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新零售、新物流、新金融

在4月18日的中國(guó)冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)上，中冷物流副總經(jīng)理李成立通過(guò)中冷物流在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲冷鏈等領(lǐng)域的案例，分析了10年來(lái)國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題，并提出了未來(lái)風(fēng)口下冷鏈企業(yè)所具備的新動(dòng)能和新趨勢(shì)。

4月18日，由億歐公司主辦，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委指導(dǎo)的“發(fā)掘新動(dòng)能 GIIS 2018中國(guó)冷鏈物流領(lǐng)袖峰會(huì)”在北京盛大召開(kāi)。

峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)自順豐冷運(yùn)、京東物流、凱雪冷鏈、中糧我買(mǎi)網(wǎng)、中冷物流、海航冷鏈、九曳、宋小菜、遠(yuǎn)洋資本等20余名企業(yè)領(lǐng)袖及行業(yè)專(zhuān)家作為嘉賓蒞臨會(huì)場(chǎng)，近500名冷鏈物流相關(guān)行業(yè)從業(yè)者作為觀眾參與此次大會(huì)。

中冷物流副總經(jīng)理李成立發(fā)表了題為“人貨場(chǎng)重構(gòu)背景下，生鮮冷鏈的應(yīng)對(duì)之道”的演講，他通過(guò)中冷物流在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲冷鏈等領(lǐng)域的案例，分析了10年來(lái)國(guó)內(nèi)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展遇到的問(wèn)題，并提出了未來(lái)風(fēng)口下冷鏈企業(yè)所具備的新動(dòng)能和新趨勢(shì)。

以下為演講速記全文：

大家好，今天跟大家聊一聊冷鏈物流方面。說(shuō)起冷庫(kù)，挺有意思的一件事情，我的公司是沃爾瑪華東區(qū)生鮮冷庫(kù)服務(wù)商，我們已經(jīng)做了8個(gè)年頭，去年為他們更換新的冷庫(kù)，原來(lái)的冷庫(kù)已經(jīng)不合規(guī)、不合格了，去年作為中國(guó)冷鏈的企業(yè)家代表去考察了美國(guó)的冷鏈，去了美國(guó)大的生鮮超市，包括沃爾瑪總部，也看了全美最大的和第三大的美國(guó)冷鏈公司，還有美國(guó)前三名肉食工廠(chǎng)，回來(lái)以后就在想一個(gè)問(wèn)題，我們的冷鏈物流行業(yè)存在最大的問(wèn)題，就是美國(guó)人提出來(lái)的：環(huán)保、安全、可持續(xù)。

他們說(shuō)的確實(shí)沒(méi)錯(cuò)，我們的冷鏈物流從事這么多年，在合規(guī)、環(huán)保、可持續(xù)方面確實(shí)做的太差了，這也是我們冷鏈物流行業(yè)的新動(dòng)能、新趨勢(shì)。

合規(guī)一定是排在第一位，第二是環(huán)保和安全，第三是可持續(xù)。

我們上海的倉(cāng)庫(kù)在改造過(guò)程中，沃爾瑪下面的一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理是上海公司的一個(gè)女同事，三十多歲，在整個(gè)冷庫(kù)的改造過(guò)程中，前前后后差不多八九個(gè)月的時(shí)間，一個(gè)對(duì)冷庫(kù)、對(duì)制冷完全不懂的人，在整個(gè)過(guò)程中拿著沃爾瑪全球合規(guī)部門(mén)給我們的冷庫(kù)建造標(biāo)準(zhǔn)、冷庫(kù)建造流程全程盯下來(lái)，使我們上海冷庫(kù)經(jīng)受了沃爾瑪全球合規(guī)的審查通過(guò)。這個(gè)冷庫(kù)現(xiàn)在是全國(guó)沃爾瑪冷庫(kù)里面最好的，大家有時(shí)間可以去上海參觀。

下面講講冷鏈新動(dòng)能的方向。

我參加億歐的會(huì)議是第三年了，見(jiàn)證了億歐的快速發(fā)展，在新媒體行業(yè)現(xiàn)在有了巨大的影響。10年前，我們公司只有5個(gè)人，當(dāng)時(shí)在做物流之前，我們做市場(chǎng)調(diào)研，做快遞好，還是做冷鏈物流好？后來(lái)想一想我原來(lái)做過(guò)冷鏈物流，現(xiàn)在還是做冷鏈物流，目前看是后悔的，為什么？中國(guó)前10年的冷鏈物流是緩慢發(fā)展的，是10%或者是20%增長(zhǎng)的行業(yè)。為什么？中國(guó)的中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量嚴(yán)重不夠，冷鏈物流的發(fā)展一定是商流推動(dòng)的，一定是中產(chǎn)階級(jí)的人數(shù)推動(dòng)的，而不是我們行業(yè)推動(dòng)的。

說(shuō)起冷鏈物流行業(yè)的從業(yè)人員也很有意思，我去北交大沙龍演講，講了以后跟北交大冷鏈物流方向的碩士研究生聊，你們畢業(yè)這么多年，去冷鏈物流企業(yè)的有嗎？沒(méi)有，只有為數(shù)不多的去甲方企業(yè)，還是說(shuō)明了中國(guó)前幾年冷鏈物流的發(fā)展是緩慢的，當(dāng)然后邊會(huì)說(shuō)機(jī)會(huì)來(lái)了，風(fēng)口來(lái)了，只要有風(fēng)，胖子也能飛起來(lái)。

我們冷鏈物流這個(gè)行業(yè)都是“黃埔軍校”帶起來(lái)的，肯德基是由百勝人員做的，冷鏈物流人員就是黃埔軍校，金拱門(mén)是由夏暉的人來(lái)做的，我們很多的運(yùn)營(yíng)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)都是他們做的，我們?cè)诶滏溛锪餍袠I(yè)里面基本上就是這四類(lèi)客戶(hù)：

第一個(gè)就是單一功能型，它不光指提供一種物流服務(wù)，很有意思，單一功能型的代表現(xiàn)在全部都賣(mài)掉了，這個(gè)行業(yè)的榮慶已經(jīng)被韓國(guó)人收購(gòu)了。今天遠(yuǎn)洋資本來(lái)了，已經(jīng)被他們控股了，我知道的那個(gè)時(shí)候單一的、目前還在的只有雪峰了。

第二個(gè)就是資源型，現(xiàn)在有很多可以指出來(lái)，比如說(shuō)各大區(qū)域內(nèi)的，依靠自己冷庫(kù)做配送的，比如說(shuō)伊利、蒙牛，現(xiàn)在活的比較好的公司就是資源型的公司。

第三個(gè)是供應(yīng)鏈型，這個(gè)是目前在會(huì)議上炒的最熱的，提供上游倉(cāng)庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)甚至包括渠道，還可以幫客戶(hù)做終端的銷(xiāo)售，但是我現(xiàn)在沒(méi)有發(fā)現(xiàn)能從這里掙到錢(qián)的。

第四個(gè)是解決方案型，作為冷鏈物流客戶(hù)類(lèi)型，基本上就是這幾類(lèi)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易型的、國(guó)際貿(mào)易型的、進(jìn)出口的、中糧等等，食品生產(chǎn)企業(yè)，包括速凍的，牛奶類(lèi)的，酸奶類(lèi)的等等；餐飲企業(yè)是我們冷鏈物流服務(wù)行業(yè)的衣食父母，中國(guó)70%以上的冷鏈物流企業(yè)都是靠餐飲企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，所以說(shuō)餐飲企業(yè)不光讓老百姓吃東西，也是我們冷鏈行業(yè)的衣食父母。

零售終端有很多，比如便利店、大賣(mài)場(chǎng)。我們公司先后為全家、711等近十家便利店服務(wù)；零售終端里面還有一個(gè)大賣(mài)場(chǎng)，我們跟美國(guó)人進(jìn)行貿(mào)易戰(zhàn)，在大賣(mài)場(chǎng)里邊，沃爾瑪在中國(guó)是最先實(shí)現(xiàn)在全國(guó)建了11個(gè)RTC，是最先實(shí)現(xiàn)在中國(guó)把生鮮產(chǎn)品一天之內(nèi)覆蓋全國(guó)的大賣(mài)場(chǎng)，他們做到了。

醫(yī)藥、化工企業(yè)，今天有順豐的，他們專(zhuān)門(mén)成立了自己的醫(yī)藥融合，我們把它細(xì)分為在冷鏈物流比較細(xì)分的市場(chǎng)。

下面說(shuō)一下我們冷鏈物流衣食父母的變化，我們找客戶(hù)或者是談客戶(hù)，會(huì)把它定義為在區(qū)域內(nèi)都有自己統(tǒng)一品牌的餐飲客戶(hù)，它有很多的門(mén)店采取標(biāo)準(zhǔn)化的操作，標(biāo)準(zhǔn)化、半成品，我們把它定位于餐飲。餐飲這么多年我覺(jué)得就經(jīng)歷兩個(gè)變化，2008年奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候開(kāi)始有的中央廚房，到現(xiàn)在還是比較新的；中央廚房到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，原來(lái)的中央廚房或者是DC模式，有自己的配送中心，有一部分成品或者是成品帶一部分加工功能，它的產(chǎn)品在DC進(jìn)行整合，通過(guò)它或者是通過(guò)我們的車(chē)輛配送到其自有門(mén)店的模式，這樣的模式之前屬于比較先進(jìn)的，最早做到了集中自己品牌的集合度，有利于區(qū)域和全國(guó)的擴(kuò)張。

現(xiàn)在的變化這里可以舉例，以蜀海供應(yīng)鏈為代表，蜀海2008年成立了自己的中央廚房，他們現(xiàn)在在全國(guó)各地有自己的中央廚房，不光做自己海底撈的生意，如果是北京，大概做了30家-40家連鎖品牌，為他們提供集中采購(gòu)，集中的很多產(chǎn)品OEM進(jìn)他們的中央廚房，最牛的是提供了金融和供應(yīng)鏈，最后車(chē)輛可以不是一個(gè)車(chē)只送一個(gè)企業(yè)的單一品牌到門(mén)店，現(xiàn)在做到了車(chē)輛集中配送到某個(gè)商圈不同品牌的配送，這個(gè)在上海做的是最好的，北京在這段還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。說(shuō)到這塊也可以說(shuō)一下上海是中國(guó)冷鏈物流服務(wù)的龍頭，他甩開(kāi)了其他地方兩條街以上。

餐飲這么多年也有很大的變化，第一個(gè)大店小變化，這里面我們可以舉一個(gè)很成功的例子，就是西貝，西貝的店基本都是不到300平方米，產(chǎn)品最大特色半成品到店，不需要高端的廚師，經(jīng)過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的蒸炸煮炒，就可以按規(guī)定的時(shí)間給客戶(hù)送上去。我們現(xiàn)在服務(wù)的連鎖餐飲最大的特點(diǎn)就是商超店、廣場(chǎng)店，他們的生意要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于街邊店和大店，這也是我們服務(wù)客戶(hù)餐飲的變化，大店小店化。

第二個(gè)就是輕餐飲，剛才有說(shuō)咖啡，輕餐飲這個(gè)行業(yè)里面，目前兩三年發(fā)展最快的就是咖啡類(lèi)的客戶(hù)、烘焙類(lèi)的客戶(hù)、甜品類(lèi)的客戶(hù)，很有意思。

門(mén)店渠道化，餐飲想進(jìn)入零售，如果國(guó)內(nèi)有幾百家連鎖餐飲的門(mén)店，可以打造出一個(gè)爆品，讓這個(gè)爆品走向C端，走向顧客，讓顧客通過(guò)他的門(mén)店進(jìn)行消費(fèi)，我知道一個(gè)品牌僅僅是通過(guò)西蘭花，通過(guò)它的門(mén)店，一個(gè)月可以賣(mài)兩到三個(gè)億，當(dāng)然還有小龍蝦。我老覺(jué)得體驗(yàn)和技術(shù)是吸引95后、00后的噱頭，包括無(wú)人結(jié)算、自助取餐都會(huì)出現(xiàn)。

在這里面你們誰(shuí)知道中國(guó)最大的連鎖餐飲是誰(shuí)？我是說(shuō)門(mén)店，不說(shuō)營(yíng)業(yè)額，據(jù)我了解，如果是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一配送和統(tǒng)一實(shí)踐的就是華萊士，在這個(gè)渠道里面作為我們的物流服務(wù)商，我們是不希望這樣的，因?yàn)楹芏喽际俏覀兯偷摹?/span>

我們?cè)賮?lái)說(shuō)一說(shuō)零售終端客戶(hù)端的變化，中國(guó)的產(chǎn)品、成品之前基本上只有兩個(gè)渠道在賣(mài)，第一個(gè)是農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，B2B；第二個(gè)就是通過(guò)大賣(mài)場(chǎng)B2C，中國(guó)冷鏈之前的10年我們特別舒服，因?yàn)樘?jiǎn)單，我們就是送這些地方，過(guò)去10年冷鏈物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)特別少，因?yàn)槲覀冞@個(gè)行業(yè)是需求推動(dòng)的，客戶(hù)有需求，我們滿(mǎn)足他們?，F(xiàn)在完全變化了，因?yàn)榭蛻?hù)增加了本地生活平臺(tái)，比如說(shuō)美團(tuán)，這兩年我服務(wù)過(guò)的電商或者是駐過(guò)的電商包括30家，現(xiàn)在存活的可能只有兩三家，新零售從盒馬到美團(tuán)，當(dāng)然它也是我們的客戶(hù)。

新賣(mài)場(chǎng)，他們?cè)谫u(mài)場(chǎng)劃出來(lái)一個(gè)區(qū)域，邊走邊看邊享受邊吃，這就是一個(gè)新賣(mài)場(chǎng)；生鮮電商，我做了兩三年發(fā)現(xiàn)，生鮮電商應(yīng)該不是冷鏈物流服務(wù)的客戶(hù)，我在這上面已經(jīng)見(jiàn)識(shí)了太多。

進(jìn)口食品是冷鏈物流服務(wù)行業(yè)這兩三年增長(zhǎng)速度最快的，舉個(gè)例子，在這個(gè)行業(yè)做的比較好的，三四年前在上海成立的九曳，我之前很不看好，但是我現(xiàn)在很看好，確實(shí)幫助中國(guó)的中小微商進(jìn)行產(chǎn)品拓展，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，韓國(guó)的牛奶只有7-10天保質(zhì)期，現(xiàn)在中國(guó)很多城市都可以做到，誰(shuí)做到的？冷鏈物流。

我們冷鏈物流面對(duì)很多的跨界競(jìng)爭(zhēng)，第一個(gè)是資源型，物流地產(chǎn)進(jìn)入了這個(gè)行業(yè)，他們會(huì)扼殺掉很多原來(lái)冷鏈物流的利潤(rùn)，為什么？倉(cāng)庫(kù)為本，誰(shuí)掌握了倉(cāng)庫(kù)，冷鏈物流誰(shuí)就站在了最頂端，像萬(wàn)科，甲方物流乙方化，現(xiàn)在電商物流，包括京東也在，他們?nèi)恳曳交?，乙方化以后就壓榨物流冷鏈服?wù)公司了。

垂直細(xì)分，也是瓜分掉一部分。最后一個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)基因，這個(gè)也是跨界的競(jìng)爭(zhēng)，我只想說(shuō)一個(gè)美菜，三四年前沒(méi)有這個(gè)企業(yè)，現(xiàn)在每天8000輛車(chē)進(jìn)行配送，新的需求、新的競(jìng)爭(zhēng)，也可以這么說(shuō)。

中冷在應(yīng)對(duì)這幾大方面，我們剛才說(shuō)的食品制造業(yè)、連鎖商超，就是我們冷鏈物流的客戶(hù)。我們?nèi)哪曛霸谌珖?guó)建立了89個(gè)公司，做基于全鏈條的冷鏈物流服務(wù)，從上游原產(chǎn)地進(jìn)口冷鏈，我們現(xiàn)在在上海、深圳、天津、青島為客戶(hù)做進(jìn)口的通關(guān)、報(bào)關(guān)，服務(wù)了很多客戶(hù)。原產(chǎn)地我們做的比較少，中國(guó)的原產(chǎn)地都是政府行為，很少有企業(yè)來(lái)做，不管是原產(chǎn)地還是進(jìn)口冷鏈，都會(huì)分布到城市，尤其是中國(guó)的城市基本上是沿海城市，中國(guó)冷鏈物流70%的業(yè)務(wù)都在這邊，會(huì)有我們的同城配送、速運(yùn)，基于我們?cè)趪?guó)內(nèi)建的十多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，溫度看得見(jiàn)。在每個(gè)城市，包括北上廣深，一共11個(gè)城市，我們做了同城線(xiàn)道，統(tǒng)一的執(zhí)行價(jià)格、統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，讓一切都變的透明。最末端我們有自己的極客貓生鮮宅配。

最后我想說(shuō)一下，之前的10年已經(jīng)過(guò)去了，確實(shí)是冷鏈物流發(fā)展很慢的，但是現(xiàn)在冷鏈物流的風(fēng)口確實(shí)來(lái)了，中冷物流是由鐘鼎創(chuàng)投進(jìn)行投資的，目前也是面臨飛速和發(fā)展的階段，在這塊如果想更多的了解冷鏈物流客戶(hù)等等，可以關(guān)注我們的公眾微信號(hào)，謝謝。

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