作為經(jīng)濟(jì)的母石氏，我省城市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)、服務(wù)質(zhì)量和結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)展在“二三”迎了黃金時(shí)期。這三年，城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域取得了怎樣的進(jìn)步？“二三”規(guī)劃中的城市交通運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域指數(shù)順利完成得如何？城市交通運(yùn)輸領(lǐng)域涌現(xiàn)出了怎樣的新技術(shù)新商業(yè)模式？10月22日，在國務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，城市交通運(yùn)輸部部長李小鵬、中國民用航空公司局副局長馮正霖、國家郵電局副局長馬軍勝、國家高速鐵路局副局長劉振芳就相關(guān)問題回應(yīng)了社會(huì)關(guān)切。

綜合立體城市交通網(wǎng)基本上形成

談及城市交通運(yùn)輸“二三”規(guī)劃當(dāng)中的許多強(qiáng)制性指數(shù)，李小鵬表示，總的來看我們能夠圓滿順利完成“二三”規(guī)劃的目標(biāo)任務(wù)，國家?guī)螐?qiáng)制性指數(shù)超額順利完成，城市交通帳單約束性指數(shù)全面順利完成，預(yù)期性指數(shù)也良好順利完成。

數(shù)據(jù)顯示，“二三”前夕我省預(yù)計(jì)順利完成城市交通固定資產(chǎn)投資16萬億元，到“二三”期末，預(yù)計(jì)高速鐵路運(yùn)營總總長度將達(dá)14.6多公里，其中高速高速鐵路運(yùn)營總長度約3.8多公里，居世界首位；高速公路全線通車總長度約510多公里，其中高速公路15.5多公里，高速公路全線通車總長度也居世界首位；內(nèi)河高等級水道達(dá)標(biāo)總長度1.61多公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)2530個(gè)；城市軌道城市交通運(yùn)營總長度7000公里，民用機(jī)場241個(gè)。

“北京大興國際機(jī)場、港珠澳大橋、京張高速高速鐵路、延崇高速公路等城市交通運(yùn)輸重大工程陸續(xù)建成投用，為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等重大戰(zhàn)略的實(shí)施提供了有力支撐。”李小鵬說，目前“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本上形成，助推了“一帶一路”高效率發(fā)展。

在助推脫貧攻堅(jiān)方面，“二三”前夕中央累計(jì)投入超9500億元車購稅資金支持貧困地區(qū)高速公路項(xiàng)目建設(shè)，約占全國車購稅總規(guī)模的68%。截至今年9月底，新建、改建農(nóng)村高速公路138.8多公里，預(yù)計(jì)到今年年底將超140多公里。

客貨服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)顯著提高

三年來，城市交通運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域服務(wù)產(chǎn)品品質(zhì)的提高也讓各族人民廣大群眾有了實(shí)實(shí)在在的獲得感。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，動(dòng)車組旅客列車承擔(dān)了高速鐵路客運(yùn)量約70%，民航航班的科穗由“十二五”末的67%提高到2019年的81.65%。深化收費(fèi)高速公路改革，取消高速公路省界收費(fèi)站，大幅提高了高速公路的運(yùn)行效率。快遞業(yè)務(wù)規(guī)模年均增長速度超過30%，快遞業(yè)務(wù)的總量和增長速度已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一。

“民航部門已連續(xù)三年開展服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)行動(dòng)，重點(diǎn)推行‘無紙化’乘機(jī)、行李全流程跟蹤系統(tǒng)，機(jī)場餐飲基本上實(shí)現(xiàn)‘同城同質(zhì)同價(jià)’，實(shí)行機(jī)票退改簽階梯費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。”馮正霖強(qiáng)調(diào)，在看到成績的同時(shí)，民航部門也充分認(rèn)識到民航高效率發(fā)展中存在的一些短板，目前正在編制民航“二三”發(fā)展規(guī)劃和“二三”前夕民航改革工作的指導(dǎo)意見，期待未來可以更好地滿足各族人民廣大群眾多樣化的航空公司出行需求和現(xiàn)代化航空公司物流發(fā)展需求。

郵電快遞業(yè)的高速發(fā)展也讓更多城鄉(xiāng)廣大群眾享受到網(wǎng)購帶來的便利。馬軍勝表示，“二三”前夕我省快遞年業(yè)務(wù)規(guī)模從2015年的207億人次增長到今年的預(yù)計(jì)800億人次以上。

“在‘二三’以前，我省有3.6億個(gè)建制村沒有直接通郵。”馬軍勝指出，為解決這一問題，國家郵電局已連續(xù)三年將建制村直接通郵列為為民辦實(shí)事的工程，最終在2019年8月順利完成任務(wù)。至此，全國55.6億個(gè)建制村的村民足不出村就可以收到郵件。

新技術(shù)新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展

“二三”前夕，城市交通運(yùn)輸新技術(shù)新商業(yè)模式蓬勃發(fā)展，跨海橋隧、深水水道、高速高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等躋身世界前列，上海洋山港四期自動(dòng)化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)，“復(fù)興號”旅客列車正式運(yùn)行，C919大飛機(jī)首飛，北斗技術(shù)在領(lǐng)域深入應(yīng)用領(lǐng)域，高速高速鐵路、民航推廣應(yīng)用領(lǐng)域人臉識別系統(tǒng)。

劉振芳表示，我省的高速鐵路大功率機(jī)車、重載車輛、通信信號、牽引供電以及施工機(jī)械裝備水平等大幅提高，智能化新技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。

城市交通運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的新商業(yè)模式新模式蓬勃發(fā)展。共享單車日均訂單量超4570萬單，網(wǎng)約車、定制公交、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等新模式不斷涌現(xiàn)。郵電智能快遞終端廣泛布點(diǎn)，隨處機(jī)、隨處車、隨處倉在快遞應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域示范應(yīng)用領(lǐng)域。

“傳統(tǒng)商業(yè)模式和信息技術(shù)、現(xiàn)代金融服務(wù)等新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，催生了很多城市交通運(yùn)輸新商業(yè)模式，為服務(wù)各族人民廣大群眾、帶來更加美好的生活發(fā)揮了重要作用。”李小鵬指出。

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