【分析】打造東北亞冷鏈物流中心大連港加速布局

時間：2023-01-09 19:22:26來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

位于西北太平洋中樞的大連港，是正在興起的東北亞經濟圈的中心，更是該區域進入太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。

　　隨著跨境電商的迅猛發展，冷鏈市場急劇擴張，大連港自2012年以來就開始布局冷鏈產業建設，“出手”一系列新策略、新方案，加速港口冷鏈發展。2016年，大連港成為當前國內最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸；2017年，大連保稅港區內冷庫規模已達到40萬噸。

基建先行：大連港冷鏈建設穩步發展

　　近年來，冷鏈物流利好政策頻出，提前布局冷鏈建設的大連港，在各級政府部門及相關口岸單位的大力支持下，冷鏈物流發展邁入快車道，冷鏈物流建設與發展如火如荼——冷鏈物流是大連市推動“四個中心”建設、發展高端服務業的重要戰略之一，是大連港集團實現提質增效、轉型發展的重點產業，更是把大連港建設成為現代高端服務功能融合發展載體的重要舉措。

　　據全國關區統計分析，大連口岸香蕉、凍魚進口約占市場份額35%、49%，肉類貨物進口量也在持續上升中。大量“引進來”、“走出去”的海鮮、水果、肉制產品在大連港分撥、轉運，港口市場需求極大，冷鏈發展亟不可待。

　　為使港區冷鏈產業盡快壯大，大連港搭乘“一帶一路”等國家戰略東風，不斷創新冷鏈模式：16年3月，大連港開通冷藏集裝箱班列，年發運量約1800TEU，實現冷藏貨物的大批量、全天候運輸;同年8月，開通國內第一列中俄全冷藏集裝箱過境班列，建立了一條穩定、高效、便捷的冷藏產品貿易全新物流通道，減少了60%的運輸時間。此外，大連港毅都公司創新研發的自發電冷藏集裝箱掛車，通過甩掛運輸方式提高車輛運行效率，使得運營成本大幅度降低。

　　目前，大連港已形成我國沿海規模最大、功能最全、技術最先進的大窯灣保稅港區冷鏈物流中心，也是國內唯一一個集保稅港區、專業冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于一個區域內的專業化冷鏈物流中心。百余家國內外物流企業產品入駐大窯灣冷鏈物流園，其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等大型專業化冷鏈物流企業;服務功能涵蓋水產品、水果、肉類等各貨種的保稅倉儲、國際中轉、國際貿易與分撥配送，保稅港區內冷庫規模現已達到40萬噸，預計2020年形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產業群。

　　“大連港各物流企業還在大力研發冷鏈物流最后一公里配送解決方案，”毅都冷鏈副總經理吳毅剛介紹說，“毅都公司現擁有冷藏集裝箱拖車120臺，計劃于三年內增加至1000臺，用于公路干線運輸。城市配送方面，也將研發推廣新型冷藏、冷凍車，投放3000臺城市貨的，實現從配送中心到智能終端的無縫銜接，為消費者提供優質、安全、便捷的進口食品保障通道。”

創新發展：冷鏈“鏈”上互聯網

　　創新是發展的原動力，任何產業的發展壯大都離不開創新，潛力巨大的冷鏈物流也不例外。在互聯網、平臺化浪潮的拍打下，如何利用互聯網助力港口冷鏈進一步發展，已成為大連港集團面臨的新挑戰、新機遇。

　　目前，冷鏈物流信息發展相對滯后，嚴重影響了生鮮產品質量、加大了物流成本增加。為改善這一問題，大連港正在加快建設無縫透明的公共冷鏈信息服務平臺，全力打造冷“互聯網+”冷鏈物流追溯平臺。

　　那么什么是冷鏈物流追溯平臺呢?“冷鏈物流追溯平臺是以物流鏈、金融鏈、貨物動態為依據，以產地、加工、運輸、港口、存儲、配送為鏈條的貨物流通追溯體系。追溯平臺通過整合各地物流相關系統和供應鏈金融系統，能實現企業經營系統的智能化管理，上下游企業資金流和物流的實時控制，以及金融服務風險率的有效降低。”大連毅都冷鏈軟件主管丁智華向記者說到。

　　記者了解到，冷鏈物流追溯平臺是由可查證來源、追蹤去向的追溯系統，整合堆場配置和車輛調度的堆場管理系統，整合倉庫配置和月臺調度、實現立體庫位圖形化管理的倉儲管理系統，優化運輸成本、提高調度效率運輸管理系統，以及對接堆存和倉儲管理系統、實現庫存保全的供應鏈金融系統等五大系統組成。

　　追溯系統是冷鏈物流追溯平臺的核心系統。通過追溯系統，B端客戶只需提供單號，就可實時追蹤貨物口岸狀態、關檢情況、堆存信息、金融質押狀況、物流配送等相關信息;C端客戶可依據追溯碼，及時了解商品來源、加工運輸、質檢情況、配送信息等。追溯系統在產品產銷過程中無疏漏、全方位的跟蹤，將為消費者提供“看得見”的安全食品，為企業提供“摸得著”的改善方向。

　　整合堆場配置和車輛調度的堆場管理系統，通過物聯網通信模式，形成卡口、中控、車輛、堆場作業網絡式聯動執行監控的可視化管理，加強內部資源與外部資源的管控能力。堆場管理系統建立的統一調度中心，有助于制定可行性疏港、堆搗規則，實現任務和資源的統一分配，進而提升作業效率、降低作業成本。

　　未來，大連港將以“大窯灣冷鏈物流園”為核心，著力打造冷鏈物流供應鏈與全程信息化平臺建設，通過創新冷鏈物流發展模式和推進“互聯網冷鏈”工程，提升冷鏈技術及信息化水平，實現冷鏈物流向高層次、高端化發展。

覆蓋全國：爭做冷鏈物流第一港

　　近年來，大連港通過實施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國”的布點戰略，將冷鏈服務網絡從北自南延伸至東北、華中、華南等地區，初步形成了具有網絡化、一體化、互動式發展格局的冷鏈物流服務網絡。

　　為盡早實現全國冷鏈物流第一港的目標，大連港緊緊抓住冷鏈產業快速增長的黃金機遇期，提出建設以大連為口岸、以沈陽東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長春、通遼等為支點的東北冷鏈物流體系布局，規劃建設以華東、華南、華中等冷鏈物流區域節點的全球冷鏈物流體系，實現網絡布局的快速擴張打造大連港冷鏈物流服務品牌。

　　目前，大連港在建的冷鏈項目包括大連、沈陽、鄭州等三個城市，規劃建設項目有北京、長春、上海、廣州、哈爾濱，目標階段項目有香港、蘭州等八個城市。其中，位于沈陽市渾南區的“東北冷鮮港”項目是大連港搶抓東北振興機遇的一個重點民生項目，也是是大連冷鏈網絡體系向東北腹地延伸的重要節點。

　　沈陽東北冷鮮港總投資30.7億元，建筑面積66中國方米，規劃儲量70萬噸，目前已開工24中國方米，建成16中國方米是一個集大型冷鏈倉儲、農產品加工、冷鏈物流配送、交易于一體的專業產業園區。2017年9月，東北冷鮮港首次完成進口冷凍肉品的報關、報檢、查驗及通關全過程，成功將大連港口功能復制到沈陽。

　　“東北冷鮮港的設立，匯聚沈陽以及東三省的經濟增長力量，利用大連港港口優勢條件，克服了‘跨區通關’等一系列難題，通暢了港口與腹地的冷鏈物流通道，降成本提效率，實現了‘港口端’+‘內陸端’聯動發展。”毅都冷鏈副總經理吳毅剛說。

　　“華中冷鮮港”是大連港與河南機場集團于2016年攜手共建的冷鏈項目，是全國首個海港與空港冷鏈業務合作項目。項目投產后，國外產品可跨洋直運中原大地，實現“海港端”+“空港端”聯動發展。

　　此外，大連港還在積極與廣州港洽談合作建設“華南冷鮮港”項目。華南冷鮮港項目將建設成為華南地區最大的冷鏈物流基地，彌補華南區域冷鏈節點的空白，與大連、沈陽、鄭州等樞紐節點相互配合，形成南北呼應、覆蓋全國的冷鏈物流網絡。

　　從近幾年的發展勢頭來看，大連口岸的冷鏈貨物吞吐量正逐年攀升。以大連口岸作為集散地，進口冷鏈貨物覆蓋了東北四省區及華北大部分地區，為百姓菜籃子提供了強有力保障。

　　今后，以“大連港毅都冷鏈”為主體進行冷鏈頂層設計的大連港，將通過東北冷鮮港、華中冷鮮港、華南冷鮮港等項目，整合社會資源，創新冷鏈發展，實現港口與冷鏈的互助成長，讓市場和資本良性循環發展，更好地服務強國夢想和“一帶一路”國家戰略。

輻射海外：打造東北亞冷鏈物流中心

　　自2012年布局冷鏈產業以來，大連港始終以將港口打造成東北亞冷鏈物流中心、把“大連港毅都冷鏈”打造成為國際知名冷鏈核心運營商為發展目標。隨著時間的流逝，大連港在蹄疾步徐地向著目標靠近，其中，2016年是大連港冷鏈物流布局提質加速，突破最多、效果最顯著的一年。

　　2016年3月份，大連港爭取到了全國第一組冷藏“海鐵聯運”車體，一改過去到港冷藏集裝箱只能通過汽車運到內陸的方式，開啟了國內冷鏈物流運輸的新模式。5月，滿載著菲律賓進口香蕉和薯條的全國第一列冷藏集裝箱雙組聯動車組從大連港始發，經過10小時運抵沈陽，開創了“國際海運+冷藏班列+公路短駁”的多式聯運新模式，填補了中國鐵路不帶動力運輸冷藏集裝箱貨物的空白。6月份，大連港拿到了全國第一張國際中轉水產品貨物原產地證明和衛生證書，實現了國際冷藏中轉業務的新突破。8月，裝載著新鮮果蔬等貨物的全國首列全冷藏集裝箱過境班列緩緩駛出大連港鐵路集裝箱中心站，一路奔向8600公里外的莫斯科……

　　如今，大連已成為當前國內最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸，口岸的冷鏈貨物吞吐量逐年攀升。每年從大連港進口的冷藏集裝箱超過20萬標箱，進口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國前列，菲律賓的香蕉，智力的車厘子，澳大利亞、加拿大的肉類、海鮮都已經成為民眾的餐桌食品。冷藏水產等國際中轉業務也正以60%的年增速快速發展。

　　為更好地發展國際中轉業務，大連港在推行落實三互工作模式的同時，還豐富查驗模式，以技檢查驗方式配合人工查驗，簡化查驗流程，提高查驗效率。此外，大連港還依據季節性變化及貨物性質，適時調整查驗方式，為進口香蕉及肉類貨物查驗提供保障，提升查驗效率，保障產品質量。

　　今后，大連港還將依托“中韓俄”物流大通道，積極對接“一帶一路”戰略，實現冷鏈物流多式聯運的大跨域發展，促進港口冷鏈產業的升級換代，努力打造東北亞核心的冷鏈交易、中轉、分撥物流基地。

　　毅都冷鏈副總經理吳毅剛透露，“未來，我們還將充分利用大連港成熟的碼頭、物流、支線、信息、內陸營銷、航線營銷等服務網絡，發揮大連港水陸運輸、鐵路運輸、環渤海中轉網絡等優勢，整合社會資源，發揮“互聯網+”優勢，建設口岸冷鏈物流供應鏈平臺、冷鏈電子商務平臺、口岸冷鏈金融與貿易平臺，完善冷鏈物流體系功能，為發展建設國際冷鏈中轉基地建設奠定基礎。”

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