為打破行業(yè)痛點， 滿足消費升級需求， 京東物流從倉儲、運輸、配送等多個維度出發(fā)， 以高標準提升自身基礎(chǔ)設施建設及服務產(chǎn)品創(chuàng)新， 成效顯著。

隨著消費升級的不斷深化， 整個冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)進入整合洗牌的關(guān)鍵期， 能夠滿足消費者更為精準化、個性化、高品質(zhì)的商品及服務需求是冷鏈物流企業(yè)能否取勝的關(guān)鍵。針對冷鏈物流源頭難把控、品類雜多、標準化程度低等諸多難點， 京東物流憑借強大的供應鏈優(yōu)勢、商流優(yōu)勢及科技優(yōu)勢， 構(gòu)建起了“全鏈條、網(wǎng)絡化、嚴標準、高效率”的生鮮供應鏈一站式服務平臺， 逐步發(fā)展壯大成為了一個冷鏈倉儲網(wǎng)、冷鏈運輸網(wǎng)、冷鏈配送網(wǎng)“三位一體”的綜合型冷鏈服務供應商。

截至目前， 京東物流已經(jīng)在全國十個主要城市擁有18個生鮮冷庫， 生鮮冷鏈配送覆蓋全國300個城市， 庫內(nèi)日均訂單處理能力達到100萬件;陸續(xù)推出了冷鏈卡班、冷鏈城配等系列標準化產(chǎn)品;依托自主研發(fā)的智能溫度監(jiān)控平臺， 實現(xiàn)了全程“0斷鏈”“0腐損”， 打造行業(yè)內(nèi)“快”和“鮮”的雙重標準， 確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。在全面開放的大格局下， 京東冷鏈不斷以高標準提升自身服務水平， 以為商家、冷鏈行業(yè)以及全社會創(chuàng)造更加全面的價值。

京東冷鏈倉

一、高標準冷庫建設及布局

京東物流自有冷庫均按照高標準建設， 覆蓋深冷層 (-30℃) 、冷凍層 (-18℃) 、冷藏層 (0℃-4℃) 、控溫層 (16℃-25℃) 以及常溫層五大溫層， 可以滿足不同生鮮產(chǎn)品對溫度的要求， 各溫區(qū)通過溫濕度實時監(jiān)控管理， 全面保障商品品質(zhì)。

京東物流還通過整合生鮮產(chǎn)地閑置倉儲資源， 輸出自有技術(shù)、標準和品牌， 有效地提升產(chǎn)地商家的倉儲標準化水平， 提高了當?shù)厣碳业膫}儲利用效率， 實現(xiàn)集約化、規(guī)模化發(fā)展。其中， 輸出的標準主要包括三個方面:一是， 輸出標準化的產(chǎn)品:比如冷鏈卡班， 通過固定班次、固定線路、多種保價模式， 提供標準化的產(chǎn)品服務;二是， 輸出標準化的管理系統(tǒng):例如先進的WMS倉庫管理系統(tǒng)， 全程在線可視的信息管理系統(tǒng)， 24小時監(jiān)控異常的智能溫控平臺等， 實現(xiàn)流程的一體化、可視化、標準化;三是， 輸出標準化的智能設備:如“貨到人”揀選系統(tǒng)、自動分揀中心， 一方面將員工從寒冷的工作環(huán)境中解放出來， 另一方面利用智能設備完成標準再造， 提高流轉(zhuǎn)效率， 減低損耗。

通過智能物流裝備的應用來升級冷庫也是京東物流高標準建冷庫的重要體現(xiàn):例如， 京東物流上線了全國首個電商冷庫“貨到人”揀選系統(tǒng)， 打破了自動化設備無法應用到冷庫環(huán)境的制約， 通過先進技術(shù)， 讓員工不再需要到-18℃的環(huán)境中作業(yè)， 而是在5℃的獨立空間內(nèi)， 等待商品像“回轉(zhuǎn)壽司”一樣被直接輸送過來， 極大改善了生鮮倉工作人員在冷庫中的操作環(huán)境， 揀貨效率也提升了3倍以上;上線了全國首個冷鏈自動化分揀中心， 該中心在零度以下的環(huán)境里， 通過人機的配合， 極大地加速了冷鏈訂單的流轉(zhuǎn)， 減少損耗， 生產(chǎn)效率也提升了2.5倍， 讓消費者可以在更短的時間內(nèi)收到新鮮的商品， 也讓部分員工回到了溫暖的辦公室進行設備的監(jiān)控和管理工作， 使冷鏈分揀的員工體驗得到了升級。

武漢亞一生鮮倉“貨到人”揀選系統(tǒng)

有了這套“貨到人”揀選系統(tǒng)， 員工不需要再到-18℃的環(huán)境里工作

全國首個冷鏈自動化分揀中心

冷鏈卡班作為京東冷鏈的核心產(chǎn)品之一， 標志著京東冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)的正式對外開放

二、打造冷鏈物流標準化產(chǎn)品

1. 針對干線運輸?shù)睦滏溈ò?/p>

過去， 針對生鮮品類多雜、難標準化等問題， 商家需要對不同商品在線上各電商平臺、線下各渠道， 設置不同的運輸解決方案， 這種粗放型的運輸模式， 不僅流通成本會增加， 生鮮商品的品質(zhì)也極易受到影響;隨著生鮮冷鏈發(fā)展， 干線運輸正在逐漸從整車運輸向多頻次小批量的零擔補貨模式發(fā)展。京東生鮮的B2C鏈條以往更多的是服務最后一公里終端消費者， 如今商家或工廠到城市DC的B端客戶需要B2B服務延伸。

基于以上內(nèi)外驅(qū)動力， 京東冷鏈推出了冷鏈卡班產(chǎn)品， 通過集拼或分撥的模式， 進行點到點固定班次運輸服務， 以滿足商家多批次小批量不足整車的冷鏈運輸需求;同時， 京東冷鏈卡班還進一步發(fā)揮供應鏈管理優(yōu)勢， 充分整合上下游資源， 滿足商家最后一公里向上游延伸的運輸服務需求， 提供電商入倉、進口商貿(mào)、工業(yè)分銷、餐飲零售、產(chǎn)地直發(fā)等全場景、一站式的生鮮商品運輸方案， 從而實現(xiàn)供應鏈效益的最大化， 助力商家降本提效。

冷鏈卡班目前已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣東、四川、湖北、陜西、遼寧、河南、江蘇十個省市， 通過千余條線路實現(xiàn)十省互聯(lián)。未來還將打通支線線路擴充骨干網(wǎng)， 整合行業(yè)資源連接生鮮供應鏈上游產(chǎn)地、品牌商工廠、進口港口等， 下游終端餐飲店鋪、便利店、消費者等。冷鏈卡班作為京東冷鏈的核心產(chǎn)品之一， 也標志著京東冷鏈B2B核心骨干網(wǎng)的正式對外開放。

2. 冷鏈城配產(chǎn)品

在千億級冷鏈物流市場規(guī)模背后， 冷鏈市場存在網(wǎng)絡覆蓋不足、標準不統(tǒng)一等問題， 商家往往需要尋找多家冷鏈企業(yè)來承接不同區(qū)域、不同城市的業(yè)務， 這就導致商家的管理成本高昂、運營效率低下。

對此， 京東冷鏈推出了冷鏈城配這一核心產(chǎn)品， 該產(chǎn)品最大特點就是網(wǎng)絡化、一體化、個性化與可視化。借助京東冷鏈倉儲網(wǎng)絡及冷鏈卡班構(gòu)成的B2B核心骨干網(wǎng)絡， 冷鏈城配一方面可以支持多城入倉， 解決商家全國業(yè)務需求， 并可以通過智能補貨、倉間調(diào)撥， 實現(xiàn)多城庫存共享;另一方面， 還可以整合供應鏈上下游資源， 打造基于共配的標準服務產(chǎn)品， 實現(xiàn)最少1件可送貨。

在運營模式上， 京東冷鏈為商家提供同城倉配或純配的運輸服務， 同時提供保價、簽單返還、專屬包裝、分選加工、上門提貨等多種增值服務， 滿足客戶點到點、點到多點等個性化冷鏈運輸需求。此外， 冷鏈城配產(chǎn)品還依托京東冷鏈行業(yè)領(lǐng)先的訂單管理系統(tǒng)與智能溫度監(jiān)控平臺， 實現(xiàn)訂單全流程在線可視， 確保全程溫度可控、品質(zhì)可控。

三、智能溫控體系保駕護航

冷鏈物流離不開溫控系統(tǒng)的應用。在商家最為關(guān)心的品控環(huán)節(jié)， 京東搭建起了冷鏈全流程智能溫控體系， 實現(xiàn)了對生鮮商品在倉運配各環(huán)節(jié)的溫度變化、運輸速度、配送時效等進行全面監(jiān)控。尤其是在溫度控制上， 通過智能溫控硬件設備， 采集倉庫、冷藏車、保溫箱的溫濕度信息， 與生鮮產(chǎn)品要求的溫濕度進行比對， 出現(xiàn)異常可以及時預警， 進行處理， 全面提升了冷鏈全程管理能力， 有效降低了生鮮產(chǎn)品的損耗， 實現(xiàn)了“0斷鏈”、“0腐損”， 保證了生鮮食品安全， 創(chuàng)建并引領(lǐng)了中國冷鏈物流市場標準。

未來， 京東物流還將發(fā)布冷鏈專車、冷鏈倉儲等標準化產(chǎn)品。將持續(xù)以技術(shù)驅(qū)動創(chuàng)新， 以產(chǎn)品化助推行業(yè)標準化， 以平臺化整合行業(yè)資源， 通過搭建全流程、全場景的F2B2C一站式生鮮供應鏈服務網(wǎng)絡， 提升整個產(chǎn)業(yè)鏈條的服務品質(zhì)， 推動中國生鮮冷鏈行業(yè)提質(zhì)升級。

在千億級冷鏈物流市場規(guī)模背后， 冷鏈物流市場存在網(wǎng)絡覆蓋不足、標準不統(tǒng)一等問題， 商家往往需要尋找多家冷鏈物流企業(yè)來承接不同區(qū)域、不同城市的業(yè)務， 這就導致商家的管理成本高昂、運營效率低下。

作者：王玉

來源：物流技術(shù)與應用2019年S1期返回搜狐，查看更多

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