(yè)的痛點(diǎn)4、 干支線分撥周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)“握手交接”實(shí)現(xiàn)的難度大因?yàn)榉謸苤修D(zhuǎn)太慢，一大車(chē)來(lái)自外省的蔬菜或者肉類到了干支線中轉(zhuǎn)點(diǎn)，需要分撥發(fā)往不同的區(qū)域， 往往需要3、4名工作人員一箱箱、一框框的、甚至一袋袋、一顆顆的，從這大車(chē)分裝到支線小型車(chē)輛，這一掏可能就是4、5個(gè)小時(shí)。在常規(guī)狀態(tài)下，這種情況問(wèn)題最多也就是場(chǎng)效和人力成本的問(wèn)題。但是在應(yīng)急狀態(tài)下，大量貨物快速進(jìn)入分撥中心，一方面貨物困在周轉(zhuǎn)點(diǎn)，由于缺乏冷倉(cāng)或者冷藏車(chē)持續(xù)制冷能力有限，導(dǎo)致貨物失溫直接影響了品質(zhì)；另一方面貨物分撥太慢，場(chǎng)地又有限的情況下，前面送貨的車(chē)沒(méi)法開(kāi)走、后面的貨車(chē)進(jìn)不來(lái)堵在外面，接駁的車(chē)還在不斷的開(kāi)進(jìn)來(lái)，大量貨車(chē)暫存、場(chǎng)內(nèi)操作進(jìn)一步形成了擁堵，嚴(yán)重時(shí)候會(huì)導(dǎo)致整個(gè)中轉(zhuǎn)點(diǎn)癱瘓。這時(shí)候出現(xiàn)來(lái)了有大量馳援物資，但是外面的物資進(jìn)不來(lái)、區(qū)域內(nèi)物資緊缺的尷尬局面。在分撥周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，人和人、人和貨、貨和貨都存在交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。并且環(huán)節(jié)越多，交叉感染風(fēng)險(xiǎn)越大、溯源工作量越大，對(duì)疫情管理提出了更高的要求。一旦一箱貨檢疫出了問(wèn)題，那么整車(chē)貨，和貨接觸的所有人，都會(huì)成為被隔離的對(duì)象，這又進(jìn)一步造成了資源的浪費(fèi)。5、中型城市倉(cāng)不足應(yīng)急狀態(tài)呈現(xiàn)區(qū)域性特征，整個(gè)區(qū)域被隔斷的狀況下，首當(dāng)其沖的需求是穩(wěn)定的短鏈運(yùn)輸，而短鏈運(yùn)輸?shù)幕臼侵行统鞘袀}(cāng)。因?yàn)槌鞘写笮蛡}(cāng)庫(kù)在疫情中往往被封鎖，或者雖然大型冷倉(cāng)沒(méi)有被封所，但是因?yàn)閰^(qū)域隔離無(wú)法打通支線末端。更多小而分散、能夠在小范圍滿足物資儲(chǔ)備需求的倉(cāng)庫(kù)成為了短鏈物流的系統(tǒng)需求。但是實(shí)際上靠近社區(qū)的位置，往往因?yàn)橥恋卣呦拗坪拖拦芾硪螅](méi)有冷庫(kù)設(shè)施。6、運(yùn)輸車(chē)輛不足應(yīng)急冷鏈物流的配送時(shí)間雖然并不長(zhǎng)，并且往往在末端。但是仍然存在冷鏈配送車(chē)輛緊俏、配送溫度不達(dá)標(biāo)、道路擁堵、配送成本高等問(wèn)題。并且在應(yīng)急狀態(tài)下，就算想從區(qū)域外調(diào)撥車(chē)輛，因?yàn)橥菃蜗蛭锪鳎嬖谕饷娴睦洳剀?chē)進(jìn)不來(lái)或者不愿意進(jìn)來(lái)的情況，這就會(huì)進(jìn)一步形成資源擠兌，拉高配送成本。更現(xiàn)實(shí)的解決方案應(yīng)該先從如何調(diào)動(dòng)本地運(yùn)力入手，再考慮如何增援。7、 前置倉(cāng)缺位在抗疫過(guò)程中，我們觀察到一個(gè)現(xiàn)象，大量需要冷藏冷凍的物資被送到社區(qū)后，因?yàn)槠渌涮孜镔Y沒(méi)有全部組織到位，或者志愿者等人力資源沒(méi)有全部組織到位，需要臨時(shí)儲(chǔ)存一天左右，但是因?yàn)樯鐓^(qū)也沒(méi)有冷庫(kù)，臨時(shí)調(diào)用小賣(mài)部的冷柜儲(chǔ)存量又非常有限，在高溫季節(jié)，很多食品就腐爛變質(zhì)了。8、多點(diǎn)爆發(fā)，堵點(diǎn)重重2022年以來(lái)， 由于國(guó)內(nèi)疫情多點(diǎn)爆發(fā)， 跨省冷鏈運(yùn)輸“ 堵點(diǎn)” 重重，本身單點(diǎn)疫情爆發(fā)就存在的諸多問(wèn)題，在多點(diǎn)爆發(fā)的情況下，所有的矛盾都更升一級(jí)。在這種情況下，原有的倉(cāng)配格局被全部打亂，有倉(cāng)不能用、有車(chē)調(diào)不到、有貨進(jìn)不來(lái)、物資難保品質(zhì)等問(wèn)題成為常態(tài)。9、 冷鏈品質(zhì)不佳醫(yī)療物資往往對(duì)于儲(chǔ)藏和運(yùn)輸?shù)臏囟葪l件有著嚴(yán)格的要求，常規(guī)冷庫(kù)無(wú)論在溫控范圍還是溫度精準(zhǔn)度上都無(wú)法滿足需求，而具有資質(zhì)能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)藥冷庫(kù)本來(lái)就是存量較少的資源，又因?yàn)檫@些資源往往都是固化的，在緊急狀態(tài)下也無(wú)法調(diào)動(dòng)使用。本方案為付費(fèi)方案，有需要全案的朋友請(qǐng)聯(lián)系作者索取，全案一萬(wàn)元人民幣，非誠(chéng)勿擾。目錄在最前面。作者簡(jiǎn)介劉小召13127701898上海蜂飛飛物流設(shè)備有限公司總經(jīng)理華中農(nóng)業(yè)大學(xué)農(nóng)業(yè)碩士，中共黨員，零售、農(nóng)業(yè)、物流、設(shè)備四棲履歷，從供應(yīng)到零售，最終從設(shè)備入手沉淀深耕流通環(huán)節(jié)。立足冷鏈單元化，致力共建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。合作模式客戶采購(gòu)：需要描述場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)供應(yīng)商合作：需要給到有誠(chéng)意的價(jià)格商業(yè)資訊：根據(jù)咨詢項(xiàng)目收取咨詢費(fèi)。公司概況上海蜂飛飛物流設(shè)備有限公司專注于中小型移動(dòng)冷庫(kù)、冷庫(kù)、冷鏈周轉(zhuǎn)箱的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售和租賃。與此同時(shí)，公司承接冷鏈單元化相關(guān)的商務(wù)咨詢（商業(yè)計(jì)劃和營(yíng)銷推廣）。公司愿景：用冷鏈單元化共建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)。公司目標(biāo)：成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的移動(dòng)冷庫(kù)和冷鏈周轉(zhuǎn)箱供應(yīng)商。產(chǎn)品承諾：與時(shí)俱進(jìn)的穩(wěn)定性、性價(jià)比和通用性。公司優(yōu)勢(shì)：材料、工藝、規(guī)格、溫區(qū)全方位柔性化定制，一件起做。全供應(yīng)鏈視角的產(chǎn)品策劃能力。明星產(chǎn)品二手海柜、全新海柜現(xiàn)貨可租、可售性價(jià)比高全國(guó)堆場(chǎng)可調(diào)度，節(jié)約運(yùn)費(fèi)正負(fù)18度，溫區(qū)廣泛強(qiáng)度高、戶外適用10英尺倉(cāng)運(yùn)兩用移動(dòng)冷庫(kù)自帶鋰電池和冷機(jī)，上車(chē)不需要外接能源也可以制冷，下車(chē)插電量自帶叉車(chē)孔，叉車(chē)一鍵操作，快速裝卸，提高系統(tǒng)運(yùn)作效率。滾塑冷鏈周轉(zhuǎn)箱自帶鋰電池和獨(dú)立冷機(jī)自帶叉車(chē)孔，方便裝卸耐磨防撞、適應(yīng)多次周轉(zhuǎn)城配冷鏈周轉(zhuǎn)箱自帶鋰電池和冷機(jī)系統(tǒng)輕量化材料面包車(chē)、依維柯、箱貨多種車(chē)型適配雪糕售賣(mài)車(chē)個(gè)性品牌定制，經(jīng)典美觀。移動(dòng)預(yù)冷庫(kù)快速預(yù)冷、資產(chǎn)復(fù)用價(jià)值高。冰排冷凍箱凍冰排、存放貨物兩用前置倉(cāng)移動(dòng)冷庫(kù)體積小、容量大、制冷效率高冰排蓄冷箱保溫性能優(yōu)越，容積大，可以配冰排。更多尺寸和規(guī)格的 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