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1、貨物在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，由于其在低溫下保存，易產(chǎn)生物理變化。

2、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)其溫度異常，可及時(shí)采取相應(yīng)措施。 3、在冷鏈物流過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨物腐爛、變質(zhì)的情況，所以要及時(shí)對(duì)貨物進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題需及時(shí)解決。 4、對(duì)于冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的操作人員，一定要有健康防護(hù)意識(shí)。 5、對(duì)于冷鏈物流的物品一定要在其包裝上標(biāo)明具體溫度及時(shí)間等信息。

2、貨物在流通環(huán)節(jié)的損耗嚴(yán)重。

一份《中國(guó)生鮮食品冷鏈物流現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告》顯示，目前我國(guó)生鮮食品冷鏈流通率僅為10%左右，每年生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的損耗量高達(dá)5%以上。 生鮮品配送過(guò)程中的操作、管理、衛(wèi)生環(huán)境不到位所造成的冷鏈損耗是最主要的，特別是冷凍、冷藏運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由于我國(guó)尚未建立完善的物流管理體系和相應(yīng)的法律法規(guī)，在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中普遍存在各種形式的違規(guī)操作和非法運(yùn)輸現(xiàn)象（如：車輛超載、冷藏車污染、冷庫(kù)溫度監(jiān)管不到位等）。

3、冷凍冷藏食品與普通消費(fèi)品相比，產(chǎn)品保質(zhì)期短，且容易發(fā)生變質(zhì)，對(duì)冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中溫度的控制要求更高。

因此，在冷鏈物流運(yùn)輸中，對(duì)溫度控制的要求非常高，而實(shí)現(xiàn)低溫的措施也越來(lái)越多。 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)水平，消費(fèi)者對(duì)食品質(zhì)量更加重視，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

4、由于冷鏈物流涉及品種多、批量小和產(chǎn)品質(zhì)量要求高而使配送效率較低。

在美國(guó)，食品冷鏈物流的平均配送時(shí)間僅為3天。 因此，我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿艽螅瑧?yīng)該盡快建立適合我國(guó)國(guó)情和市場(chǎng)需要的完整的、先進(jìn)的食品冷鏈物流體系。 我國(guó)政府要對(duì)冷鏈物流給予政策上的支持，加強(qiáng)立法和管理。 國(guó)家要加大對(duì)這方面的投入。 冷鏈物流的發(fā)展前景非常廣闊。

5、冷鏈物流的資金流是指以時(shí)間換空間，通過(guò)物理和化學(xué)方法，控制和減少其流通過(guò)程中的損耗和損失。

隨著冷鏈物流的發(fā)展，我國(guó)冷鏈物流企業(yè)也越來(lái)越多。 但現(xiàn)在我國(guó)真正意義上的冷鏈物流行業(yè)比較混亂，沒(méi)有統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有專門(mén)的法律法規(guī)，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)缺乏良好的發(fā)展環(huán)境。 由于沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，導(dǎo)致整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)成本高、損耗大等問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。 為了更好地解決以上問(wèn)題，國(guó)家相關(guān)部門(mén)在2016年12月30日發(fā)布了《冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GB/T26185-2011，對(duì)冷鏈物流這一概念進(jìn)行了定義！ 并根據(jù)我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀提出了相關(guān)解決方案。

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