2021年是“十四五”規劃開局之年，也是我國邁向第二個百年奮斗目標的新起點。一方面在世紀疫情沖擊下，百年變局正加速演進，外部環境更趨復雜嚴峻和不確定，我國經濟發展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力。另一方面在黨中央的堅強領導和各行各業人民艱苦奮斗之下，我們沉著應對各方挑戰，構建新發展格局邁出新步伐，經濟發展速度保持全球領先，高景氣出口超預期延續，產業鏈韌性不斷提升，制造業和服務業供應鏈優勢持續體現。

在這背后，我國公路、鐵路、航空、航運等物流發揮了重要作用，近期舉行的中央經濟工作會議就特別指出要加快形成內外聯通、安全高效的物流網絡，物流產業在十四五期間的產業先導和支撐作用不容忽視。特別是冷鏈物流，就在上周末，也就是12月12日國務院辦公廳正式印發了《十四五冷鏈物流發展規劃》，冷鏈物流被再次提升到國家戰略層面高度，將會迎來新一輪歷史發展機遇。回顧過去一年，冷鏈物流行業發展呈現出很多新特征。

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市場需求穩步增長

伴隨著社會經濟的不斷發展以及居民生活水平的持續提升，生鮮食品市場規模持續穩步增長。2021年前三季度我國農林牧漁業總產值達9.29萬億元，占GDP總量的6.5%，中國食品供應鏈產業擁有萬億級別的市場體量。據預測，2021年國內生鮮零售市場總額將超過5.4萬億元，同比漲幅將突破8%，呈穩步增長態勢。隨著城鄉居民消費水平和消費能力不斷提高，冷鏈物流的需求持續旺盛。在疫情防控常態化形勢下，2021年冷鏈物流發展勢頭強勁，市場需求總量預計將突破2.7億噸。

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基礎設施不斷完善

伴隨著國家陸續出臺支持冷鏈物流發展的相關政策， 包括冷藏車、冷庫、骨干基地在內的冷鏈物流基礎設施得到完善，冷鏈產業成為健全城鄉雙向流通體系、推動鄉村振興和共同富裕的重要抓手。預計2021年國內冷庫總容量將突破1.95億立方米，冷鏈車保有量將超過32萬輛。十四五期間，冷鏈物流兩端及流通環節的各類基礎設施及服務體系進一步完善， 但是相關設施還需謹慎投建，避免出現過熱現象，造成資源浪費。

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向高質量發展階段邁進

黨的十九屆六中全會強調“立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局、推動高質量發展”。冷鏈物流已經逐漸向智能化、科技化、自動化方向轉型升級，企業開始加大冷鏈物流技術方面的資源投入，新技術將為冷鏈物流賦予更高價值。互聯網、大數據、區塊鏈等在物流專業領域逐步滲透，冷鏈物流全鏈條進一步實現技術賦能，逐步構建智能化冷鏈物流體系。面對冷鏈行業存在的痛點難點，企業轉變發展理念，依托智慧冷鏈、綠色冷鏈，助推冷鏈行業高質量發展。

冷鏈物流貫穿第一、二、三產業，連接生產端與消費端，發展潛力和空間巨大。客觀來看，國內冷鏈物流仍面臨著諸多困境，區域發展失衡和體系不健全等問題依然突出，冷鏈物流發展有賴系統性、科學性的總體規劃指引。恰逢“十四五”開局之年，面對疫情防控常態化、國際政治局勢復雜多變、新消費新零售時代開啟等多重因素影響，“十四五”發展規劃為國內冷鏈物流的未來，指明了發展的新方向。

一是搭建現代冷鏈物流網絡體系

將國家骨干冷鏈物流基地和產銷冷鏈集配中心建設作為現代冷鏈物流體系的重要支撐。加快形成高效銜接的三級冷鏈物流節點設施網絡，發揮國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心的基礎性作用，打造“三級節點、兩大系統、一體化網絡”融合聯動的“321”冷鏈物流運行體系，構建起連接各城市群與重要主產區的“四橫四縱”國家冷鏈物流骨干通道網絡。

二是構建冷鏈產業生態圈

圍繞冷鏈物流形成“冷鏈+”產業集聚新格局。依托“冷鏈+智能裝備”、“冷鏈+大數據”、“冷鏈+智慧生活”，推進冷鏈物流產業走廊建設。鼓勵冷鏈物流企業創新業態模式，優化供應鏈，延伸產業鏈，提升價值鏈。充分發揮冷鏈物流在服務經濟發展和便利人民生活中的積極作用。

三是提高冷鏈數智化水平

加強智能分揀、智能溫控等冷鏈智慧技術裝備應用，推動物聯網、區塊鏈等技術在冷鏈物流領域的廣泛應用。鼓勵冷鏈企業加大綠色裝備研發投入和基礎設施改造，為實現碳達峰和碳中和目標作出重要貢獻。

站在“十四五”發展新時期的起點，在此我對冷鏈物流未來發展再提出以下三點建議。

一是推動政府合理規劃，引領冷鏈物流健康發展。以理論創新、技術創新、模式創新、產業創新為出發點，統籌推進冷鏈物流標準化、信息化、智能化、平臺化建設，全面構建“全鏈條、網絡化、嚴標準、可追溯、新模式、高效率”的信息高度對稱的現代化冷鏈物流體系，為相關上下游產業發展提供關鍵要素支撐，實現供應鏈與市場需求高度匹配，推動一二三產高度融合，滿足居民高質量消費和新場景消費升級。

二是行業人才為先，夯實冷鏈物流組織基礎。目前冷鏈物流行業人才缺口很大，一線操作員工、中層管理人員、專業技術人員以及高級管理人員均存在缺口。冷鏈管理需要復合型人才，信息化、自動化等技術在物流領域的應用日益成熟，但是對于冷鏈物流環節，由于受溫差變化、技術環境、業務場景、操作主體等限制，國內冷鏈物流的信息化、自動化應用，整體發展還是相對落后，還有較大的發展空間，此方面專業人才的儲備不足問題也逐步凸顯。

三是企業技術為撐，助力冷鏈物流升維再造。冷鏈物流已經逐漸向智能化、科技化、自動化方向轉型升級，企業開始加大冷鏈物流技術方面的資源投入。隨著科技的不斷進步，新技術將為冷鏈物流賦予更高價值。伴隨著“新基建” 等相關政策落地實施，互聯網、大數據、區塊鏈等在物流專業領域逐步滲透，冷鏈物流全鏈條將進一步實現技術賦能，逐步構建智能化冷鏈物流體系。

面對近年復雜多變的經濟社會形勢，冷鏈物流行業以年均10%以上的增速迎風而起。站在“十四五”的新起點上，冷鏈物流還將實現跨越式生長。我們愿與行業同仁緊跟時代步伐，一道為推動我國現代冷鏈物流體系建設貢獻智慧和力量！

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