商務(wù)部特聘專家：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流僅占全國物流總額1.58%

時間：2025-02-05 00:26:37來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

4月18日，商務(wù)部研究院電子商務(wù)專家委員會特聘專家洪濤在出席某農(nóng)產(chǎn)品峰會時發(fā)表了《我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新》的主題演講，以下為演講速記全文：

大家好，最近商務(wù)部等八個部委提出推進(jìn)供應(yīng)鏈應(yīng)用的“五個一批”，其中就有一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式，所以我今天給大家講我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式創(chuàng)新的問題。

我是北京工商大學(xué)的教授，也是商務(wù)部農(nóng)業(yè)部的特聘專家，也是商務(wù)部研究院電子商務(wù)的專家。今天我想主要講三個方面問題，第一個就是現(xiàn)狀；第二個是問題；第三個是發(fā)展趨勢。這也是我們當(dāng)前需要解決的幾個問題。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的現(xiàn)狀

（一）2017/2018政府出臺多項冷鏈政策

去年和今年，政府出臺了多項冷鏈政策，我們把它歸納為以下四個方面：

（二）2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得階段性進(jìn)展

回顧我們剛剛過去的2017年，中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流取得了階段性的進(jìn)展，我們把它歸納為七個方面。

1、總體規(guī)模

2017年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額達(dá)到了4萬億元，同比增長14.29%，占全國物流總額252.8萬億的1.58%，冷鏈物流總收入達(dá)到2400億元，增長10%。

另外，我們的冷鏈物流倉超過了1億立方米，我們的冷鏈車達(dá)到了13.4萬輛，全年增加了1.9萬輛，從這個數(shù)字來看我們和發(fā)達(dá)國家的距離在縮短，甚至在有些項目我們已經(jīng)超過了發(fā)達(dá)國家，總體規(guī)模比較大。

值得注意的是，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流僅占全國物流總額的1.58%，這給我們也提出了一些問題。

2、需求狀態(tài)

我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求是非常旺盛的。首先我們看中國的生鮮產(chǎn)品的規(guī)模，從2011年的11億噸到2013年的13.27億噸；餐飲業(yè)的營業(yè)收入達(dá)到了3.96萬億，在2017年我們居世界第一，也就是我們第一大餐飲大國。

其次，冷鏈交易市場的市場規(guī)模達(dá)4700億元，食品工業(yè)的產(chǎn)值超過了12萬億，還有休閑食品行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到1.99萬億，我們的小品類的休閑食品產(chǎn)值將達(dá)到1.04萬億。這都說明的我國是一個巨大的消費(fèi)市場。

3、果蔬肉類水產(chǎn)

目前我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率大幅度提高，從數(shù)據(jù)來看，果蔬、肉類、水產(chǎn)品的流通率在逐年提高，一個是流通率，第二個是冷鏈率，在這里我們就不展開了。通過這些數(shù)字我們可以看到，我們的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈還是在大大向前發(fā)展。

4、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)

2017年我國冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不斷出臺，在這些標(biāo)準(zhǔn)中，我們也參與了制定、修訂了大量的標(biāo)準(zhǔn)，有一些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為了國際標(biāo)準(zhǔn)。

5、第三方冷鏈

第三方冷鏈物流崛起了，除了像順豐冷運(yùn)、京東、九曳、易流等我們熟悉的企業(yè)，還包括一些新的企業(yè)，它積極的進(jìn)入到這個領(lǐng)域，成為了中堅力量，推動專業(yè)化的第三方物流的發(fā)展。

6、降本增效

冷鏈物流的降本增效成效顯著。交通部給我們提出來了，2017年全國物流成本降低了881.6億，2018年將確保降成本不低于2017年的水平。

7、新業(yè)態(tài)

農(nóng)產(chǎn)品電商、農(nóng)產(chǎn)品物流催生了新型的業(yè)態(tài)。我國有悠久的冷鏈物流的歷史，電子商務(wù)出現(xiàn)又促進(jìn)了電商冷鏈物流的發(fā)展，同時促進(jìn)了傳統(tǒng)的冷鏈物流的轉(zhuǎn)型升級。

另外我們也看到，智能的生鮮店、無人生鮮店、智慧的農(nóng)批、農(nóng)貿(mào)市場在增加，中糧我買網(wǎng)上線宅配平臺，盒馬鮮生、超級物種、生鮮電商+冷鏈宅配等多種多樣冷鏈物流模式創(chuàng)新在不斷地創(chuàng)新。

（三）冷鏈新技術(shù)助推智能冷鏈升級

冷鏈物流對儲存、運(yùn)輸以及安全管理控制的要求相對較高，2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面和模式方面均取得了突破性創(chuàng)新。

2017年我國冷鏈物流在技術(shù)層面上的創(chuàng)新有：產(chǎn)后商品處理技術(shù)、屠宰加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制技術(shù)、包裝規(guī)模化技術(shù)、一體化冷鏈技術(shù)、溫度監(jiān)測技術(shù)、食品追溯技術(shù)、HACCP技術(shù)、3S技術(shù)、生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量等級化技術(shù)、上下游企業(yè)冷鏈對接技術(shù)、供應(yīng)鏈管理技術(shù)、食品追溯技術(shù)等。

我今天在這里不吃飯不睡覺列舉都列舉不完，各種各樣的科技在不斷地創(chuàng)新發(fā)展，在推動著冷鏈物流的創(chuàng)新。

（四）冷鏈供應(yīng)鏈模式有新的創(chuàng)新

2017年在冷鏈供應(yīng)鏈模式上的創(chuàng)新有“智能整合型”模式、“共同體”模式、“托管式”模式、“閉環(huán)形”模式、“即時即控”模式、供應(yīng)鏈“并聯(lián)型”模式等。

京東通過自營物流體系建設(shè)，建設(shè)覆蓋了300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)，解決農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱問題。菜鳥通過平臺整合冷鏈物流資源，提供農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)。這些促進(jìn)了中國的冷鏈物流轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新。

（五）2017年我國冷鏈物流有七大亮點

一是阿里菜鳥、京東的無人倉、無人機(jī)、無人車模式的應(yīng)用；

二是阿里京東、蘇寧綠色包裝盒在全國普遍開展；

三是阿里平臺上的數(shù)據(jù)打假技術(shù)，97%可以由網(wǎng)站自識別技術(shù)；

四是無人店、智能店、體驗店技術(shù)的廣泛應(yīng)用；

五是人臉識別技術(shù)在應(yīng)用，眼紋識別技術(shù)起步；

六是政府可追溯、平臺可追溯、企業(yè)可追溯框架體系已經(jīng)形成；

七是中歐冷鏈物流班列開通，2017年9月25日齊齊哈爾國際冷鏈物流專列開通成為一個新亮點。

這些都標(biāo)志著或者說明了2017年中國的冷鏈物流是一個不平凡的一年。

第六是新技術(shù)新模式的應(yīng)用促進(jìn)了冷鏈效率的提高，這里時間關(guān)系不說了。第七就是綠色物流，綠色冷鏈物流。

二、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式問題與原因

跟我們共同來做一個分析。第一，我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、貿(mào)易、消費(fèi)大國，不是冷鏈強(qiáng)國。當(dāng)前，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量是21億噸，那么加上進(jìn)口的農(nóng)產(chǎn)品是25億噸，這個量是非常巨大的，但是我們很多農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)后的運(yùn)輸過程當(dāng)中出現(xiàn)大量的損耗和浪費(fèi)，所以我們要由過去的追求數(shù)量向質(zhì)量轉(zhuǎn)型，由過去追求速度向追求效益，由過去追求產(chǎn)品向追求品牌品質(zhì)和服務(wù)的轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前，我們現(xiàn)在存在的問題主要有這么幾個。第一是冷鏈體系不健全；第二個是成本問題；第三是農(nóng)產(chǎn)品物流占全部物流的比重只有1.5%的問題，其中最重要的問題是冷鏈物流的資源供大于求或者供不應(yīng)求的這種矛盾非常的嚴(yán)重，也就是說中國的冷鏈物流不缺資源缺整合，所以我們對這個問題做了一些分析。這里希望大家共同來去研究和解決這些問題。

三、我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式發(fā)展趨勢

今天我重點講的是模式發(fā)展趨勢，秦秘書長講宏觀的，從我這個角度來看，我想有這么幾個趨勢。

（一）我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的四大背景

第一，中央的一號文件，在中央的一號文件鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略里頭，專門提到了要重視農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流。

第二，商務(wù)部等八個部委最近出臺了供應(yīng)鏈要建設(shè)“五個一批”企業(yè)，一批模式、一批人士、一批平臺、總結(jié)一批創(chuàng)新的經(jīng)驗和政府治理的一些經(jīng)驗。

第三，農(nóng)業(yè)部開展農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的，質(zhì)量興農(nóng)、綠色興農(nóng)、品牌強(qiáng)農(nóng)，這是農(nóng)業(yè)部的。

第四，就是要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，這是我們所面臨的四個重要的背景。

由此我們看中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流特別是在模式方面它出現(xiàn)了十個大的趨勢，所謂趨勢就是我們說它是順?biāo)浦凼掳牍Ρ叮嫠兄凼卤豆Π搿Ｋ晕覀兲剿髦袊r(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展趨勢，也就是探索它的發(fā)展規(guī)模，有十個方面。

（二）我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流呈現(xiàn)10大趨勢

第一，融合化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)和網(wǎng)上網(wǎng)下的融合發(fā)展。

第二，標(biāo)準(zhǔn)化趨勢，生鮮冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展。

第三，功能化趨勢，各類冷鏈物流要發(fā)揮多種功能，其中還有一個是協(xié)同功能。我剛才所講的要針對我們當(dāng)前存在的問題不缺資源缺整合，那就需要我們協(xié)同避免我們農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源的浪費(fèi)。比如說我們現(xiàn)在很短缺，但是在有些地方甚至在上海冷鏈倉儲利用率只有60%，那么40%沒有發(fā)揮作用的。

第四，品牌化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的品牌化發(fā)展。

第五，全渠道趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的全渠道的發(fā)展。也就是說網(wǎng)上渠道和網(wǎng)下渠道，平臺+基地+農(nóng)戶，平臺向配送中心和網(wǎng)絡(luò)終端，然后我們各種各樣的網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)、移動網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能這樣全渠道的發(fā)展。中國的冷鏈物流。

第六，國際化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈國際化的趨勢，多趟中歐農(nóng)產(chǎn)品冷鏈班列的開通，和我們多架次的航空冷鏈的班機(jī)等等，這些都推動了中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的國際化。有時候我們25億噸的農(nóng)產(chǎn)品，其中有4億多噸的農(nóng)產(chǎn)品是從國外進(jìn)口，我們把國內(nèi)和國際的這些資源都比較好的運(yùn)用起來。

第七，智能化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流必須走智能化發(fā)展道路。

第八，綠色化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流綠色化趨勢，綠色冷鏈包裝盒只是其中的一個內(nèi)容，一種形式而已。

第九，社區(qū)化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的社區(qū)化發(fā)展。

第十，法制化趨勢，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流法制化，通過法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系來促進(jìn)中國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流可持續(xù)的發(fā)展。

今天我利用這個機(jī)會和大家交流這么些內(nèi)容，2013年至今我們每年要發(fā)布一個《中國農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展報告》，今年我們還發(fā)布了一個《中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展報告》，這其中有些數(shù)據(jù)、有些內(nèi)容就是今天演講的內(nèi)容，從某種意義上來講，今天我所講的這些數(shù)字是比較權(quán)威、有效、準(zhǔn)確的，謝謝大家！

（文參考自中國國際電子商務(wù)網(wǎng)）

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