10月22日下午，國務(wù)院新聞辦公室就城市交通運輸“十四五”發(fā)展進步舉行新聞記者會，城市交通能源部副部長李小鵬指出，“十四五”時期，城市交通能源部在社會各界和人民群眾大力支持積極參與之下，貫徹新發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，眾志成城，銳意進取，頑強拼搏，預(yù)計“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)可以圓滿實現(xiàn)，為決戰(zhàn)決勝扶貧攻堅和全面投入使用小康社會提供更多強有力支撐力。

這三年，是城市交通運輸大力推進發(fā)展的三年。預(yù)計完成城市交通固定資產(chǎn)投資16萬億元，到“十四五”期末，預(yù)計高速鐵路運營的總總長度14.6多公里，全面覆蓋99%的20萬以下人口數(shù)的城市，其中高速高速鐵路運營總長度大約3.8多公里，居世界首位，全面覆蓋95%的100萬人口數(shù)及以下的城市。高速公路全線通車總長度大約510多公里，其中高速公路15.5多公里。高速公路全線通車總長度也是居世界首位，全面覆蓋了98.6%的20萬人口數(shù)以下的城市和地級行政中心。內(nèi)河高等級水道達標(biāo)總長度1.61多公里，沿海港口萬噸級及以下泊位數(shù)2530個。城市軌道城市交通運營總長度7000公里，民用機場241個，全面覆蓋了92%的地級市。

這三年，是全面打贏城市交通扶貧攻堅戰(zhàn)的三年。“十四五”期間，預(yù)計總計中央投入少于9500億元的車購稅資金，支持農(nóng)村高速公路項目建設(shè)，這些資金約占全國車購稅總規(guī)模的68%，主要用于支持農(nóng)村高速公路建設(shè)、普通國省干線建設(shè)以及工程建設(shè)建設(shè)。三年間，工程建設(shè)大力推進發(fā)展，到今年9月底，城市交通能源部新建、改建工程建設(shè)138.8多公里，預(yù)計到今年底可以少于140多公里。

這三年，是強有力支撐力國家關(guān)鍵性戰(zhàn)略縱深推進的三年。北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高速高速鐵路、延崇高速公路，還有長江南京以下12.5米深水水道等，這些關(guān)鍵性工程陸續(xù)投入使用投用，為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高效率發(fā)展、成渝雙城經(jīng)濟圈和海南自貿(mào)港等關(guān)鍵性戰(zhàn)略的實施提供更多了強有力的支撐力。“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成，助力了“一帶一路”高效率發(fā)展。

這三年，是運輸服務(wù)增效增效降本的三年。動車組旅客列車承擔(dān)了高速鐵路客運量約70%，民航航班的科穗由“十二五”末的67%提高到2019年的81.65%。深化收費高速公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提高了高速公路的運行效率。深入細致推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，高速鐵路運輸量占全社會運輸量的比例由2017年的7.8%增長到2019年的9.5%。水路由14.14%提高到16.17%。貨柜鐵水聯(lián)運量年均增長少于了20%。快遞業(yè)務(wù)量年均增長速度少于30%。快遞業(yè)務(wù)的總量和快遞業(yè)務(wù)的增長速度連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。三年來，城市交通能源部總計降低物流成本少于4500億元。三年來全行業(yè)安全管理的水平也在不斷提高。

這三年，是城市交通運輸新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的三年。跨海蘇通、深水水道、高速高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等躋身于世界前茅，上海洋山港四期自動化貨柜碼頭投入使用投產(chǎn)，“車組”旅客列車正式運行，C919大飛機首飛，北斗技術(shù)在行業(yè)深入細致應(yīng)用，高速高速鐵路、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)。共享單車日均訂單量少于4570萬單，網(wǎng)約車、定制公交、網(wǎng)絡(luò)貨運等新模式不斷涌現(xiàn)。郵政智能快遞終端廣泛布點，隨處機、隨處車、隨處倉在快遞領(lǐng)域示范應(yīng)用。

李小鵬表示，今年以來，面對突如其來的新冠肺炎禽流感，4000多萬城市交通運輸大軍聽黨指揮、頑強作戰(zhàn)、能打勝仗，嚴格做好禽流感防控，分區(qū)分級推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，為河防緩堵、保運度汛，大力推進形成新發(fā)展格局提供更多了強有力的支撐力。

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