近幾年，在國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)暗潮涌動(dòng)的時(shí)候，外資冷鏈企業(yè)的相繼進(jìn)入使格局本就不明朗的國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)更加撲朔迷離。有人擔(dān)心國外冷鏈企業(yè)的涌入，會(huì)給國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)帶來巨大沖擊，這就好比中國的電影市場(chǎng)一樣，剛剛步入正規(guī)但還沒有壯大，就迎來美國好萊塢大片的挑戰(zhàn)，讓中國的電影人如何生存下去，兩者其實(shí)是同樣的問題。當(dāng)然，也有人持樂觀態(tài)度，認(rèn)為外來的和尚雖然會(huì)念經(jīng)，但也會(huì)傳經(jīng)，其進(jìn)入對(duì)于國內(nèi)冷鏈行業(yè)的整體發(fā)展未必是壞事。那么，究竟是利大于弊，還是弊大于利，外資冷鏈企業(yè)的進(jìn)入，到底會(huì)給中國市場(chǎng)帶來些什么呢?

         競(jìng)爭不可避免

中國冷鏈物流存在非常大的市場(chǎng)潛力，是朝陽產(chǎn)業(yè)。也正因?yàn)榇耍鼛啄晡嗽S多外資冷鏈企業(yè)涌入中國市場(chǎng)。例如，冷鏈物流方面，有夏暉物流、雅瑪多這樣的先行者;冷庫方面也有普菲斯、太古、普洛斯這樣的排頭兵;而在設(shè)備方面以英格索蘭、開利、NEC等公司為代表的科技領(lǐng)域大鱷更是不在少數(shù)。

這些企業(yè)的進(jìn)入對(duì)尚未成熟的中國冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的確造成了一定影響，例如有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)車載冷機(jī)市場(chǎng)，70%以上的份額均被開利和冷王等知名品牌所占有，只有不足30%的市場(chǎng)份額被上百家國內(nèi)冷鏈設(shè)備企業(yè)填補(bǔ)。

當(dāng)前，不僅是冷鏈裝備市場(chǎng)存在中外冷鏈企業(yè)競(jìng)爭的局面，在冷鏈運(yùn)輸、冷庫運(yùn)營等方面同樣不乏這樣的例子。日益激烈的中外冷鏈企業(yè)競(jìng)爭，使得那些實(shí)力弱小的民營冷鏈企業(yè)生存頗為艱難。對(duì)此，也有人不禁感嘆，如此下去民營冷鏈企業(yè)的大旗還能扛多久?

不過，相較于國內(nèi)冷鏈企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭、客戶競(jìng)爭，中外冷鏈企業(yè)更多的是技術(shù)層面的競(jìng)爭、裝備的競(jìng)爭以及服務(wù)方面的競(jìng)爭。可以看到，國外冷鏈企業(yè)無論是在冷鏈裝備的技術(shù)含量，或是冷鏈運(yùn)輸方案的全面性，的確要高出一個(gè)層次。

         正確看待競(jìng)爭

有市場(chǎng)就有競(jìng)爭，隨著國內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的不斷成熟與開放，相信競(jìng)爭還會(huì)升級(jí)，因此關(guān)鍵是要正確看待競(jìng)爭。對(duì)此，快行線食品物流有限公司董事長劉培軍認(rèn)為：“競(jìng)爭不是戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭只有輸贏，但競(jìng)爭可能會(huì)出現(xiàn)其他結(jié)果，例如雙贏和多贏。”而且他表示，競(jìng)爭能夠促進(jìn)一個(gè)行業(yè)更快地發(fā)展，從這一角度來看競(jìng)爭是件好事。

其實(shí)，不管是外資、國有還是民營企業(yè)，在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)都有各自的資源優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)地位，不一定非要直接交鋒或在競(jìng)爭中處于劣勢(shì)。例如，夏暉物流在跟麥當(dāng)勞長期穩(wěn)定的合作過程當(dāng)中，對(duì)麥當(dāng)勞的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求均能嚴(yán)格完成，服務(wù)非常優(yōu)秀。可如果讓夏暉物流去服務(wù)目前市場(chǎng)上規(guī)模不大且收貨根本沒有標(biāo)準(zhǔn)的中小型超市，可能夏暉物流也會(huì)頭疼。而這或許正是管理靈活的民營企業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。

中外冷鏈企業(yè)的競(jìng)爭真的到了白熱化階段嗎?普菲斯億達(dá)倉儲(chǔ)有限公司副總繆世華并不這樣認(rèn)為，在他看來中國的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)足夠大，而且隨著國家對(duì)食品安全法規(guī)政策的加強(qiáng)，也創(chuàng)造了一些新的冷鏈細(xì)分市場(chǎng)，只要企業(yè)定位準(zhǔn)確，完全可以共存甚至實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。在過去一年，普菲斯第一座冷庫開張運(yùn)營，到現(xiàn)在為止冷庫裝載率一直非常高。或許從這一點(diǎn)可以證實(shí)他所言非虛。

         競(jìng)爭促進(jìn)發(fā)展

這段時(shí)間，冷藏車行業(yè)發(fā)生了一件大事：河南冰熊冷藏車有限公司與美國大丹公司成功簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。大丹公司是一家擁有110年歷史的干貨車、底板及冷藏拖掛車制造商，其開辟了美國的冷藏拖掛車業(yè)務(wù)，是現(xiàn)今冷藏車制造和拖掛車技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)軍企業(yè)。

有人開始疑惑，冰熊此舉會(huì)不會(huì)太冒險(xiǎn)，雙方的牽手能夠?yàn)楸軒硇┦裁?對(duì)此，冰熊總裁兼董事長陸鑑青認(rèn)為，外資企業(yè)的進(jìn)入不僅帶來競(jìng)爭，也帶來了先進(jìn)的理念和生產(chǎn)工藝，他們的資源和技術(shù)對(duì)于我們企業(yè)和客戶來講是非常有價(jià)值的。同時(shí)他坦言，從歐美和其他發(fā)達(dá)國家冷鏈發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，中國冷鏈行業(yè)正在走類似的道路，因此存在一定后發(fā)優(yōu)勢(shì)，只要正確處理后與外資冷鏈企業(yè)關(guān)系，他們的進(jìn)入能夠幫助我們少走很多彎路。

在冷藏車和冷藏集裝箱領(lǐng)域，除冰熊之外，青島中集也是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑麄冊(cè)趯?duì)待外資冷鏈企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)的問題上有著更多發(fā)言權(quán)，因?yàn)樵缭诖蟛糠滞赓Y企業(yè)尚未“走進(jìn)來”的時(shí)候，他們已經(jīng)“走出去”。

據(jù)青島中集總經(jīng)理黃田化透露，從2005年開始中集已經(jīng)開始進(jìn)入美國冷藏集裝箱市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，中集一些部件在中國完成后，經(jīng)過海上運(yùn)輸?shù)矫绹偌庸ぁN售。在此過程中，通過互相的磨合與合作，中集掌握了美國的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，促進(jìn)了自身的提升和發(fā)展。因此，他認(rèn)為外資冷鏈企業(yè)進(jìn)入中國市場(chǎng)，同樣可以推動(dòng)自身和整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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