農產品冷鏈物流熱風漸起

時間：2022-12-26 15:44:23來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

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2022年中央一號文件指出，推動冷鏈物流服務網絡向農村延伸。今年以來，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》等文件相繼出臺，彰顯農產品冷鏈物流重要性。縣鄉村三級冷鏈物流服務網絡藍圖繪就，農產品有望通過一套完善的冷鏈物流聯動機制，走得更遠。農產品冷鏈物流發展要從哪幾個環節突破，政策在落地“最后一公里”要滿足市場哪些訴求，記者對農產品冷鏈物流市場進行了觀察。

要標準

制定運輸標準統一集配設施

2020年疫情暴發以來，線上消費模式升級，一定程度上改變了傳統農產品購銷模式。艾瑞咨詢相關報告顯示，預計到2023年，我國生鮮電商市場交易規模將超過8000億元。“近3至5年來，用戶對高品質農產品的需求和冷鏈物流的市場供給呈螺旋式上升。”菜鳥鄉村農業—供應鏈總監梓硯介紹。但是，從消費市場來看，消費者為冷鏈買單的意愿不強；從農產品冷鏈模式上看，普遍存在中間環節過多、標準不統一等問題。據悉，目前多數生鮮農產品以普通物流承運。“由于產地端農產品附加值較低，形成訂單規模化效應才能有效降低運輸成本。又因為不同產品對溫度的需求不一樣，零散訂單在同一輛冷鏈車輛上很難實現拼車，只能通過普通物流車輛加冰袋的方式用速度換時間。”江蘇冷鏈學會執行秘書長陳昌偉介紹。梓硯認為，由于農產品品類繁雜，每個品類還需以不同溫層、操作方式進行保鮮儲存，只有解決了農產品標準化的問題，才能促進冷鏈運輸規模化發展。在一些發達國家，農產品的分級、分揀、包裝、冷藏、運輸等各個環節都制定了嚴格的執行標準。然而，這一要求在我國還很難實現。標準缺失，還表現在車輛管控上。陳昌偉指出，為了監管貨車司機在運輸過程中人為關掉冷氣的行為，一輛貨車上要安裝多個溫控設備開放給不同的貨主和管理部門，但緊接而來的是信息互聯互通方面的不順暢。為此，陳昌偉建議，政府應形成管理合力，共同制定倉儲、運輸等環節的標準，同時注重采用信息化技術，統一集配各類冷藏設施。此前，《“十四五”冷鏈物流發展規劃》提出，要提升農產品產地商品化處理水平，為農產品標準化提供了指導。據悉，我國目前還沒有農產品冷鏈物流相關標準文件。

要倉儲

配合產業規劃建好冷倉冷庫

山東省昌邑市被譽為“姜鄉”，生姜遠銷國內外。據該市魏馬村姜農介紹，去年大姜市場行情不好，村民都會選擇把大姜放進姜井中，但是如果出現姜井過淺、姜放得太多、井里水分太大等問題，來年取姜的時候，就會發生腐爛，影響銷售。

用地窖存儲農產品是產地農村常見做法。“由于建設倉庫需要較多資金，小農戶有需求但是沒有配套資金建設產地冷庫。”陳昌偉說。梓硯介紹，農產品生產具有季節性，會產生一定程度的資源閑置，社會資本建設產地冷庫設施積極性不高。

為了推動冷庫建設，近年來，一些地方政府引入社會資本，但由于農產品品類對溫度與濕度的需求各有差異，企業盲目建設冷庫難以匹配實際需求，造成大量冷庫閑置。值得注意的是，我國絕大多數農產品未進行田頭預冷處理，缺乏縣、鄉層級的冷鏈集散中心、分撥中心和冷鏈運力，產地冷鏈已成為農產品冷鏈流通的最大短板。

需求與供給的失衡產生了農產品不冷、冷庫設施不熱的偏差。于是，農產品冷鏈物流陷入了一邊是資源稀缺、一邊是資源浪費，一邊是個體建不起、一邊是市場不用的怪圈。

針對此，根據《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，到2025年，我國將依托農產品優勢產區、重要集散地和主銷區，布局建設100個左右國家骨干冷鏈物流基地、600個縣域產地農產品冷鏈物流中心、200個城市銷地農產品冷鏈物流中心。《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》指出，2025年建設100個農產品冷鏈物流樞紐基地。

“政府主導下的建設模式，還需要摸清家底，從產業規劃出發，建設凍庫、冷庫等基礎設施，做好體系化建設。”梓硯認為。

陳昌偉建議，國有資本和社會資本應當共同推進產地冷庫建設，由國有資本引導補足關鍵缺失的基礎設施的短板，在產地建設更多共享可移動的預冷倉庫；引入更為靈活自由的社會資本，推動建設符合市場需求的流通倉庫。

據悉，菜鳥鄉村計劃未來三年將建成100個產地倉。梓硯介紹，菜鳥鄉村自去年以來，開始研發可移動預冷倉庫，增強產地商品化處理和錯峰銷售能力，讓好產品賣出好價格。

要鏈條

供應鏈無縫銜接智能化至關重要

“水果、蔬菜在采摘后，通過預冷對其進行迅速催眠，在后續預冷、分級、包裝、貯藏、加工、運輸、銷售等環節中保持溫度恒定，確保不會喚醒睡眠，全程減少呼吸，就能保障農產品的鮮度。”陳昌偉這么描述“冷鏈”，“農產品冷鏈物流的‘冷’關鍵在于溫度恒定，‘鏈’關鍵在于上下游供應鏈的無縫銜接。但目前大多冷鏈物流企業業務僅局限于倉和運。”

抓住供應鏈這個“牛鼻子”，菜鳥鄉村、京東物流等企業以及相關行業協會積極行動，做出農產品冷鏈物流發展樣板。

梓硯介紹，自去年以來，菜鳥鄉村發力農產品冷鏈物流，在產地對產品進行分揀分級，根據批發、電商、超市等不同銷售渠道進行產品處理，通過農產品品牌化產生溢價效應，讓果農享受到更好的收益。另外，菜鳥鄉村還投入資金建設產地倉與銷售倉，使產銷兩地倉庫資源形成互動。

智能化在供應鏈中發揮著至關重要的作用，據悉，目前冷鏈物流智能倉建設仍處于起步階段。2018年以來，京東物流先后上線全國首個冷鏈自動化分揀中心與冷倉“貨到人”揀貨系統，并建設了訂單管理系統與智能溫度監控平臺，從農產品的打包、分揀、配送等環節，實現24小時全程監控。

《全國供銷合作社“十四五”公共型農產品冷鏈物流發展專項規劃》提出，搭建全國供銷合作社農產品冷鏈物流公共服務信息平臺。該平臺將實現全系統冷鏈物流運營全過程信息化管理，形成供銷合作社系統冷鏈物流資源的數字化網絡。平臺將積極對接國家相關政務平臺，推進數據交換和信息共享，為政府宏觀調控和食品安全追溯提供數據支持。

2021年12月，京東物流和中國供銷農產品批發市場控股有限公司（簡稱中國農批）在農產品一體化供應鏈方面展開合作。據京東物流冷鏈醫藥業務負責人柯睿介紹，京東物流將依托冷鏈網絡和物流技術，為中國農批提供從源頭采購、進口、交易、生產加工、冷鏈倉儲到末端配送等一站式服務。

來源：中國交通報

作者：記者張英賢

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