中國(guó)重汽豪沃王輕卡論壇(王智:和豪沃TH7一起跟時(shí)間賽跑)
1月12日早上10:30,王智從成都來(lái)到了長(zhǎng)沙;
1月13日下午2:30,王智要從長(zhǎng)沙回到成都;
在這有限的4個(gè)半小時(shí)里,王智要做幾件事情:裝運(yùn)、喝茶、裝卸、給車助威。沒(méi)有完整歇息的天數(shù),而在這之前,他已經(jīng)和他的搭擋周賢發(fā)奔走了近20個(gè)半小時(shí)。“人停車時(shí)不時(shí)”是自己的標(biāo)簽。
而保障自己安全高效來(lái)往兩地的,是自己的好兄弟——中國(guó)重汽豪沃TH7。
“我要趕追訴,一起征服黑夜”
王智和周賢林建勛中國(guó)鐵建物流的司機(jī),常年來(lái)往于成都、長(zhǎng)沙。中國(guó)鐵建物流在12月提了4輛新豪沃TH7,自己被分到兩輛,陪伴了自己一個(gè)多月。
自己運(yùn)送的是速遞貨物,公路運(yùn)輸模式,講究追訴性,通常從成都下午4點(diǎn)大約出發(fā),到早上12點(diǎn)大約到長(zhǎng)沙,然后,給車加完油,裝滿貨就回到。
王智說(shuō),“上了高速公路就一直走到目的地,服務(wù)區(qū)停靠不固定,主要是換人、去衛(wèi)生間。”
和天數(shù)接力賽,難免就不能正常歇息。王智和他的搭擋也都習(xí)慣了,他說(shuō),“趕天數(shù)的話喝茶都在車?yán)铮⒁捕贾苯釉谲嚴(yán)铩R輨?dòng)的駕車室空間大,平地板,煮點(diǎn)東西吃不成問(wèn)題;臥鋪睡著也難受,有1米寬,上下鋪各睡一個(gè)人。通常老周單廂讓我睡下鋪!”
成都到長(zhǎng)沙單程1300公里,全程高速公路,王智和周賢發(fā)信賴對(duì)方,自己對(duì)豪沃TH7也是充滿信賴。“安全是第一位的!所以,要選擇一位駕車認(rèn)真的搭擋,當(dāng)然,更要挑選兩輛產(chǎn)品質(zhì)量靠譜的車。我是很信賴中國(guó)重汽的,我開(kāi)了二十年大車,感覺(jué)它很可信啊!”王智說(shuō)。
在王智眼里,豪沃TH7是“千里馬”,那個(gè)“討厭勁”溢于言表。
“如果不是討厭,通常人吃不消”
王智說(shuō):“跑車確實(shí)有點(diǎn)辛苦,尤其是速遞快遞,速遞是要和天數(shù)接力賽!這就要求工程車的追訴要快、可信性要高。如果不是討厭摩托車的話,通常還真吃不消!”
這一路上,車就時(shí)不時(shí),一直在跑。王智評(píng)價(jià)道,“這是摩托車生活!裝卸要等天數(shù),裝運(yùn)要等天數(shù),路上還要趕天數(shù),車產(chǎn)品質(zhì)量可信,不掉鏈子,就會(huì)省很多心。豪沃TH7這輛車故障率低,回來(lái)裝好貨就可以走,通過(guò)率高,這樣每個(gè)月多跑兩趟,掙得錢也多。”
車一路上沒(méi)有助威,到長(zhǎng)沙裝運(yùn)后,王智開(kāi)著車去助威。“貨艙還有油,每次為了節(jié)省天數(shù),都是在長(zhǎng)沙加完,跑來(lái)回。逸動(dòng)駕車室內(nèi)有主副貨艙電控切換開(kāi)關(guān),860升和240升的貨艙容積,能跑3000多公里呢,長(zhǎng)途運(yùn)輸沒(méi)問(wèn)題。”王智進(jìn)一步說(shuō),關(guān)鍵是省油,百公里三十個(gè)油大約,對(duì)我們司機(jī)來(lái)說(shuō),省的是賺的!
連軸轉(zhuǎn)的駕車會(huì)讓人疲憊不堪,這是為什么現(xiàn)在的司機(jī)越來(lái)越看重工程車的舒適性了!說(shuō)起這輛豪沃TH7,王智贊不絕口:“主駕是氣囊減震坐椅,有腰部支撐力和肩部支撐力,開(kāi)車很難受;副駕是按摩坐椅,很享受。”
一路奔走,從成都到長(zhǎng)沙需要經(jīng)過(guò)盆地、山區(qū)、平原,上坡下坡多,也考驗(yàn)司機(jī)的技能水平和工程車的動(dòng)力性、操控性。“逸動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)540馬力,動(dòng)力強(qiáng);配備的是重汽無(wú)憂換擋變速箱,操作護(hù)蓋設(shè)置在主駕車右側(cè)的坐椅扶手上,操控方便。”
無(wú)論是到了成都還是長(zhǎng)沙,只要有幾個(gè)半小時(shí)的等貨、裝卸天數(shù),王智和周賢發(fā)單廂回到家里,看看家人。
每一個(gè)努力奮斗的平凡人都是生活的英雄。當(dāng)自己和家人們歡聲笑語(yǔ)的時(shí)候,自己的搭擋豪沃TH7在等著自己,奔向下一段旅程。
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