數字貨運第一股（打造一站式數字產業園網絡貨運走出“快貨運”模式）

時間：2023-03-07 15:28:36來源：food欄目：物流新聞閱讀：

網絡客運是網絡+物流的產物，它以信息核心技術及位數化為載體，集中解決了民營企業運營過程信息核心技術程度低、稅收合規難、資源整合度弱等難題。并在各省相關經濟政策激勵下，迅速躥紅成物流領域最“火熱”的領域。

雖然網絡客運發展正值風口，但是網絡客運作為新興產業，有著極強的網絡及大信息屬性，對核心技術研發及監管水平要求較高。因此去年各省都在摸索中前行，拿到網絡客運執照的民營企業數量總體偏少，民營企業及中央政府在獲批推廣中還是遇到了一定阻力和挑戰，具體表現在：

首先，傳統物流領域自行結構調整網絡客運門檻較高，ICP、三級等保、合規控制系統、線上服務能力認定等證照需要民營企業投入大量的研發時間及財力，實力較弱的民營企業幾乎無法此外實現網絡客運結構調整的可能。

其次，網絡客運申報程序長審批手續多，涉及交通、工商、稅收、通信、人社、銀行等多部門多機構，跨部門協同操作方式民營企業很難一站式切斷。

最后，大信息監管能力尚不完備，中央政府需要不斷完善信息核心技術檢測工作，特別是要著重解決網絡客運民營企業出現的證照極度、入網極度、軌跡極度、資金支付極度、超范圍經營、超限超載運輸等問題

特別針對上述挑戰，快客運分別與銅仁市、山西省、珠海市、內蒙古4地中央政府聯合打造出快客運網絡客運位數工業園。由快客運提供更多標準、合規的網絡客運控制系統，降低了民營企業控制系統部署的核心技術難度。此外，與當地中央政府聯合打造出中央政府監管網絡平臺，用先進的區塊鏈核心技術此外實現網絡客運控制系統信息的全面上鏈，加強物流信息的加密，為中央政府監管部門提供更多了穩定可靠的信息管理、信息查閱與信息監測服務。透過一站式全鏈條服務，協助民營企業切斷登記注冊申報、運營指導、產業扶植等全程序操作方式，助力物流領域向位數化結構調整，打造出物流新消費、物流大信息、物流金融的共贏新生態。

截止到今年1月份，已有400多家民營企業進駐快客運網絡客運位數工業園，登記注冊數量和速度領跑全國，已然成為全國網絡客運產業發展聚集區、創業創新首選地及經濟政策創新先行區，形成了獨居特色的網絡客運發展“快客運方式”。

“快客運方式”推進了網絡客運發展速度，核心推進動力在于打造出了網絡客運位數工業園，透過核心技術、運營、經濟政策優勢，吸引了全國物流民營企業在工業園獲批生根。

核心技術生態圈，打造出一站式申報服務

網絡客運的特點是高度信息核心技術，所有的商流、信息流、資金量均此外實現線萬莊村操作方式，傳統民營企業想獲得“網絡客運”執照，必須要有一套涵蓋信息發布、線上交易、全程監控、金融支付、咨詢投訴、在線評價、查閱統計、信息調取等功能的運營控制系統，并且需要和省交通、稅收網絡平臺此外實現互聯互通。此外申請網絡客運必要的ICP證、三級等保等證照，對中小物流民營企業來說是個不小的壓力，民營企業結構調整面臨財力和核心技術考驗。

為減輕民營企業進駐壓力，快客運依托區塊鏈、大信息、云計算等先進核心技術，專業人才打造出具有多用戶終端、多業務發展方式、云服務器、在線結算等特點“快客運網絡客運控制系統”，為中小物流民營企業提供更多平價高質的網絡客運控制系統。此外標準化的運營控制系統方便與中央政府監管控制系統交會，提高民營企業登記注冊效率，而中央政府借助標準化的控制系統可以方便對民營企業展開監督，為后期稅收、統計、財政等部門提供更多管理依據。

不僅在控制系統搭建領域，特別針對網際網路客運申報所有程序節點，快客運與各省中央政府打造出一站式行政服務申報體系，網絡客運專有綠色通道等服務。為進駐民營企業提供更多從公司登記注冊、網絡平臺搭建、控制系統交會、銀企直連、ICP證、三級等保、執照申請、稅收規劃、網絡平臺運營、獎勵申報等所有服務。進駐民營企業只需提供更多公司的基本信息即可，最快30天即可拿到執照，并且透過率幾乎達到了100%！

透過“快客運”提供更多的核心技術支持及專業人才運營，協助民營企業以極少的成本切斷了工業園登記注冊申報難題，此外，特別針對中央政府信息核心技術監管需求，打造出具有自主知識產權的網絡客運中央政府監管運營智慧大腦——快客運智慧物流中央政府監管網絡平臺。為中央政府監管部門提供更多信息管理、信息查閱與信息監測服務，為位數工業園進駐民營企業的健康、有序發展提供更多支撐。

團隊協作，打造出一站式運營服務

民營企業進駐工業園以后，需要面臨一個經營思路的轉變，部分物流民營企業依靠線下手段展開物流操作方式，而結構調整網絡客運后，經營過程中的合同、訂單、運單、付款等方式均要在線上完成。即使民營企業擁有線上物流操作方式控制系統，怎樣盡快與網絡客運控制系統切斷，此外實現業務發展全程序上線，成為考驗快客運運營服務的關鍵。

為協助民營企業盡快熟悉網絡客運控制系統操作方式，快客運安排專屬客服展開面對面控制系統培訓。此外為保障控制系統穩定、可靠運行，安排專人展開24小時運營維護，特別針對控制系統故障迅速響應并安排專人展開排除。而對于控制系統交會，快客運提供更多標準化API控制系統接口，專業人才核心技術人員全程交會指導，以最快的速度協助民營企業此外實現全程序線萬莊村操作方式。

為協助網絡客運民營企業做大做強，由快客運組建的客戶成功團隊，基于豐富的專業人才知識，特別針對民營企業業務發展特點、發展方式展開專業人才規劃，協助民營企業謀劃未來發展路徑，激活民營企業發展活力。

而工業園當地中央政府也是非常重視民營企業發展，透過定期舉辦線上線下見面會，就民營企業代表常見的“發票增版增量、撮合怎樣開票、怎樣申報”等納稅問題展開解答。為近距離的扶植民營企業發展，以快客運銅仁工業園為例，銅仁市稅收局把網絡客運項目作為“一號工程”來抓，新提出“一書三用”概念，制作了集網絡客運經濟政策文件、熱點問答和新聞資訊為一體的線上書刊——網絡客運“一點通”。此外，選派了1名業務發展骨干進駐銅仁市網絡客運線上位數工業園駐點現場辦公，面對面交會輔導，手把手教民營企業準備納稅資料、面對面講解納稅經濟政策等。

經濟政策加持，打造出一站式扶植服務

怎樣更好的吸引客戶獲批，協助工業園區內民營企業做大做強?快客運網絡客運位數工業園從經濟政策切入，根據各省出臺的扶植方案，民營企業進駐以后可以享受多級財政獎勵、子女入學保障、同等醫療待遇等優惠經濟政策，持續5年的穩定經濟政策，讓民營企業輕松結構調整，輕裝上陣。

相比經濟政策頒布，民營企業更關心的是扶植獎勵申請與兌現，各省中央政府依托快客運網絡客運控制系統，對民營企業訂單信息、物流軌跡、資金流向展開對比判斷。符合經濟政策獎勵條件的民營企業，中央政府會主動把扶植獎勵資金撥付到公司賬戶，中央政府信譽在工業園區民營企業心中不斷提升，優質口碑傳播更加速了民營企業獲批運營的步伐。

為協助民營企業拓展更多增值收益，快客運打造出的網絡客運民營企業服務網絡平臺，透過與物流生態鏈民營企業合作，逐步培育貨車后市場、保險、供應鏈金融、車輛監控、ETC、油品、保險、維修等配套服務，過為進駐工業園的網絡客運民營企業及產業鏈服務民營企業提供更多一站式綜合工業園區服務，持續推動網絡客運產業規模化、生態化、集群化發展。

快客運從無到有，從工業園構想到4大工業園獲批，快客運走的每一步都在推動網絡客運發展而努力。未來，快客運將持續核心技術生態圈，做領域精英，用價值創造助力更多民營企業此外實現網際網路客運結構調整，推動中國物流朝著智慧化、位數化結構調整邁進。

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