2020年，經滿洲里客運碼頭進出境中歐聯運總計3079列，同比快速增長42.09%，載運貨柜26.68億個國際標準貨柜，同比快速增長46.26%，總值341.69億元，同比快速增長30.95%，各項數據均再刷新紀錄。

隨著“一帶一路”建設的不斷深入，滿洲里客運碼頭外向型經濟不斷發展，中歐聯運線路布局更加完善，電磁輻射范圍快速擴大，貨物運輸產品線逐步拓展，服務能力穩步提高，主要魚坑地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽、大慶等60數十個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區，全方位電磁輻射交互全中國的便捷高效地下通道。

新冠心臟病疫情發生以來，為保障中歐聯運平衡運行，支持國內民營企業停工復產，滿洲里海關采取了大量行之有效的措施，進一步壓縮聯運通關時間，降低民營企業通關成本，助推中歐聯運迅猛發展。該關所屬滿洲里地鐵站海關對通關環節進行數輪優化，設置“7×24小時”聯運審核報檢，確保聯運隨到隨審，通關“零延后”；搭建數據數據平臺，同時實現海關與鐵路地鐵站數據數據交互互通，目前民營企業投檔整合率提高43.3%，聯運報檢速度得到大幅提高；不斷加強與指運地和汽輪地海關的聯系配合，與17個海關簽訂聯合監管合作協議；協調鐵道部，為中歐聯運提供更多優先核驗地下通道，同時實現智能配送、集約化報檢。

中歐聯運不僅平衡著中歐之間的經貿合作來往，也為平衡全球供應鏈注入“強心針”。中歐聯運的常態化、產業化營運，連接了活躍的東亞城市群和發達的歐洲商貿圈，為及時性較強、技術含量較高的貨物運輸生產商和中間商提供更多了捷伊選擇, 有力促進了中國對外開放和“一帶一路”沿線國家經貿合作來往。

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